KPI 4.4.7.2 : จำนวนโครงข่าย/ทางลัดในพื้นที่กรุงเทพมหานคร
- ค่าเป้าหมาย
- 1.00 โครงข่าย/กลุ่มเขต
- ผลการดำเนินงาน
- 1.00
สำนักการโยธา · สำนักงานก่อสร้างและบูรณะ
แบบ สยป.1 — หลักการ วัตถุประสงค์ เป้าหมาย และผลที่คาดว่าจะได้รับ
แบบ สยป.2 — ค่าเป้าหมาย ผลการดำเนินงาน และความคืบหน้าของแต่ละตัวชี้วัด · มุมมองการ์ด / ตาราง / รายการ
| รหัส | ตัววัดผล (KR/KPI) | ค่าเป้าหมาย | หน่วย | ผลการดำเนินงาน | ความคืบหน้า | รายงานผล | สถานะ สยป. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 551 | KPI 4.4.7.2 : จำนวนโครงข่าย/ทางลัดในพื้นที่กรุงเทพมหานคร | 1.00 | โครงข่าย/กลุ่มเขต | 1.00 | 100.00% | 17 รายงาน · ล่าสุด 27-06-2025 | รอ สยป. ตรวจสอบ |
| 5033 | ความยาวของถนนที่ได้รับการปรับปรุงกายภาพถนน | 1.50 | กม. | 1.50 | 100.00% | 6 รายงาน · ล่าสุด 27-06-2025 | ตรวจสอบแล้ว ผ่าน |
แบบ สยป.3 — รายงานล่าสุดอยู่บนสุด · มุมมองรายการ / การ์ด / ตาราง · กรองตามตัวชี้วัด · คลิกภาพเพื่อเปิดดูแบบ gallery
ตรวจรับงานงวดสุดท้าย
ตรวจรับงานงวดสุดท้าย
รอแก้ไขสัญญา
อยู่ระหว่างเสนอกรรมการพิจารณาต่ออายุสัญญาและทำบันทึกขอขยายสัญญา
1.ปรับปรุงผิวจราจร ค.ส.ล. หนา 0.25 ม. ตามแบบ มทก.-01 โดยใช้คอนกรีตรับแรงอัด ได้ไม่น้อยกว่า 240 กก/ตร.ซม ที่ 24 ชม. 2.ปรับปรุงทางเข้าออก ด้วยแอสฟัลต์คอนกรีต พร้อมแทคโค้ต (TACK COAT) หนาเฉลี่ย 0.05 ม.
1.ปรับปรุงผิวจราจร ค.ส.ล. หนา 0.25 ม. ตามแบบ มทก.-01 โดยใช้คอนกรีตรับแรงอัด ได้ไม่น้อยกว่า 240 กก/ตร.ซม ที่ 24 ชม. 2.ปรับปรุงทางเข้าออก ด้วยแอสฟัลต์คอนกรีต พร้อมแทคโค้ต (TACK COAT) หนาเฉลี่ย 0.05 ม.
ส่งมอบงานงวดที่ 2
อยู่ระหว่างดำเนินการตามแบบและรายการ
ดำเนินการไม่ได้เนื่องจากติดปัญหาความ สูงของท่อ จึงจะเปลี่ยนแปลงรูปแบบ คาดว่าจะแก้ไขสัญญา (อยู่ระหว่างประชุม)
ปรับปรุงผิวจราจร ค.ส.ล. หนา 0.25 ม. ตามแบบ มทก.-01 โดยใช้คอนกรีตรับแรงอัด ได้ไม่น้อยกว่า 240 กก/ตร.ซม ที่ 24 ชม.
