OKR #5034 · จุดที่ได้รับการปรับปรุงเพื่อเพิ่มความคล่องตัวในการเดินทางอย่

OKR #5034 ปี 2568 หน่วย จุด เป้าหมาย 5 เลยกำหนด

จุดที่ได้รับการปรับปรุงเพื่อเพิ่มความคล่องตัวในการเดินทางอย่างน้อย (ต่อเชื่อมซอยตัน,จุดกลับรถ,สะพานข้ามแยก,อุโมงค์)

มิติ 1. เดินทางดี ·

01วิเคราะห์แนวโน้มการบรรลุเป้าหมาย

ความสำเร็จเฉลี่ยของ OKR (จากโครงการที่ขับเคลื่อน)
6 โครงการรายงานแล้วจาก 6 โครงการ · 12 เดือนที่มีรายงาน
เลยกำหนดแล้ว แต่ยังไม่บรรลุเป้าหมาย
ความสำเร็จเฉลี่ยล่าสุด
70%
ความเร็วเฉลี่ย (ต่อเดือน)
+1.8
ล่าสุด +10.2/เดือน
คาดว่าจะบรรลุเป้าหมาย
14 พ.ค. 70
กำหนด (สิ้นปีงบประมาณ OKR)
30 ก.ย. 68
ช้ากว่ากำหนด 591 วัน
แนวโน้มความสำเร็จเฉลี่ย (%) เทียบเป้าหมาย 100%
timeline: จำนวนรายงานรายเดือน (12 เดือนล่าสุด)
2025-12: 1 รายงาน2026-01: 0 รายงาน2026-02: 0 รายงาน2026-03: 0 รายงาน2026-04: 0 รายงาน2026-05: 0 รายงาน2026-06: 0 รายงาน2026-07: 0 รายงาน2026-08: 0 รายงาน2026-09: 0 รายงาน2026-10: 0 รายงาน2026-11: 0 รายงาน

รายงานแรก 1 พ.ย. 67 · ล่าสุด 29 ธ.ค. 68 (316 วันที่แล้ว) · รวม 59 รายงาน

  • รายงานทั้งหมด 12 ครั้ง ตั้งแต่ 30 พ.ย. 67 ถึง 31 ธ.ค. 68 (396 วัน) เฉลี่ยทุก 36 วัน
  • ค่าล่าสุด 70.00 จากเป้าหมาย 100 (70%) เมื่อ 31 ธ.ค. 68
  • ความคืบหน้าเฉลี่ย +1.8 ต่อเดือน (ช่วง 3 รายงานล่าสุด +10.2 ต่อเดือน) ความเหมาะสมของเส้นแนวโน้ม R² = 0.11
  • ถ้าคงอัตราเดิม คาดว่าจะถึงเป้าหมายประมาณ 14 พ.ค. 70 เทียบกับกำหนด 30 ก.ย. 68
  • ช่วงที่ไม่มีรายงานนานที่สุด 92 วัน (30 ก.ย. 68 → 31 ธ.ค. 68)
  • ยังไม่มีรายงานใหม่มาแล้ว 314 วัน นับจากรายงานล่าสุด
  • พบค่าที่ถอยหลังจากรายงานก่อนหน้า 4 ครั้ง (เช่น 30 พ.ย. 67 → 31 ธ.ค. 67 เปลี่ยน -10.00) ควรตรวจสอบความถูกต้องของข้อมูล
  • ก้าวหน้ามากที่สุดในช่วง 31 ส.ค. 68 → 30 ก.ย. 68 (+53.33 ใน 30 วัน)

คำนวณจากรายงานของโครงการที่เชื่อมกับ OKR นี้: ความสำเร็จของโครงการ = ผลที่รายงานล่าสุด ÷ เป้าหมายของตัวชี้วัดโครงการ (ไม่เกิน 100%) แล้วเฉลี่ยรายเดือน จากนั้นวิเคราะห์ด้วยการถดถอยเชิงเส้น เป็นการคาดการณ์เบื้องต้น ไม่ใช่ตัวเลขทางการ (คอลัมน์ผลรายปีของ LUT_KEY_RESULT ยังว่างทั้งตาราง)

