| 1. พัฒนาถนนสวย (กม.) : OKR 4.1.10 |
0 กม. |
สํานักการโยธา |
218 : ถนนสวย 50 เขต |
| 2. ปลูกต้นไม้รวมทุกประเภท (ต้น) : OKR 4.1.01 |
0 ต้น |
สํานักสิ่งแวดล้อม |
049 : ปลูกต้นไม้ล้านต้น สร้างพื้นที่สีเข |
| 3. เพิ่มสวน 15 นาที (แห่ง) : OKR 4.1.05 |
0 แห่ง |
สํานักสิ่งแวดล้อม |
108 : สวน 15 นาที ทั่วกรุง |
| 16.1. ยกเลิกการใช้งาน |
0 ร้อยละของพื้นที่ |
สํานักสิ่งแวดล้อม |
146 : สภาพแวดล้อมเมืองดี จุดทิ้งขยะถูกสุ |
| 16.2 ปริมาณขยะเศษอาหารที่คัดแยกได้ภายใต้โครงการ ไม่เทรวม : OKR 4.2.09 |
0 ตัน/ปี |
สํานักสิ่งแวดล้อม |
|
| KPI 2.5.1 : มีระบบเพื่อแสดงข้อมูล ติดตามการดำเนินงานเกี่ยวกับการจัดการพื้นที่สีเขียวเพื่อใ |
0 ระบบ |
|
|
| KPI 2.6.1 : ประชาชนสามารถเข้าถึงพื้นที่สาธารณะสีเขียว ระยะทางไม่เกิน 800 เมตร หรือระยะการเ |
0 แห่ง/ปี |
|
|
| OKR 4.1.01 จำนวนต้นไม้ล้านต้น (เฉพาะไม้ยืนต้น) (KPI 2.6.2) |
0 ต้น |
|
|
| OKR 4.2.2 จำนวนครั้งของการตรวจสอบ สถานประกอบการ/โรงงาน แพลนท์ปูน สถานที่ก่อสร้าง ถมดิน/ท่า |
0 ครั้ง |
|
|
| KPI 2.3.2(1) : มีระบบเฝ้าระวังและตรวจวัดคุณภาพอากาศครอบคุลมพื้นที่กรุงเทพมหานครตลอด 24 ชั่ |
0 ระบบ |
|
|
| OKR 4.2.07 ระบบพยากรณ์ คาดการณ์แจ้งเตือนสถานการณ์ฝุ่น PM2.5 ล่วงหน้า (KPI 2.3.2(2) : แจ้งเ |
0 วัน |
|
|
| KPI 2.3.3 : ประชากรกลุ่มเปราะบางได้รับการบรรเทาผลกระทบฝุ่นละออง PM2.5 ในช่วงวิกฤต |
0 ร้อยละ |
|
|
| KPI 2.7.1 : มาตรการด้าน Mitigation สำเร็จตามแผนแม่บทกรุงเทพมหานครว่าด้วยการเปลี่ยนแปลงสภาพ |
0 ร้อยละ |
|
|
| KPI 2.3.4 : นำร่องพื้นที่เขตมลพิษต่ำ (Low-Emission Zone) |
0 เขต |
|
|
| KPI 2.7.2 : มาตรการด้าน Adaptation สำเร็จตามแผนแม่บทกรุงเทพมหานครว่าด้วยการเปลี่ยนแปลงสภาพ |
0 ร้อยละ |
|
|
| KPI 1.3.1.5 : ความหนาแน่นป่าชายเลน |
0 เมตร |
|
|
| KPI 1.3.1.6 : แนวป้องกันการกัดเซาะถาวร |
0 ร้อยละ |
|
|
| KPI 2.8.1 : ยกระดับหน่วยงานยุทธศาสตร์ด้านการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศของกรุงเทพมหานครให้มีส |
0 หน่วยงาน (ระดับกอง) |
|
|
| KPI 2.8.2 : พัฒนาศักยภาพและขีดความสามารถของบุคลากรในการออกแบบและปรับปรุงอาคารเพื่ออนุรักษ์ |
0 รายต่อปี |
|
|
| KPI 2.8.3 : กำหนดกรอบนโยบาย แนวปฏิบัติ และมาตรฐานการลดการใช้พลังงานและก๊าซเรือนกระจกเพื่อส |
