📋 โครงการที่ใช้ตัวชี้วัดนี้
📖 คำนิยาม
การปรับปรุงเส้นทางทางจักรยาน จำนวน ๑๐ ย่าน ประกอบด้วย
1. ย่านตามโครงการจัดทำแผนแม่บทกรุงเทพฯ เมืองเดินเท้าและจักรยานเชื่อมต่อขนส่งสาธารณะที่ครอบคลุมและยั่งยืน พ.ศ.2567-2575 จำนวน 4 ย่าน
คือ ย่านสถานีสามยอด ย่านสถานีพร้อมพงษ์ ย่านสถานีลาดพร้าว 71 และ ย่านสถานีท่าพระ ซึ่งมีองค์ประกอบหลักในการดำเนินการ ดังนี้
1.1 จัดทำแผนแม่บทแม่บทกรุงเทพฯ เมืองเดินเท้าและจักรยานเชื่อมต่อ
ขนส่งสาธารณะที่ครอบคลุมและยั่งยืน พ.ศ.2567-2575
1.2 ดำเนินการปรับปรุงเส้นทางเดิน และทางจักรยานย่านละ 1 เส้นทาง
2. เส้นทางจักรยานจากการสำรวจของเจ้าหน้าที่เขตร่วมกับอาสาสมัครภาค
ประชาชนของปี 2567 โดยคัดเลือกเส้นทางจากกลุ่มเขต 6 กลุ่มเขต กลุ่มเขตละ
1 เส้นทาง ซึ่งมีองค์ประกอบในการดำเนินการ ดังนี้
2.1 ประชุมกลุ่มเขตและอาสาสมัครคัดเลือกเส้นทาง
2.2 ออกแบบและปรับปรุงเส้นทางเดินและจักรยานให้มีความปลอดภัย
🧮 วิธีคำนวณ
เปรียบเทียบผลสำเร็จกับแผนปฏิบัติงานที่กำหนด
🗂️ วิธีเก็บข้อมูล
หน่วยงานรับผิดชอบหลัก (H) กำกับติดตาม
ข้อมูลทั้งหมดของตัวชี้วัด
- ID
- 5006
- KRs : ชื่อเป้าหมาย หรือ KRs
- ออกแบบ ปรับปรุงพื้นที่ เพื่อสนับสนุนการสัญจรด้วยการเดิน การใช้จักรยาน และการเชื่อมต่อขนส่งมวลชน
- หน่วยนับ
- ย่าน
- ค่าเป้าหมาย/ปี 2568
- 10
- รหัส 9ด้าน 9ดี
- 1
- นโยบายฯ 9ดี
- 1. เดินทางดี
- รหัสประเด็นพัฒนา
- 4
- ประเด็นพัฒนา 28
- 1.1 เดินได้ เดินดี
- นโยบาย 226+
- 188
- ยุทธศาสตร์ตามแผน กทม.
- ยุทธศาสตร์ที่ ๔ –การเชื่อมโยงเมืองที่มีความคล่องตัวและระบบบริการสาธารณะแบบบูรณาการ
- ผู้แก้ไขล่าสุด
- 43
- วันที่แก้ไขล่าสุด
- 27-10-2024 22:57:45
- สำนักฯ/สำนักงานเขต
- 21000000
- กอง/ส่วนงาน/ฝ่าย
- 21050000
- ประเภทของ KR/KPI
- 2
- คำนิยาม
- การปรับปรุงเส้นทางทางจักรยาน จำนวน ๑๐ ย่าน ประกอบด้วย
1. ย่านตามโครงการจัดทำแผนแม่บทกรุงเทพฯ เมืองเดินเท้าและจักรยานเชื่อมต่อขนส่งสาธารณะที่ครอบคลุมและยั่งยืน พ.ศ.2567-2575 จำนวน 4 ย่าน
คือ ย่านสถานีสามยอด ย่านสถานีพร้อมพงษ์ ย่านสถานีลาดพร้าว 71 และ ย่านสถานีท่าพระ ซึ่งมีองค์ประกอบหลักในการดำเนินการ ดังนี้
1.1 จัดทำแผนแม่บทแม่บทกรุงเทพฯ เมืองเดินเท้าและจักรยานเชื่อมต่อ
ขนส่งสาธารณะที่ครอบคลุมและยั่งยืน พ.ศ.2567-2575
1.2 ดำเนินการปรับปรุงเส้นทางเดิน และทางจักรยานย่านละ 1 เส้นทาง
