KPI 7.2.1.1 : ร้อยละภารกิจของกรุงเทพมหานครเชิงพื้นที่ที่ได้มีการขับเคลื่อน ด้วยนวัตกรรม
- ค่าเป้าหมาย
- 100.00 ร้อยละ
- ผลการดำเนินงาน
- 100.00
สำนักงานเขตสายไหม · ฝ่ายปกครอง
แบบ สยป.1 — หลักการ วัตถุประสงค์ เป้าหมาย และผลที่คาดว่าจะได้รับ
แบบ สยป.2 — ค่าเป้าหมาย ผลการดำเนินงาน และความคืบหน้าของแต่ละตัวชี้วัด · มุมมองการ์ด / ตาราง / รายการ
| รหัส | ตัววัดผล (KR/KPI) | ค่าเป้าหมาย | หน่วย | ผลการดำเนินงาน | ความคืบหน้า | รายงานผล | สถานะ สยป. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 127 | KPI 7.2.1.1 : ร้อยละภารกิจของกรุงเทพมหานครเชิงพื้นที่ที่ได้มีการขับเคลื่อน ด้วยนวัตกรรม | 100.00 | ร้อยละ | 100.00 | 100.00% | 5 รายงาน · ล่าสุด 27-09-2024 | รอ สยป. ตรวจสอบ |
| 1413 | องค์ประกอบที่ 2 : ประสิทธิภาพของการบริหารจัดการและพัฒนานวัตกรรมเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการปฏิบัติงานของหน่วยงาน (Innovation Base) | 5.00 | ระดับ | 5.00 | 100.00% | 17 รายงาน · ล่าสุด 27-09-2024 | รอ สยป. ตรวจสอบ |
แบบ สยป.3 — รายงานล่าสุดอยู่บนสุด · มุมมองรายการ / การ์ด / ตาราง · กรองตามตัวชี้วัด · คลิกภาพเพื่อเปิดดูแบบ gallery
มีการรายงานสรุปผลการดำเนินงานการพัฒนานวัตกรรมเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการปฏิบัติงานของหน่วยงาน (Innovation Base) ไปยังสำนักงาน ก.ก. เรียบร้อย เมื่อวันที่ 24 กันยายน 2567
นำเครื่องมือทุ่นแรงหัวลากรถจักรยานยนต์ไปใช้เคลื่อนย้ายรถจักรยานยนต์ที่ทำผิดกฏหมายอย่างรถจักรยานยนต์ที่จอดบนทางเท้า โดยมีสถิตเดือน ต.ค. 66 - ส.ค. 67 คิดเป็น 93 คัน
พัฒนานวัตกรรมสิ่งประดิษฐ์เครื่องมือทุ่นแรงหัวลากรถจักรยานยนต์ (เต่างอย)
การพิจารณาโครงการพัฒนานวัตกรรมเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการปฏิบัติงานของหน่วยงาน ประจำปีงบประมาณ พ.ศ. 2567 ในการประชุม ครั้งที่ 2/2567 วันพุธที่10 มกราคม 2567 เวลา 10.30 น. ตอบข้อซักถาม พร้อมรับฟังข้อเสนอแนะจากคณะกรรมการฯ ผ่านสื่ออิเล็กทรอนิกส์
ดำเนินการตามหลักเกณฑ์และจัทำเอกสารการดำเนินงานตามตัวชี้วัดฯ ตามข้อ 3.1-3.4 และส่งให้สำนักงาน ก.ก. เมื่อวันที่ 15 พฤศจิกายน 2566
สถิติการใช้นวัตกรรมหัวลากรถจักรยานยนต์ที่จอดบนทางเท้า เดือนกันยายน 2567 จำนวน 4 คัน
