Showing 121-140 of 528 items.
| ID | OKR ปี 2569 | นโยบายฯ 9ดี | ประเด็นพัฒนา 28 | ชื่อ SUPER OKR | นโยบาย 226+ | KRs : ชื่อเป้าหมาย หรือ KRs | หน่วยนับ | ค่าเป้าหมาย/ปี 2567 | ค่าเป้าหมาย/ปี 2568 | ค่าเป้าหมาย/ปี 2569 | หน่วยงาน (HOST) | Refer Krid67 | Refer Krid68 | อนุกก1_ที่รับผิดชอบ (รผว.) | อนุกก2_ที่รับผิดชอบ (รป.) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 65 | 2569 | ปลอดภัยดี | แก้ไขจุดเสี่ยงภัยและอาชญากรรม | 2.1.1 กรุงเทพมหานครมีการปรับปรุงสภาพแวดล้อมให้เกิดความปลอดภัย | 078: ใช้ข้อมูลอาชญากรรมกำหนดพิกัดอันตราย เพื่อปรับปรุงสภาพแวดล้อมให้ปลอดภัย | จำนวนพื้นที่เสี่ยงที่ได้รับการแก้ไข | จุด | 50 | 42 | 0 | สำนักเทศกิจ | OKR 2.1.01 จำนวนพื้นที่เสี่ยง | จำนวนพื้นที่เสี่ยงที่ได้รับการแก้ไข | 3 | 1 |
| 66 | (not set) | ปลอดภัยดี | แก้ไขจุดเสี่ยงภัยและอาชญากรรม | 2.1.1 กรุงเทพมหานครมีการปรับปรุงสภาพแวดล้อมให้เกิดความปลอดภัย | 078: ใช้ข้อมูลอาชญากรรมกำหนดพิกัดอันตรายเพื่อปรับปรุงสภาพแวดล้อมให้ปลอดภัย | จำนวนพื้นที่เสี่ยง | จุด | 92 | (not set) | - | สำนักเทศกิจ | 11.2 แก้ไขจุดเสี่ยงอาชญกรรม : OKR 2.1.02 | (not set) | 3 | 1 |
| 67 | (not set) | ปลอดภัยดี | แก้ไขจุดเสี่ยงภัยและอาชญากรรม | 2.1.1 กรุงเทพมหานครมีการปรับปรุงสภาพแวดล้อมให้เกิดความปลอดภัย | 075 076: ลดจุดเสี่ยงอาชญากรรม | จำนวนกล้องโทรทัศน์วงจรปิด(CCTV)เพื่อความปลอดภัยเพิ่มขึ้น | กล้อง | 2000 | 2000 | - | สำนักการจราจรและขนส่ง | OKR 2.1.03 จำนวนกล้องโทรทัศน์วงจรปิด (CCTV) เพื่อความปลอดภัยเพิ่มขึ้น | จำนวนกล้องโทรทัศน์วงจรปิด (CCTV) เพื่อความปลอดภัย เพิ่มขึ้น | 3 | 1 |
| 68 | (not set) | ปลอดภัยดี | แก้ไขจุดเสี่ยงภัยและอาชญากรรม | 2.1.1 กรุงเทพมหานครมีการปรับปรุงสภาพแวดล้อมให้เกิดความปลอดภัย | 075 076: ลดจุดเสี่ยงอาชญากรรม | ร้อยละของผู้ที่ขอคัดลอกภาพออนไลน์ต่อจำนวนผู้ยื่นขอคัดลอกภาพทั้งหมด | ร้อยละ | 50 | 45 | - | สำนักการจราจรและขนส่ง | OKR 2.1.04 จำนวนผู้ที่ขอคัดลอกภาพออนไลน์ต่อจำนวนผู้ยื่นขอคัดลอกภาพทั้งหมด | ร้อยละของผู้ที่ขอคัดลอกภาพออนไลน์ต่อจำนวนผู้ยื่นขอคัดลอกภาพทั้งหมด | 3 | 1 |