02การรายงานความคืบหน้าตามช่วงเวลา

ช่วงเวลาจำนวนรายงานโครงการที่รายงานความสำเร็จเฉลี่ย ณ สิ้นช่วงเปลี่ยนจากช่วงก่อน
ธ.ค. 2568 1 1
70.0%
● 0.0
ก.ย. 2568 7 5
70.0%
▲ +53.3
ส.ค. 2568 5 5
16.7%
● 0.0
ก.ค. 2568 5 5
16.7%
● 0.0
มิ.ย. 2568 5 5
16.7%
● 0.0
พ.ค. 2568 4 4
16.7%
● 0.0
เม.ย. 2568 6 5
16.7%
▼ -3.3
มี.ค. 2568 5 5
20.0%
▲ +3.3
ก.พ. 2568 5 5
16.7%
▼ -3.3
ม.ค. 2568 4 4
20.0%
▼ -20.0
ธ.ค. 2567 8 4
40.0%
▼ -10.0
พ.ย. 2567 4 2
50.0%
-

ความสำเร็จเฉลี่ย = ค่าเฉลี่ยของโครงการที่รายงานถึงช่วงนั้นแล้ว (ผลรายงานล่าสุด ÷ เป้าหมายของตัวชี้วัดโครงการ, ไม่เกิน 100%) ปีงบประมาณเริ่ม 1 ต.ค.