ลงนามสัญญาแล้ว เมื่อวันที่ 15 พ.ค.67 เลขที่สัญญา สนย.40/2567 บจก.เค.จิรกิตต์ เข้าดำเนินงานตามสัญญาแล้ว อยู่ระหว่างเตรียมการก่อสร้าง
อยู่ระหว่างร่างสัญญา
ขออนุมัติจ้าง และรายงานผลการพิจารณา
รายงานผลร่างประกาศ/ขายแบบ
รายงานผลร่างประกาศ/ขายแบบ
อยู่ระหว่างประกวดราคา
เห็นชอบราคากลางแล้ว หนังสือ เลขที่ กท 0904/อ.3970 ลงวันที่ 14 พ.ย. 2566 ผอ.สนย.ลงนามเมื่อวันที่ 16 พ.ย. 2566
ตรวจรับงานงวดสุดท้าย
ตรวจรับงานงวดสุดท้าย
รอแก้ไขสัญญา
อยู่ระหว่างเสนอกรรมการพิจารณาต่ออายุสัญญาและทำบันทึกขอขยายสัญญา
1.ปรับปรุงผิวจราจร ค.ส.ล. หนา 0.25 ม. ตามแบบ มทก.-01 โดยใช้คอนกรีตรับแรงอัด ได้ไม่น้อยกว่า 240 กก/ตร.ซม ที่ 24 ชม. 2.ปรับปรุงทางเข้าออก ด้วยแอสฟัลต์คอนกรีต พร้อมแทคโค้ต (TACK COAT) หนาเฉลี่ย 0.05 ม.
1.ปรับปรุงผิวจราจร ค.ส.ล. หนา 0.25 ม. ตามแบบ มทก.-01 โดยใช้คอนกรีตรับแรงอัด ได้ไม่น้อยกว่า 240 กก/ตร.ซม ที่ 24 ชม. 2.ปรับปรุงทางเข้าออก ด้วยแอสฟัลต์คอนกรีต พร้อมแทคโค้ต (TACK COAT) หนาเฉลี่ย 0.05 ม.
27-06-2025
ตรวจรับงานงวดสุดท้าย
27-06-2025
ตรวจรับงานงวดสุดท้าย
ตรวจรับงานงวดสุดท้าย
ตรวจรับงานงวดสุดท้าย
รอแก้ไขสัญญา
รอแก้ไขสัญญา
อยู่ระหว่างเสนอกรรมการพิจารณาต่ออายุสัญญาและทำบันทึกขอขยายสัญญา
อยู่ระหว่างเสนอกรรมการพิจารณาต่ออายุสัญญาและทำบันทึกขอขยายสัญญา
1.ปรับปรุงผิวจราจร ค.ส.ล. หนา 0.25 ม. ตามแบบ มทก.-01 โดยใช้คอนกรีตรับแรงอัด ได้ไม่น้อยกว่า 240 กก/ตร.ซม ที่ 24 ชม. 2.ปรับปรุงทางเข้าออก ด้วยแอสฟัลต์คอนกรีต พร้อมแทคโค้ต (TACK COAT) หนาเฉลี่ย 0.05 ม.
1.ปรับปรุงผิวจราจร ค.ส.ล. หนา 0.25 ม. ตามแบบ มทก.-01 โดยใช้คอนกรีตรับแรงอัด ได้ไม่น้อยกว่า 240 กก/ตร.ซม ที่ 24 ชม. 2.ปรับปรุงทางเข้าออก ด้วยแอสฟัลต์คอนกรีต พร้อมแทคโค้ต (TACK COAT) หนาเฉลี่ย 0.05 ม.
1.ปรับปรุงผิวจราจร ค.ส.ล. หนา 0.25 ม. ตามแบบ มทก.-01 โดยใช้คอนกรีตรับแรงอัด ได้ไม่น้อยกว่า 240 กก/ตร.ซม ที่ 24 ชม. 2.ปรับปรุงทางเข้าออก ด้วยแอสฟัลต์คอนกรีต พร้อมแทคโค้ต (TACK COAT) หนาเฉลี่ย 0.05 ม.
1.ปรับปรุงผิวจราจร ค.ส.ล. หนา 0.25 ม. ตามแบบ มทก.-01 โดยใช้คอนกรีตรับแรงอัด ได้ไม่น้อยกว่า 240 กก/ตร.ซม ที่ 24 ชม. 2.ปรับปรุงทางเข้าออก ด้วยแอสฟัลต์คอนกรีต พร้อมแทคโค้ต (TACK COAT) หนาเฉลี่ย 0.05 ม.