| 69 | (not set) | ปลอดภัยดี | แก้ไขจุดเสี่ยงภัยและอาชญากรรม | 2.1.1 กรุงเทพมหานครมีการปรับปรุงสภาพแวดล้อมให้เกิดความปลอดภัย | 075 076: ลดจุดเสี่ยงอาชญากรรม | ร้อยละของผู้ที่ขอคัดลอกภาพออนไลน์ได้ภาพCCTVใน24ชั่วโมง | ร้อยละ | 50 | 60 | - | สำนักการจราจรและขนส่ง | OKR 2.1.05 จำนวนผู้ที่ขอคัดลอกภาพออนไลน์ได้ภาพ CCTV ใน 24 ชั่วโมง | ร้อยละของผู้ที่ขอคัดลอกภาพออนไลน์ได้ภาพ CCTV ใน 24 ชั่วโมง | 3 | 1 |
| 70 | 2569 | ปลอดภัยดี | แก้ไขจุดเสี่ยงภัยและอาชญากรรม | 2.1.1 กรุงเทพมหานครมีการปรับปรุงสภาพแวดล้อมให้เกิดความปลอดภัย | 227: ลดจุดเสี่ยงอุบัติเหตุ | จำนวนจุดเสี่ยงอุบัติเหตุที่ได้รับการแก้ไข | จุด | 139 | 50 | 50 | สำนักการจราจรและขนส่ง | 11.1 แก้ไขจุดเสี่ยงอุบัติเหตุ : OKR 2.1.07 | จำนวนจุดเสี่ยงอุบัติเหตุที่ได้รับการแก้ไข | 3 | 1 |
| 71 | 2569 | ปลอดภัยดี | แก้ไขจุดเสี่ยงภัยและอาชญากรรม | 2.1.1 กรุงเทพมหานครมีการปรับปรุงสภาพแวดล้อมให้เกิดความปลอดภัย | 227: ลดจุดเสี่ยงอุบัติเหตุ | ร้อยละผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุลดลงจากปีฐาน (พ.ศ.2566) | ร้อยละ | 12 | 13 | 14 | สำนักการจราจรและขนส่ง | OKR 2.1.08 ร้อยละผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุลดลงจากปีฐาน (พ.ศ. 2566) | ร้อยละผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุลดลงจากปีฐาน (พ.ศ. 2566) | 3 | 1 |
| 72 | 2569 | ปลอดภัยดี | แก้ไขจุดเสี่ยงภัยและอาชญากรรม | 2.1.1 กรุงเทพมหานครมีการปรับปรุงสภาพแวดล้อมให้เกิดความปลอดภัย | 227: ลดจุดเสี่ยงอุบัติเหตุ | ระยะทางที่ได้รับการประเมินวิเคราะห์ความปลอดภัยทางถนนกรุงเทพมหานครด้วยมาตรฐานนานาชาติ (iRAP) ระดับความปลอดภัยเบื้องต้น (Pre-StarRating) | กม. | 500 | 500 | 500 | สำนักการจราจรและขนส่ง | OKR 2.1.09 ประเมินวิเคราะห์ความปลอดภัยทางถนนกรุงเทพมหานครด้วยมาตรฐานนานาชาติ (iRAP) ระดับความปลอดภัยเบื้องต้น (Pre-Star Rating) | ระยะทางที่ได้รับการประเมินวิเคราะห์ความปลอดภัยทางถนนกรุงเทพมหานครด้วยมาตรฐานนานาชาติ (iRAP) ระดับความปลอดภัยเบื้องต้น (Pre-Star Rating) | 3 | 1 |
| 74 | (not set) | ปลอดภัยดี | แก้ไขจุดเสี่ยงภัยและอาชญากรรม | 2.1.1 กรุงเทพมหานครมีการปรับปรุงสภาพแวดล้อมให้เกิดความปลอดภัย | 088 089: ลดอุบัติเหตุจราจร | จำนวนทางม้าลายซีดจาง (สีขาว) ที่ได้รับการทาสี | แห่ง | 500 | 500 | - | สำนักการจราจรและขนส่ง | OKR 2.1.11 ทาสีทางม้าลายซีดจาง (สีขาว) | จำนวนทางม้าลายซีดจาง (สีขาว) ที่ได้รับการทาสี | 3 | 1 |
