โครงการ/กิจกรรม · ปีงบประมาณ 2569 · รหัส 58431

โครงการเพิ่มประสิทธิภาพการเข้าถึงเพื่อช่วยเหลือผู้ เจ็บป่วยฉุกเฉินในระบบบริการการแพทย์ฉุกเฉิน กรุงเทพมหานคร

สำนักการแพทย์ · กลุ่มงานมาตรฐานและบริการการแพทย์ฉุกเฉิน

สยป.1 โครงการ: ตรวจสอบแล้ว ผ่าน ดำเนินการแล้วเสร็จ
← โครงการฯ ของหน่วยงาน
82,344,000.00
งบประมาณ (บาท)
100.00%
ความคืบหน้าโครงการ
2
ตัววัดผลหลัก (OKRs) ที่เชื่อมโยง
24
รายงานผลการดำเนินงาน

00 รายละเอียดโครงการ

แบบ สยป.1 — หลักการ วัตถุประสงค์ เป้าหมาย และผลที่คาดว่าจะได้รับ

หลักการและเหตุผล
ปัจจุบันประชาชนที่เกิดภาวการณ์เจ็บป่วยวิกฤตฉุกเฉินขึ้นนอกสถานพยาบาลมีจำนวนเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง และจำเป็นต้องได้รับการช่วยเหลืออย่างเร่งด่วนจากบุคลากรที่มีความรู้ความสามารถทางการแพทย์ฉุกเฉิน การที่ผู้เจ็บป่วยวิกฤตฉุกเฉินสามารถเข้าถึงช่องทางการได้รับการช่วยเหลืออย่างรวดเร็ว มีคุณภาพและมาตรฐานจะส่งผลให้โอกาสการเสียชีวิตและทุพพลภาพของผู้เจ็บป่วยฉุกเฉินลดลง จากสถิติการให้บริการในระบบบริการการแพทย์ฉุกเฉินกรุงเทพมหานครมีแนวโน้มเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง และในช่วงเวลาที่มีผู้ขอใช้บริการหนาแน่นส่งผลให้ประชาชนต้องรอสายจำนวนมากขึ้น โดยมีสถิติผู้เจ็บป่วยฉุกเฉินที่ได้รับบริการการแพทย์ฉุกเฉินตั้งแต่ปีงบประมาณ พ.ศ. 2565 - 2567 (3 ปีย้อนหลัง) ดังนี้ ปีงบประมาณ 2565 จำนวน 83,654 ราย ปีงบประมาณ 2566 จำนวน 96,395 ราย ปีงบประมาณ 2567 จำนวน 124,502 ราย ด้วยจำนวนหน่วยปฏิบัติการและบุคลากรที่ปฏิบัติงานคงเดิม แต่จำนวนผู้รับบริการเพิ่มมากขึ้น ประกอบกับปัญหาการจราจรที่ติดขัดในกรุงเทพมหานคร การก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐาน เช่น ถนน อาคารสูง รถไฟฟ้า และการปรับปรุงภูมิทัศน์ในแต่ละพื้นที่ต่าง ๆ ส่งผลให้สภาพพื้นที่ต่าง ๆ ของกรุงเทพมหานครส่วนใหญ่เข้าถึงได้ยากลำบาก และสภาพภูมิอากาศที่เปลี่ยนแปลงไป มีโรคติดต่ออุบัติใหม่ต่าง ๆ เกิดขึ้น รวมถึงโรคไม่ติดต่อ เช่น โรคหัวใจ โรคหลอดเลือดสมอง ที่มีภาวะรุนแรงอย่างมาก ทำให้การเข้าถึงผู้เจ็บป่วยฉุกเฉินต้องใช้เวลามากขึ้น และต้องใช้บุคลากรที่มีความรู้ความเชี่ยวชาญเฉพาะด้านจำนวนมาก เพื่อให้การช่วยเหลือประชาชนที่เจ็บป่วยวิกฤตฉุกเฉินซึ่งต้องการบริการจากชุดปฏิบัติการการแพทย์ฉุกเฉินระดับสูงในพื้นที่ที่มีระยะเวลาเข้าถึงผู้ป่วยนานเกินมาตรฐานที่กำหนด ซึ่งมีจำนวนเพิ่มมากขึ้นในเขตกรุงเทพมหานคร ให้ได้รับบริการการแพทย์ฉุกเฉินกรุงเทพมหานครที่มีประสิทธิภาพโดยจัดทีมปฏิบัติการการแพทย์ฉุกเฉินในการเข้าช่วยเหลือผู้เจ็บป่วยฉุกเฉินได้อย่างรวดเร็วยิ่งขึ้น จึงมีความจำเป็นต้องจัดชุดปฏิบัติการการแพทย์ฉุกเฉินระดับสูงหรือระดับพื้นฐานเพิ่มขึ้นในพื้นที่ที่ประสบปัญหาการเข้าถึงเพื่อช่วยเหลือผู้เจ็บป่วยฉุกเฉินในกรุงเทพมหานคร เพื่อช่วยลดระยะทางและระยะเวลาในการเข้าถึงผู้เจ็บป่วยให้ได้รับบริการรวดเร็วยิ่งขึ้น
