| 1 | เดินทางดี | เดินได้ เดินดี |
027 : ทุกถนน ซอย มีทางเดิน-ปั่นสะดวก เชื่อมขนส่งสบาย ลดการใช้รถ
| OKR 1.1.04 : ออกแบบ ปรับปรุงพื้นที่ เพื่อสนับสนุนการสัญจรด้วยการเดิน การใช้จักรยาน และการเชื่อมต่อขนส่งมวลชนค่าเป้าหมาย 4 ย่าน
( 20.00% ) | 0.80 | จัดทำแผนแม่บทกรุงเทพฯ เมืองเดินเท้าและจักรยานสัญจรเชื่อมต่อขนส่งสาธารณะที่ครอบคลุมและยั่งยืน พ.ศ. ๒๕๖๗-๒๕๗๕
( 75.00% ) | สำนักการจราจรและขนส่ง | 75.00 | 6,230,000.00 |
| 2 | เดินทางดี | เดินได้ เดินดี |
027 : ทุกถนน ซอย มีทางเดิน-ปั่นสะดวก เชื่อมขนส่งสบาย ลดการใช้รถ
| OKR 1.1.04 : ออกแบบ ปรับปรุงพื้นที่ เพื่อสนับสนุนการสัญจรด้วยการเดิน การใช้จักรยาน และการเชื่อมต่อขนส่งมวลชนค่าเป้าหมาย 4 ย่าน
( 3.50% ) | 0.14 | ปรับปรุงซอยสมเด็จพระเจ้าตากสิน 19 จากถนนสมเด็จพระเจ้าตากสิน ถึงสะพานข้ามคลองบางไส้ไก่
( 100.00% ) | สำนักงานเขตธนบุรี | 100.00 | 6,957,000.00 |
| 3 | เดินทางดี | เดินได้ เดินดี |
027 : ทุกถนน ซอย มีทางเดิน-ปั่นสะดวก เชื่อมขนส่งสบาย ลดการใช้รถ
| OKR 1.1.04 : ออกแบบ ปรับปรุงพื้นที่ เพื่อสนับสนุนการสัญจรด้วยการเดิน การใช้จักรยาน และการเชื่อมต่อขนส่งมวลชนค่าเป้าหมาย 4 ย่าน
( 3.50% ) | 0.14 | ปรับปรุงซอยเทอดไทย 41 จากถนนเทอดไทยถึงบ้านเลขที่ 86/120
( 100.00% ) | สำนักงานเขตธนบุรี | 100.00 | 1,605,000.00 |
| 4 | เดินทางดี | เดินได้ เดินดี |
027 : ทุกถนน ซอย มีทางเดิน-ปั่นสะดวก เชื่อมขนส่งสบาย ลดการใช้รถ
| OKR 1.1.04 : ออกแบบ ปรับปรุงพื้นที่ เพื่อสนับสนุนการสัญจรด้วยการเดิน การใช้จักรยาน และการเชื่อมต่อขนส่งมวลชนค่าเป้าหมาย 4 ย่าน
( 0.00% ) | 0.00 | ปรับปรุงซอยเทศบาลสาย 2
( 100.00% ) | สำนักงานเขตธนบุรี | 100.00 | 3,221,000.00 |
| 5 | เดินทางดี | เดินได้ เดินดี |
027 : ทุกถนน ซอย มีทางเดิน-ปั่นสะดวก เชื่อมขนส่งสบาย ลดการใช้รถ
| OKR 1.1.04 : ออกแบบ ปรับปรุงพื้นที่ เพื่อสนับสนุนการสัญจรด้วยการเดิน การใช้จักรยาน และการเชื่อมต่อขนส่งมวลชนค่าเป้าหมาย 4 ย่าน
( 3.50% ) | 0.14 | ปรับปรุงซอยเจริญนคร 48 จากถนนเจริญนครถึงบ้านเลขที่ 217
( 100.00% ) | สำนักงานเขตธนบุรี | 100.00 | 2,605,000.00 |
| 6 | เดินทางดี | เดินได้ เดินดี |
027 : ทุกถนน ซอย มีทางเดิน-ปั่นสะดวก เชื่อมขนส่งสบาย ลดการใช้รถ
| OKR 1.1.04 : ออกแบบ ปรับปรุงพื้นที่ เพื่อสนับสนุนการสัญจรด้วยการเดิน การใช้จักรยาน และการเชื่อมต่อขนส่งมวลชนค่าเป้าหมาย 4 ย่าน
( 3.50% ) | 0.14 | ปรับปรุงซอยวัดหิรัญรูจี จากถนนอินทรพิทักษ์ถึงบ้านเลขที่ 249
( 100.00% ) | สำนักงานเขตธนบุรี | 100.00 | 1,025,000.00 |
| 7 | เดินทางดี | เดินได้ เดินดี |
027 : ทุกถนน ซอย มีทางเดิน-ปั่นสะดวก เชื่อมขนส่งสบาย ลดการใช้รถ
| OKR 1.1.04 : ออกแบบ ปรับปรุงพื้นที่ เพื่อสนับสนุนการสัญจรด้วยการเดิน การใช้จักรยาน และการเชื่อมต่อขนส่งมวลชนค่าเป้าหมาย 4 ย่าน
( 3.50% ) | 0.14 | ปรับปรุงซอยอรุณอมรินทร์ 4 จากถนนอรุณอมรินทร์ถึงถนนพญาไม้
( 100.00% ) | สำนักงานเขตธนบุรี | 100.00 | 3,933,000.00 |
| 8 | เดินทางดี | เดินได้ เดินดี |
027 : ทุกถนน ซอย มีทางเดิน-ปั่นสะดวก เชื่อมขนส่งสบาย ลดการใช้รถ
| OKR 1.1.04 : ออกแบบ ปรับปรุงพื้นที่ เพื่อสนับสนุนการสัญจรด้วยการเดิน การใช้จักรยาน และการเชื่อมต่อขนส่งมวลชนค่าเป้าหมาย 4 ย่าน
( 3.50% ) | 0.14 | ปรับปรุงซอยอรุณอมรินทร์ 3 จากถนนอรุณอมรินทร์ถึงบ้านเลขที่ 88/1
( 100.00% ) | สำนักงานเขตธนบุรี | 100.00 | 1,284,000.00 |
| 9 | เดินทางดี | เดินได้ เดินดี |
027 : ทุกถนน ซอย มีทางเดิน-ปั่นสะดวก เชื่อมขนส่งสบาย ลดการใช้รถ
| OKR 1.1.04 : ออกแบบ ปรับปรุงพื้นที่ เพื่อสนับสนุนการสัญจรด้วยการเดิน การใช้จักรยาน และการเชื่อมต่อขนส่งมวลชนค่าเป้าหมาย 4 ย่าน
( 0.00% ) | 0.00 | ค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมบำรุงรักษาถนน ตรอก ซอย สะพานและสิ่งสาธารณประโยชน์
( 65.00% ) | สำนักงานเขตธนบุรี | 65.00 | 5,000,000.00 |