| 73 | 2569 | ปลอดภัยดี | แก้ไขจุดเสี่ยงภัยและอาชญากรรม | 2.1.1 กรุงเทพมหานครมีการปรับปรุงสภาพแวดล้อมให้เกิดความปลอดภัย | 227: ลดจุดเสี่ยงอุบัติเหตุ | ระยะทางถนนนำร่องที่ได้รับการคัดเลือกเพื่อจัดทำแบบแนวคิดเบื้องต้น(ConceptualDesign)ตามผลการประเมินวิเคราะห์ความปลอดภัยทางถนนกรุงเทพมหานครด้วยมาตรฐานนานาชาติ(iRAP) | กม. | 50 | 50 | 60 | สำนักการจราจรและขนส่ง | OKR 2.1.10 คัดเลือกถนนนำร่องเพื่อจัดทำแบบแนวคิดเบื้องต้น (Conceptual Design) ตามผลการประเมินวิเคราะห์ความปลอดภัยทางถนนกรุงเทพมหานครด้วยมาตรฐานนานาชาติ (iRAP) | ระยะทางถนนนำร่องที่ได้รับการคัดเลือกเพื่อจัดทำแบบแนวคิดเบื้องต้น (Conceptual Design) ตามผลการประเมินวิเคราะห์ความปลอดภัยทางถนนกรุงเทพมหานครด้วยมาตรฐานนานาชาติ (iRAP) | 3 | 1 |
| 121 | 2569 | ปลอดภัยดี | เพิ่มทรัพยากร ทักษะ และข้อมูลความปลอดภัยชุมชน | 2.2.1. จำนวนเขตที่ได้รับการจัดสรรทรัพยากรครบทุกพื้นที่ ตามการวิเคราะห์ข้อมูลความเสี่ยง | 085: ช่วยเหลือเยียวยาผู้ประสบภัยและเจ้าหน้าที่ปฏิบัติการเชิงรุก | ร้อยละของทรัพยากรบรรเทาทุกข์ที่ได้รับการรายงานสถานะข้อมูลผ่านระบบออนไลน์และนำเข้าในแผนที่ความเสี่ยง (BKK Risk Map) (จัดทำระบบบัญชีทรัพยากรบรรเทาทุกข์แบบออนไลน์และมีสถานะปัจจุบัน) | ร้อยละ | 100 | 100 | 100 | สำนักป้องกันและบรรเทาสาธารณภัย | OKR 2.3.04 ร้อยละของทรัพยากรบรรเทาทุกข์ที่ได้รับการรายงานสถานะข้อมูลผ่านระบบออนไลน์และนำเข้าในแผนที่ความเสี่ยง (BKK Risk Map) | ร้อยละของทรัพยากรบรรเทาทุกข์ที่ได้รับการรายงานสถานะข้อมูลผ่านระบบออนไลน์และนำเข้าในแผนที่ความเสี่ยง (BKK Risk Map) (จัดทำระบบบัญชีทรัพยากร บรรเทาทุกข์ แบบออนไลน์และมีสถานะปัจจุบัน) | 3 | 1 |
| 109 | (not set) | ปลอดภัยดี | สร้างระบบเครือข่ายในพื้นที่จัดการสาธารณภัย | 2.1.1 กรุงเทพมหานครมีการปรับปรุงสภาพแวดล้อมให้เกิดความปลอดภัย | 080: เพิ่มประปาหัวแดง โดยเฉพาะเขตที่อยู่อาศัยหนาแน่น | จำนวนสำนักงานเขตที่มีการรายงานจำนวนถังดับเพลิงแบบยกหิ้วเพื่อนำเข้าระบบสารสนเทศฯของสปภ. | เขต | 50 | 50 | - | สำนักป้องกันและบรรเทาสาธารณภัย | OKR 2.2.08 จำนวนสำนักงานเขตที่มีการรายงานจำนวนถังดับเพลิงแบบยกหิ้วเพื่อนำเข้าระบบสารสนเทศฯ ของ สปภ. ครบทุก 50 เขต | จำนวนสำนักงานเขตที่มีการรายงานจำนวนถังดับเพลิงแบบยกหิ้วเพื่อนำเข้าระบบสารสนเทศฯ ของ สปภ. | 3 | 1 |