03ไทม์ไลน์รายงานล่าสุด

59 รายงาน (แสดง 40 ฉบับล่าสุด) — คลิกเพื่อดูรายงานในหน้าโครงการ

2025-09-30
เปิดใช้ทางเชื่อมทางลัดเวลาเร่งด่วน บริเวณโรงเรียนรักษาดินแดง โดยกำหนดเวลาเปิดปิด 2 ช่วงเวลา ได้แก่ เวลาเปิด 0400 - 0800 น. และ 1600 - 2000 น.
2025-09-30
ทางเชื่อมทางลัด เป็นการเปิดพื้นที่สัญจรให้สามารถเชื่อมต่อกันได้ในลักษณะเป็นการร่นระยะทางหรือเวลา เป็นการเสริมสร้างโครงข่ายการเดินทางให้เชื่อมต่อกันได้อย่างสะดวกและคร่องตัวระหว่างซอยสุขุมวิท 101 และสุขุมวิท 93 จุดเชื่อมระหว่างซอยปุณณวิถี 47
2025-09-29
โครงการเชื่อมต่อถนนสามวากับถนนหทัยราษฎร์ (เขตคลองสามวา)
2025-09-26
สำนักงานเขจตคลองสามวาพร้อมด้วยสำนักการโยธาลงพื้นที่ดำเนินการเข้าก่อสร้างโครงการเชื่อมถนนสามวากับซอยหทัยราษฎร์(บริเวณข้างโรงเรียนโชคชัยฯ) โดยโครงการดังกล่าว เป็นการเปิดพื้นที่สัญจร ระหว่างกับถนนหทัยราษฎร์กับถนนสามวา เพื่ออำนวยความสะดวกให้กั
2025-09-25
อยู่ระหว่างสำนักการโยธาของขยายสัญญาในการดำเนินการปรับปรุง และสำนักงานเขตประเวศ ได้มีหนังสือประสานสำนักการโยธา ตามหนังสือที่ กท 7303/5641 ลงวันที่ 25 กันยายน 2568
2025-09-24
ทำหนังสือขอความอนุเคราะห์ไปยังโรงเรียนรักษาดินแดนเพื่อขอเปิดทางลัด
2025-09-05
กองจัดกรรมสิทธิ สำนักการโยธามีหนังสือถึงศูนย์ก่อสร้างและบูรณะถนน 3 ให้เข้าดำเนินการตรวจสอบและพิจรณาในการปรับปรุงโครงการสร้างทางเชื่อมซอยอ่อนนุช 30 กับซอยสุขุมวิท 101
2025-08-30
โครงการเชื่อมถนนเฉลิมพระเกียรติ ร.9 ซอย 30 กับถนนเฉลิมพระเกียรติ ร.9 ซอย 38 อยู่ระหว่างดำเนินการก่อสร้าง
2025-08-27
สำนักงานเขตดินแดงมีคำร้องขออุทธรณ์เพื่อเปลี่ยนแปลงสถานที่การดำเนินการเป็นบริเวณซอยอินทามระ 22 ผ่านศูนย์การนักศึกษาวิชาทหารออกสู่ถนนวิภาวดีรังสิต คณะกรรมการฯ รับอุทธรณ์เนื่องจากติดอุปสรรคปัจจัยภายนอกด้านสถานที่
2025-08-25
อยู่ระหว่างสำนักการโยธาของขยายสัญญาในการดำเนินการปรับปรุง
2025-08-21
ปัจจุบัน สำนักการโยธาได้รับอนุมัติเงินค่าทดแทนอสังหาริมทรัพย์ที่อยู่ในแนวเขตทางโครงการ และจัดเตรียมดำเนินการเบิกจ่ายค่าเวนคืนให้กับเจ้าของที่ดิน
2025-08-05
กองจัดกรรมสิทธิ สำนักการโยธามีหนังสือถึงศูนย์ก่อสร้างและบูรณะถนน 3 ให้เข้าดำเนินการตรวจสอบและพิจรณาในการปรับปรุงโครงการสร้างทางเชื่อมซอยอ่อนนุช 30 กับซอยสุขุมวิท 101
2025-07-31
ไม่สามารถดำเนินการได้เนื่องจากได้ทำประชาพิจารกับประชาชนแล้ว เสียงข้างมากไม่เห็นด้วยในการดำเนินการโครงการดังกล่าว
2025-07-30
อยู่ระหว่างสำนักการโยธาดำเนินการเวนคืนที่ดิน
2025-07-26
อยู่ระหว่างผู้รับจ้างของสำนักการโยธา เข้าดำเนินการรังวัดสอบเขตที่ชัดเจน
2025-07-25
โครงการเชื่อมถนนเฉลิมพระเกียรติ ร.9 ซอย 30 กับถนนเฉลิมพระเกียรติ ร.9 ซอย 38 อยู่ระหว่างดำเนินการก่อสร้าง
2025-06-30