สำนักงานเขตสายไหม ดำเนินการตามตัวชี้วัดของการพัฒนานวัตกรรมเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการปฏิบัติงานของหน่วยงาน (Innovation Base) ครบทั้ง 3 ตัวชี้วัดได้แก่ 1. เครื่องมือทุ่นแรงหัวลากรถจักรยานยนต์ (เต่างอย) ใช้งานจริง ประสิทธิภาพในการเคลื่อนย้าย ไม่เกิน 1 คัน/นาที, 2. ร้อยละความพึงพอใจของผู้ใช้นวัตกรรมได้แก่เจ้าหน้าที่ผู้ใช้งานมีความพึงพอใจ คิดเป็นร้อยละ 100, 3. ประโยชน์ของนวัตกรรม ได้แก่ จำนวนผู้ฝ่าฝืนกระทำผิดความผิดลดลง คิดเป็นร้อยละ 82
สถิติการใช้นวัตกรรมหัวลากรถจักรยานยนต์ที่จอดบนทางเท้า เดือนสิงหาคม 2567 จำนวน 16 คัน
สถิติการใช้นวัตกรรมหัวลากรถจักรยานยนต์ที่จอดบนทางเท้า เดือนกรกฎาคม 2567 จำนวน 9 คัน
สถิติการใช้นวัตกรรมหัวลากรถจักรยานยนต์ที่จอดบนทางเท้า เดือนตุลาคม 2566 จำนวน 14 คัน
สถิติการใช้นวัตกรรมหัวลากรถจักรยานยนต์ที่จอดบนทางเท้า เดือนมิถุนายน 2567 จำนวน 19 คัน
สถิติการใช้นวัตกรรมหัวลากรถจักรยานยนต์ที่จอดบนทางเท้า เดือนมกราคม 2567 จำนวน 3 คัน
สถิติการใช้นวัตกรรมหัวลากรถจักรยานยนต์ที่จอดบนทางเท้า เดือนธันวาคม 2566 จำนวน 0 คัน
สถิติการใช้นวัตกรรมหัวลากรถจักรยานยนต์ที่จอดบนทางเท้า เดือนพฤศจิกายน 2566 จำนวน 0 คัน
สถิติการใช้นวัตกรรมหัวลากรถจักรยานยนต์ที่จอดบนทางเท้า เดือนเมษายน 2567 จำนวน 4 คัน
สถิติการใช้นวัตกรรมหัวลากรถจักรยานยนต์ที่จอดบนทางเท้า เดือนกุมภาพันธ์ 2567 จำนวน 3 คัน
สถิติการใช้นวัตกรรมหัวลากรถจักรยานยนต์ที่จอดบนทางเท้า เดือนพฤษภาคม 2567 จำนวน 13 คัน
สถิติการใช้นวัตกรรมหัวลากรถจักรยานยนต์ที่จอดบนทางเท้า เดือนมีนาคม 2567 จำนวน 12 คัน
สำนักงานเขตสายไหมนำเครื่องมือทุ่นแรงหัวลากรถจักรยานยนต์ไปใช้เคลื่อนย้ายรถจักรยานยนต์ที่ทำผิดกฏหมายอย่างรถจักรยานยนต์ที่จอดบนทางเท้า
สำนักงานเขตสายไหมได้ทำการพัฒนานวัตกรรมสิ่งประดิษฐ์เครื่องมือทุ่นแรงหัวลากรถจักรยานยนต์ (เต่างอย)
การพิจารณาโครงการพัฒนานวัตกรรมเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการปฏิบัติงานของหน่วยงาน ประจำปีงบประมาณ พ.ศ. 2567 ในการประชุม ครั้งที่ 2/2567 วันพุธที่10 มกราคม 2567 เวลา 10.30 น. ตอบข้อซักถาม พร้อมรับฟังข้อเสนอแนะจากคณะกรรมการฯ ผ่านสื่ออิเล็กทรอนิกส์
ส่งเอกสารการดำเนินการตามตัวชี้วัดและตามขั้นตอนที่กำหนด พร้อมส่งเอกสาร (เอกสารตามข้อ 3.1-3.4) ให้สำนักงาน ก.ก เมื่อวันที่ 15 พฤศจิกายน 2566
27-09-2024
