OKR #5167 · จำนวนผู้ใช้บริการรถ BMA Feeder

OKR #5167 ปี 2568 หน่วย คน เป้าหมาย 1,000,000 เลยกำหนด

จำนวนผู้ใช้บริการรถ BMA Feeder

มิติ 4. ด้านสิ่งแวดล้อมดี ·

หน้าสาธารณะของ OKR นี้ → ← กลับรายการ OKR

01วิเคราะห์แนวโน้มการบรรลุเป้าหมาย

ความสำเร็จเฉลี่ยของ OKR (จากโครงการที่ขับเคลื่อน)

3 โครงการรายงานแล้วจาก 3 โครงการ · 8 เดือนที่มีรายงาน

เลยกำหนดแล้ว แต่ยังไม่บรรลุเป้าหมาย

ความสำเร็จเฉลี่ยล่าสุด

ความเร็วเฉลี่ย (ต่อเดือน)

+1.5

ล่าสุด +0.4/เดือน

คาดว่าจะบรรลุเป้าหมาย

26 ม.ค. 74

กำหนด (สิ้นปีงบประมาณ OKR)

30 ก.ย. 68

ช้ากว่ากำหนด 1,944 วัน

แนวโน้มความสำเร็จเฉลี่ย (%) เทียบเป้าหมาย 100%

timeline: จำนวนรายงานรายเดือน (12 เดือนล่าสุด)

รายงานแรก 10 ม.ค. 68 · ล่าสุด 25 พ.ย. 68 (351 วันที่แล้ว) · รวม 25 รายงาน

รายงานทั้งหมด 8 ครั้ง ตั้งแต่ 31 ม.ค. 68 ถึง 30 พ.ย. 68 (303 วัน) เฉลี่ยทุก 43 วัน
ค่าล่าสุด 4.93 จากเป้าหมาย 100 (5%) เมื่อ 30 พ.ย. 68
ความคืบหน้าเฉลี่ย +1.5 ต่อเดือน (ช่วง 3 รายงานล่าสุด +0.4 ต่อเดือน) ความเหมาะสมของเส้นแนวโน้ม R² = 0.27
ถ้าคงอัตราเดิม คาดว่าจะถึงเป้าหมายประมาณ 26 ม.ค. 74 เทียบกับกำหนด 30 ก.ย. 68
ช่วงที่ไม่มีรายงานนานที่สุด 123 วัน (30 เม.ย. 68 → 31 ส.ค. 68)
ยังไม่มีรายงานใหม่มาแล้ว 346 วัน นับจากรายงานล่าสุด
พบค่าที่ถอยหลังจากรายงานก่อนหน้า 2 ครั้ง (เช่น 28 ก.พ. 68 → 31 มี.ค. 68 เปลี่ยน -0.15) ควรตรวจสอบความถูกต้องของข้อมูล
ก้าวหน้ามากที่สุดในช่วง 30 ก.ย. 68 → 31 ต.ค. 68 (+30.60 ใน 31 วัน)

คำนวณจากรายงานของโครงการที่เชื่อมกับ OKR นี้: ความสำเร็จของโครงการ = ผลที่รายงานล่าสุด ÷ เป้าหมายของตัวชี้วัดโครงการ (ไม่เกิน 100%) แล้วเฉลี่ยรายเดือน จากนั้นวิเคราะห์ด้วยการถดถอยเชิงเส้น เป็นการคาดการณ์เบื้องต้น ไม่ใช่ตัวเลขทางการ (คอลัมน์ผลรายปีของ LUT_KEY_RESULT ยังว่างทั้งตาราง)

02การรายงานความคืบหน้าตามช่วงเวลา

รายเดือน รายไตรมาส (ปีงบประมาณ) รายปีงบประมาณ

ช่วงเวลา	จำนวนรายงาน	โครงการที่รายงาน	ความสำเร็จเฉลี่ย ณ สิ้นช่วง	เปลี่ยนจากช่วงก่อน
พ.ย. 2568	5	2	4.9%	▼ -30.2
ต.ค. 2568	1	1	35.2%	▲ +30.6
ก.ย. 2568	2	2	4.6%	▲ +2.6
ส.ค. 2568	4	2	2.0%	▲ +0.1
เม.ย. 2568	2	2	1.8%	▲ +0.0
มี.ค. 2568	3	3	1.8%	▼ -0.2
ก.พ. 2568	7	3	2.0%	▲ +2.0
ม.ค. 2568	1	1	0.0%	-

ความสำเร็จเฉลี่ย = ค่าเฉลี่ยของโครงการที่รายงานถึงช่วงนั้นแล้ว (ผลรายงานล่าสุด ÷ เป้าหมายของตัวชี้วัดโครงการ, ไม่เกิน 100%) ปีงบประมาณเริ่ม 1 ต.ค.