ส่งมอบงานงวดที่ 2
อยู่ระหว่างดำเนินการตามแบบและรายการ
ดำเนินการไม่ได้เนื่องจากติดปัญหาความ สูงของท่อ จึงจะเปลี่ยนแปลงรูปแบบ คาดว่าจะแก้ไขสัญญา (อยู่ระหว่างประชุม)
ปรับปรุงผิวจราจร ค.ส.ล. หนา 0.25 ม. ตามแบบ มทก.-01 โดยใช้คอนกรีตรับแรงอัด ได้ไม่น้อยกว่า 240 กก/ตร.ซม ที่ 24 ชม.
ลงนามสัญญาแล้ว เมื่อวันที่ 15 พ.ค.67 เลขที่สัญญา สนย.40/2567 บจก.เค.จิรกิตต์ เข้าดำเนินงานตามสัญญาแล้ว อยู่ระหว่างเตรียมการก่อสร้าง
อยู่ระหว่างร่างสัญญา
ขออนุมัติจ้าง และรายงานผลการพิจารณา
รายงานผลร่างประกาศ/ขายแบบ
รายงานผลร่างประกาศ/ขายแบบ
อยู่ระหว่างประกวดราคา
เห็นชอบราคากลางแล้ว หนังสือ เลขที่ กท 0904/อ.3970 ลงวันที่ 14 พ.ย. 2566 ผอ.สนย.ลงนามเมื่อวันที่ 16 พ.ย. 2566
| วันที่รายงาน | ตัวชี้วัด | ผล | รายละเอียด | ภาพ | สถานะ สยป. |
|---|---|---|---|---|---|
| 27-06-2025 | 5033 ความยาวของถนนที่ได้รับการปรับปรุงกายภาพถนน | 0.00 | ตรวจรับงานงวดสุดท้าย | ![]() |
รอ สยป. ตรวจสอบ |
| 27-06-2025 | 551 KPI 4.4.7.2 : จำนวนโครงข่าย/ทางลัดในพื้นที่กรุงเทพมหานคร | 0.00 | ตรวจรับงานงวดสุดท้าย | ![]() |
รอ สยป. ตรวจสอบ |
| 27-03-2025 | 5033 ความยาวของถนนที่ได้รับการปรับปรุงกายภาพถนน | 1.50 | ตรวจรับงานงวดสุดท้าย | – | รอ สยป. ตรวจสอบ |
| 27-03-2025 | 551 KPI 4.4.7.2 : จำนวนโครงข่าย/ทางลัดในพื้นที่กรุงเทพมหานคร | 1.00 | ตรวจรับงานงวดสุดท้าย | – | รอ สยป. ตรวจสอบ |
| 24-02-2025 | 5033 ความยาวของถนนที่ได้รับการปรับปรุงกายภาพถนน | 0.00 | รอแก้ไขสัญญา | – | รอ สยป. ตรวจสอบ |
| 24-02-2025 | 551 KPI 4.4.7.2 : จำนวนโครงข่าย/ทางลัดในพื้นที่กรุงเทพมหานคร | 0.00 | รอแก้ไขสัญญา | – | รอ สยป. ตรวจสอบ |
| 22-01-2025 | 5033 ความยาวของถนนที่ได้รับการปรับปรุงกายภาพถนน | 0.00 | อยู่ระหว่างเสนอกรรมการพิจารณาต่ออายุสัญญาและทำบันทึกขอขยายสัญญา | – | รอ สยป. ตรวจสอบ |
| 22-01-2025 | 551 KPI 4.4.7.2 : จำนวนโครงข่าย/ทางลัดในพื้นที่กรุงเทพมหานคร | 0.00 | อยู่ระหว่างเสนอกรรมการพิจารณาต่ออายุสัญญาและทำบันทึกขอขยายสัญญา | – | รอ สยป. ตรวจสอบ |