0 นโยบายหรือแนวทาง |
|
|
| KPI 2.9.1 : ปริมาณการใช้พลังงานไฟฟ้าและน้ำมันเชื้อเพลิงของหน่วยงานกรุงเทพมหานคร |
0 ร้อยละ (ลดลง) |
|
|
| OKR 4.2.28 จำนวนอาคารควบคุมที่มีการใช้พลังงานลดลง (KPI 2.10.1) |
0 อาคาร |
|
|
| KPI 2.10.2 : เพิ่มสัดส่วนการใช้พลังงานทดแทนภายในหน่วยงานของกรุงเทพมหานคร |
0 แห่งต่อปี |
|
|
| KPI 2.10.3 : ส่งเสริมให้ระบบขนส่งมวลชนของกรุงเทพมหานครใช้พลังงานทดแทน |
0 ร้อยละ |
|
|
| OKR 4.2.36 ติดตั้งสถานี EV Charging Station (KPI 2.10.4) |
0 จุด |
|
|
| KPI 2.4.1 : ปรับปรุงแก้ไข หรือจัดทำร่างข้อเสนอ / ข้อบัญญัติ ในการจัดตั้งและดำเนินงานกองทุน |
0 ขัอบัญญัติ |
|
|
| KPI 2.4.2 : มีความร่วมมือจากทุกภาคส่วนเพื่อบริหารจัดการสิ่งแวดล้อมของกรุงเทพมหานคร |
0 ความร่วมมือ |
|
|
| KPI 2.1.1 : น้ำเสียได้รับการบำบัด |
0 ร้อยละ |
|
|
| KPI 2.1.2 : เชื่อมต่อการรับน้ำเสียจากครัวเรือนและสถานประกอบการเข้าสู่ระบบบำบัดน้ำเสียของโร |
0 ร้อยละ |
|
|
| OKR 4.2.41 ติดตั้งระบบบำบัดน้ำเสียชุมชน (Onsite Treatment) (KPI 2.1.3) |
0 แห่ง |
|
|
| KPI 2.1.4 : น้ำที่ผ่านการบำบัดกลับมาใช้ประโยชน์ |
0 ร้อยละ |
|
|
| OKR 4.2.8 จำนวนองค์กรที่ร่วมกิจกรรมแยกขยะภายใต้แคมเปญ BKK Zero Waste ต่อยอดโครงการ "ไม่เทร |
0 แห่ง |
|
|
| OKR 4.2.9 ปริมาณขยะเศษอาหารที่คัดแยกได้ภายใต้โครงการ "ไม่เทรวม" (KPI 2.2.2) |
0 ตัน/เดือน |
|
|
| KPI 2.2.3 : จุดลักลอบทิ้งมูลฝอยได้รับการแก้ไขไม่เป็นจุดทิ้งซ้ำ |
0 ร้อยละ |
|
|
| KPI 2.2.4 : ปริมาณขยะที่นำไปกำจัดด้วยวิธีฝังกลบ |
0 ร้อยละ |
|
|
| KPI 2.10.2 : เพิ่มสัดส่วนการใช้พลังงานทดแทนภายในหน่วยงานของกรุงเทพมหานคร |
0 แห่ง |
|
|
| KPI 1.5.2.3 (1) : ตรวจรับรองสถานประกอบการ อาคารสถานที่ให้บริการ ถูกสุขลักษณะ สะอาดและปลอดภ |
0 ร้อยละ |
|
|
| KPI 1.5.2.3 (2) : ตรวจรับรองสถานประกอบการ อาคารสถานที่ให้บริการ ถูกสุขลักษณะ สะอาดและปลอดภ |
0 ร้อยละ |
|
|
| OKR 4.2.18 การจัดทำคาร์บอนฟุตพริ้นท์ |
0 เขต |
|
|
| OKR 4.2.19 ลดการปล่อย GHG |
0 tCO2e |
|
|
| OKR 4.2.20 ติดตั้ง Solar rooftop |
0 แห่ง |
|
|
| OKR 4.2.22 จำนวนหน่วยงานที่ได้รับการประเมินในระดับทองแดง (ดี) |
0 หน่วยงาน |
|
|
| OKR 4.2.23 จำนวน Chiller ที่ได้รับการปรับปรุง |
0 เครื่อง |
|
|
| OKR 4.2.25 จำนวนการให้บริการรถ BMA Feeder |