มีการรายงานสรุปผลการดำเนินงานการพัฒนานวัตกรรมเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการปฏิบัติงานของหน่วยงาน (Innovation Base) ไปยังสำนักงาน ก.ก. เรียบร้อย เมื่อวันที่ 24 กันยายน 2567
สำนักงานเขตสายไหม ดำเนินการตามตัวชี้วัดของการพัฒนานวัตกรรมเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการปฏิบัติงานของหน่วยงาน (Innovation Base) ครบทั้ง 3 ตัวชี้วัดได้แก่ 1. เครื่องมือทุ่นแรงหัวลากรถจักรยานยนต์ (เต่างอย) ใช้งานจริง ประสิทธิภาพในการเคลื่อนย้าย ไม่เกิน 1 คัน/นาที, 2. ร้อยละความพึงพอใจของผู้ใช้นวัตกรรมได้แก่เจ้าหน้าที่ผู้ใช้งานมีความพึงพอใจ คิดเป็นร้อยละ 100, 3. ประโยชน์ของนวัตกรรม ได้แก่ จำนวนผู้ฝ่าฝืนกระทำผิดความผิดลดลง คิดเป็นร้อยละ 82
สถิติการใช้นวัตกรรมหัวลากรถจักรยานยนต์ที่จอดบนทางเท้า เดือนกันยายน 2567 จำนวน 4 คัน
27-08-2024
สถิติการใช้นวัตกรรมหัวลากรถจักรยานยนต์ที่จอดบนทางเท้า เดือนสิงหาคม 2567 จำนวน 16 คัน
25-07-2024
สถิติการใช้นวัตกรรมหัวลากรถจักรยานยนต์ที่จอดบนทางเท้า เดือนกรกฎาคม 2567 จำนวน 9 คัน
18-07-2024
สถิติการใช้นวัตกรรมหัวลากรถจักรยานยนต์ที่จอดบนทางเท้า เดือนมิถุนายน 2567 จำนวน 19 คัน
18-07-2024
สถิติการใช้นวัตกรรมหัวลากรถจักรยานยนต์ที่จอดบนทางเท้า เดือนมกราคม 2567 จำนวน 3 คัน
สถิติการใช้นวัตกรรมหัวลากรถจักรยานยนต์ที่จอดบนทางเท้า เดือนธันวาคม 2566 จำนวน 0 คัน
สถิติการใช้นวัตกรรมหัวลากรถจักรยานยนต์ที่จอดบนทางเท้า เดือนพฤศจิกายน 2566 จำนวน 0 คัน
18-07-2024
สถิติการใช้นวัตกรรมหัวลากรถจักรยานยนต์ที่จอดบนทางเท้า เดือนเมษายน 2567 จำนวน 4 คัน
18-07-2024
สถิติการใช้นวัตกรรมหัวลากรถจักรยานยนต์ที่จอดบนทางเท้า เดือนกุมภาพันธ์ 2567 จำนวน 3 คัน
18-07-2024
สถิติการใช้นวัตกรรมหัวลากรถจักรยานยนต์ที่จอดบนทางเท้า เดือนตุลาคม 2566 จำนวน 14 คัน
18-07-2024
สถิติการใช้นวัตกรรมหัวลากรถจักรยานยนต์ที่จอดบนทางเท้า เดือนพฤษภาคม 2567 จำนวน 13 คัน
18-07-2024
สถิติการใช้นวัตกรรมหัวลากรถจักรยานยนต์ที่จอดบนทางเท้า เดือนมีนาคม 2567 จำนวน 12 คัน
08-07-2024
สำนักงานเขตสายไหมได้ทำการพัฒนานวัตกรรมสิ่งประดิษฐ์เครื่องมือทุ่นแรงหัวลากรถจักรยานยนต์ (เต่างอย)
08-07-2024
สำนักงานเขตสายไหมนำเครื่องมือทุ่นแรงหัวลากรถจักรยานยนต์ไปใช้เคลื่อนย้ายรถจักรยานยนต์ที่ทำผิดกฏหมายอย่างรถจักรยานยนต์ที่จอดบนทางเท้า
31-05-2024
