| ID | 45823 |
|---|---|
| Project ID | (not set) |
| Project Type | กิจกรรม |
| Project Name | จับมอเตอร์ไซด์ขับขี่บนทางเท้าในจุดที่จับภาพอัจจริยะ (กล้อง AI) |
| Project Detail | ผู้บริหารกรุงเทพมหานครมีนโยบายแก้ปัญหาการขับขี่บนทางเท้าที่อาจก่อให้เกิดอันตรายต่อประชาชนและนักท่องเที่ยวที่ใช้ทางเท้าในการสัญจร โดยสำนักเทศกิจร่วมกับสำนักงานเขตทั้ง 50 เขต ดำเนินการจัดเจ้าหน้าที่เทศกิจกวดขันวินัยจราจร ตักเตือน เปรียบเทียบปรับรถยนต์หรือรถจักรยานยนต์จอดหรือขับขี่บนทางเท้า รวมทั้งได้มีการนำเทคโนโลยีกล้อง AI เข้ามาใช้ติดตามการกระทำผิดเรื่องที่จอดหรือขับขี่บนทางเท้า |
| Project Budget | (not set) |
| Project Operator | (not set) |
| Project Operator Contract | (not set) |
| Project Status | 5ดำเนินการแล้วเสร็จ |
| Project Progress | 100.00 |
| Project Progress Detail | (not set) |
| Project Progress Photo | (not set) |
| Project Location | (not set) |
| Project Distirct | (not set) |
| Project Result Map | (not set) |
| Project Result Service | (not set) |
| Project Result Data | (not set) |
| Project Result Update | (not set) |
| Project Result Event | (not set) |
| Project File | (not set) |
| Project Year | 2568 |
| สร้างโดย | นันทน******* |
| แก้ไขโดย | พิชาม******* |
| Created At | 02-12-2024 23:09:02 |
| Updated At | 24-09-2025 21:51:01 |
| Project Faction | (not set) |
| หน่วยงาน | สำนักงานเขตบางเขน |
| กอง/ฝ่าย | - › สำนักงานเขตบางเขน |
| กอง/ฝ่ายที่ดำเนินโครงการ | ฝ่ายเทศกิจ |
| Lat | 13.873369 |
| Lng | 100.596076 |
| Project Progress Kpi | (not set) |
| Project Progress Step | (not set) |
| Id2 | (not set) |
| Start Date | (not set) |
| Finish Date | (not set) |
| Id1 | (not set) |
| Budget Mis ID | (not set) |
| Project Objective | (not set) |
| Strategy Code | (not set) |
| Strategy Sub | (not set) |
| Sed Approved | 1 |
| อนุมัติโดย (SED) | พิชาม******* |
| Sed Approve At | 24-09-2025 21:51:01 |
| กอง/ฝ่ายผู้รับผิดชอบ | (not set) |
| Sed Commentnote | (not set) |
| Integrated Plan | 0 |
| Subdepart Id Fk67 | 50120900 |
| Depart Id Fk67 | 50120000 |
| Project Subdepart Id67 | 50120900 |
| Egp Url | (not set) |
| Benefit | (not set) |
| Goal | (not set) |
| ผู้ประสานงาน / ติดต่อ | (not set) |
| Conception | (not set) |
| Pp Flag | 0 |
ผู้บริหารกรุงเทพมหานครมีนโยบายแก้ปัญหาการขับขี่บนทางเท้าที่อาจก่อให้เกิดอันตรายต่อประชาชนและนักท่องเที่ยวที่ใช้ทางเท้าในการสัญจร โดยสำนักเทศกิจร่วมกับสำนักงานเขตทั้ง 50 เขต ดำเนินการจัดเจ้าหน้าที่เทศกิจกวดขันวินัยจราจร ตักเตือน เปรียบเทียบปรับรถยนต์หรือรถจักรยานยนต์จอดหรือขับขี่บนทางเท้า รวมทั้งได้มีการนำเทคโนโลยีกล้อง AI เข้ามาใช้ติดตามการกระทำผิดเรื่องที่จอดหรือขับขี่บนทางเท้า
| ตัวชี้วัด | ปี | เป้าหมาย | ผลการดำเนินงาน | ความคืบหน้า |
|---|---|---|---|---|
| 9. ร้อยละของมอเตอร์ไซค์ขับขี่บนทางเท้าในจุดที่มีกล้องจับภาพอัจฉริยะ (กล้อง AI) ลดลง | 2568 | 50 | 0 |
วันนี้อยู่หลังช่วงเวลาของแผนทั้งหมดแล้ว (สิ้นสุด 30 ก.ย. 2568)
| ขั้นตอน | รายละเอียด | ช่วงเวลา | น้ำหนักงาน | ทำได้ | สถานะ |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | วางแผนการดำเนินงาน จัดทำคำสั่ง และรายงานผลการตรวจจับผู้กระทำความผิดจอดหรือขับขี่ รถยนต์ รถจักรยานยนต์บนทางเท้าด้วยกล้อง AI ประจำเดือนตุลาคม 2567 | 1 ต.ค. 2567 – 31 ต.ค. 2567 | 10 | 10 | ✓ เสร็จแล้ว |