03ไทม์ไลน์รายงานล่าสุด

25 รายงาน (แสดง 25 ฉบับล่าสุด) — คลิกเพื่อดูรายงานในหน้าโครงการ

2025-11-25

6,887 โครงการให้บริการนำส่งผู้โดยสารเข้าสู่ระบบขนส่งทางราง โดยรถเวียน (Shuttle Bus) เส้นทางในเขต

จำนวนผู้ใช้บริการรถ BMA Feeder เดือนตุลาคม 2568 รวมทั้งหมด 6887 คน แบ่งเป็นเส้นทางดังนี้ เส้นทางตลาดพุทธ - สำนักงานเขตทวีวัฒนา 2,233 คน เส้นทางตลาดธนบุรี - MRT หลักสอง 4,654 คน

2025-11-25

7,024 โครงการให้บริการนำส่งผู้โดยสารเข้าสู่ระบบขนส่งทางราง โดยรถเวียน (Shuttle Bus) เส้นทางในเขต

จำนวนผู้ใช้บริการรถ BMA Feeder เดือนกันยายน 2568 รวมทั้งหมด 7024 คน แบ่งเป็นเส้นทางดังนี้ เส้นทางตลาดพุทธ - สำนักงานเขตทวีวัฒนา 2,245 คน เส้นทางตลาดธนบุรี - MRT หลักสอง 4,779 คน

2025-11-25

6,910 โครงการให้บริการนำส่งผู้โดยสารเข้าสู่ระบบขนส่งทางราง โดยรถเวียน (Shuttle Bus) เส้นทางในเขต

จำนวนผู้ใช้บริการรถ BMA Feeder เดือนสิงหาคม 2568 รวมทั้งหมด 6910 คน แบ่งเป็นเส้นทางดังนี้ เส้นทางตลาดพุทธ - สำนักงานเขตทวีวัฒนา 2,011 คน เส้นทางตลาดธนบุรี - MRT หลักสอง 4,899 คน

2025-11-25

92,711 โครงการให้บริการรับส่งผู้โดยสารโดยระบบขนส่งมวลชนขนาดรอง (shuttle bus) เข้าสู่ระบบขนส่งมวลช

จำนวนผู้ใช้บริการรถ BMA Feeder เดือนตุลาคม 2568 รวมทั้งหมด 92,711 แบ่งเป็นเส้นทางดังนี้ เส้นทางดินแดง - BTS สนามเป้า 23,717 คน (เส้นทางเดิม) เส้นทางชุมชนเคหะร่มเกล้า - ARL ลาดกระบัง 31,452 คน (เส้นทางเดิม) เส้นทางสามเสน - ตั้งฮั่วเส็ง 1

2025-11-25

79,120 โครงการให้บริการรับส่งผู้โดยสารโดยระบบขนส่งมวลชนขนาดรอง (shuttle bus) เข้าสู่ระบบขนส่งมวลช

จำนวนผู้ใช้บริการรถ BMA Feeder เดือนกันยายน 2568 รวมทั้งหมด 79,120 แบ่งเป็นเส้นทางดังนี้ เส้นทางดินแดง - BTS สนามเป้า 19,865 คน (เส้นทางเดิม) เส้นทางชุมชนเคหะร่มเกล้า - ARL ลาดกระบัง 19,906 คน (เส้นทางเดิม) เส้นทางสามเสน - ตั้งฮั่วเส็ง

2025-10-02

1,360,056 โครงการให้บริการรับส่งผู้โดยสารโดยระบบขนส่งมวลชนขนาดรอง (shuttle bus) เข้าสู่ระบบขนส่งมวลช

ปัจจุบัน ณ เดือน สค มียอดผู้ใช้บบริการทั้งหมด 1,441,913 คน

2025-09-05

6,283 โครงการให้บริการนำส่งผู้โดยสารเข้าสู่ระบบขนส่งทางราง โดยรถเวียน (Shuttle Bus) เส้นทางในเขต