| 24-12-2024 | 5033 ความยาวของถนนที่ได้รับการปรับปรุงกายภาพถนน | 0.00 | 1.ปรับปรุงผิวจราจร ค.ส.ล. หนา 0.25 ม. ตามแบบ มทก.-01 โดยใช้คอนกรีตรับแรงอัด ได้ไม่น้อยกว่า 240 กก/ตร.ซม ที่ 24 ชม. 2.ปรับปรุงทางเข้าออก ด้วยแอสฟัลต์คอนกรีต พร้อมแทคโค้ต (TACK COAT) หนาเฉลี่ย 0.05 ม. | – | รอ สยป. ตรวจสอบ |
| 24-12-2024 | 551 KPI 4.4.7.2 : จำนวนโครงข่าย/ทางลัดในพื้นที่กรุงเทพมหานคร | 0.00 | 1.ปรับปรุงผิวจราจร ค.ส.ล. หนา 0.25 ม. ตามแบบ มทก.-01 โดยใช้คอนกรีตรับแรงอัด ได้ไม่น้อยกว่า 240 กก/ตร.ซม ที่ 24 ชม. 2.ปรับปรุงทางเข้าออก ด้วยแอสฟัลต์คอนกรีต พร้อมแทคโค้ต (TACK COAT) หนาเฉลี่ย 0.05 ม. | – | รอ สยป. ตรวจสอบ |
| 24-12-2024 | 5033 ความยาวของถนนที่ได้รับการปรับปรุงกายภาพถนน | 0.00 | 1.ปรับปรุงผิวจราจร ค.ส.ล. หนา 0.25 ม. ตามแบบ มทก.-01 โดยใช้คอนกรีตรับแรงอัด ได้ไม่น้อยกว่า 240 กก/ตร.ซม ที่ 24 ชม. 2.ปรับปรุงทางเข้าออก ด้วยแอสฟัลต์คอนกรีต พร้อมแทคโค้ต (TACK COAT) หนาเฉลี่ย 0.05 ม. | – | รอ สยป. ตรวจสอบ |
| 24-12-2024 | 551 KPI 4.4.7.2 : จำนวนโครงข่าย/ทางลัดในพื้นที่กรุงเทพมหานคร | 0.00 | 1.ปรับปรุงผิวจราจร ค.ส.ล. หนา 0.25 ม. ตามแบบ มทก.-01 โดยใช้คอนกรีตรับแรงอัด ได้ไม่น้อยกว่า 240 กก/ตร.ซม ที่ 24 ชม. 2.ปรับปรุงทางเข้าออก ด้วยแอสฟัลต์คอนกรีต พร้อมแทคโค้ต (TACK COAT) หนาเฉลี่ย 0.05 ม. | – | รอ สยป. ตรวจสอบ |
| 26-09-2024 | 551 KPI 4.4.7.2 : จำนวนโครงข่าย/ทางลัดในพื้นที่กรุงเทพมหานคร | 0.00 | ส่งมอบงานงวดที่ 2 | – | รอ สยป. ตรวจสอบ |
| 27-08-2024 | 551 KPI 4.4.7.2 : จำนวนโครงข่าย/ทางลัดในพื้นที่กรุงเทพมหานคร | 0.00 | อยู่ระหว่างดำเนินการตามแบบและรายการ | – | รอ สยป. ตรวจสอบ |
| 25-07-2024 | 551 KPI 4.4.7.2 : จำนวนโครงข่าย/ทางลัดในพื้นที่กรุงเทพมหานคร | 0.00 | ดำเนินการไม่ได้เนื่องจากติดปัญหาความ สูงของท่อ จึงจะเปลี่ยนแปลงรูปแบบ คาดว่าจะแก้ไขสัญญา (อยู่ระหว่างประชุม) | – | รอ สยป. ตรวจสอบ |
| 24-06-2024 | 551 KPI 4.4.7.2 : จำนวนโครงข่าย/ทางลัดในพื้นที่กรุงเทพมหานคร | 0.00 | ปรับปรุงผิวจราจร ค.ส.ล. หนา 0.25 ม. ตามแบบ มทก.-01 โดยใช้คอนกรีตรับแรงอัด ได้ไม่น้อยกว่า 240 กก/ตร.ซม ที่ 24 ชม. | – | รอ สยป. ตรวจสอบ |