วัตถุประสงค์
1 เพื่อให้ประชาชนที่เจ็บป่วยวิกฤตฉุกเฉินได้รับการช่วยเหลือ ณ จุดเกิดเหตุจากบุคลากรทางการแพทย์ที่มีความรู้ความสามารถอย่างรวดเร็ว และมีประสิทธิภาพมากขึ้น
2 ระบบบริการการแพทย์ฉุกเฉินกรุงเทพมหานครมีจำนวนบุคลากรปฏิบัติงานที่สามารถรองรับความต้องการการขอรับบริการของประชาชนผู้เจ็บป่วยฉุกเฉินอย่างเพียงพอ
3 เพื่อเพิ่มโอกาสในการเข้าถึงบริการการแพทย์ฉุกเฉินให้กับประชาชนผู้ขอความช่วยเหลือผ่านหมายเลข 1669, 1646
เป้าหมายโครงการ
จัดให้มีชุดปฏิบัติการการแพทย์ฉุกเฉินระดับสูง (Advanced Life Support) หรือ ชุดปฏิบัติการการแพทย์ฉุกเฉินระดับพื้นฐาน (Basic Life Support) พร้อมรถบริการการแพทย์ฉุกเฉิน จำนวน 23 จุด ปฏิบัติงานเป็นผลัด ระหว่างเวลา 00.01–08.00น., 08.00–16.00 น. และ 16.00–24.00 น. และชุดปฏิบัติการการแพทย์ฉุกเฉินพร้อมรถจักรยานยนต์ฉุกเฉินทางการแพทย์ (Motorlance) จำนวน 4 จุด ปฏิบัติงานเป็นผลัด ระหว่างเวลา 08.00–16.00 น. และ 16.00–24.00 น. ประกอบด้วยบุคลากร ดังนี้
1. รถบริการการแพทย์ฉุกเฉิน ประกอบด้วย
1) พยาบาลวิชาชีพ หรือนักฉุกเฉินการแพทย์ จำนวน 1 คน ต่อผลัด สำหรับชุดปฏิบัติการการแพทย์ฉุกเฉินระดับสูง (Advanced Life Support)
2) พนักงานช่วยเหลือคนไข้ หรือลูกจ้างที่ผ่านการอบรมเวชกรฉุกเฉินระดับพื้นฐานหรือหลักสูตรปฏิบัติการแพทย์ขั้นพื้นฐานและช่วยปฏิบัติการแพทย์ขั้นสูง จำนวน 2 คน ต่อผลัด
3) พนักงานขับรถยนต์ หรือเจ้าหน้าที่เวชกรฉุกเฉินระดับพื้นฐานทำหน้าที่พนักงานขับรถยนต์ หรือพนักงานขับรถยนต์ ซึ่งเป็นบุคคลภายนอกที่ผ่านการอบรมหลักสูตรเวชกรฉุกเฉินระดับพื้นฐานหรือหลักสูตรปฏิบัติการแพทย์ขั้นพื้นฐานและช่วยปฏิบัติการแพทย์ขั้นสูง จำนวน 1 คน ต่อผลัด
2. รถจักรยานยนต์ฉุกเฉินทางการแพทย์ (Motorlance) ประกอบด้วย พนักงานขับรถยนต์ หรือเวชกรฉุกเฉินระดับพื้นฐานหรือพนักงานฉุกเฉินการแพทย์ หรือพนักงานช่วยเหลือคนไข้ หรือลูกจ้างที่ผ่านการอบรมเวชกรฉุกเฉินระดับพื้นฐานหรือหลักสูตรปฏิบัติการแพทย์ขั้นพื้นฐานและช่วยปฏิบัติการแพทย์ขั้นสูง จำนวน 1 คน ต่อผลัด และทำหน้าที่พนักงานขับรถจักรยานยนต์ฉุกเฉินทางการแพทย์ (Motorlance)
ประโยชน์ที่คาดว่าจะได้รับ
1 ประชาชนที่เจ็บป่วยวิกฤตฉุกเฉินได้รับการช่วยเหลือ ณ จุดเกิดเหตุจากบุคลากรทางการแพทย์อย่างรวดเร็ว มีประสิทธิภา
2 ระบบบริการการแพทย์ฉุกเฉินกรุงเทพมหานครมีจำนวนบุคลากรปฏิบัติงานที่สามารถรองรับความต้องการการขอรับบริการของประชาชนผู้เจ็บป่วยฉุกเฉินอย่างเพียงพอ
ผู้ประสานงาน / ติดต่อ
น.ส.ก*******

01 ตัววัดผลหลัก (OKRs) ที่เกี่ยวข้อง

แบบ สยป.2 — ค่าเป้าหมาย ผลการดำเนินงาน และความคืบหน้าของแต่ละตัวชี้วัด · มุมมองการ์ด / ตาราง / รายการ

