59153

ปี 2569 กิจกรรม 4เริ่มดำเนินการแล้ว

ลดความล่าช้าในการเดินทาง (Delay) บริเวณทางแยกที่มีสัญญาณไฟจราจร

ปรับจังหวะสัญญาณไฟจราจรให้มีความสอดคล้องการสภาพการจราจร และสามารถลดความล่าช้าในการเดินทางผ่านทางแยกที่ใช้สัญญาณไฟจราจรในการบริหารจัดการ

งบประมาณ (บาท)
0
ระยะเวลา
-
ตัวชี้วัด
1
ขั้นตอนตามแผน
13

สถานะโครงการล่าสุด

4เริ่มดำเนินการแล้ว อัปเดตเมื่อ 25 ก.ย. 2569 โดย นิกสั*******
ความคืบหน้ารวม
87%

หน่วยงานและผู้รับผิดชอบ

  • หน่วยงาน: สํานักการจราจรและขนส่ง
  • กอง/ฝ่าย: สำนักงานวิศวกรรมจราจร › กลุ่มงานสัญญาณไฟจราจร
  • สร้างโดย: นิกสั******* เมื่อ 11 พ.ย. 2568
  • แก้ไขล่าสุดโดย: นิกสั******* เมื่อ 25 ก.ย. 2569
  • อนุมัติโดย (SED): นิกสั******* เมื่อ 25 ก.ย. 2569
  • สถานะการอนุมัติ (SED): 3
  • หมายเหตุ SED: ไม่มีไฟล์เอกสารโครงการ/กิจกรรม

รายละเอียดโครงการ

เป้าหมาย
ทางแยกที่ใช้สัญญาณไฟจราจรในการบริหารจัดการจราจรไม่น้อยกว่า 100 ทางแยก มีควมล่าช้าในการเดินทางลดลงร้อยละ 10
ประโยชน์ที่คาดว่าจะได้รับ
ลดความล่าช้าในการเดินทางผ่านทางแยกที่ใช้สัญญาณไฟจราจรในการบริหารจัดการจราจร
ผู้ประสานงาน / ติดต่อ
นายจั*******
แนวคิด
กรุงเทพมหานคร มีการติดตั้งสัญญาณไฟจราจร บริเวณทางแยกต่าง ๆ จำนวนทั้งหมด 578 ทางแยก เพื่อการจัดระเบียบการจราจร อำนวยความสะดวก ปลอดภัยแก่ประชาชนผู้ใช้รถใช้ถนน โดยมี 2 รูปแบบหลัก คือ
รูปแบบที่ 1 สัญญาณไฟจราจรควบคุมทางแยกแบบ Fix Time จำนวน 435 ทางแยก โดยเป็นสัญญาณไฟจราจรทางแยกที่ตั้งเวลาจังหวะการเปลี่ยนสัญญาณไฟจราจรเวลาไว้ล่วงหน้าแบบคงที่ และจังหวะสัญญาณไฟจราจรจะไม่ปรับเปลี่ยนไปตามปริมาณการจราจรที่เปลี่ยนแปลงไปในแต่ละชั่วเวลา ทำให้การให้จังหวะสัญญาณไฟจราจรอาจไม่สัมพันธ์กับปริมาณการจราจรใน้แต่ละช่วงเวลา ซึ่งการปรับตั้งจังหวะสัญญาณไฟจราจรทางแยกแบบ Fix Time จะใช้กำลังเจ้าหน้าที่ของสำนักการจราจรและขนส่งในการสำรวจข้อมูลการจราจร วิเคราะห์แะลกำหนดจังหวะเวลาสัญญาณไฟจราจร และปรับตั้งที่ตู้ควบคุมสัญยาณไฟจราจรที่อยู่ที่ทางแยก
รูปแบบที่ 2 สัญญาณไฟจราจรควบคุมทางแยกแบบ Adaptive จำนวน 143 ทางแยก ซึ่งเป็นระบบสัญญาณไฟจราจรทางแยกที่มีอุปกรณ์ตรวจจับสภาพและปริมาณการจราจรติดตั้งไว้ที่ทางแยก และสามารถนำข้อมูลสภาพและปริมาณการจราจรมาประมวลผลเพื่อปรับจังหวะการให้สัญญาณไฟจราจรได้ตามสภาพการจราจรที่เปลี่ยนแปลงไปในแต่ละช่วงเวลาแบบอัตโนมัติ โดยในปีะงบประมาณ พ.ศ. 2569 สำนักการจราจรและขนส่ง ได้รับงบประมาณให้ดำเนินการปรับเปลี่ยนระบบสัญญาณไฟจราจรทางแยกแบบ Fix Time ให้เป็นระบบสัญญาณไฟจราจรทางแยกแบบ Adaptive จำนวน 50 ทางแยก ซึ่งระบบสัญญาณไฟจราจรทางแยกแบบ Adaptive จะมีการเก็บข้อมูลความล่าช้าในการเดินทางผ่านทางแยก