| 2 | รายงานผลการตรวจจับผู้กระทำความผิดจอดหรือขับขี่ รถยนต์ รถจักรยานยนต์บนทางเท้าด้วยกล้อง AI ประจำเดือนพฤศจิกายน 2567 | 1 พ.ย. 2567 – 30 พ.ย. 2567 | 8 | 8 | ✓ เสร็จแล้ว |
| 3 | รายงานผลการตรวจจับผู้กระทำความผิดจอดหรือขับขี่ รถยนต์ รถจักรยานยนต์บนทางเท้าด้วยกล้อง AI ประจำเดือนธันวาคม 2567 | 1 ธ.ค. 2567 – 31 ธ.ค. 2567 | 8 | 8 | ✓ เสร็จแล้ว |
| 4 | รายงานผลการตรวจจับผู้กระทำความผิดจอดหรือขับขี่ รถยนต์ รถจักรยานยนต์บนทางเท้าด้วยกล้อง AI ประจำเดือนมกราคม 2568 | 1 ม.ค. 2568 – 31 ม.ค. 2568 | 8 | 8 | ✓ เสร็จแล้ว |
| 5 | รายงานผลการตรวจจับผู้กระทำความผิดจอดหรือขับขี่ รถยนต์ รถจักรยานยนต์บนทางเท้าด้วยกล้อง AI ประจำเดือนกุมภาพันธ์ 2568 | 1 ก.พ. 2568 – 28 ก.พ. 2568 | 8 | 8 | ✓ เสร็จแล้ว |
| 6 | รายงานผลการตรวจจับผู้กระทำความผิดจอดหรือขับขี่ รถยนต์ รถจักรยานยนต์บนทางเท้าด้วยกล้อง AI ประจำเดือนมีนาคม 2568 | 1 มี.ค. 2568 – 31 มี.ค. 2568 | 8 | 8 | ✓ เสร็จแล้ว |
| 7 | รายงานผลการตรวจจับผู้กระทำความผิดจอดหรือขับขี่ รถยนต์ รถจักรยานยนต์บนทางเท้าด้วยกล้อง AI ประจำเดือนเมษายน 2568 | 31 ม.ค. 2568 – 1 เม.ย. 2568 | 8 | 8 | ✓ เสร็จแล้ว |
| 8 | รายงานผลการตรวจจับผู้กระทำความผิดจอดหรือขับขี่ รถยนต์ รถจักรยานยนต์บนทางเท้าด้วยกล้อง AI ประจำเดือนพฤษภาคม 2568 | 1 พ.ค. 2568 – 31 พ.ค. 2568 | 8 | 8 | ✓ เสร็จแล้ว |
| 9 | รายงานผลการตรวจจับผู้กระทำความผิดจอดหรือขับขี่ รถยนต์ รถจักรยานยนต์บนทางเท้าด้วยกล้อง AI ประจำเดือนมิถุนายน 2568 | 1 มิ.ย. 2568 – 30 มิ.ย. 2568 | 8 | 8 | ✓ เสร็จแล้ว |
| 10 | รายงานผลการตรวจจับผู้กระทำความผิดจอดหรือขับขี่ รถยนต์ รถจักรยานยนต์บนทางเท้าด้วยกล้อง AI ประจำเดือนกรกฎาคม2568 | 1 ก.ค. 2568 – 31 ก.ค. 2568 | 8 | 8 | ✓ เสร็จแล้ว |
| 11 | รายงานผลการตรวจจับผู้กระทำความผิดจอดหรือขับขี่ รถยนต์ รถจักรยานยนต์บนทางเท้าด้วยกล้อง AI ประจำเดือนสิงหาคม 2568 | 1 ส.ค. 2568 – 31 ส.ค. 2568 | 8 | 8 | ✓ เสร็จแล้ว |
| 12 | รายงานผลการตรวจจับผู้กระทำความผิดจอดหรือขับขี่ รถยนต์ รถจักรยานยนต์บนทางเท้าด้วยกล้อง AI ประจำเดือนกันยายน 2568 | 1 ก.ย. 2568 – 30 ก.ย. 2568 | 10 | 10 | ✓ เสร็จแล้ว |
อัตราการบรรลุเป้าหมาย = ผลที่รายงานล่าสุด ÷ ค่าเป้าหมาย · แนวโน้มคำนวณจากรายงานที่มีอย่างน้อย 3 วันที่ (เส้นถดถอยเชิงเส้น) และเทียบกับสิ้นปีงบประมาณ (30 ก.ย.) ของตัวชี้วัด · ดูรายงานผลทั้งหมด
ปี 2568 · เป้าหมาย 50 ร้อยละ
| วันที่ | ผลที่รายงาน | เปลี่ยนแปลง | ผลตามวิธีคำนวณ | % ของเป้า |
|---|---|---|---|---|
| 25 ก.ย. 2568 | 0 | −3 | 0 | 0 |
| 19 ส.ค. 2568 | 3 | −30 | 3 | 6 |
| 25 ก.ค. 2568 | 33 | −675 | 33 | 66 |
| 22 มิ.ย. 2568 | 708 | +187 | 708 | 1,416 |
| 21 พ.ค. 2568 | 521 | −300 | 521 | 1,042 |
| 25 เม.ย. 2568 | 821 | −3,748 | 821 | 1,642 |
| 25 มี.ค. 2568 | 4,569 | −274 | 4,569 | 9,138 |
| 21 ก.พ. 2568 | 4,843 | +85 | 4,843 | 9,686 |
| 25 ม.ค. 2568 | 4,758 | +4,758 | 4,758 | 9,516 |
| 26 ธ.ค. 2567 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 26 ธ.ค. 2567 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 26 ธ.ค. 2567 | 0 | −1,568 | 0 | 0 |
| 26 ธ.ค. 2567 | 1,568 | −4,699 | 1,568 | 3,136 |
| 26 ธ.ค. 2567 | 6,267 | +948 | 6,267 | 12,534 |
| 26 ธ.ค. 2567 | 5,319 | - | 5,319 | 10,638 |
หมุดสีเขียว: พิกัดโครงการ (13.873369, 100.596076)