0 เส้นทาง |
|
|
| OKR 4.2.10 มีข้อบัญญัติ กทม. เกี่ยวกับการจัดการมูลฝอย ณ แหล่งกำเนิด |
0 ฉบับ |
|
|
| OKR 4.2.26 จำนวนรถราชการที่ปรับเปลี่ยนเป็นรถยนต์ไฟฟ้าดัดแปลง |
0 คัน |
|
|
| OKR 4.2.11 มีข้อบัญญัติกทม. เรื่องค่าธรรมเนียมการให้บริการในการจัดการสิ่งปฏิกูลหรือมูลฝอยต |
0 ฉบับ |
|
|
| OKR 4.2.27 จำนวนหลักสูตรดัดแปลงรถจักรยานยนต์เป็นเครื่องยนต์ไฟฟ้า |
0 หลักสูตร |
|
|
| OKR 4.2.12 จำนวนกรงตาข่ายครอบถุงขยะที่ติดตั้งถนนสายหลัก 10,000 กรง |
0 กรง (สะสม) |
|
|
| OKR 4.2.13 ติดตั้งถังขยะ 3 ประเภทขนาด 85 ลิตร (Street Furniture) สำหรับคนเดินเท้าบน ทางเท้ |
0 ชุด |
|
|
| OKR 4.2.14 ติดตั้งถังขยะ 4 ประเภทขนาด 130 ลิตร (Street Furniture) สำหรับคนเดินเท้าบนทางเท้ |
0 ชุด |
|
|
| OKR 4.2.29 มีข้อมูลต้นไม้ยืนต้นและพื้นที่ร่มไม้ในเมือง เพื่อเป็นฐานข้อมูลในการคำนวณการดูดซ |
0 ชุดข้อมูล |
|
|
| OKR 4.2.15 ตั้งถังรองรับมูลฝอยทั่วไปในชุมชน ถนน ตรอก ซอย 200,000 ใบ |
0 ใบ |
|
|
| OKR 4.2.32 จำนวนรถพลังงานไฟฟ้าใช้ในราชการ (รถยนต์ราชการพลังงานไฟฟ้า) |
0 คัน |
|
|
| OKR 4.2.33 จำนวนรถพลังงานไฟฟ้าใช้ในราชการ (รถเก็บขยะขนมูลฝอยพลังงานไฟฟ้า) |
0 คัน |
|
|
| OKR 4.2.34 จำนวนรถพลังงานไฟฟ้าใช้ในราชการ (รถบรรทุกน้ำพลังงานไฟฟ้า) |
0 คัน |
|
|
| OKR 4.2.17 จัดหารถสามล้อชักลากขยะในซอยแคบที่รถขยะทั่วไปเข้าไม่ถึง จำนวน 200 คัน |
0 คัน |
|
|
| OKR 4.2.35 จำนวนรถพลังงานไฟฟ้าใช้ในราชการ (Shuttle Bus) |
0 คัน |
|
|
| OKR 4.2.37 มีข้อบัญญัติกทม. เรื่อง ค่าตอบแทนเจ้าหน้าที่เก็บขนสิ่งปฏิกูลหรือมูลฝอยและเอกชนท |
0 ฉบับ |
|
|
| OKR 4.2.39 จำนวนคลองที่ได้รับการตรวจสอบ |
0 คลอง |
|
|
| OKR 4.2.40 จำนวนครั้งที่ตรวจสอบคลอง |
0 ครั้ง |
|
|
| OKR 4.2.30 ปริมาณขยะที่ส่งกำจัดลดลงจากปี 2565 1,000 ตันต่อวัน |
0 ตัน/วัน |
|
|
| OKR 4.2.42 จำนวนตลาดที่มีการบำบัดน้ำเสียเป็นไปตามมาตรฐานน้ำทิ้งที่กฎหมายกำหนด |
0 แห่ง |
|
|
| OKR 4.2.43 จำนวนตลาดที่ขอรับบริการบำบัดน้ำเสียของกรุงเทพมหานคร |
0 แห่ง |
|
|
| OKR 4.2.44 ปริมาณน้ำเสียที่บำบัดได้เพิ่มขึ้น |
0 ลบ.ม./วัน |
|
|
| OKR 4.2.45 ร้อยละของแหล่งกำเนิดน้ำเสียที่ถูกจัดเก็บค่าธรรมเนียม |
0 ร้อยละ |
|
|
| OKR 4.2.38 ความคืบหน้าในการก่อสร้างเตาเผาขยะสายไหม การดำเนินการก่อสร้างเตาเผาขยะสายไหม |