พัฒนานวัตกรรมสิ่งประดิษฐ์เครื่องมือทุ่นแรงหัวลากรถจักรยานยนต์ (เต่างอย)
31-05-2024
นำเครื่องมือทุ่นแรงหัวลากรถจักรยานยนต์ไปใช้เคลื่อนย้ายรถจักรยานยนต์ที่ทำผิดกฏหมายอย่างรถจักรยานยนต์ที่จอดบนทางเท้า โดยมีสถิตเดือน ต.ค. 66 - ส.ค. 67 คิดเป็น 93 คัน
15-01-2024
การพิจารณาโครงการพัฒนานวัตกรรมเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการปฏิบัติงานของหน่วยงาน ประจำปีงบประมาณ พ.ศ. 2567 ในการประชุม ครั้งที่ 2/2567 วันพุธที่10 มกราคม 2567 เวลา 10.30 น. ตอบข้อซักถาม พร้อมรับฟังข้อเสนอแนะจากคณะกรรมการฯ ผ่านสื่ออิเล็กทรอนิกส์
15-01-2024
การพิจารณาโครงการพัฒนานวัตกรรมเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการปฏิบัติงานของหน่วยงาน ประจำปีงบประมาณ พ.ศ. 2567 ในการประชุม ครั้งที่ 2/2567 วันพุธที่10 มกราคม 2567 เวลา 10.30 น. ตอบข้อซักถาม พร้อมรับฟังข้อเสนอแนะจากคณะกรรมการฯ ผ่านสื่ออิเล็กทรอนิกส์
29-11-2023
ส่งเอกสารการดำเนินการตามตัวชี้วัดและตามขั้นตอนที่กำหนด พร้อมส่งเอกสาร (เอกสารตามข้อ 3.1-3.4) ให้สำนักงาน ก.ก เมื่อวันที่ 15 พฤศจิกายน 2566
24-11-2023
ดำเนินการตามหลักเกณฑ์และจัทำเอกสารการดำเนินงานตามตัวชี้วัดฯ ตามข้อ 3.1-3.4 และส่งให้สำนักงาน ก.ก. เมื่อวันที่ 15 พฤศจิกายน 2566
| วันที่รายงาน | ตัวชี้วัด | ผล | รายละเอียด | ภาพ | สถานะ สยป. |
|---|---|---|---|---|---|
| 27-09-2024 | 127 KPI 7.2.1.1 : ร้อยละภารกิจของกรุงเทพมหานครเชิงพื้นที่ที่ได้มีการขับเค… | 10.00 | มีการรายงานสรุปผลการดำเนินงานการพัฒนานวัตกรรมเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการปฏิบัติงานของหน่วยงาน (Innovation Base) ไปยังสำนักงาน ก.ก. เรียบร้อย เมื่อวันที่ 24 กันยายน 2567 | ![]() |
รอ สยป. ตรวจสอบ |
| 27-09-2024 | 1413 องค์ประกอบที่ 2 : ประสิทธิภาพของการบริหารจัดการและพัฒนานวัตกรรมเพื่อเ… | 1.00 | สำนักงานเขตสายไหม ดำเนินการตามตัวชี้วัดของการพัฒนานวัตกรรมเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการปฏิบัติงานของหน่วยงาน (Innovation Base) ครบทั้ง 3 ตัวชี้วัดได้แก่ 1. เครื่องมือทุ่นแรงหัวลากรถจักรยานยนต์ (เต่างอย) ใช้งานจริง ประสิทธิภาพในการเคลื่อนย้าย ไม่เกิน 1 คัน/นาที, 2. ร้อยละความพึงพอใจของผู้ใช้นวัตกรรมได้แก่เจ้าหน้าที่ผู้ใช้งานมีความพึงพอใจ คิดเป็นร้อยละ 100, 3. ประโยชน์ของนวัตกรรม ได้แก่ จำนวนผู้ฝ่าฝืนกระทำผิดความผิดลดลง คิดเป็นร้อยละ 82 |
