:: BMA MONITOR (@2569)

กลับหน้าหลัก Home โครงการฯ ของหน่วยงาน

รายละเอียดโครงการ : ร่วมมือกับเอกชนพัฒนารถโรงเรียนร่วม ลด ความหนาแน่นของถนนรอบโรงเรียน ตอบนโยบาย 100 วัน

:: รายละเอียดโครงการ/กิจกรรมฯ >> (แบบ สยป #1)

Showing 1-1 of 1 item.

สยป.1	File	ชื่อโครงการ/กิจกรรม	งบประมาณฯ	ความคืบหน้าฯ	หน่วยงานที่รับผิดชอบ	ส่วนราชการ/ฝ่าย
	-	ร่วมมือกับเอกชนพัฒนารถโรงเรียนร่วม ลด ความหนาแน่นของถนนรอบโรงเรียน ตอบนโยบาย 100 วัน	0.00	0.00	สำนักการจราจรและขนส่ง	กลุ่มงานพัฒนาระบบโครงข่าย

:: การเชื่อมโยงตัววัดผลหลัก (OKRs) ที่เกี่ยวข้อง >> (แบบ สยป #2)

Showing 1-1 of 1 item.

สยป.2	Action	KEY_RESULT	หน่วยนับ	ค่าเป้าหมาย	ผลการดำเนินงาน	ความคืบหน้าของ KR (%)
	-	(7858) P102 ร่วมมือกับเอกชนพัฒนารถโรงเรียนร่วม ลด ความหนาแน่นของถนนรอบโรงเรียน	ร้อยละ	100.00	100.00	100.00

:: ผลการดำเนินงานฯ ตามเป้าหมาย OKRs >> (แบบ สยป #3)

Showing 1-2 of 2 items.

KEY RESULT	สยป.3	Actions (สยป.3)	วันที่รายงาน	ผลการดำเนินงาน	Photo	รายละเอียดเพิ่มเติม	เจ้าหน้าที่ ตรวจสอบแบบ สยป#3
7858			24-09-2026	100.00		สจส. ร่วมมือกับภาคเอกชนพัฒนาระบบขนส่งขนาดรอง เพื่อลดความหนาแน่นของการจราจรบริเวณรอบสถานศึกษา บรรเทาปัญหาการจราจรติดขัดในช่วงเวลาเร่งด่วน และยกระดับความปลอดภัยในการเดินทางของนักเรียน โดยได้ปรับเปลี่ยนพื้นที่เป้าหมายการทดลองจากย่านปิ่นเกล้ามายังย่านสาทร ซึ่งเป็นพื้นที่การจราจรหนาแน่นสูงและเป็นที่ตั้งของโรงเรียนขนาดใหญ่ โดยดำเนินการ (1) จัดประชุมบูรณาการร่วมกันระหว่าง สน.ท้องที่ สำนักงานเขต (ฝ่ายเทศกิจ) ตัวแทนโรงเรียน และ สจส. เพื่อหารือแนวทางแก้ปัญหาการจราจรหน้าสถานศึกษา และวิเคราะห์เส้นทางจากการสำรวจพฤติกรรมการเดินทาง (Origin-Destination: O/D Survey) และประเมินจุดจอดรับ-ส่ง (Drop-off / Pick-up) (เป้าหมายที่ 1 และ 4) (2) ปรับแผนการทดสอบเส้นทางและทดลองเดินระบบรถรับ-ส่ง ‘BMA Feeder’ และ ระบบรถโดยสารด่วนพิเศษ (BRT) ร่วมกับภาคส่วนอื่น ในเส้นทางถนนสาทร – ถนนเจริญกรุง ระหว่างวันที่ 9 – 18 กันยายน 2569 โดยเชื่อมต่อระหว่าง โรงเรียนกรุงเทพคริสเตียนวิทยาลัย, รถโดยสารด่วนพิเศษ BRT สถานีอาคารสงเคราะห์ (B2), โรงเรียนเซนต์หลุยส์ศึกษา และศูนย์การค้าเสนาเฟสท์ สาทร–เจริญกรุง 16 เพื่อเชื่อมต่อการเดินทางเข้ากับระบบขนส่งมวลชนหลัก (BRT เส้นทางนราธิวาสฯ – พระราม 3) (เป้าหมายที่ 2 และ 3) (3) ผู้บริหาร สจส. และเจ้าหน้าที่ที่เกี่ยวข้อง ติดตามการดำเนินการอย่างใกล้ชิดในประเด็นเส้นทาง จุดรับ-ส่ง การจัดการจราจร และการเชื่อมต่อระบบขนส่งสาธารณะ พร้อมติดตามจัดเก็บข้อมูลการใช้งานจริงเป็นรายวัน (เป้าหมายที่ 3) (4) สรุปผลการทดลองให้บริการเดินรถ BMA Feeder เบื้องต้น (ระหว่างวันที่ 9 – 15 กันยายน 2569 รวม 5 วันทำการ) (เป้าหมายที่ 3) ดังนี้: - มีผู้โดยสารสะสมรวม 25 คน (เฉลี่ย 5 คนต่อวัน โดยวันที่ 11 ก.ย. 2569 มีผู้ใช้บริการสูงสุด 8 คน) - จุดขึ้น-ลงหลักแบ่งเป็น 2 เส้นทางคู่ขนาน ได้แก่ ช่วงโรงเรียนกรุงเทพคริสเตียนวิทยาลัย – BRT อาคารสงเคราะห์ ยอดสะสม 17 คน และช่วงโรงเรียนเซนต์หลุยส์ศึกษา – ศูนย์การค้าเสนาเฟสท์ ยอดสะสม 8 คน เพื่อนำข้อมูลพฤติกรรมการเดินทางไปประเมิน ปรับปรุงความถี่ และจุดรับ-ส่งให้ตอบโจทย์ความต้องการของผู้เรียนและผู้ปกครองมากยิ่งขึ้น - อยู่ระหว่างการประเมินการขยายระยะเวลาการทดสอบเส้นทางและทดลองการเดินรถ	-
7858			31-08-2026	0.00		- จัดประชุมหารือแนวทางแก้ปัญหาการจราจรหน้าสถานศึกษา ย่านสาทร (สน./เทศกิจ/ร.ร./สจส.) - อยู่ระหว่างจัดส่งหนังสือขอความร่วมมือโรงเรียนทำแบบสอบถาม O/D เพื่อกำหนด Drop Off	-

ขั้นตอนการดำเนินงานโครงการ/กิจกรรม

สยป.2 (2)	ลำดับ	ขั้นตอน/รายละเอียดงาน	ร้อยละของงาน	ผลการดำเนินงาน	เริ่มต้นวันที่	สิ้นสุดวันที่
No results found.

ผลการดำเนินกงานของโครการ/กิจกรรมฯ **

วันที่รายงาน	ผลการดำเนินงาน	REPORT_NOTE
No results found.