| 113 | 2569 | ปลอดภัยดี | สร้างระบบเครือข่ายในพื้นที่จัดการสาธารณภัย | 2.3.1 จำนวนเขตที่มีการบริหารจัดการ ระบบทรัพยากรเครือข่าย | 082: พัฒนาหลักสูตรและการฝึกอบรมให้ผู้ปฏิบัติงานสาธารณภัย | จำนวนหลักสูตรที่นำไปพัฒนาศักยภาพผู้ปฏิบัติงานด้านสาธารณภัยไม่น้อยกว่า | หลักสูตร | 2 | 5 | สำนักป้องกันและบรรเทาสาธารณภัย | KPI 1.3.2.9 : ฝึกซ้อมร่วมด้วยระบบฐานข้อมูลอาสาสมัครที่เกี่ยวข้องในงานสาธารณภัย | จำนวนหลักสูตรที่นำไปพัฒนาศักยภาพผู้ปฏิบัติงานด้านสาธารณภัย ไม่น้อยกว่า | 3 | 1 | |
| 115 | (not set) | ปลอดภัยดี | สร้างระบบเครือข่ายในพื้นที่จัดการสาธารณภัย | 2.1.1 กรุงเทพมหานครมีการปรับปรุงสภาพแวดล้อมให้เกิดความปลอดภัย | 082: พัฒนาหลักสูตรและการฝึกอบรมให้ผู้ปฏิบัติงานสาธารณภัย | จำนวนประเภทภัยที่มีการประเมินความเสี่ยงเพิ่มเติม (ยกระดับและเพิ่มชุดข้อมูลในแผนที่ความเสี่ยงโดยต้องใช้ประกอบการใช้ฝึกอบรมและฝึกซ้อมเผชิญเหตุชุมชน) | ภัย | 1 | (not set) | - | สำนักป้องกันและบรรเทาสาธารณภัย | OKR 2.2.13 จำนวนประเภทภัยที่มีการประเมินความเสี่ยงเพิ่มเติม | (not set) | 3 | 1 |
| 110 | 2569 | ปลอดภัยดี | เพิ่มทรัพยากร ทักษะ และข้อมูลความปลอดภัยชุมชน | 2.2.1. จำนวนเขตที่ได้รับการจัดสรรทรัพยากรครบทุกพื้นที่ ตามการวิเคราะห์ข้อมูลความเสี่ยง | 080: เพิ่มประปาหัวแดง โดยเฉพาะเขตที่อยู่อาศัยหนาแน่น | จำนวนเครื่องดับเพลิงแบบยกหิ้วในชุมชนที่ดำเนินการจัดซื้อเพิ่ม (จำนวนเครื่องดับเพลิงแบบยกหิ้วในชุมชนและพื้นที่ 50 เขต) | ร้อยละ | 27611 | (not set) | 100 | สำนักป้องกันและบรรเทาสาธารณภัย | OKR 2.2.07 จำนวนเครื่องดับเพลิงแบบยกหิ้วในชุมชนที่ดำเนินการจัดซื้อเพิ่ม | (not set) | 3 | 1 |
| 134 | 2569 | โปร่งใสดี | รายงานปัญหาโดยประชาชน แก้ปัญหาโดย กทม ผ่านแพลตฟอร์ม Traffy Fondue | 3.1.2 ร้อยละของเรื่องทังหมดที่แจ้งผ่าน Traffy Fondue ได้รับการแก้ไข | 057 092: รายงานปัญหาโดยประชาชน แก้ปัญหาโดย กทมผ่านแพลตฟอร์มทราฟฟีฟองดูว์ | ร้อยละของเรื่องทั้งหมดที่แจ้งผ่าน Traffy Fondue ได้รับการแก้ไข | ร้อยละ | 75 | 80 | 80 | สำนักงานเลขานุการผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร | OKR 3.1.01 : ร้อยละของเรื่องทั้งหมดที่แจ้งผ่าน Traffy Fondue ได้รับการแก้ไข | ร้อยละของเรื่องทั้งหมดที่แจ้งผ่าน Traffy Fondue ได้รับการแก้ไข | 1 | 1 |
