กิจกรรมติดตามการใช้งานยานพาหนะของหน่วยงานไม่ให้มีค่าควันดำเกินกว่าที่กำหนด

00 รายละเอียดโครงการ

แบบ สยป.1 — หลักการ วัตถุประสงค์ เป้าหมาย และผลที่คาดว่าจะได้รับ

หลักการและเหตุผล

หลักการ: กรุงเทพมหานคร (กทม.) มีหน้าที่รับผิดชอบโดยตรงในการแก้ไขปัญหาสิ่งแวดล้อม โดยเฉพาะวิกฤตฝุ่นละออง PM2.5 ซึ่งหนึ่งในสาเหตุหลักมาจากการปล่อยควันดำของยานพาหนะที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซล

เหตุผล (Rationale):
- การเป็นแบบอย่าง (Lead by Example): ในฐานะหน่วยงานภาครัฐที่รณรงค์และบังคับใช้กฎหมายกับประชาชน กทม. จึงต้องเป็นแบบอย่างที่ดี โดยเริ่มต้นจากยานพาหนะในสังกัดของตนเอง (เช่น รถเก็บขนขยะ รถบรรทุกน้ำ รถดับเพลิง รถบัส) ยานพาหนะเหล่านี้ต้องสะอาดและไม่สร้างมลพิษเสียเอง
- ความรับผิดชอบต่อส่วนรวม (Public Accountability): ยานพาหนะของ กทม. ใช้เชื้อเพลิงจากงบประมาณภาษีประชาชน จึงมีหน้าที่ต้องบำรุงรักษาให้อยู่ในสภาพที่ดี ไม่สร้างผลกระทบทางลบต่อสุขภาพของประชาชน
- การปฏิบัติตามกฎหมาย (Legal Compliance): ยานพาหนะทุกคัน รวมถึงรถราชการ ต้องปฏิบัติตามมาตรฐานค่าควันดำที่กรมควบคุมมลพิษและกฎหมายกำหนดอย่างเคร่งครัด

วัตถุประสงค์

1. เพื่อตรวจสอบและเฝ้าระวัง (Monitor & Inspect): ติดตามและสุ่มตรวจวัดค่าควันดำจากยานพาหนะที่ปฏิบัติงานในสังกัด กทม. (ทั้งสำนักและสำนักงานเขต) อย่างสม่ำเสมอ
2. เพื่อบังคับใช้มาตรฐาน (Enforce Standards): เพื่อให้มั่นใจว่ายานพาหนะของ กทม. ทุกคัน มีค่าการปล่อยควันดำไม่เกินเกณฑ์มาตรฐานตามที่กฎหมายกำหนด
3. เพื่อคัดแยกและแก้ไข (Identify & Rectify): ตรวจสอบเพื่อคัดแยกรถยนต์ที่ปล่อยควันดำเกินมาตรฐาน และส่งเข้าศูนย์ซ่อมบำรุงเพื่อแก้ไขโดยทันที
4. เพื่อสร้างฐานข้อมูล (Create Database): จัดทำข้อมูลและประวัติการตรวจวัดของยานพาหนะแต่ละคัน เพื่อใช้ในการวางแผนซ่อมบำรุงเชิงป้องกัน

เป้าหมายโครงการ

เป้าประสงค์สูงสุดคือ "การทำให้ยานพาหนะที่ใช้ในภารกิจของกรุงเทพมหานครทั้งหมด เป็นยานพาหนะที่ปลอดมลพิษ (ควันดำเป็นศูนย์) และเป็นองค์กรต้นแบบด้านการจัดการสิ่งแวดล้อม" โดยมีเป้าหมายเชิงผลลัพธ์ (Goals) ดังนี้:
1. ยานพาหนะในสังกัด กทม. 100% ต้องผ่านการตรวจวัดค่าควันดำตามมาตรฐาน
2. อัตราการตรวจพบยานพาหนะที่ปล่อยควันดำเกินมาตรฐาน ลดลงจนเป็นศูนย์
3. สร้างระบบการติดตามและบำรุงรักษาที่มั่นใจได้ว่า รถที่ซ่อมแล้วจะไม่กลับมาปล่อยควันดำซ้ำ

ประโยชน์ที่คาดว่าจะได้รับ

1. ด้านสิ่งแวดล้อม: ช่วยลดการปล่อยมลพิษ PM2.5 และก๊าซพิษสู่อากาศโดยตรง ทำให้คุณภาพอากาศในกรุงเทพฯ ดีขึ้น
2. ด้านสุขภาพของประชาชน: เมื่อมลพิษลดลง อัตราการเจ็บป่วยจากโรคระบบทางเดินหายใจของประชาชนก็จะลดลงตามไปด้วย
3. ด้านความเชื่อมั่น: สร้างความเชื่อมั่นและศรัทธาจากประชาชน ว่า กทม. เอาจริงเอาจังในการแก้ปัญหา และ "เริ่มจากตัวเอง" ก่อน
4. ด้านประสิทธิภาพขององค์กร: เป็นการกระตุ้นให้เกิดการซ่อมบำรุงยานพาหนะตามวงรอบ (Preventive Maintenance) ส่งผลให้รถมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น และประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง

ผู้ประสานงาน / ติดต่อ

อาทิต*******

01 ตัววัดผลหลัก (OKRs) ที่เกี่ยวข้อง

แบบ สยป.2 — ค่าเป้าหมาย ผลการดำเนินงาน และความคืบหน้าของแต่ละตัวชี้วัด · มุมมองการ์ด / ตาราง / รายการ

02 ผลการดำเนินงานตามเป้าหมาย OKRs

แบบ สยป.3 — รายงานล่าสุดอยู่บนสุด · มุมมองรายการ / การ์ด / ตาราง · กรองตามตัวชี้วัด · คลิกภาพเพื่อเปิดดูแบบ gallery

☰ รายการ ▦ การ์ด ▤ ตาราง

8 รายงาน · ภาพ 1

7511 ร้อยละของยานพาหนะกรุงเทพมหานครมีค่าควันดำไม่เกินกว่าที่กำหนด รวม 540.00 · 8 รายงาน

1. 27-09-2026
   ผล 100.00 สยป.3: รอ สยป. ตรวจสอบ

   สำนักงานเลขานุการผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร บำรุงรักษารถยนต์ราชการ ไม่ให้มีค่าควันดำเกินเกณฑ์ที่กำหนด ซึ่งมีกำหนดการตรวจปีละ 2 ครั้ง ครั้งที่ 1 เดือนตุลาคม 2568 และครั้งที่ 2 เดือนเมษายน 2569 จำนวน 31 คัน ไม่มีค่าควันดำเกินกำหนด ร้อยละ 20

   
2. 31-08-2026
   ผล 100.00 สยป.3: รอ สยป. ตรวจสอบ

   สำนักงานเลขานุการผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร บำรุงรักษารถยนต์ราชการ ไม่ให้มีค่าควันดำเกินเกณฑ์ที่กำหนด ซึ่งมีกำหนดการตรวจปีละ 2 ครั้ง ครั้งที่ 1 เดือนตุลาคม 2568 และครั้งที่ 2 เดือนเมษายน 2569 จำนวน 31 คัน ไม่มีค่าควันดำเกินกำหนด ร้อยละ 20

3. 31-07-2026
   ผล 100.00 สยป.3: ตรวจสอบแล้ว ผ่าน

   สำนักงานเลขานุการผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร บำรุงรักษารถยนต์ราชการ ไม่ให้มีค่าควันดำเกินเกณฑ์ที่กำหนด ซึ่งมีกำหนดการตรวจปีละ 2 ครั้ง ครั้งที่ 1 เดือนตุลาคม 2568 และครั้งที่ 2 เดือนเมษายน 2569 จำนวน 31 คัน ไม่มีค่าควันดำเกินกำหนด ร้อยละ 20

4. 30-04-2026
   ผล 100.00 สยป.3: ตรวจสอบแล้ว ผ่าน

   สำนักงานเลขานุการผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร บำรุงรักษารถยนต์ราชการ ไม่ให้มีค่าควันดำเกินเกณฑ์ที่กำหนด ซึ่งมีกำหนดการตรวจปีละ 2 ครั้ง ครั้งที่ 1 เดือนตุลาคม 2568 และครั้งที่ 2 เดือนเมษายน 2569 จำนวน 31 คัน ไม่มีค่าควันดำเกินกำหนด ร้อยละ 20

5. 31-03-2026
   ผล 50.00 สยป.3: ตรวจสอบแล้ว ผ่าน

   สำนักงานเลขานุการผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร บำรุงรักษารถยนต์ราชการ ไม่ให้มีค่าควันดำเกินเกณฑ์ที่กำหนด
   ซึ่งมีกำหนดการตรวจปีละ 2 ครั้ง ครั้งที่ 1 เดือนตุลาคม และครั้งที่ 2 เดือนเมษายน

6. 28-02-2026
   ผล 40.00 สยป.3: ตรวจสอบแล้ว ผ่าน

   สำนักงานเลขานุการผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร บำรุงรักษารถยนต์ราชการ ไม่ให้มีค่าควันดำเกินเกณฑ์ที่กำหนด

7. 31-01-2026
   ผล 30.00 สยป.3: ตรวจสอบแล้ว ผ่าน

   สำนักงานเลขานุการผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร บำรุงรักษารถยนต์ราชการ ไม่ให้มีค่าควันดำเกินเกณฑ์ที่กำหนด

8. 29-12-2025
   ผล 20.00 สยป.3: ตรวจสอบแล้ว ผ่าน

   สำนักงานเลขานุการผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร ได้ดำเนินการนำรถราชการในสังกัดเข้าตรวจวัดมลพิษจากท่อไอเสีย ครั้งที่ 1 ประจำปีงบประมาณ พ.ศ. 2569 เรียบร้อยแล้ว

03 ขั้นตอนการดำเนินงาน (Action Plan)

แบบ สยป.2 (2) — ขั้นตอน สัดส่วนงาน ผลการดำเนินงาน และช่วงเวลา · สลับมุมมองแผนภูมิแกนต์ / ตาราง

MAPแผนที่โครงการ

หมุดสีเขียว: พิกัดโครงการ (13.764888, 100.498756)