0 แห่ง |
|
|
| OKR 4.1.02 จำนวนบุคลากรผ่านการอบรมหลักสูตรเบื้องต้น |
0 คน |
|
|
| OKR 4.1.03 จำนวนบุคลากรผ่านการอบรมหลักสูตรผู้ปฏิบัติงานบนต้นไม้ |
0 คน |
|
|
| OKR 4.1.04 จำนวนรุกขกร |
0 คน |
|
|
| OKR 4.1.06 จำนวนที่ดินที่ได้รับมาจากเอกชน |
0 แห่ง |
|
|
| OKR 4.1.07 จำนวนสวนที่ได้รับการเปลี่ยนเวลาเปิดปิด |
0 แห่ง |
|
|
| OKR 4.1.08 จำนวนสวนที่นำสัตว์เลี้ยงไปใช้บริการได้ |
0 แห่ง |
|
|
| OKR 4.1.09 พัฒนาถนนสวย 50 เขต ด้วยต้นไม้ |
0 เส้นทาง |
|
|
| OKR 4.1.11 ร้อยละความก้าวหน้าโครงการป้องกันและแก้ไขปัญหาการกัดเซาะชายฝั่งทะเลบางขุนเทียนกร |
0 ร้อยละ |
|
|
| OKR 4.2.01 จัดทำบัญชีที่มาฝุ่นละออง PM2.5 ร่วมกับสถาบันอุดมศึกษา |
0 ฉบับ |
|
|
| OKR 4.2.03 จำนวนรถที่ได้รับการตรวจควันดำ (KPI 2.3.1) |
0 คัน |
|
|
| OKR 4.2.04 จำนวนข้อมูลติดตามฝุ่นที่ได้นำเข้าระบบ |
0 จุด |
|
|
| OKR 4.2.05 จำนวนการให้บริการรถ BMA Feeder |
0 เส้นทาง |
|
|
| OKR 4.2.46 จำนวนประชาชนที่จบหลักสูตรปรับปรุงเครื่องยนต์ไฟฟ้า |
0 คน |
|
|
| OKR 4.2.47 จำนวนสถานที่ตรวจสภาพรถยนต์ฟรี |
0 แห่ง |
|
|
| OKR 4.2.48 จำนวนพื้นที่การเกษตรที่มีการเผาลดลง |
0 ตร.กม. |
|
|
| OKR 4.2.31 ช่องทางในการรายงานสถานการณ์และข้อมูลอากาศออกสู่สาธารณะ |
0 ช่องทาง |
|
|
| ร้อยละของรถยนต์ที่ตรวจวัดควันดำมีค่าเกินเกณฑ์มาตรฐานต่อรถยนต์ที่ตรวจวัดควันดำทั้งหมด |
0 ระดับ |
|
|
| ร้อยละความสำเร็จในการจัดการมูลฝอยในแหล่งน้ำในพื้นที่คลองเป้าหมาย |
0 ร้อยละ |
|
|
| ระดับความสำเร็จในการเสนอร่างข้อบัญญัติกรุงเทพมหานครเกี่ยวกับการจัดการมูลฝอย ณ แหล่งกำเนิด |
0 ระดับ |
|
|
| ร้อยละความสำเร็จในการส่งเสริมให้ประชาชนใช้ระบบรายงานผลการตรวจวัดและพยากรณ์แจ้งเตือนค่าฝุ่น |
0 ระดับ |
|
|
| OKR 4.2.16 : สัดส่วนหลังคาเรือนที่สามารถเก็บขยะได้ไม่น้อยกว่า 2 ครั้งต่อสัปดาห์ (ร้อยละควา |
0 ร้อยละ |
|
|
| J สปส.(1.3.2) ร้อยละความสำเร็จของการประชาสัมพันธ์สื่อสารความเสี่ยงในเขตพื้นที่วิกฤตเป้าหมา |
0 ร้อยละ |
|
|
| J สสล. (1.2.1) ร้อยละความสำเร็จในการจัดการมูลฝอยในแหล่งน้ำในพื้นที่คลองเป้าหมาย |
0 ร้อยละ |
|
|
| J สสล. (1.3.1) ระดับความสำเร็จในการเสนอร่างข้อบัญญัติกรุงเทพมหานครเกี่ยวกับการจัดการมูลฝอย |
0 ระดับ |
|
|