2 ตัวชี้วัด
7465 สยป.2: ตรวจสอบแล้ว ผ่าน

ร้อยละของผู้ป่วยฉุกเฉินที่ได้รับบริการทางการแพทย์ขั้นพื้นฐาน (Basic) ภายใน 15 นาที

ค่าเป้าหมาย
65.00 ร้อยละ
ผลการดำเนินงาน
69.70
107.23%
12 รายงาน · ล่าสุด 30-09-2026
7590 สยป.2: ตรวจสอบแล้ว ผ่าน

ร้อยละของทีมปฏิบัติการแพทย์ฉุกเฉินขั้นสูง (Advance) ที่เข้าถึงผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตภายใน 15 นาที

ค่าเป้าหมาย
50.00 ร้อยละ
ผลการดำเนินงาน
51.24
102.48%
12 รายงาน · ล่าสุด 30-09-2026

02 ผลการดำเนินงานตามเป้าหมาย OKRs

แบบ สยป.3 — รายงานล่าสุดอยู่บนสุด · มุมมองรายการ / การ์ด / ตาราง · กรองตามตัวชี้วัด · คลิกภาพเพื่อเปิดดูแบบ gallery

24 รายงาน
7465 ร้อยละของผู้ป่วยฉุกเฉินที่ได้รับบริการทางการแพทย์ขั้นพื้นฐาน (Basic) ภายใน 15 นาที รวม 845.20 · 12 รายงาน
  1. 30-09-2026
    ผล 69.70 สยป.3: ตรวจสอบแล้ว ผ่าน

    1. การออกปฏิบัติการรับผู้ป่วยฉุกเฉิน ของรถ BLS ทั้งหมด (ที่รายงาน ว.8) 89,694 ครั้ง 2. การออกปฏิบัติการรับผู้ป่วยฉุกเฉิน (สีเหลืองและสีเขียว) ของรถ BLS ที่รายงานเวลาถึงที่เกิดเหตุ และข้อมูลสมบูรณ์ ถูกต้อง (data cleansing RT< 60 นาที) 44,941 ครั้ง 3. จำนวนผู้ป่วยฉุกเฉิน (สีเหลืองและสีเขียว) ที่ได้รับบริการทางการแพทย์ขั้นพื้นฐาน ภายใน 15 นาที เท่ากับ 31,323 ครั้ง 4. Response time การเข้าถึงผู้ป่วยฉุกเฉินของรถ BLS ภายใน 15 นาที คิดเป็นร้อยละ 69.70 (ข้อมูล ณ เดือน ต.ค. 68 - ก.ย. 69)

  2. 07-09-2026
    ผล 69.95 สยป.3: ตรวจสอบแล้ว ผ่าน

    1. การออกปฏิบัติการรับผู้ป่วยฉุกเฉิน ของรถ BLS ทั้งหมด (ที่รายงาน ว.8) 84,909 ครั้ง
    2. การออกปฏิบัติการรับผู้ป่วยฉุกเฉิน (สีเหลืองและสีเขียว) ของรถ BLS ที่รายงานเวลาถึงที่เกิดเหตุ และข้อมูลสมบูรณ์ ถูกต้อง (data cleansing RT< 60 นาที) 42,409 ครั้ง
    3. จำนวนผู้ป่วยฉุกเฉิน (สีเหลืองและสีเขียว) ที่ได้รับบริการทางการแพทย์ขั้นพื้นฐาน ภายใน 15 นาที เท่ากับ 29,667 ครั้ง
    4. Response time การเข้าถึงผู้ป่วยฉุกเฉินของรถ BLS ภายใน 15 นาที คิดเป็นร้อยละ 69.95 (ข้อมูล ณ เดือน ต.ค. 68 - ส.ค. 69)

  3. 11-08-2026
    ผล 70.78 สยป.3: ตรวจสอบแล้ว ผ่าน

    1. การออกปฏิบัติการรับผู้ป่วยฉุกเฉิน ของรถ BLS ทั้งหมด (ที่รายงาน ว.8) 60,809 ครั้ง
    2. การออกปฏิบัติการรับผู้ป่วยฉุกเฉิน (สีเหลืองและสีเขียว) ของรถ BLS ที่รายงานเวลาถึงที่เกิดเหตุ และข้อมูลสมบูรณ์ ถูกต้อง (data cleansing RT< 60 นาที) 36,419 ครั้ง
    3. จำนวนผู้ป่วยฉุกเฉิน (สีเหลืองและสีเขียว) ที่ได้รับบริการทางการแพทย์ขั้นพื้นฐาน ภายใน 15 นาที เท่ากับ 25,777 ครั้ง
    4. Response time การเข้าถึงผู้ป่วยฉุกเฉินของรถ BLS ภายใน 15 นาที คิดเป็นร้อยละ 70.78 (ข้อมูล ณ เดือน ต.ค. 68 - ก.ค. 69)