01ตัวชี้วัดของโครงการ 1

ตัวชี้วัดปีเป้าหมายผลการดำเนินงานความคืบหน้า
แยกที่ติดตั้งสัญญาณไฟจราจรมีค่าความล่าช้าในการเดินทาง (Delay) เฉลี่ยลดลง 2569 10 0
0%

แผนปฏิบัติงานโครงการ (Gantt chart) 13

ความคืบหน้าจริง
87%
ทำได้ 87 จาก 100 (น้ำหนักงาน)
ควรได้ตามแผน ณ วันนี้
100%
ประเมินจากช่วงเวลาของแต่ละขั้นตอน
เทียบกับแผน
⚠ ล่าช้ากว่าแผน −13 จุด
ผลต่างของสองค่าข้างต้น
สถานะขั้นตอน
เสร็จ 12 / 13
กำลังทำ 0 · ล่าช้า 1 · ยังไม่เริ่ม 0
✓ เสร็จแล้ว ▶ กำลังดำเนินการ ⚠ ล่าช้า ○ ยังไม่เริ่ม แถบสีเข้ม = ส่วนที่ทำได้แล้ว · เส้นดำ = วันนี้ (12 พ.ย. 2569)

วันนี้อยู่หลังช่วงเวลาของแผนทั้งหมดแล้ว (สิ้นสุด 31 ต.ค. 2569)

ขั้นตอน
ต.ค. 68
พ.ย. 68
ธ.ค. 68
ม.ค. 69
ก.พ. 69
มี.ค. 69
เม.ย. 69
พ.ค. 69
มิ.ย. 69
ก.ค. 69
ส.ค. 69
ก.ย. 69
ต.ค. 69
สถานะ · ทำได้/น้ำหนัก
ดูเป็นตาราง
ขั้นตอนรายละเอียดช่วงเวลาน้ำหนักงานทำได้สถานะ
1 เก็บข้อมูลปริมาณการจราจรและความล่าช้าในการเดินทาง (Delay) ทางแยกที่มีสัญญาณไฟจราจรทางแยกแบบ Fix Time และแบบ Adaptive ของเดือน ตุลาคม 2568 1 ต.ค. 2568 – 31 ต.ค. 2568 7 7 ✓ เสร็จแล้ว
2 เก็บข้อมูลปริมาณการจราจรและความล่าช้าในการเดินทาง (Delay) ทางแยกที่มีสัญญาณไฟจราจรทางแยกแบบ Fix Time และแบบ Adaptive ของเดือน พฤศจิกายน ปี 2568 1 พ.ย. 2568 – 30 พ.ย. 2568 7 7 ✓ เสร็จแล้ว
3 เก็บข้อมูลปริมาณการจราจรและความล่าช้าในการเดินทาง (Delay) ทางแยกที่มีสัญญาณไฟจราจรทางแยกแบบ Fix Time และแบบ Adaptive ของเดือนธันวาคม ปี 2568 1 ธ.ค. 2568 – 31 ธ.ค. 2568 7 7 ✓ เสร็จแล้ว
4 เก็บข้อมูลปริมาณการจราจรและความล่าช้าในการเดินทาง (Delay) ทางแยกที่มีสัญญาณไฟจราจรทางแยกแบบFix Time และแบบ Adaptive ของเดือนมกราคม ปี 2569 1 ม.ค. 2569 – 31 ม.ค. 2569 7 7 ✓ เสร็จแล้ว
5 เก็บข้อมูลปริมาณการจราจรและความล่าช้าในการเดินทาง (Delay) ทางแยกที่มีสัญญาณไฟจราจรทางแยกแบบFix Time และแบบ Adaptive ของเดือนกุมภาพันธ์ ปี 2569 1 ก.พ. 2569 – 28 ก.พ. 2569 7 7 ✓ เสร็จแล้ว
6 เก็บข้อมูลปริมาณการจราจรและความล่าช้าในการเดินทาง (Delay) ทางแยกที่มีสัญญาณไฟจราจรทางแยกแบบ Fix Time และแบบ Adaptive ของเดือนมีนาคม ปี 2569 1 มี.ค. 2569 – 31 มี.ค. 2569 7 7 ✓ เสร็จแล้ว
7 เก็บข้อมูลปริมาณการจราจรและความล่าช้าในการเดินทาง (Delay) ทางแยกที่มีสัญญาณไฟจราจรทางแยกแบบ Fix Time และแบบ Adaptive ของเดือนเมษายน ปี 2569 และสรุปผลความล่าช้าในการเดินทาง (Delay) ทางแยกที่มีสัญญาณไฟจราจร รอบ 6 เดือน 1 เม.ย. 2569 – 30 เม.ย. 2569 10 10 ✓ เสร็จแล้ว
8 เก็บข้อมูลปริมาณการจราจรและความล่าช้าในการเดินทาง (Delay) ทางแยกที่มีสัญญาณไฟจราจรทางแยกแบบ Fix Time และแบบ Adaptive ของพฤษภาคม ปี 2569 1 พ.ค. 2569 – 31 พ.ค. 2569 7 7 ✓ เสร็จแล้ว
9 เก็บข้อมูลปริมาณการจราจรและความล่าช้าในการเดินทาง (Delay) ทางแยกที่มีสัญญาณไฟจราจรทางแยกแบบ Fix Time และแบบ Adaptive ของมิถุนายน ปี 2569 1 มิ.ย. 2569 – 30 มิ.ย. 2569 7 7 ✓ เสร็จแล้ว
10 เก็บข้อมูลปริมาณการจราจรและความล่าช้าในการเดินทาง (Delay) ทางแยกที่มีสัญญาณไฟจราจรทางแยกแบบ Fix Time และแบบ Adaptive ของเดือนกรกฎาคม ปี 2569 1 ก.ค. 2569 – 31 ก.ค. 2569 7 7 ✓ เสร็จแล้ว
11 เก็บข้อมูลปริมาณการจราจรและความล่าช้าในการเดินทาง (Delay) ทางแยกที่มีสัญญาณไฟจราจรทางแยกแบบ Fix Time และแบบ Adaptive ของเดือนสิงหาคม ปี 2569 1 ส.ค. 2569 – 31 ส.ค. 2569 7 7 ✓ เสร็จแล้ว
12 เก็บข้อมูลปริมาณการจราจรและความล่าช้าในการเดินทาง (Delay) ทางแยกที่มีสัญญาณไฟจราจรทางแยกแบบ Fix Time และแบบ Adaptive ของเดือนกันยายน ปี 2569 1 ก.ย. 2569 – 30 ก.ย. 2569 7 7 ✓ เสร็จแล้ว
13 เก็บข้อมูลปริมาณการจราจรและความล่าช้าในการเดินทาง (Delay) ทางแยกที่มีสัญญาณไฟจราจรทางแยกแบบ Fix Time และแบบ Adaptive ของเดือนเมษายน ปี 2569 และสรุปผลความล่าช้าในการเดินทาง (Delay) ทางแยกที่มีสัญญาณไฟจราจร รอบ 12 เดือน 1 ต.ค. 2569 – 31 ต.ค. 2569 13 0 ⚠ ล่าช้า