จำนวนผู้ใช้บริการรถ BMA Feeder เดือนกรกฎาคม 2568 แบ่งเป็นเส้นทางดังนี้ เส้นทางตลาดพุทธ - สำนักงานเขตทวีวัฒนา 1,079 คน เส้นทางตลาดธนบุรี - MRT หลักสอง 5,204 คน

2025-09-05

81,847 โครงการให้บริการรับส่งผู้โดยสารโดยระบบขนส่งมวลชนขนาดรอง (shuttle bus) เข้าสู่ระบบขนส่งมวลช

จำนวนผู้ใช้บริการรถ BMA Feeder เดือนกรกฎาคม 2568 แบ่งเป็นเส้นทางดังนี้ เส้นทางดินแดง - BTS สนามเป้า 19,157 คน เส่นทางชุมชนเคหะร่มเกล้า - ARL ลาดกระบัง 24,945 คน เส้นทางสามเสน - ตั้งฮั่วเส็ง 13,000 คน เส้่นทาง MRT บางขุนนนท์ - ตลาดน้ำ 10

2025-08-04

0 โครงการให้บริการรับส่งผู้โดยสารโดยระบบขนส่งมวลชนขนาดรอง (shuttle bus) เข้าสู่ระบบขนส่งมวลช

อยู่ระหว่างดำเนินการตามสัญญา เริ่มให้บริการวันที่ 1 กรกฎาคม 2568

2025-08-04

10,633 โครงการให้บริการนำส่งผู้โดยสารเข้าสู่ระบบขนส่งทางราง โดยรถเวียน (Shuttle Bus) เส้นทางในเขต

จำนวนผู้ใช้บริการรถ BMA Feeder เดือนมิถุนายน 2568

2025-08-04

10,343 โครงการให้บริการนำส่งผู้โดยสารเข้าสู่ระบบขนส่งทางราง โดยรถเวียน (Shuttle Bus) เส้นทางในเขต

จำนวนผู้ใช้บริการรถ BMA Feeder เดือนพฤษภาคม 2568

2025-08-04

9,967 โครงการให้บริการนำส่งผู้โดยสารเข้าสู่ระบบขนส่งทางราง โดยรถเวียน (Shuttle Bus) เส้นทางในเขต

จำนวนผู้ใช้บริการรถ BMA Feeder เดือนเมษายน 2568

2025-04-28

6,982 โครงการให้บริการนำส่งผู้โดยสารเข้าสู่ระบบขนส่งทางราง โดยรถเวียน (Shuttle Bus) เส้นทางในเขต

จำนวนผู้ใช้บริการรถ BMA Feeder เดือนมีนาคม 2568

2025-04-25

พิจารณาผลการประกวดเสนอราคาเสร็จสิ้นเมื่อวัน 22 เม.ย. 2568 โดยผู้ชนะการประกวดราคาคือ บริษัท รถไฟฟ้า (ประเทศไทย) จำกัด (มหาชน) และปัจจุบันอยู่ระหว่างรายงานผลเสนอปลัดเพื่ออนุมัติจ้างต่อไป

2025-03-21

อยู่ระหว่างเผยแพร่ประกาศเชิญชวนและเอกสารประกวดราคา โดยกำหนดวันเสนอราคาวันที่ 10 เม.ย. 68

2025-03-21

48,363 โครงการให้บริการรับส่งผู้โดยสารระบบขนส่งมวลชนขนาดรอง (Shuttle Bus) เข้าสู่ระบบขนส่งมวลชนหล

จำนวนผู้ใช้บริการรถ BMA Feeder เดือนมกราคม 2568

2025-03-21

6,121 โครงการให้บริการนำส่งผู้โดยสารเข้าสู่ระบบขนส่งทางราง โดยรถเวียน (Shuttle Bus) เส้นทางในเขต

จำนวนผู้ใช้บริการรถ BMA Feeder เดือนกุมภาพันธ์ 2568

2025-02-24

อยู่ระหว่างแก้ไขแบบรูปรายการใหม่ ตามหนังสือเวียน ว.48 ลงวันที่ 20 มกราคม 2568 คณะกรรมการวินิจฉัยปัญหาการจัดซื้อ จัดจ้างและการบริหารพัสดุภาครัฐ กรมบัญชีกลาง