  4. 08-07-2026
    ผล 70.85 สยป.3: ตรวจสอบแล้ว ผ่าน

    1. การออกปฏิบัติการรับผู้ป่วยฉุกเฉิน ของรถ BLS ทั้งหมด (ที่รายงาน ว.8) 55,479 ครั้ง
    2. การออกปฏิบัติการรับผู้ป่วยฉุกเฉิน (สีเหลืองและสีเขียว) ของรถ BLS ที่รายงานเวลาถึงที่เกิดเหตุ และข้อมูลสมบูรณ์ ถูกต้อง (data cleansing RT< 60 นาที) 33,340 ครั้ง
    3. จำนวนผู้ป่วยฉุกเฉิน (สีเหลืองและสีเขียว) ที่ได้รับบริการทางการแพทย์ขั้นพื้นฐาน ภายใน 15 นาที เท่ากับ 23,620 ครั้ง
    4. Response time การเข้าถึงผู้ป่วยฉุกเฉินของรถ BLS ภายใน 15 นาที คิดเป็นร้อยละ 70.85 (ข้อมูล ณ เดือน ต.ค. 68 - มิ.ย. 69)

  5. 04-06-2026
    ผล 71.49 สยป.3: ตรวจสอบแล้ว ผ่าน

    1. การออกปฏิบัติการรับผู้ป่วยฉุกเฉิน ของรถ BLS ทั้งหมด (ที่รายงาน ว.8) 49,687 ครั้ง
    2. การออกปฏิบัติการรับผู้ป่วยฉุกเฉิน (สีเหลืองและสีเขียว) ของรถ BLS ที่รายงานเวลาถึงที่เกิดเหตุ และข้อมูลสมบูรณ์ ถูกต้อง (data cleansing RT< 60 นาที) 29,972 ครั้ง
    3. จำนวนผู้ป่วยฉุกเฉิน (สีเหลืองและสีเขียว) ที่ได้รับบริการทางการแพทย์ขั้นพื้นฐาน ภายใน 15 นาที เท่ากับ 21,428 ครั้ง
    4. Response time การเข้าถึงผู้ป่วยฉุกเฉินของรถ BLS ภายใน 15 นาที คิดเป็นร้อยละ 71.49 (ข้อมูล ณ เดือน ต.ค. 68 - พ.ค. 69)

  6. 09-05-2026
    ผล 71.56 สยป.3: ตรวจสอบแล้ว ผ่าน

    1. การออกปฏิบัติการรับผู้ป่วยฉุกเฉิน ของรถ BLS ทั้งหมด (ที่รายงาน ว.8) 43,372 ครั้ง
    2. การออกปฏิบัติการรับผู้ป่วยฉุกเฉิน (สีเหลืองและสีเขียว) ของรถ BLS ที่รายงานเวลาถึงที่เกิดเหตุ และข้อมูลสมบูรณ์ ถูกต้อง (data cleansing RT< 60 นาที) 25,759 ครั้ง
    3. จำนวนผู้ป่วยฉุกเฉิน (สีเหลืองและสีเขียว) ที่ได้รับบริการทางการแพทย์ขั้นพื้นฐาน ภายใน 15 นาที เท่ากับ 18,433 ครั้ง
    4. Response time การเข้าถึงผู้ป่วยฉุกเฉินของรถ BLS ภายใน 15 นาที คิดเป็นร้อยละ 71.56 (ข้อมูล ณ เดือน ต.ค. 68 - เม.ย. 69)

  7. 16-04-2026
    ผล 71.43 สยป.3: ตรวจสอบแล้ว ผ่าน

    1. การออกปฏิบัติการรับผู้ป่วยฉุกเฉิน ของรถ BLS ทั้งหมด (ที่รายงาน ว.8) 37,064 ครั้ง
    2. การออกปฏิบัติการรับผู้ป่วยฉุกเฉิน (สีเหลืองและสีเขียว) ของรถ BLS ที่รายงานเวลาถึงที่เกิดเหตุ และข้อมูลสมบูรณ์ ถูกต้อง (data cleansing RT< 60 นาที) 21,399 ครั้ง
    3. จำนวนผู้ป่วยฉุกเฉิน (สีเหลืองและสีเขียว) ที่ได้รับบริการทางการแพทย์ขั้นพื้นฐาน ภายใน 15 นาที เท่ากับ 15,286 ครั้ง
    4. Response time การเข้าถึงผู้ป่วยฉุกเฉินของรถ BLS ภายใน 15 นาที คิดเป็นร้อยละ 71.43 (ข้อมูล ณ เดือน ต.ค. 68 - มี.ค. 69)

  8. 09-03-2026
    ผล 70.63 สยป.3: ตรวจสอบแล้ว ผ่าน

    1. การออกปฏิบัติการรับผู้ป่วยฉุกเฉิน ของรถ BLS ทั้งหมด (ที่รายงาน ว.8) 16,543 ครั้ง
    2. การออกปฏิบัติการรับผู้ป่วยฉุกเฉิน (สีเหลืองและสีเขียว) ของรถ BLS ที่รายงานเวลาถึงที่เกิดเหตุ และข้อมูลสมบูรณ์ ถูกต้อง (data cleansing RT? 60 นาที) 15,477 ครั้ง
    2. จำนวนผู้ป่วยฉุกเฉิน (สีเหลืองและสีเขียว) ที่ได้รับบริการทางการแพทย์ขั้นพื้นฐาน ภายใน 15 นาที เท่ากับ 10,932 ครั้ง
    4. Response time การเข้าถึงผู้ป่วยฉุกเฉินของรถ BLS ภายใน 15 นาที คิดเป็นร้อยละ 70.63 (ข้อมูล ณ เดือน ต.ค. 68 - ก.พ. 69)