อยู่ระหว่างการดำเนินการเวนคืนที่ดินของสำนักการโยธา หลังจากการประชุม กำหนดราคาอสังหาริมทรัพย์เบื้องต้นแลเงินค่าทดแทน
2025-06-30
สำนักงานเขตดินแดง รวม่กับสำนักงานจัดกรรมสิทธิ์ คณะขับเคลื่อนเพื่อพัฒนาพื้นที่เขตดินแดง และสมาชิกสภาผู้แทนราษฎร กรุงเทพมหานคร เขต 6 ดำเนินการหารือกับผู้บัญชาการศูนย์การนักศึกษาวิชาทหารขอให้สำนักงานเขตดินแดงใช้พื้นที่เพื่อทดลองการดำเนินการทาง
2025-06-27
โครงการเชื่อมถนนเฉลิมพระเกียรติ ร.9 ซอย 30 กับถนนเฉลิมพระเกียรติ ร.9 ซอย 38 อยู่ระหว่างดำเนินการก่อสร้าง
2025-06-26
อยู่ระหว่างผู้รับจ้างของสำนักการโยธา เข้าดำเนินการ
2025-05-30
สำนักงานเขตคลองสามวาได้เข้าร่วมประชุม คณะกรรมการเพื่อทำหน้าที่กำหนดอสังหาริมทรัพย์เบื้องต้นและเงินค่าทดแทนในแนวเขตทาง โครงการต่อเชื่อมถนนสามวากับถนนหทัยราษฎร์ (ผ่านถนนสามวาซอย 8) ตามมติคณะรัฐมนตรี พ.ศ. 2560 ครั้งที่ 1-1/2568 เมื่อวันอังคาร
2025-05-29
ไม่สามารถดำเนินการได้เนื่องจากได้ทำประชาพิจารกับประชาชนแล้ว เสียงข้างมากไม่เห็นด้วยในการดำเนินการโครงการดังกล่าว
2025-05-26
อยู่ระหว่างดำเนินการปรับพื้นที่
2025-05-24
โครงการเชื่อมถนนเฉลิมพระเกียรติ ร.9 ซอย 30 กับถนนเฉลิมพระเกียรติ ร.9 ซอย 38 อยู่ระหว่างดำเนินการก่อสร้าง
2025-04-28
อยู่ระหว่างผู้รับจ้างของสำนักการโยธาเข้าดำเนินการ ตามระยะเวลา 210 วัน
2025-04-28
อยู่ระหว่างสำนักการโยธาจัดประชุมคณะกรรมการเพื่อทำหน้าที่กำหนดราคาอสังหาริมทรัพย์เบื้องต้นและเงินค่าทดแทนตามโครงการต่อเชื่อมถนนสามวากับถนนหทัยราษฎร์ ผ่านถนนสามวาซอย 8 ก่อนการเวนคืนตามมติคณะรัฐมนตรี พ.ศ.2500 (ในพื้นที่เขตคลองสามวา) ในวันอังคา
2025-04-27
สำนักการโยธาพิจารณาเปลี่ยนจุดทางเชื่อมทางลัด เนื่องด้วยความเหมาะสมของพื้นที่และการรักษาความปลอดภัยของสถานที่ราชการ
2025-04-24
โครงการเชื่อมถนนเฉลิมพระเกียรติ ร.9 ซอย 30 กับถนนเฉลิมพระเกียรติ ร.9 ซอย 38 ดำเนินการเวนคืนเรียบร้อยแล้ว อยู่ระหว่างดำเนินการก่อสร้าง
2025-04-17
อยู่ระหว่างสำนักการโยธาจัดกรรมสิทธิ์ที่ดิน
2025-04-03
ไม่สามารถดำเนินการได้เนื่องจากได้ทำประชาพิจารกับประชาชนแล้ว เสียงข้างมากไม่เห็นด้วยในการดำเนินการโครงการดังกล่าว
2025-03-27
อยู่ระหว่างสำนักการโยธา หาตัวผู้รับจ้างเข้าดำเนินการ
2025-03-25
อยู่ระหว่างสำนักการโยธาจัดกรรมสิทธิ์ที่ดิน
2025-03-21
ดำเนินการแล้วเสร็จ 1 โครงการ คือ โครงการเชื่อมถนนเพิ่มสิน ช่วงโครงศาลเจ้าพ่อสมบูรณ์ ส่วนที่เหลืออยู่ระหว่างดำเนินการ
2025-03-04
ไม่สามารถดำเนินการได้เนื่องจากได้ทำประชาพิจารกับประชาชนแล้ว เสียงข้างมากไม่เห็นด้วยในการดำเนินการโครงการดังกล่าว
2025-02-27
ทางเชือมระหว่างซอยเฉลิมพระเกียรติ ร.๙ ซอย 38 ถึงซอยเฉลิมพระเกียรติ ร.๙ ซอย 30 เป็นโครงการของสำนักโยธาเป็นผู้ดำเนินการ ซึ่งขณะนี้สำนักการโยธา อยู่ในขั้นตอนของการหาตัวผู้รับจ้าง