2025-02-20

6,925 โครงการให้บริการนำส่งผู้โดยสารเข้าสู่ระบบขนส่งทางราง โดยรถเวียน (Shuttle Bus) เส้นทางในเขต

จำนวนผู้ใช้บริการรถ BMA Feeder เดือนมกราคม 2568

2025-02-20

4,726 โครงการให้บริการนำส่งผู้โดยสารเข้าสู่ระบบขนส่งทางราง โดยรถเวียน (Shuttle Bus) เส้นทางในเขต

จำนวนผู้ใช้บริการรถ BMA Feeder เดือนธันวาคม 2567

2025-02-20

52,178 โครงการให้บริการรับส่งผู้โดยสารระบบขนส่งมวลชนขนาดรอง (Shuttle Bus) เข้าสู่ระบบขนส่งมวลชนหล

จำนวนผู้ใช้บริการรถ BMA Feeder เดือนธันวาคม 2567

2025-02-20

51,964 โครงการให้บริการรับส่งผู้โดยสารระบบขนส่งมวลชนขนาดรอง (Shuttle Bus) เข้าสู่ระบบขนส่งมวลชนหล

จำนวนผู้ใช้บริการรถ BMA Feeder เดือนพฤศจิกายน 2567

2025-02-20

53,098 โครงการให้บริการรับส่งผู้โดยสารระบบขนส่งมวลชนขนาดรอง (Shuttle Bus) เข้าสู่ระบบขนส่งมวลชนหล

จำนวนผู้ใช้บริการรถ BMA Feeder เดือนตุลาคม 2567

2025-02-20

156,398 โครงการให้บริการรับส่งผู้โดยสารระบบขนส่งมวลชนขนาดรอง (Shuttle Bus) เข้าสู่ระบบขนส่งมวลชนหล

จำนวนผู้ใช้บริการรถ BMA Feeder เดือนกันยายน 2567

2025-01-10

10 โครงการให้บริการรับส่งผู้โดยสารโดยระบบขนส่งมวลชนขนาดรอง (shuttle bus) เข้าสู่ระบบขนส่งมวลช

เห็นชอบราคากลางแล้วเสร็จ อยู่ระหว่างเสนอรายงานขอจ้าง

04โครงการที่ขับเคลื่อนตัวชี้วัดนี้

3 โครงการ

โครงการ	สถานะ	ปี	เป้าหมาย	ผลล่าสุด	ความสำเร็จ	รายงาน	รายงานล่าสุด
โครงการให้บริการรับส่งผู้โดยสารระบบขนส่งมวลชนขนาดรอง (Shuttle Bus) เข้าสู่ระบบขน สำนักการจราจรและขนส่ง	5ดำเนินการแล้วเสร็จ	2568	1,000,000	48,363	5%	5	2025-03-21
โครงการให้บริการรับส่งผู้โดยสารโดยระบบขนส่งมวลชนขนาดรอง (shuttle bus) เข้าสู่ระบ สำนักการจราจรและขนส่ง	4เริ่มดำเนินการแล้ว	2568	1,000,000	92,711	9%	9	2025-11-25
โครงการให้บริการนำส่งผู้โดยสารเข้าสู่ระบบขนส่งทางราง โดยรถเวียน (Shuttle Bus) เส สำนักการจราจรและขนส่ง	5ดำเนินการแล้วเสร็จ	2568	1,000,000	6,887	1%	11	2025-11-25