  9. 10-02-2026
    ผล 69.48 สยป.3: ตรวจสอบแล้ว ผ่าน

    จำนวนผู้ป่วยฉุกเฉิน (สีเหลืองและสีเขียว) ที่ได้รับบริการทางการแพทย์ขั้นพื้นฐาน ภายใน 15 นาที เท่ากับ 7,486 ครั้ง จำนวนผู้ป่วยฉุกเฉิน (สีเหลืองและสีเขียว) ที่ได้รับบริการทางการแพทย์ขั้นพื้นฐานทั้งหมด เท่ากับ 10,774 ครั้ง คิดเป็นร้อยละ 69.48 (ข้อมูล ณ เดือน ต.ค. 68 - ม.ค. 69)

  10. 09-01-2026
    ผล 70.28 สยป.3: ตรวจสอบแล้ว ผ่าน

    จำนวนผู้ป่วยฉุกเฉิน (สีเหลืองและสีเขียว) ที่ได้รับบริการทางการแพทย์ขั้นพื้นฐาน ภายใน 15 นาที เท่ากับ 5,359 ครั้ง จำนวนผู้ป่วยฉุกเฉิน (สีเหลืองและสีเขียว) ที่ได้รับบริการทางการแพทย์ขั้นพื้นฐานทั้งหมด เท่ากับ 7,625 ครั้ง คิดเป็นร้อยละ 70.28 (ข้อมูล ณ เดือน ต.ค. 68 - ธ.ค. 68)

  11. 14-12-2025
    ผล 68.81 สยป.3: ตรวจสอบแล้ว ผ่าน

    จำนวนผู้ป่วยฉุกเฉิน (สีเหลืองและสีเขียว) ที่ได้รับบริการทางการแพทย์ขั้นพื้นฐาน ภายใน 15 นาที เท่ากับ 3,439 ครั้ง จำนวนผู้ป่วยฉุกเฉิน (สีเหลืองและสีเขียว) ที่ได้รับบริการทางการแพทย์ขั้นพื้นฐานทั้งหมด เท่ากับ 4,998 ครั้ง คิดเป็นร้อยละ 68.81 (ข้อมูล ณ เดือน ต.ค. 68 - พ.ย. 68)

  12. 12-11-2025
    ผล 70.24 สยป.3: ตรวจสอบแล้ว ผ่าน

    จำนวนผู้ป่วยฉุกเฉิน (สีเหลืองและสีเขียว) ที่ได้รับบริการทางการแพทย์ขั้นพื้นฐาน ภายใน 15 นาที เท่ากับ 1,865 ครั้ง จำนวนผู้ป่วยฉุกเฉิน (สีเหลืองและสีเขียว) ที่ได้รับบริการทางการแพทย์ขั้นพื้นฐานทั้งหมด เท่ากับ 2,655 ครั้ง คิดเป็นร้อยละ 70.24
    (ข้อมูล ณ เดือน ต.ค. 68)

7590 ร้อยละของทีมปฏิบัติการแพทย์ฉุกเฉินขั้นสูง (Advance) ที่เข้าถึงผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตภายใน 15 นาที รวม 620.42 · 12 รายงาน
  1. 30-09-2026
    ผล 51.24 สยป.3: ตรวจสอบแล้ว ผ่าน

    1. การออกปฏิบัติการรับผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤต ของรถ ALS ทั้งหมด (ที่รายงาน ว.8) 29,558 ครั้ง 2. การออกปฏิบัติการรับผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤต ของรถ ALS ที่รายงานเวลาถึงที่เกิดเหตุ และข้อมูลสมบูรณ์ ถูกต้อง (data cleansing RT< 60 นาที) 28,624 ครั้ง 3. จำนวนครั้งในการเข้าถึงผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตของทีมปฏิบัติการแพทย์ฉุกเฉินขั้นสูง (Advance) ภายใน 15 นาที ในระยะทาง 10 กิโลเมตร เท่ากับ 10,831 ครั้ง 4. จำนวนครั้งในการเข้าถึงผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตของทีมปฏิบัติการแพทย์ฉุกเฉินขั้นสูง (Advance) ในระยะทาง 10 กิโลเมตร ทั้งหมด เท่ากับ 21,139 ครั้ง 5. Response time การเข้าถึงผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตของรถ ALS ภายใน 15 นาที ระยะทาง 10 กม.คิดเป็นร้อยละ 51.24 (ข้อมูล ณ เดือน ต.ค 68 - ก.ย. 69)