| J สสล. (1.1.3) ร้อยละของรถยนต์ที่ตรวจวัดควันดำมีค่าเกินเกณฑ์มาตรฐานต่อรถยนต์ที่ตรวจวัดควัน |
0 ไม่เกินร้อยละ |
|
|
| J สสล. (1.3.2) ร้อยละความสำเร็จในการส่งเสริมให้ประชาชนใช้ระบบรายงานผลการตรวจวัดและพยากรณ์แ |
0 ร้อยละ |
|
|
| J สนย. (1.1.1) ระยะทางรวมถนนสายหลักที่ได้รับการพัฒนาให้เกิดความเป็นระเบียบเรียบร้อย |
0 กม. |
|
|
| 16.3 การตั้งจุดทิ้งขยะกลางในหมู่บ้าน (จุด) |
0 จุด |
สํานักการจราจรและขนส่ง |
|
| J สนน. (1.2.1) ร้อยละความสำเร็จในการจัดการมูลฝอยในแหล่งน้ำในพื้นที่คลองเป้าหมาย |
0 ร้อยละ |
|
|
| 2.1 ปลูกต้นไม้ล้านต้น - จำนวนต้นไม้ทั้งหมด |
0 ต้น |
|
|
| 2.2 ปลูกต้นไม้ล้านต้น - จำนวนต้นไม้ยืนต้น |
0 ต้น |
|
|
| จำนวนบุคลากรผ่านการอบรมหลักสูตรยกระดับรุกขกร |
0 คน |
|
|
| จำนวนรุกขกร |
0 คน |
|
|
| 3. สวน 15 นาที |
0 สะสม.......ที่ผ่านมาตรฐาน |
|
|
| จำนวนที่ดินที่รับมาจากเอกชน |
0 แห่ง |
|
|
| จำนวนสวนที่ได้รับการเปลี่ยนเวลาการเปิดปิด |
0 แห่ง
(สะสม) |
|
|
| จำนวนสวนที่นำสัตว์เลี้ยงไปใช้บริการได้ |
0 แห่ง (สะสม 10 แห่ง) |
|
|
| พัฒนาถนนสวย 50 เขต ด้วยต้นไม้ (1เส้นทาง/เขต) |
0 เส้นทาง |
|
|
| 1.1 ถนนสวย - Platinum |
0 กม. |
|
|
| 1.2 พัฒนาถนนสวย 50 เขต (Gold) (นโยบาย ผว.กทม.เร่งด่วน) |
0 กม. |
|
|
| ร้อยละความก้าวหน้าโครงการป้องกันและแก้ไขปัญหาการกัดเซาะชายฝั่งทะเลบางขุนเทียนกรุงเทพมหานคร |
0 ร้อยละ |
|
|
| ความคืบหน้าในการดำเนินงานของทีมนักสืบฝุ่น (จัดทำบัญชีที่มาฝุ่นละออง PM2.5 ร่วมกับสถาบันอุด |
0 ฉบับ |
|
|
| 23.1 ฝุ่น - ตรวจสอบจากแหล่งกำเนิด โรงงาน |
0 ครั้ง |
|
|
| 23.2 ฝุ่น - ตรวจสอบยานพาหนะ |
0 คัน |
|
|
| จำนวนข้อมูลติดตามฝุ่นที่ได้นำเข้าระบบ |
0 จุด (สะสม 912 จุด) |
|
|
| จำนวนผู้ใช้บริการรถ BMA Feeder |
0 คน |
|
|
| จำนวนห้องเรียนปลอดฝุ่น (Clean Air Shelter) |
0 ห้อง |
|
|
| ระบบพยากรณ์ คาดการณ์แจ้งเตือนสถานการณ์ฝุ่น PM2.5 ล่วงหน้า |
0 วัน |
|
|
| จำนวนองค์กรที่ร่วมกิจกรรมแยกขยะ ภายใต้แคมเปญ BKK Zero Waste ต่อยอดโครงการ "ไม่เทรวม" (21 ก |
0 แห่ง (สะสม) |
|
|
| ปริมาณขยะเศษอาหารที่คัดแยกได้ภายใต้โครงการ "ไม่เทรวม" |
0 ตัน/เดือน |
|
|
| มีข้อบัญญัติ กทม. เกี่ยวกับการจัดการมูลฝอย ณ แหล่งกำเนิด |
0 ฉบับ* |
|
|
| มีข้อบัญญัติ กทม. เรื่องค่าธรรมเนียม การให้บริการในการจัดการสิ่งปฏิกูลหรือมูลฝอยตามกฎหมายว |