04โครงการที่ขับเคลื่อนตัวชี้วัดนี้

6 โครงการ

โครงการสถานะปีเป้าหมายผลล่าสุดความสำเร็จรายงานรายงานล่าสุด
ทางเชื่อมทางลัด
สำนักงานเขตประเวศ
5ดำเนินการแล้วเสร็จ 2568 1 0
0%
8 2025-09-25
46.โครงการสร้างทางเชื่อมอ่อนนุช 30 กับซอยสุขุมวิท 101
สำนักงานเขตพระโขนง
5ดำเนินการแล้วเสร็จ 2568 1 100
100%
13 2025-12-29
ทางเชื่อมทางลัด
สำนักการโยธา
4เริ่มดำเนินการแล้ว 2568 5 1
20%
11 2025-09-29
กิจกรรมทางเชื่อมทางลัด
สำนักงานเขตคลองสามวา
5ดำเนินการแล้วเสร็จ 2568 1 1
100%
12 2025-09-26
โครงการเปิดประตูฝั่งโรงงานบำบัดน้ำเสียข้างศาลาว่าการกรุงเทพมหานคร ดินแดง
สำนักงานเขตดินแดง
5ดำเนินการแล้วเสร็จ 2568 1 1
100%
13 2025-09-30
โครงการเชื่อมถนนอินทามระ 40 กับสถานีวิทยุโทรทัศน์แห่งประเทศไทย
สำนักงานเขตดินแดง
5ดำเนินการแล้วเสร็จ 2568 1 1
100%
2 2024-11-13
ข้อมูลทั้งหมดของ OKR ในตาราง LUT_KEY_RESULT▸
ID5034
Key Resultจุดที่ได้รับการปรับปรุงเพื่อเพิ่มความคล่องตัวในการเดินทางอย่างน้อย (ต่อเชื่อมซอยตัน,จุดกลับรถ,สะพานข้ามแยก,อุโมงค์)
Unitจุด
Target 2567(not set)
Target 25685
Target 2569(not set)
Result 2567(not set)
Result 2568(not set)
Result 2569(not set)
D ID1
D Name1. เดินทางดี
Impact(not set)
Target Value(not set)
Source(not set)
Issue ID11
Issue Name1.2 เพิ่มความคล่องตัวการเดินทาง
Policy ID299
Policy Name(not set)
Department ID(not set)
Department Name(not set)
Join By Dist(not set)
Strategy Nameยุทธศาสตร์ที่ ๑ –การสร้างเมืองปลอดภัยและหยุ่นตัวต่อวิกฤตการณ์
Issue 2567(not set)
Sed Division Code(not set)
Created At(not set)
Updated By38
Created By(not set)
Updated At19-11-2024 11:09:38
Depart Id Fk21000000
Subdepart Id Fk21050100
Quick Win(not set)
Type Kr Kpi2
Definitionทางเชื่อมทางลัด เป็นการเปิดพื้นที่สัญจรให้สามารถเชื่อมต่อกันได้ ในลักษณะเป็นการร่น ระยะทางหรือระยะเวลาและเป็นการเสริมสร้างโครงข่ายการเดินทางให้เชื่อมต่อกันได้ อย่างสะดวกและคล่องตัวยิ่งขึ้น
Calc Methodคะแนนเต็ม คุณด้วยจำนวนทางเชื่อมทางลัดที่หน่วยงานตั้งไว้ หารด้วยจำนวนทางเซี่อมทางลัดที่หน่วยงานต้องดำเนินการ
Collect Dataรายงานผลโดยหน่วยงาน R หรือสำนักงานเขต หน่วยงานรับผิดชอบหลัก (H) กำกับติดตามผ่านระบบ BMA Policy Tracking
Score Criteria(not set)
Sed Division ID(not set)
Host Department10000000
Flag Sumavg1
Score Level1(not set)
Score Level2(not set)
Score Level3(not set)
Score Level4(not set)
Score Level5(not set)
Image(not set)
Okr Id68(not set)
Key Result68จุดที่ได้รับการปรับปรุงเพื่อเพิ่มความคล่องตัวในการเดินทางอย่างน้อย (ต่อเชื่อมซอยตัน,จุดกลับรถ,สะพานข้ามแยก,อุโมงค์)
Okr Id6932
Key Result69(not set)
Okr Id67(not set)
Key Result67(not set)
Okr Year2568
Okr Year672567
Okr Year682568
Okr Year692568
Okr ID(not set)
Link Okr(not set)
Target Text(not set)
Target Num0
Dep01000
Dep02000
Dep03000
Dep04000
Dep05000
Dep06000
Dep07000
Dep08000
Dep09000
Dep10000
Dep11000
Dep12000
Dep13000
Dep14000
Dep15000
Dep16000
Dep17000
Dep18000
Dep19000
Dep20000
Dep21000
Dep22000
Dep23000
Dep24000
Dep25000
Dep50010
Dep50020
Dep50030
Dep50040
Dep50050
Dep50060
Dep50070
Dep50080
Dep50090
Dep50100
Dep50110
Dep50120
Dep50130
Dep50140
Dep50150
Dep50160
Dep50170
Dep50180
Dep50190
Dep50200
Dep50210
Dep50220
Dep50230
Dep50240
Dep50250
Dep50260
Dep50270
Dep50280
Dep50290
Dep50300
Dep50310
Dep50320
Dep50330
Dep50340
Dep50350
Dep50360
Dep50370
Dep50380
Dep50390
Dep50400
Dep50410
Dep50420
Dep50430
Dep50440
Dep50450
Dep50460
Dep50470
Dep50480
Dep50490
Dep50500
Id1(not set)
Id2(not set)
Relative Department(not set)
Relative Districtเขตดินแดง, เขตพระโขนง, เขตประเวศ, เขตคลองสามวา
Okr Idno1220
Kpi Year2568
Dep04010
Dep04020
Dep04070
Dep04080
Dep04110
Dep04150
Dep04160
Dep04170
Kr Type1
Link Icon(not set)
Photo(not set)
Link Url(not set)
Pp ImageMrGripenman_13-11-2024-163111_1220 ทางเชื่อมทางลัด.pdf
Project Kpi Result1(not set)
Project Kpi Result2(not set)
Project Kpi Result3(not set)
Project Kpi Result4(not set)
Project Kpi Result5(not set)
Project Kpi Result6(not set)
Project Kpi Result7(not set)
Project Kpi Result8(not set)
Project Kpi Result9(not set)
Project Kpi Result10(not set)
Dep2600(not set)
Show 2569(not set)
Kpi Weight1
Normalize Method(not set)
Pp Flag0
Target 2570(not set)
Result 2570(not set)
Okr Year70(not set)
Okr Id70(not set)
Show 2570(not set)
Kr ID(not set)
Is Urgent0
Show 100d0