  2. 07-09-2026
    ผล 51.64 สยป.3: ตรวจสอบแล้ว ผ่าน

    1. การออกปฏิบัติการรับผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤต ของรถ ALS ทั้งหมด (ที่รายงาน ว.8) 26,959 ครั้ง
    2. การออกปฏิบัติการรับผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤต ของรถ ALS ที่รายงานเวลาถึงที่เกิดเหตุ และข้อมูลสมบูรณ์ ถูกต้อง (data cleansing RT< 60 นาที) 26,155 ครั้ง
    3. จำนวนครั้งในการเข้าถึงผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตของทีมปฏิบัติการแพทย์ฉุกเฉินขั้นสูง (Advance) ภายใน 15 นาที ในระยะทาง 10 กิโลเมตร เท่ากับ 10,018 ครั้ง
    4. จำนวนครั้งในการเข้าถึงผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตของทีมปฏิบัติการแพทย์ฉุกเฉินขั้นสูง (Advance) ในระยะทาง 10 กิโลเมตร ทั้งหมด เท่ากับ 19,401 ครั้ง
    5. Response time การเข้าถึงผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตของรถ ALS ภายใน 15 นาที ระยะทาง 10 กม.คิดเป็นร้อยละ 51.64 (ข้อมูล ณ เดือน ต.ค 68 - ส.ค. 69)

  3. 11-08-2026
    ผล 51.99 สยป.3: ตรวจสอบแล้ว ผ่าน

    1. การออกปฏิบัติการรับผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤต ของรถ ALS ทั้งหมด (ที่รายงาน ว.8) 24,234 ครั้ง
    2. การออกปฏิบัติการรับผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤต ของรถ ALS ที่รายงานเวลาถึงที่เกิดเหตุ และข้อมูลสมบูรณ์ ถูกต้อง (data cleansing RT< 60 นาที) 23,413 ครั้ง
    3. จำนวนครั้งในการเข้าถึงผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตของทีมปฏิบัติการแพทย์ฉุกเฉินขั้นสูง (Advance) ภายใน 15 นาที ในระยะทาง 10 กิโลเมตร เท่ากับ 8,926 ครั้ง
    4. จำนวนครั้งในการเข้าถึงผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตของทีมปฏิบัติการแพทย์ฉุกเฉินขั้นสูง (Advance) ในระยะทาง 10 กิโลเมตร ทั้งหมด เท่ากับ 17,168 ครั้ง
    5. Response time การเข้าถึงผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตของรถ ALS ภายใน 15 นาที ระยะทาง 10 กม.คิดเป็นร้อยละ 51.99 (ข้อมูล ณ เดือน ต.ค 68 - ก.ค. 69)

  4. 08-07-2026
    ผล 52.13 สยป.3: ตรวจสอบแล้ว ผ่าน

    1. การออกปฏิบัติการรับผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤต ของรถ ALS ทั้งหมด (ที่รายงาน ว.8) 21,789 ครั้ง
    2. การออกปฏิบัติการรับผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤต ของรถ ALS ที่รายงานเวลาถึงที่เกิดเหตุ และข้อมูลสมบูรณ์ ถูกต้อง (data cleansing RT< 60 นาที) 21,048 ครั้ง
    3. จำนวนครั้งในการเข้าถึงผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตของทีมปฏิบัติการแพทย์ฉุกเฉินขั้นสูง (Advance) ภายใน 15 นาที ในระยะทาง 10 กิโลเมตร เท่ากับ 8,018 ครั้ง
    4. จำนวนครั้งในการเข้าถึงผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตของทีมปฏิบัติการแพทย์ฉุกเฉินขั้นสูง (Advance) ในระยะทาง 10 กิโลเมตร ทั้งหมด เท่ากับ 15,382 ครั้ง
    5. Response time การเข้าถึงผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตของรถ ALS ภายใน 15 นาที ระยะทาง 10 กม.คิดเป็นร้อยละ 52.13 (ข้อมูล ณ เดือน ต.ค 68 - มิ.ย. 69)

  5. 04-06-2026
    ผล 52.17 สยป.3: ตรวจสอบแล้ว ผ่าน

    1. การออกปฏิบัติการรับผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤต ของรถ ALS ทั้งหมด (ที่รายงาน ว.8) 13,328 ครั้ง
    2. การออกปฏิบัติการรับผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤต ของรถ ALS ที่รายงานเวลาถึงที่เกิดเหตุ และข้อมูลสมบูรณ์ ถูกต้อง (data cleansing RT< 60 นาที) 13,206 ครั้ง
    3. จำนวนครั้งในการเข้าถึงผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตของทีมปฏิบัติการแพทย์ฉุกเฉินขั้นสูง (Advance) ภายใน 15 นาที ในระยะทาง 10 กิโลเมตร เท่ากับ 13,629 ครั้ง
    4. จำนวนครั้งในการเข้าถึงผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตของทีมปฏิบัติการแพทย์ฉุกเฉินขั้นสูง (Advance) ในระยะทาง 10 กิโลเมตร ทั้งหมด เท่ากับ 7,110 ครั้ง
    5. Response time การเข้าถึงผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตของรถ ALS ภายใน 15 นาที ระยะทาง 10 กม.คิดเป็นร้อยละ 52.17 (ข้อมูล ณ เดือน ต.ค 68 - พ.ค. 69)