0 ฉบับ* |
|
|
| จำนวนกรงตาข่ายครอบถุงขยะที่ติดตั้งถนนสายหลัก 10,000 กรง |
0 กรง (สะสม) |
|
|
| ติดตั้งถังขยะ 3 ประเภทขนาด 85 ลิตร (Street Furniture) สำหรับคนเดินเท้าบนทางเท้าถนนสายหลัก |
0 ชุด |
|
|
| ติดตั้งถังขยะ 4 ประเภทขนาด 130 ลิตร (Street Furniture) สำหรับคนเดินเท้าบนทางเท้าถนนสายหลัก |
0 ชุด |
|
|
| ตั้งถังรองรับมูลฝอยทั่วไปในชุมชน ถนน ตรอก ซอย 200,000 ใบ |
0 ใบ |
|
|
| 16.1 ความครอบคลุมการจัดเก็บขยะ |
0 ไม่น้อยกว่าครั้งต่อสัปดาห์ |
|
|
| จัดหารถสามล้อชักลากขยะในซอยแคบที่รถขยะทั่วไปเข้าไม่ถึง จำนวน 200 คัน |
0 คัน |
|
|
| การจัดทำคาร์บอนฟุตพริ้นท์ |
0 รายงาน |
|
|
| ลดการปล่อย GHG |
0 tCO2e (สะสม 30,000) |
|
|
| ติดตั้ง Solar rooftop เพิ่มขึ้น |
0 แห่ง |
|
|
| เปลี่ยนหลอดไฟ LED ของ กทม. |
0 ดวง |
|
|
| จำนวนหน่วยงานที่ได้รับการประเมิน
ในระดับทองแดง (ดี) |
0 หน่วยงาน |
|
|
| จำนวน Chiller ที่ได้รับการปรับปรุง |
0 เครื่อง |
|
|
| ปรับปรุงไฟฟ้าส่องสว่าง LED |
0 ดวง |
|
|
| จำนวนการให้บริการรถ BMA Feeder |
0 เส้นทาง |
|
|
| จำนวนรถราชการที่ปรับเปลี่ยนเป็นรถยนต์ไฟฟ้าดัดแปลง ไม่น้อยกว่า |
0 คัน |
|
|
| จำนวนหลักสูตรดัดแปลงรถจักรยานยนต์เป็นเครื่องยนต์ไฟฟ้า |
0 หลักสูตร |
|
|
| จำนวนอาคารควบคุมที่มีการใช้พลังงานลดลง |
0 อาคาร (สะสม 7) |
|
|
| สำรวจข้อมูลต้นไม้ยืนต้นและพื้นที่ร่มไม้ในเมืองเพื่อเป็นฐานข้อมูลในการคำนวณการดูดซับคาร์บอน |
0 ชุดข้อมูล |
|
|
| ปริมาณขยะที่ส่งกำจัดลดลงจากปี 2565 (1,000 ตัน/วัน) |
0 ตัน/วัน |
|
|
| ช่องทางในการรายงานสถานการณ์และข้อมูลอากาศออกสู่สาธารณะ
AirBKK, Line, Facebook, จอแสดงผล, S |
0 ช่องทาง |
|
|
| จำนวนรถรถยนต์พลังงานไฟฟ้าใช้ในราชการ (ดัดแปลงรถราชการเป็นเครื่องยนต์ไฟฟ้าดัดแปลง (EV Conve |
0 คัน (สะสม) |
|
|
| จำนวนรถพลังงานไฟฟ้าใช้ในราชการ (Shuttle Bus) |
0 คัน |
|
|
| ติดตั้งสถานี EV charging station |
0 จุด |
|
|
| ความคืบหน้าในการก่อสร้างเตาเผาขยะสายไหม การดำเนินการก่อสร้างเตาเผาขยะสายไหม |
0 แห่ง (การดำเนินการ) |
|
|
| จำนวนคลองที่ได้รับการตรวจสอบ |
0 คลอง |
|
|
| จำนวนครั้งที่ตรวจสอบคลอง |
0 ครั้ง |
|
|
| ติดตั้งระบบบำบัดน้ำเสียชุมชน (Onsite Treatment) อย่างน้อย |
0 แห่ง |
|
|
| จำนวนตลาดที่มีการบำบัดน้ำเสียเป็นไปตามมาตรฐานน้ำทิ้งที่กฎหมายกำหนด |