2. เส้นทางจักรยานจากการสำรวจของเจ้าหน้าที่เขตร่วมกับอาสาสมัครภาค
ประชาชนของปี 2567 โดยคัดเลือกเส้นทางจากกลุ่มเขต 6 กลุ่มเขต กลุ่มเขตละ
1 เส้นทาง ซึ่งมีองค์ประกอบในการดำเนินการ ดังนี้
2.1 ประชุมกลุ่มเขตและอาสาสมัครคัดเลือกเส้นทาง
2.2 ออกแบบและปรับปรุงเส้นทางเดินและจักรยานให้มีความปลอดภัย
- วิธีคำนวน
- เปรียบเทียบผลสำเร็จกับแผนปฏิบัติงานที่กำหนด
- วิธีเก็บข้อมูล
- หน่วยงานรับผิดชอบหลัก (H) กำกับติดตาม
- หน่วยงาน (HOST)
- 17000000
- Summary or Average
- 1
- Key Result68
- ออกแบบ ปรับปรุงพื้นที่ เพื่อสนับสนุนการสัญจรด้วยการเดิน การใช้จักรยาน และการเชื่อมต่อขนส่งมวลชน
- Okr Id69
- 12
- Okr Year
- 2568
- Okr Year67
- 2567
- Okr Year68
- 2568
- Okr Year69
- 2568
- Target Num
- 0
- Dep0100
- 0
- Dep0200
- 0
- Dep0300
- 0
- Dep0400
- 0
- Dep0500
- 0
- Dep0600
- 0
- Dep0700
- 0
- Dep0800
- 0
- Dep0900
- 0
- Dep1000
- 0
- Dep1100
- 0
- Dep1200
- 0
- Dep1300
- 0
- Dep1400
- 0
- Dep1500
- 0
- Dep1600
- 0
- Dep1700
- 10
- Dep1800
- 0
- Dep1900
- 0
- Dep2000
- 0
- Dep2100
- 0
- Dep2200
- 0
- Dep2300
- 0
- Dep2400
- 0
- Dep2500
- 0
- Dep5001
- 0
- Dep5002
- 0
- Dep5003
- 0
- Dep5004
- 0
- Dep5005
- 0
- Dep5006
- 0
- Dep5007
- 0
- Dep5008
- 0
- Dep5009
- 0
- Dep5010
- 0
- Dep5011
- 0
- Dep5012
- 0
- Dep5013
- 0
- Dep5014
- 0
- Dep5015
- 0
- Dep5016
- 0
- Dep5017
- 0
- Dep5018
- 0
- Dep5019
- 0
- Dep5020
- 0
- Dep5021
- 0
- Dep5022
- 0
- Dep5023
- 0
- Dep5024
- 0
- Dep5025
- 0
- Dep5026
- 0
- Dep5027
- 0
- Dep5028
- 0
- Dep5029
- 0
- Dep5030
- 0
- Dep5031
- 0
- Dep5032
- 0
- Dep5033
- 0
- Dep5034
- 0
- Dep5035
- 0
- Dep5036
- 0
- Dep5037
- 0
- Dep5038
- 0
- Dep5039
- 0
- Dep5040
- 0
- Dep5041
- 0
- Dep5042
- 0
- Dep5043
- 0
- Dep5044
- 0
- Dep5045
- 0
- Dep5046
- 0
- Dep5047
- 0
- Dep5048
- 0
- Dep5049
- 0
- Dep5050
- 0
- Okr Idno
- 1104
- Kpi Year
- 2568
- Dep0401
- 0
- Dep0402
- 0
- Dep0407
- 0
- Dep0408
- 0
- Dep0411
- 0
- Dep0415
- 0
- Dep0416
- 0
- Dep0417
- 0
- ประเภทของ KR
- 1
- Pp Image
- nokhook107_27-10-2024-225745_แบบปผ.กทม.01_OKRs 1204_กทจ.pdf
- Kpi Weight
- 1
- Pp Flag
- 0
- Is Urgent
- 0
- Show 100d
- 0