  6. 09-05-2026
    ผล 52.19 สยป.3: ตรวจสอบแล้ว ผ่าน

    1. การออกปฏิบัติการรับผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤต ของรถ ALS ทั้งหมด (ที่รายงาน ว.8) 13,328 ครั้ง
    2. การออกปฏิบัติการรับผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤต ของรถ ALS ที่รายงานเวลาถึงที่เกิดเหตุ และข้อมูลสมบูรณ์ ถูกต้อง (data cleansing RT< 60 นาที) 13,206 ครั้ง
    3. จำนวนครั้งในการเข้าถึงผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตของทีมปฏิบัติการแพทย์ฉุกเฉินขั้นสูง (Advance) ภายใน 15 นาที ในระยะทาง 10 กิโลเมตร เท่ากับ 6,237 ครั้ง
    4. จำนวนครั้งในการเข้าถึงผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตของทีมปฏิบัติการแพทย์ฉุกเฉินขั้นสูง (Advance) ในระยะทาง 10 กิโลเมตร ทั้งหมด เท่ากับ 11,951 ครั้ง
    5. Response time การเข้าถึงผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตของรถ ALS ภายใน 15 นาที ระยะทาง 10 กม.คิดเป็นร้อยละ 52.19 (ข้อมูล ณ เดือน ต.ค 68 - เม.ย. 69)

  7. 16-04-2026
    ผล 51.92 สยป.3: ตรวจสอบแล้ว ผ่าน

    1. การออกปฏิบัติการรับผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤต ของรถ ALS ทั้งหมด (ที่รายงาน ว.8) 23,844 ครั้ง
    2. การออกปฏิบัติการรับผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤต ของรถ ALS ที่รายงานเวลาถึงที่เกิดเหตุ และข้อมูลสมบูรณ์ ถูกต้อง (data cleansing RT< 60 นาที) 23,457 ครั้ง
    3. จำนวนครั้งในการเข้าถึงผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตของทีมปฏิบัติการแพทย์ฉุกเฉินขั้นสูง (Advance) ภายใน 15 นาที ในระยะทาง 10 กิโลเมตร เท่ากับ 5,296 ครั้ง
    4. จำนวนครั้งในการเข้าถึงผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตของทีมปฏิบัติการแพทย์ฉุกเฉินขั้นสูง (Advance) ในระยะทาง 10 กิโลเมตร ทั้งหมด เท่ากับ 10,201 ครั้ง
    5. Response time การเข้าถึงผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตของรถ ALS ภายใน 15 นาที ระยะทาง 10 กม.คิดเป็นร้อยละ 51.92 (ข้อมูล ณ เดือน ต.ค 68 - มี.ค. 69)

  8. 09-03-2026
    ผล 50.25 สยป.3: ตรวจสอบแล้ว ผ่าน

    1. การออกปฏิบัติการรับผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤต ของรถ ALS ทั้งหมด (ที่รายงาน ว.8) 24,758 ครั้ง
    2. การออกปฏิบัติการรับผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤต ของรถ ALS ที่รายงานเวลาถึงที่เกิดเหตุ และข้อมูลสมบูรณ์ ถูกต้อง (data cleansing RT? 60 นาที) 22,697 ครั้ง
    3. จำนวนครั้งในการเข้าถึงผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตของทีมปฏิบัติการแพทย์ฉุกเฉินขั้นสูง (Advance) ภายใน 15 นาที ในระยะทาง 10 กิโลเมตร เท่ากับ 4,388 ครั้ง
    4. จำนวนครั้งในการเข้าถึงผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตของทีมปฏิบัติการแพทย์ฉุกเฉินขั้นสูง (Advance) ในระยะทาง 10 กิโลเมตร ทั้งหมด เท่ากับ 8,733 ครั้ง
    5. Response time การเข้าถึงผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตของรถ ALS ภายใน 15 นาที ระยะทาง 10 กม.คิดเป็นร้อยละ 50.25 (ข้อมูล ณ เดือน ต.ค 68 - ก.พ. 69)

  9. 10-02-2026
    ผล 51.61 สยป.3: ตรวจสอบแล้ว ผ่าน

    จำนวนครั้งในการเข้าถึงผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตของทีมปฏิบัติการแพทย์ฉุกเฉินขั้นสูง (Advance) ภายใน 15 นาที ในระยะทาง 10 กิโลเมตร เท่ากับ 3,413 ครั้ง จำนวนครั้งในการเข้าถึงผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตของทีมปฏิบัติการแพทย์ฉุกเฉินขั้นสูง (Advance) ในระยะทาง 10 กิโลเมตร ทั้งหมด เท่ากับ 6,613 ครั้ง คิดเป็นร้อยละ 51.52 (ข้อมูล ณ เดือน ต.ค 68 - ม.ค. 69)