– | รอ สยป. ตรวจสอบ |
| 27-09-2024 | 1413 องค์ประกอบที่ 2 : ประสิทธิภาพของการบริหารจัดการและพัฒนานวัตกรรมเพื่อเ… | 0.00 | สถิติการใช้นวัตกรรมหัวลากรถจักรยานยนต์ที่จอดบนทางเท้า เดือนกันยายน 2567 จำนวน 4 คัน | – | รอ สยป. ตรวจสอบ |
| 27-08-2024 | 1413 องค์ประกอบที่ 2 : ประสิทธิภาพของการบริหารจัดการและพัฒนานวัตกรรมเพื่อเ… | 0.00 | สถิติการใช้นวัตกรรมหัวลากรถจักรยานยนต์ที่จอดบนทางเท้า เดือนสิงหาคม 2567 จำนวน 16 คัน | ![]() |
รอ สยป. ตรวจสอบ |
| 25-07-2024 | 1413 องค์ประกอบที่ 2 : ประสิทธิภาพของการบริหารจัดการและพัฒนานวัตกรรมเพื่อเ… | 0.00 | สถิติการใช้นวัตกรรมหัวลากรถจักรยานยนต์ที่จอดบนทางเท้า เดือนกรกฎาคม 2567 จำนวน 9 คัน | ![]() |
รอ สยป. ตรวจสอบ |
| 18-07-2024 | 1413 องค์ประกอบที่ 2 : ประสิทธิภาพของการบริหารจัดการและพัฒนานวัตกรรมเพื่อเ… | 0.00 | สถิติการใช้นวัตกรรมหัวลากรถจักรยานยนต์ที่จอดบนทางเท้า เดือนมิถุนายน 2567 จำนวน 19 คัน | ![]() |
รอ สยป. ตรวจสอบ |
| 18-07-2024 | 1413 องค์ประกอบที่ 2 : ประสิทธิภาพของการบริหารจัดการและพัฒนานวัตกรรมเพื่อเ… | 0.00 | สถิติการใช้นวัตกรรมหัวลากรถจักรยานยนต์ที่จอดบนทางเท้า เดือนมกราคม 2567 จำนวน 3 คัน | ![]() |
รอ สยป. ตรวจสอบ |
| 18-07-2024 | 1413 องค์ประกอบที่ 2 : ประสิทธิภาพของการบริหารจัดการและพัฒนานวัตกรรมเพื่อเ… | 0.00 | สถิติการใช้นวัตกรรมหัวลากรถจักรยานยนต์ที่จอดบนทางเท้า เดือนธันวาคม 2566 จำนวน 0 คัน | – | รอ สยป. ตรวจสอบ |
| 18-07-2024 | 1413 องค์ประกอบที่ 2 : ประสิทธิภาพของการบริหารจัดการและพัฒนานวัตกรรมเพื่อเ… | 0.00 | สถิติการใช้นวัตกรรมหัวลากรถจักรยานยนต์ที่จอดบนทางเท้า เดือนพฤศจิกายน 2566 จำนวน 0 คัน | – | รอ สยป. ตรวจสอบ |
| 18-07-2024 | 1413 องค์ประกอบที่ 2 : ประสิทธิภาพของการบริหารจัดการและพัฒนานวัตกรรมเพื่อเ… | 0.00 | สถิติการใช้นวัตกรรมหัวลากรถจักรยานยนต์ที่จอดบนทางเท้า เดือนเมษายน 2567 จำนวน 4 คัน | ![]() |
รอ สยป. ตรวจสอบ |
| 18-07-2024 | 1413 องค์ประกอบที่ 2 : ประสิทธิภาพของการบริหารจัดการและพัฒนานวัตกรรมเพื่อเ… | 0.00 | สถิติการใช้นวัตกรรมหัวลากรถจักรยานยนต์ที่จอดบนทางเท้า เดือนกุมภาพันธ์ 2567 จำนวน 3 คัน | ![]() |
รอ สยป. ตรวจสอบ |