| 24-05-2024 | 551 KPI 4.4.7.2 : จำนวนโครงข่าย/ทางลัดในพื้นที่กรุงเทพมหานคร | 0.00 | ลงนามสัญญาแล้ว เมื่อวันที่ 15 พ.ค.67 เลขที่สัญญา สนย.40/2567 บจก.เค.จิรกิตต์ เข้าดำเนินงานตามสัญญาแล้ว อยู่ระหว่างเตรียมการก่อสร้าง | – | รอ สยป. ตรวจสอบ |
| 26-04-2024 | 551 KPI 4.4.7.2 : จำนวนโครงข่าย/ทางลัดในพื้นที่กรุงเทพมหานคร | 0.00 | อยู่ระหว่างร่างสัญญา | – | รอ สยป. ตรวจสอบ |
| 23-03-2024 | 551 KPI 4.4.7.2 : จำนวนโครงข่าย/ทางลัดในพื้นที่กรุงเทพมหานคร | 0.00 | ขออนุมัติจ้าง และรายงานผลการพิจารณา | – | รอ สยป. ตรวจสอบ |
| 27-02-2024 | 551 KPI 4.4.7.2 : จำนวนโครงข่าย/ทางลัดในพื้นที่กรุงเทพมหานคร | 0.00 | รายงานผลร่างประกาศ/ขายแบบ | – | รอ สยป. ตรวจสอบ |
| 25-01-2024 | 551 KPI 4.4.7.2 : จำนวนโครงข่าย/ทางลัดในพื้นที่กรุงเทพมหานคร | 0.00 | รายงานผลร่างประกาศ/ขายแบบ | – | รอ สยป. ตรวจสอบ |
| 27-12-2023 | 551 KPI 4.4.7.2 : จำนวนโครงข่าย/ทางลัดในพื้นที่กรุงเทพมหานคร | 0.00 | อยู่ระหว่างประกวดราคา | – | รอ สยป. ตรวจสอบ |
| 04-12-2023 | 551 KPI 4.4.7.2 : จำนวนโครงข่าย/ทางลัดในพื้นที่กรุงเทพมหานคร | 0.00 | เห็นชอบราคากลางแล้ว หนังสือ เลขที่ กท 0904/อ.3970 ลงวันที่ 14 พ.ย. 2566 ผอ.สนย.ลงนามเมื่อวันที่ 16 พ.ย. 2566 | – | รอ สยป. ตรวจสอบ |
แบบ สยป.2 (2) — ขั้นตอน สัดส่วนงาน ผลการดำเนินงาน และช่วงเวลา · สลับมุมมองแผนภูมิแกนต์ / ตาราง
| วันที่รายงาน | ผลการดำเนินงาน | รายละเอียด |
|---|---|---|
| 25-10-2024 | 92.00 | สร้างชั้นทางด้วยวัสดุถมคันทางหินคลุก บดอัดแน่น หนาเฉลี่ย 0.15 ม. ตามแบบและรายการ,ปรับปรุงขอบบ่อพักเดิมในผิวจราจรและเสริมขอบบ่อใหม่ พร้อมเปลี่ยนฝาใหม่(ฝาเหล็กชนิดกลม) ตามแบบและรายการ,ปรับปรุงขอบบ่อพักเดิมในผิวจราจรและเสริมขอบบ่อใหม่ พร้อมเปลี่ยนฝาใหม่ (แบบฝาเรียบ) ตามแบบและรายการ,สร้างผิวทาง ค.ส.ล. หนา 0.25 ม. ตามแบบและรายการ โดยใช้คอนกรีตรับแรงอัดได้ไม่น้อยกว่า 240 กก/ตร.ซม ที่ 24 ชม.,สร้างรางระบายน้ำ ค.ส.ล. รูปตัวโอ (O-GUTTER) ตามแบบและรายการ,สร้างกำแพงกันดิน ตามแบบและรายการ (แบบที่1) แผนงาน 77.16 % ทำได้จริง 69.58% ช้ากว่าแผน -7.58% |