| 135 | 2569 | โปร่งใสดี | รายงานปัญหาโดยประชาชน แก้ปัญหาโดย กทม ผ่านแพลตฟอร์ม Traffy Fondue | 3.1.2 ร้อยละของเรื่องทังหมดที่แจ้งผ่าน Traffy Fondue ได้รับการแก้ไข | 057 092: รายงานปัญหาโดยประชาชน แก้ปัญหาโดย กทมผ่านแพลตฟอร์มทราฟฟีฟองดูว์ | สัดส่วนจำนวนเรื่องที่ดำเนินการเสร็จสิ้นต่อเรื่องทั้งหมด | ร้อยละ | 75 | 80 | 100 | สำนักงานเลขานุการผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร | OKR 3.1.02 : สัดส่วนจำนวนเรื่องที่ดำเนินการเสร็จสิ้นต่อเรื่องทั้งหมด | สัดส่วนจำนวนเรื่องที่ดำเนินการเสร็จสิ้น ต่อเรื่องทั้งหมด | 1 | 1 |
| 136 | (not set) | โปร่งใสดี | ยกระดับความร่วมมือในการต่อต้านการทุจริตกับองค์กรที่เกี่ยวข้อง | 3.1.2 ร้อยละของเรื่องทังหมดที่แจ้งผ่าน Traffy Fondue ได้รับการแก้ไข | 057 092: รายงานปัญหาโดยประชาชน แก้ปัญหาโดย กทมผ่านแพลตฟอร์มทราฟฟีฟองดูว์ | สัดส่วนจำนวนเรื่องค้างต่อเรื่องร้องเรียนทั้งหมด | ร้อยละ | 75 | 80 | - | สำนักงานเลขานุการผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร | OKR 3.1.03 : สัดส่วนจำนวนเรื่องค้างต่อเรื่องร้องเรียนทั้งหมด | สัดส่วนจำนวนเรื่องค้างต่อเรื่องร้องเรียนทั้งหมด | 1 | 1 |
| 138 | (not set) | โปร่งใสดี | รายงานปัญหาโดยประชาชน แก้ปัญหาโดย กทม ผ่านแพลตฟอร์ม Traffy Fondue | 3.1.2 ร้อยละของเรื่องทังหมดที่แจ้งผ่าน Traffy Fondue ได้รับการแก้ไข | 106: แจ้งปัญหาวินฯ ผ่านแพลตฟอร์มฟองดูว์ | ความคืบหน้าในการพัฒนาระบบการแจ้งปัญหาวินฯ ผ่านทราฟฟี่ | ร้อยละ | 75 | 80 | - | สำนักงานเลขานุการผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร | OKR 3.1.05 : ความคืบหน้าในการพัฒนาระบบการแจ้งปัญหาวินฯ ผ่านทราฟฟี่ | ความคืบหน้าในการพัฒนาระบบการแจ้งปัญหาวินฯ ผ่านทราฟฟี่ | 1 | 1 |
| 137 | 2569 | โปร่งใสดี | รายงานปัญหาโดยประชาชน แก้ปัญหาโดย กทม ผ่านแพลตฟอร์ม Traffy Fondue | 3.1.1 ระดับความพึงพอใจเฉลี่ยในการแก้ไข ปัญหา (แจกแจงรายหน่วยงาน) | 057 092: รายงานปัญหาโดยประชาชน แก้ปัญหาโดย กทมผ่านแพลตฟอร์มทราฟฟีฟองดูว์ | ระดับความพึงพอใจเฉลี่ยในการแก้ไขปัญหา (แจกแจงรายหน่วยงาน) | ระดับ | 3.5 | 4 | 4 | สำนักงานเลขานุการผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร | OKR 3.1.04 : ระดับความพึงพอใจเฉลี่ยในการแก้ไขปัญหา (แจกแจงรายหน่วยงาน) | ระดับความพึงพอใจเฉลี่ยในการแก้ไขปัญหา (แจกแจงรายหน่วยงาน) | 1 | 1 |