| 18-07-2024 | 1413 องค์ประกอบที่ 2 : ประสิทธิภาพของการบริหารจัดการและพัฒนานวัตกรรมเพื่อเ… | 0.00 | สถิติการใช้นวัตกรรมหัวลากรถจักรยานยนต์ที่จอดบนทางเท้า เดือนตุลาคม 2566 จำนวน 14 คัน |
![]() |
รอ สยป. ตรวจสอบ |
| 18-07-2024 | 1413 องค์ประกอบที่ 2 : ประสิทธิภาพของการบริหารจัดการและพัฒนานวัตกรรมเพื่อเ… | 0.00 | สถิติการใช้นวัตกรรมหัวลากรถจักรยานยนต์ที่จอดบนทางเท้า เดือนพฤษภาคม 2567 จำนวน 13 คัน | ![]() |
รอ สยป. ตรวจสอบ |
| 18-07-2024 | 1413 องค์ประกอบที่ 2 : ประสิทธิภาพของการบริหารจัดการและพัฒนานวัตกรรมเพื่อเ… | 0.00 | สถิติการใช้นวัตกรรมหัวลากรถจักรยานยนต์ที่จอดบนทางเท้า เดือนมีนาคม 2567 จำนวน 12 คัน | ![]() |
รอ สยป. ตรวจสอบ |
| 08-07-2024 | 1413 องค์ประกอบที่ 2 : ประสิทธิภาพของการบริหารจัดการและพัฒนานวัตกรรมเพื่อเ… | 1.00 | สำนักงานเขตสายไหมได้ทำการพัฒนานวัตกรรมสิ่งประดิษฐ์เครื่องมือทุ่นแรงหัวลากรถจักรยานยนต์ (เต่างอย) | ![]() |
รอ สยป. ตรวจสอบ |
| 08-07-2024 | 1413 องค์ประกอบที่ 2 : ประสิทธิภาพของการบริหารจัดการและพัฒนานวัตกรรมเพื่อเ… | 1.00 | สำนักงานเขตสายไหมนำเครื่องมือทุ่นแรงหัวลากรถจักรยานยนต์ไปใช้เคลื่อนย้ายรถจักรยานยนต์ที่ทำผิดกฏหมายอย่างรถจักรยานยนต์ที่จอดบนทางเท้า | ![]() |
รอ สยป. ตรวจสอบ |
| 31-05-2024 | 127 KPI 7.2.1.1 : ร้อยละภารกิจของกรุงเทพมหานครเชิงพื้นที่ที่ได้มีการขับเค… | 20.00 | พัฒนานวัตกรรมสิ่งประดิษฐ์เครื่องมือทุ่นแรงหัวลากรถจักรยานยนต์ (เต่างอย) | ![]() |
รอ สยป. ตรวจสอบ |
| 31-05-2024 | 127 KPI 7.2.1.1 : ร้อยละภารกิจของกรุงเทพมหานครเชิงพื้นที่ที่ได้มีการขับเค… | 30.00 | นำเครื่องมือทุ่นแรงหัวลากรถจักรยานยนต์ไปใช้เคลื่อนย้ายรถจักรยานยนต์ที่ทำผิดกฏหมายอย่างรถจักรยานยนต์ที่จอดบนทางเท้า โดยมีสถิตเดือน ต.ค. 66 - ส.ค. 67 คิดเป็น 93 คัน | ![]() |
รอ สยป. ตรวจสอบ |
| 15-01-2024 | 127 KPI 7.2.1.1 : ร้อยละภารกิจของกรุงเทพมหานครเชิงพื้นที่ที่ได้มีการขับเค… | 20.00 | การพิจารณาโครงการพัฒนานวัตกรรมเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการปฏิบัติงานของหน่วยงาน ประจำปีงบประมาณ พ.ศ. 2567 ในการประชุม ครั้งที่ 2/2567 วันพุธที่10 มกราคม 2567 เวลา 10.30 น. ตอบข้อซักถาม พร้อมรับฟังข้อเสนอแนะจากคณะกรรมการฯ ผ่านสื่ออิเล็กทรอนิกส์ | ![]() |
รอ สยป. ตรวจสอบ |