  10. 09-01-2026
    ผล 51.52 สยป.3: ตรวจสอบแล้ว ผ่าน

    จำนวนครั้งในการเข้าถึงผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตของทีมปฏิบัติการแพทย์ฉุกเฉินขั้นสูง (Advance) ภายใน 15 นาที ในระยะทาง 10 กิโลเมตร เท่ากับ 2,523 ครั้ง จำนวนครั้งในการเข้าถึงผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตของทีมปฏิบัติการแพทย์ฉุกเฉินขั้นสูง (Advance) ในระยะทาง 10 กิโลเมตร ทั้งหมด เท่ากับ 4,897 ครั้ง คิดเป็นร้อยละ 51.52 (ข้อมูล ณ เดือน ต.ค 68 - ธ.ค. 68)

  11. 14-12-2025
    ผล 51.06 สยป.3: ตรวจสอบแล้ว ผ่าน

    จำนวนครั้งในการเข้าถึงผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตของทีมปฏิบัติการแพทย์ฉุกเฉินขั้นสูง (Advance) ภายใน 15 นาที ในระยะทาง 10 กิโลเมตร เท่ากับ 1,690 ครั้ง จำนวนครั้งในการเข้าถึงผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตของทีมปฏิบัติการแพทย์ฉุกเฉินขั้นสูง (Advance) ในระยะทาง 10 กิโลเมตร ทั้งหมด เท่ากับ 3,310 ครั้ง คิดเป็นร้อยละ 51.06 (ข้อมูล ณ เดือน ต.ค 68 - พ.ย. 68)

  12. 12-11-2025
    ผล 52.70 สยป.3: ตรวจสอบแล้ว ผ่าน

    จำนวนครั้งในการเข้าถึงผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตของทีมปฏิบัติการแพทย์ฉุกเฉินขั้นสูง (Advance) ภายใน 15 นาที ในระยะทาง 10 กิโลเมตร เท่ากับ 928 ครั้ง จำนวนครั้งในการเข้าถึงผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตของทีมปฏิบัติการแพทย์ฉุกเฉินขั้นสูง (Advance) ในระยะทาง 10 กิโลเมตร ทั้งหมด เท่ากับ 1,761 ครั้ง คิดเป็นร้อยละ 52.70
    (ข้อมูล ณ เดือน ต.ค. 68)

03 ขั้นตอนการดำเนินงาน (Action Plan)

แบบ สยป.2 (2) — ขั้นตอน สัดส่วนงาน ผลการดำเนินงาน และช่วงเวลา · สลับมุมมองแผนภูมิแกนต์ / ตาราง

9 ขั้นตอน ดำเนินการแล้ว 9
ตามแผน ณ วันนี้100.0%
ผลการดำเนินงานจริง100.0%
เป็นไปตามแผน
ขั้นตอน
ต.ค.68
พ.ย.68
ธ.ค.68
ม.ค.69
ก.พ.69
มี.ค.69
เม.ย.69
พ.ค.69
มิ.ย.69
ก.ค.69
ส.ค.69
ก.ย.69
ต.ค.69
1 เสนอขออนุมัติแผนงานตามโครงการ
1 ต.ค. 68 – 31 ต.ค. 68
2 ประสานงานเครือข่ายระบบฯ
1 ต.ค. 68 – 31 ต.ค. 68
3 จัดทำสัญญาจ้างบุคลากร
1 ต.ค. 68 – 31 ต.ค. 68
4 จัดซื้อเวชภัณฑ์รถพยาบาล
1 ต.ค. 68 – 30 ก.ย. 69
5 กำหนดจุดจอดรถพยาบาล
1 ต.ค. 68 – 30 ก.ย. 69
6 จัดเตรียมรถพยาบาล/รถจักรยานยนต์ฉุกเฉินทางการแพทย์
1 ต.ค. 68 – 30 ก.ย. 69
7 ประชุมบุคลากรที่ปฏิบัติงาน
1 ต.ค. 68 – 30 ก.ย. 69
8 เบิกจ่ายค่าตอบแทน
1 ต.ค. 68 – 30 ก.ย. 69
9 สรุปผลรายงานผู้บริหาร
1 ต.ค. 68 – 30 ก.ย. 69
วันนี้
ดำเนินการแล้วดำเนินการบางส่วนอยู่ระหว่างดำเนินการเลยกำหนดยังไม่ถึงกำหนด เหตุการณ์ (วันเดียว) วันนี้ 9 ต.ค. 69

MAPแผนที่โครงการ

หมุดสีเขียว: พิกัดโครงการ (13.743792, 100.511745)

บันทึกเมื่อ 5 พ.ย. 2568 แก้ไขล่าสุด 2 ต.ค. 2569 สยป. ตรวจสอบเมื่อ 2 ต.ค. 2569