0 แห่ง |
|
|
| จำนวนตลาดที่ขอรับบริการบำบัดน้ำเสียของกรุงเทพมหานคร |
0 แห่ง |
|
|
| ปริมาณน้ำเสียที่บำบัดได้เพิ่มขึ้น |
0 ลบ.ม./วัน |
|
|
| ร้อยละของแหล่งกำเนิดน้ำเสียที่ถูกจัดเก็บค่าธรรมเนียม |
0 ร้อยละ |
|
|
| จำนวนประชาชนที่จบหลักสูตรปรับปรุงเครื่องยนต์ไฟฟ้า |
0 คน |
|
|
| จำนวนสถานที่ตรวจสภาพรถยนต์ฟรี |
0 แห่ง |
|
|
| การลดลงของจำนวนพื้นที่เกษตรกรรมที่มีการเผา (คงเหลือ) |
0 ไร่ |
|
|
| 16.2 การเข้าร่วมการคัดแยกขยะภายใต้โครงการ "ไม่เทรวม" |
0 แห่ง |
|
|
| 16.3 ขยะ - การจัดตั้งจุดทิ้งขยะกลางในหมู่บ้าน |
0 แห่ง |
|
|
| 16.4 ขยะ - จุดทิ้งขยะรวมริมถนน |
0 ถนน |
|
|
| 23.3 ร้อยละของการเข้าถึงจุดเกิดเหตุการเผาในที่โล่ง ภายใน 10 นาที |
0 ร้อยละ |
|
|
| 25. จํานวนจุดหรือแยกถนนที่มีการปรับปรุงภูมิทัศน์ให้มีความสะดวกสะอาด ปลอดภัย |
0 จุด |
|
|
| คลองสวย 50 เขต/คลองสวยประจำเขต |
0 กิโลเมตร |
|
|
| 32 คลองสวย 50 เขต |
0 แห่ง |
|
|
| (J สผว.) หน่วยงานที่ได้รับการประเมินในระดับทองแดงขึ้นไป (สำนักงานสีเขียวกรุงเทพมหานคร) |
0 หน่วยงาน |
|
|
| (J สกต.) 1.1.2 จำนวนโครงการ/กิจกรรมด้านสิ่งแวดล้อมที่ได้รับการต่อยอด และดำเนินการร่วมกับเค |
0 จำนวนโครงการ/กิจกรรม |
|
|
| (J สลป.) ร้อยละความสำเร็จตามเกณฑ์การประเมินสำนักงานสีเขียวกรุงเทพมหานคร (Bangkok Green Off |
0 ร้อยละ |
|
|
| 16.1 (2) (ยกเลิกการใช้งาน) |
0 ไม่น้อยกว่าร้อยละ |
|
|
| 16.2 (2) ยกเลิกการใช้งาน |
0 ตันต่อวัน |
|
|
| 16.2 (3) ยกเลิกการใช้งาน |
0 ร้อยละ |
|
|
| ร้อยละของผู้ลงทะเบียนเข้าร่วมคัดแยกขยะลดค่าธรรมเนียม |
0 ร้อยละ |
|
|
| ร้อยละของห้องเรียนปลอดฝุ่นในศูนย์พัฒนาเด็กก่อนวัยเรียนกรุงเทพมหานคร |
0 ร้อยละ |
|
|
| จำนวนพื้นที่การเกษตรที่มีการเผาลดลง (คงเหลือ) (ร้อยละของการไม่เผา) |
0 ร้อยละ |
|
|
| จำนวนตลาดประเภทที่ 1 ที่มีการบำบัดน้ำเสียเป็นไปตามมาตรฐานน้ำทิ้งที่กฎหมายกำหนด |
0 แห่ง |
|
|
| จำนวนตลาดสังกัดกรุงเทพมหานคร ที่มีการบำบัดน้ำเสียเป็นไปตามมาตรฐานน้ำทิ้งที่กฎหมายกำหนด |
0 แห่ง |
|
|
| 1 พัฒนาถนนสวย 50 เขต - R |
0 กิโลเมตร |
|
|
| ร้อยละของแหล่งกำเนิดน้ำเสียที่ถูกจัดเก็บค่าธรรมเนียม |
0 ร้อยละ |
|
|
| จำนวนไฟส่องสว่าง LED ที่ได้รับการติดตั้ง |
0 tCO2e (ตันคาร์บอนไดออกไซด์เทียบเท่า) |
|
|