| 15-01-2024 | 1413 องค์ประกอบที่ 2 : ประสิทธิภาพของการบริหารจัดการและพัฒนานวัตกรรมเพื่อเ… | 1.00 | การพิจารณาโครงการพัฒนานวัตกรรมเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการปฏิบัติงานของหน่วยงาน ประจำปีงบประมาณ พ.ศ. 2567 ในการประชุม ครั้งที่ 2/2567 วันพุธที่10 มกราคม 2567 เวลา 10.30 น. ตอบข้อซักถาม พร้อมรับฟังข้อเสนอแนะจากคณะกรรมการฯ ผ่านสื่ออิเล็กทรอนิกส์ | ![]() |
รอ สยป. ตรวจสอบ |
| 29-11-2023 | 1413 องค์ประกอบที่ 2 : ประสิทธิภาพของการบริหารจัดการและพัฒนานวัตกรรมเพื่อเ… | 1.00 | ส่งเอกสารการดำเนินการตามตัวชี้วัดและตามขั้นตอนที่กำหนด พร้อมส่งเอกสาร (เอกสารตามข้อ 3.1-3.4) ให้สำนักงาน ก.ก เมื่อวันที่ 15 พฤศจิกายน 2566 | ![]() |
รอ สยป. ตรวจสอบ |
| 24-11-2023 | 127 KPI 7.2.1.1 : ร้อยละภารกิจของกรุงเทพมหานครเชิงพื้นที่ที่ได้มีการขับเค… | 20.00 | ดำเนินการตามหลักเกณฑ์และจัทำเอกสารการดำเนินงานตามตัวชี้วัดฯ ตามข้อ 3.1-3.4 และส่งให้สำนักงาน ก.ก. เมื่อวันที่ 15 พฤศจิกายน 2566 | ![]() |
รอ สยป. ตรวจสอบ |
แบบ สยป.2 (2) — ขั้นตอน สัดส่วนงาน ผลการดำเนินงาน และช่วงเวลา · สลับมุมมองแผนภูมิแกนต์ / ตาราง
| วันที่รายงาน | ผลการดำเนินงาน | รายละเอียด |
|---|---|---|
| 27-09-2024 | 100.00 | สรุปผลการดำเนินการและรายงานให้ผู้บริหารทราบ |
| 31-05-2024 | 90.00 | นำเครื่องมือทุ่นแรงหัวลากรถจักรยานยนต์ไปใช้เคลื่อนย้ายรถจักรยานยต์ที่กรทำผิดกฏหมาย เช่น รถจักรยานยนต์ที่จอดบนทางเท้า เป็นต้น |
| 31-05-2024 | 60.00 | ได้ทำการพัฒนานวัตกรรมสิ่งประดิษฐ์เครื่องมือทุ่นแรงหัวลากรถจักรยานยนต์ (เต่างอย) |
| 05-02-2024 | 40.00 | ส่ง แบบฟอร์ม 4 ที่ปรับปรุง/แก้ไขตามมติของคณะกรรมการฯ ให้สำนักงาน ก.ก. ตรวจสอบ |
| 15-01-2024 | 40.00 | การพิจารณาโครงการพัฒนานวัตกรรมเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการปฏิบัติงานของหน่วยงาน ประจำปีงบประมาณ พ.ศ. 2567 ในการประชุม ครั้งที่ 2/2567 วันพุธที่10 มกราคม 2567 เวลา 10.30 น. ตอบข้อซักถาม พร้อมรับฟังข้อเสนอแนะจากคณะกรรมการฯ ผ่านสื่ออิเล็กทรอนิกส์ |
| 24-11-2023 | 20.00 | ส่งเอกสารการดำเนินการตามตัวชี้วัดและตามขั้นตอนที่กำหนด พร้อมส่งเอกสาร (เอกสารตามข้อ 3.1-3.4) ให้สำนักงาน ก.ก เมื่อวันที่ 15 พฤศจิกายน 2566 |
| 26-10-2023 | 10.00 | ประชุมคัดเลือกนวัตกรรม |
หมุดสีเขียว: พิกัดโครงการ (13.894708, 100.660732)