| 23-09-2024 | 90.00 | ส่งมอบงานงวดที่ 2 1.ปรับปรุงผิวจราจร ค.ส.ล. หนา 0.25 ม. ตามแบบ มทก.-01 โดยใช้คอนกรี ตรับแรงอัด ได้ไม่น้อย กว่า 240 กก/ตร.ซม ที่ 24 ชม. เนื้อที่ประมาณ 14,308 ตร.ม 1.1 สร้างชั้นทางด้วยวัสดุถมคันทางหินคลุก บดอัดแน่น หนาเฉลี่ย 0.15 ม.ตามแบบและรายการ เนื้อที่ 8,190.00 ตร.ม. ๆ ละ 150.00 บาท เป็นเงิน 1,228,500.00 บาท 1.2 ปรับปรุงขอบบ่อพักเดิมในผิวจราจรและเสริมขอบบ่อใหม่ พร้อมเปลี่ยนฝาใหม่ (ฝาเหล็กชนิดกลม) ตามแบบและรายการ จำนวน 10 แห่ง ๆ ละ 27,809.00 บาท เป็นเงิน 278,090.00 บาท 1.3 ปรับปรุงขอบบ่อพักเดิมในผิวจราจรและเสริมขอบบ่อใหม่ พร้อมเปลี่ยนฝาใหม่ (แบบฝาเรียบ) ตาม แบบและรายการ จำนวน 16 แห่ง ๆ ละ 19,357.00 บาท เป็นเงิน 309,712.00 บาท 1.4 สร้างผิวทาง ค.ส.ล. หนา 0.25 ม. ตามแบบและรายการ โดยใช้คอนกรีตรับแรงอัด ได้ไม่น้อยกว่า 240 กก/ตร.ซม ที่ 24 ชม. เนื้อที่ 4,770.00 ตร.ม. ๆ ละ 1,510.00 บาท เป็นเงิน 7,202,700.00 บาท รวมเป็นเงินทั้งสิ้น 9,019,002.00 บาท |
| 23-08-2024 | 80.00 | (ส่งมอบงานงวดที่ 1 เมื่อวันที่ 30 ก.ค. จำนวน 9,885,220.00 บาท |
| 25-07-2024 | 70.00 | แผนงาน (9.51%) ผลงาน 17.48 % เร็ว + 7.97 % ปัญหาอปสรรค รางระบายรูป O-GUTER ดำเนินการไม่ได้เนื่องจากติดปัญหาความ สูงของท่อ จึงจะเปลี่ยนแปลงรูปแบบ คาดว่าจะแก้ไขสัญญา (อยู่ระหวางประชุม) |
| 24-06-2024 | 65.00 | แผนงาน (3.35%) ผลงาน 4.74 % เร็ว + 1.39 % |
| 23-05-2024 | 60.00 | ลงนามสัญญาแล้ว เมื่อวันที่ 15 พ.ค.67 เลขที่สัญญา สนย.40/2567 บจก.เค.จิรกิตต์ เข้าดำเนินงานตามสัญญาแล้ว อยู่ระหว่างเตรียมการก่อสร้าง |
| 25-04-2024 | 51.00 | อยู่ระหว่างร่างสัญญา |
| 22-03-2024 | 50.00 | อยู่ระหว่างประกาศผู้ชนะ/อุทรรณ์ วันที่ 18-27 มีนาคม 2567 (บริษัท เค.จิรกิตต์ จำกัด) |
| 20-02-2024 | 44.00 | รายงานผลร่างประกาศ/ขายแบบ |
| 25-01-2024 | 42.00 | รายงานผลร่างประกาศ/ขายแบบ |
| 25-12-2023 | 40.00 | ประกวดราคา |
| 24-11-2023 | 30.00 | เห็นชอบราคากลางแล้ว หนังสือ เลขที่ กท 0904/อ.3970 ลงวันที่ 14 พ.ย. 2566 ผอ.สนย.ลงนามเมื่อวันที่ 16 พ.ย. 2566 |
| 24-10-2023 | 20.00 | |
| 24-10-2023 | 10.00 |
หมุดสีเขียว: พิกัดโครงการ (13.776818, 100.456459)