ข้อมูลทั้งหมดของ OKR ในตาราง LUT_KEY_RESULT▸

ID	5167
Key Result	จำนวนผู้ใช้บริการรถ BMA Feeder
Unit	คน
Target 2567	(not set)
Target 2568	1000000
Target 2569	(not set)
Result 2567	(not set)
Result 2568	(not set)
Result 2569	(not set)
D ID	4
D Name	4. ด้านสิ่งแวดล้อมดี
Impact	(not set)
Target Value	(not set)
Source	(not set)
Issue ID	3
Issue Name	4.2 จัดการขยะ อากาศ น้ำเสีย
Policy ID	4,12
Policy Name	(not set)
Department ID	(not set)
Department Name	(not set)
Join By Dist	(not set)
Strategy Name	ยุทธศาสตร์ที่ ๒ –การพัฒนาสิ่งแวดล้อมยั่งยืนและการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ
Issue 2567	(not set)
Sed Division Code	(not set)
Created At	(not set)
Updated By	43
Created By	(not set)
Updated At	27-10-2024 21:55:07
Depart Id Fk	21000000
Subdepart Id Fk	21050000
Quick Win	(not set)
Type Kr Kpi	2
Definition	BMA Feeder หมายถึง ระบบขนส่งมวลชนขนาดรองของกทม. ซึ่งให้บริการรับส่งผู้โดยสารเข้าสู่ระบบขนส่งมวลชนหลัก หน่วยงานราชการ และสถานที่อื่นๆ ตามเส้นทางที่กทม. กำหนด
Calc Method	สถิติจำนวนผู้ใช้บริการตลอดปีงบประมาณในทุกเส้นทางที่เปิดให้บริการ
Collect Data	หน่วยงานรับผิดชอบหลัก (H) กำกับติดตาม
Score Criteria	(not set)
Sed Division ID	(not set)
Host Department	17000000
Flag Sumavg	1
Score Level1	(not set)
Score Level2	(not set)
Score Level3	(not set)
Score Level4	(not set)
Score Level5	(not set)
Image	(not set)
Okr Id68	(not set)
Key Result68	จำนวนผู้ใช้บริการรถ BMA Feeder
Okr Id69	193
Key Result69	(not set)
Okr Id67	(not set)
Key Result67	(not set)
Okr Year	2568
Okr Year67	2567
Okr Year68	2568
Okr Year69	2568
Okr ID	(not set)
Link Okr	(not set)
Target Text	(not set)
Target Num	0
Dep0100	0
Dep0200	0
Dep0300	0
Dep0400	0
Dep0500	0
Dep0600	0
Dep0700	0
Dep0800	0
Dep0900	0
Dep1000	0
Dep1100	0
Dep1200	0
Dep1300	0
Dep1400	0
Dep1500	0
Dep1600	0
Dep1700	1000000
Dep1800	0
Dep1900	0
Dep2000	0
Dep2100	0
Dep2200	0
Dep2300	0
Dep2400	0
Dep2500	0
Dep5001	0
Dep5002	0
Dep5003	0
Dep5004	0
Dep5005	0
Dep5006	0
Dep5007	0
Dep5008	0
Dep5009	0
Dep5010	0
Dep5011	0
Dep5012	0
Dep5013	0
Dep5014	0
Dep5015	0
Dep5016	0
Dep5017	0
Dep5018	0
Dep5019	0
Dep5020	0
Dep5021	0
Dep5022	0
Dep5023	0
Dep5024	0
Dep5025	0
Dep5026	0
Dep5027	0
Dep5028	0
Dep5029	0
Dep5030	0
Dep5031	0
Dep5032	0
Dep5033	0
Dep5034	0
Dep5035	0
Dep5036	0
Dep5037	0
Dep5038	0
Dep5039	0
Dep5040	0
Dep5041	0
Dep5042	0
Dep5043	0
Dep5044	0
Dep5045	0
Dep5046	0
Dep5047	0
Dep5048	0
Dep5049	0
Dep5050	0
Id1	(not set)
Id2	(not set)
Relative Department	(not set)
Relative District	(not set)
Okr Idno	4205
Kpi Year	2568
Dep0401	0
Dep0402	0
Dep0407	0
Dep0408	0
Dep0411	0
Dep0415	0
Dep0416	0
Dep0417	0
Kr Type	1
Link Icon	(not set)
Photo	(not set)
Link Url	(not set)
Pp Image	nokhook107_27-10-2024-215507_แบบปผ.กทม.01_OKRs 4205_สขส.pdf
Project Kpi Result1	(not set)
Project Kpi Result2	(not set)
Project Kpi Result3	(not set)
Project Kpi Result4	(not set)
Project Kpi Result5	(not set)
Project Kpi Result6	(not set)
Project Kpi Result7	(not set)
Project Kpi Result8	(not set)
Project Kpi Result9	(not set)
Project Kpi Result10	(not set)
Dep2600	(not set)
Show 2569	(not set)
Kpi Weight	1
Normalize Method	(not set)
Pp Flag	0
Target 2570	(not set)
Result 2570	(not set)
Okr Year70	(not set)
Okr Id70	(not set)
Show 2570	(not set)
Kr ID	(not set)
Is Urgent	0
Show 100d	0