| พัฒนาถนนสวย 50 เขต (เฉพาะ R สจส.) |
0 ร้อยละ |
|
|
| ติดตั้ง Solar rooftop เพิ่มขึ้น |
0 แห่ง |
|
|
| 20.1 จำนวนครั้งของการตรวจสอบสถานประกอบการ/โรงงาน แพลนท์ปูน สถานที่ก่อสร้าง ถมดิน/ท่าทราย |
0 ครั้ง |
|
|
| 2 จำนวนต้นไม้ที่ปลูก (ต้นไม้รวมทุกประเภท) |
0 ต้น |
|
|
| ร้อยละความสำเร็จในการจัดเก็บขยะให้มีประสิทธิภาพครอบคลุมทุกพื้นที่ (H) |
0 ร้อยละ |
|
|
| จำนวนสวนที่นำสัตว์เลี้ยงไปใช้บริการได้ |
0 แห่ง (สะสม) |
|
|
| 31 ร้อยละของผู้ลงทะเบียนรับสิทธิ์คัดแยกขยะลดค่าธรรมเนียม (R) |
0 ร้อยละ |
|
|
| ปริมาณขยะที่ส่งกำจัดลดลงจากปี 2562 |
0 ลดลง...ตัน/วัน |
|
|
| การเข้าร่วมการคัดแยะขยะภายใต้โครงการไม่เทรวม (H) |
0 ร้อยละ |
|
|
| 14.2.1 การเข้าร่วมการคัดแยกขยะภายใต้โครงการไม่เทรวม (R1) |
0 แห่ง |
|
|
| 14.2.2 การเข้าร่วมการคัดแยกขยะภายใต้โครงการไม่เทรวม (R2) |
0 ตันต่อวัน |
|
|
| 14.3 การตั้งจุดทิ้งขยะกลางในหมู่บ้าน |
0 แห่ง |
|
|
| 20.2 จำนวนรถที่ได้รับการตรวจควันดำ |
0 คัน |
|
|
| จำนวนข้อมูลติดตามฝุ่นที่ได้นำเข้าระบบ |
0 จุด |
|
|
| ร้อยละของยานพาหนะกรุงเทพมหานครมีค่าควันดำไม่เกินกว่าที่กำหนด |
0 ร้อยละ |
|
|
| ลดการปล่อย GHG |
0 tCO2e |
|
|
| การจัดทำคาร์บอนฟุตพริ้นท์ (ชื่อตัววัดผลย่อย : ปริมาณคาร์บอนฟุตพริ้นท์) |
0 ค่าคาร์บอนฟุตพริ้นท์/หน่วยงาน |
|
|
| จํานวนหน่วยงานที่ได้รับการประเมินในระดับทองแดง (ดี) |
0 แห่ง |
|
|
| สำรวจข้อมูลต้นไม้ยืนต้นและพื้นที่ร่มไม้ในเมืองเพือ่เป้นฐานข้อมูลในการคำนวณการดูดซับคาร์บอน |
0 ชุดข้อมูล |
|
|
| การจัดทำแผนปฏิบัติการเพื่อการเปลี่ยนผ่านจากยานพาหนะสันดาป (น้ํามัน) เป็นยานพาหนะไฟฟ้า (EV) |
0 ฉบับ |
|
|
| จำนวนอาคารควบคุมที่มีการใช้พลังงานลดลง (H) |
0 อาคาร |
|
|
| 14.1 ร้อยละความสำเร็จในการจัดเก็บขยะให้มีประสิทธิภาพครอบคลุมทุกพื้นที่ (R) |
0 ไม่น้อยกว่า...ครั้งต่อสัปดาห์ |
|
|
| ร้อยละของผู้ค้าที่ประกอบปรุงอาหารที่มีการติดตั้งถังดักไขมันหรือจุดซักล้างรวมที่ไม่ขัดต่อกฎ |
0 ร้อยละ |
|
|
| จำนวนรถที่ร่วมลงทะเบียน Green List |
0 คัน |
|
|
| จำนวนอาคารควบคุมที่มีการใช้พลังงานลดลง (ชื่อตัววัดผลย่อย:ปริมาณการใช้พลังงานของอาคารควบคุม |
0 ไม่เกิน...กิโลวัตต์ - ชั่วโมง |
|
|
| 20.3 ร้อยละของการเข้าถึงจุดเกิดเหตุการเผาในที่โล่ง ภายในระยะเวลาที่กำหนด |
0 ร้อยละ |
|
|