ที่จอดจักรยานแบบใหม่สำเร็จรูปเคลื่อนย้ายได้รูปแบบ 5 คัน จำนวน 36 ชุด

00 รายละเอียดโครงการ

แบบ สยป.1 — หลักการ วัตถุประสงค์ เป้าหมาย และผลที่คาดว่าจะได้รับ

หลักการและเหตุผล

ปัญหาทางด้านการจราจรและการขนส่ง ไม่ว่าจะเป็นเรื่องการจราจรติดขัด ปริมาณการจราจรที่มีความหนาแน่น ระบบขนส่งสาธารณะที่ไม่เพียงพอ ซึ่งสาเหตุหลักมาจากการขยายตัวของเมืองและประชากรอย่างรวดเร็ว ปัญหาเหล่านี้ก่อให้เกิดผลเสียต่อสุขภาพ ก่อมลพิษต่อสิ่งแวดล้อม รวมทั้งเกิดความสูญเสียด้านเวลาและด้านเศรษฐกิจ การส่งเสริมให้มีการใช้จักรยานสำหรับการเดินทางในชีวิตประจำวันเป็นแนวทางหนึ่งที่ช่วยแก้ปัญหาดังกล่าว และทำให้ผู้ใช้จักรยานมีสุขภาพแข็งแรงมากขึ้น การส่งเสริมการใช้จักรยานเพื่อการออกกำลังกาย การท่องเที่ยวเชิงอนุรักษ์ และเป็นยานพาหนะในชีวิตประจำวัน จำเป็นต้องมีสิ่งอำนวยความสะดวกและโครงสร้างทางกายภาพหลาย ๆ ด้านรองรับ สำหรับผู้ใช้จักรยานจุดจอดจักรยานที่ไม่มีความสะดวก ไม่ปลอดภัย และไม่เพียงพอ เป็นปัจจัยหลักที่ทำให้ประชาชนหลีกเลี่ยงการใช้จักรยาน ซึ่งจุดจอดจักรยานที่กรุงเทพมหานครได้จัดเตรียมไว้เป็นเพียงโครงเหล็กที่มักจะตั้งอยู่ตามใต้สะพานลอยหรือปากซอย โครงเหล็กเหล่านี้สามารถยกได้ หลายอันไม่ได้ยึดติดกับพื้น หลายอันตั้งอยู่ในจุดที่ไม่ปลอดภัย ไม่มีกล้องโทรทัศน์วงจรปิด CCTV หรือขาดแสงสว่าง ดังนั้น ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร (นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์) ได้เล็งเห็นสภาพปัญหาดังกล่าว จึงได้กำหนดนโยบายสนับสนุนและพัฒนาจุดจอดจักรยานที่มีคุณภาพและปลอดภัย สร้างความมั่นใจให้แก่ผู้ใช้จักรยาน และส่งเสริมการใช้จักรยานเป็นขนส่งสาธารณะระดับรอง (feeder) มาเชื่อมต่อกับระบบขนส่งสาธารณะ และเพิ่มจำนวนจุดจอดบริเวณหน้าปากซอย บริเวณป้ายรถเมล์ บริเวณจุดเชื่อมต่อการเดินทาง และสถานีขนส่งสาธารณะต่าง ๆ และกำหนดรอบการดูแลบำรุงรักษาอย่างชัดเจน เพื่อให้อยู่ในสภาพที่พร้อมใช้งานอยู่เสมอ ซึ่งสอดคล้องในมิติด้านสิ่งแวดล้อมดี และเดินทางดี (จุดจอดจักรยานคุณภาพ ปลอดภัย ทุกจุดเชื่อมต่อขนส่ง) โดยมีสำนักการจราจรและขนส่งเป็นผู้รับผิดชอบในการดำเนินการโครงการดังกล่าว

วัตถุประสงค์

1 เพิ่มจำนวนจุดจอดที่มีความแข็งแรง ปลอดภัย สร้างความมั่นใจให้แก่ผู้ใช้จักรยาน และส่งเสริมการใช้จักรยานในการเดินทาง
2 เป็นทางเลือกในการเดินทางระยะสั้นและมีความคล่องตัว ลดปัญหาการใช้เวลาในการเดินทางสามารถใช้ในการเดินทางเชื่อมต่อไปยังระบบขนส่งมวลชนอื่น ๆ (ล้อ ราง เรือ) ลดการใช้รถยนต์ส่วนบุคคล
3 ส่งเสริมคุณภาพชีวิตจากการออกกำลังกายจากการปั่นจักรยาน

เป้าหมายโครงการ

ติดตั้งจุดจอดจักรยานแบบใหม่ (ที่มีโครงยึดจักรยานโดยผูกยึดเข้ากับจักรยานที่ตำแหน่งโครงจักรยานและล้อใดล้อหนึ่งของจักรยาน) ในตำแหน่งที่เหมาะสมในพื้นที่กรุงเทพมหานครทั้ง 50 เขต โดยนำร่อง 36 จุด ตามจุดเชื่อมต่อการเดินทาง เช่น ตามสถานีรถไฟฟ้าขนส่งมวลชน (ขนส่งทางราง) สถานีขนส่งทางน้ำ (ท่าเรือโดยสาร) ป้ายรถโดยสารประจำทาง พื้นที่สวนสาธารณะ หรือสถานที่อื่น ๆ ย่านชุมชนสามารถรองรับได้ 5 คัน หรือมากกว่า/ตำแหน่ง ซึ่งตำแหน่งจุดจอดจะใกล้ตำแหน่งที่มีกล้องโทรทัศน์วงจรปิด CCTV ไฟส่องสว่าง ตามชนิดรายการ เงื่อนไข มาตรฐานการติดตั้งของสำนักการจราจรและขนส่ง

ประโยชน์ที่คาดว่าจะได้รับ

1 เป็นทางเลือกในการเดินทางระยะสั้นและมีความคล่องตัว ลดปัญหาการใช้เวลาในการเดินทาง
2 ลดค่าใช้จ่ายในการเดินทาง สามารถใช้ในการเดินทางเชื่อมต่อไปยังระบบขนส่งมวลชนต่าง ๆ ส่งเสริมคุณภาพชีวิตจากการออกกำลังกายจากการปั่นจักรยาน
3 ช่วยลดปัญหาการจราจรและรักษาสิ่งแวดล้อม ลดการใช้พาหนะส่วนตัวซึ่งก่อให้เกิดมลพิษในเมือง
4 ประชาชนผู้ใช้จักรยานได้รับความมั่นใจในความปลอดภัยในการใช้จักรยาน

ผู้ประสานงาน / ติดต่อ

ธิชาก*******

01 ตัววัดผลหลัก (OKRs) ที่เกี่ยวข้อง

แบบ สยป.2 — ค่าเป้าหมาย ผลการดำเนินงาน และความคืบหน้าของแต่ละตัวชี้วัด · มุมมองการ์ด / ตาราง / รายการ

02 ผลการดำเนินงานตามเป้าหมาย OKRs

แบบ สยป.3 — รายงานล่าสุดอยู่บนสุด · มุมมองรายการ / การ์ด / ตาราง · กรองตามตัวชี้วัด · คลิกภาพเพื่อเปิดดูแบบ gallery

03 ขั้นตอนการดำเนินงาน (Action Plan)

แบบ สยป.2 (2) — ขั้นตอน สัดส่วนงาน ผลการดำเนินงาน และช่วงเวลา · สลับมุมมองแผนภูมิแกนต์ / ตาราง

MAPแผนที่โครงการ

หมุดสีเขียว: พิกัดโครงการ (13.764888, 100.498756)