รายงานผลตัวชี้วัด: Timeline และแนวโน้มการบรรลุเป้าหมาย 10

อัตราการบรรลุเป้าหมาย = ผลที่รายงานล่าสุด ÷ ค่าเป้าหมาย · แนวโน้มคำนวณจากรายงานที่มีอย่างน้อย 3 วันที่ (เส้นถดถอยเชิงเส้น) และเทียบกับสิ้นปีงบประมาณ (30 ก.ย.) ของตัวชี้วัด · ดูรายงานผลทั้งหมด

กราฟแนวโน้มการบรรลุเป้าหมาย 10 รายงาน ล่าสุด 90% ของเป้าหมาย0%50%100%เป้าหมาย 10 ร้อยละสิ้นปีงบฯ 30 ก.ย. 256917 ธ.ค. 2568 · ผลที่รายงาน 0 · ผลตามวิธีคำนวณ 0 (0% ของเป้า)15 ม.ค. 2569 · ผลที่รายงาน 0 · ผลตามวิธีคำนวณ 0 (0% ของเป้า)17 ก.พ. 2569 · ผลที่รายงาน 0 · ผลตามวิธีคำนวณ 0 (0% ของเป้า)16 มี.ค. 2569 · ผลที่รายงาน 9 · ผลตามวิธีคำนวณ 9 (90% ของเป้า)16 เม.ย. 2569 · ผลที่รายงาน 9 · ผลตามวิธีคำนวณ 9 (90% ของเป้า)12 พ.ค. 2569 · ผลที่รายงาน 9 · ผลตามวิธีคำนวณ 9 (90% ของเป้า)22 มิ.ย. 2569 · ผลที่รายงาน 9 · ผลตามวิธีคำนวณ 9 (90% ของเป้า)14 ก.ค. 2569 · ผลที่รายงาน 9 · ผลตามวิธีคำนวณ 9 (90% ของเป้า)19 ส.ค. 2569 · ผลที่รายงาน 9 · ผลตามวิธีคำนวณ 9 (90% ของเป้า)25 ก.ย. 2569 · ผลที่รายงาน 9 · ผลตามวิธีคำนวณ 9 (90% ของเป้า)90%17 ธ.ค. 256825 ก.ย. 2569
  • ผลล่าสุด (25 ก.ย. 2569)รายงานล่าสุด 9 ร้อยละ = 90% ของเป้าหมาย 10 ร้อยละ
  • แนวโน้มอัตราการบรรลุเป้าหมายเปลี่ยน +11.1 จุดเปอร์เซ็นต์ต่อเดือน (ถดถอยเชิงเส้นจากรายงาน 10 วันที่)
    ช่วงล่าสุด: 0 จุด/เดือน
  • คาดการณ์สิ้นปีงบประมาณแล้ว (30 ก.ย. 2569) ได้ 90% ของเป้าหมาย
  • การรายงานรายงานแล้ว 10 ครั้ง · ล่าสุด 48 วันที่แล้ว (นานเกิน 45 วัน)
Timeline ล่าสุด 8 จาก 10 รายงาน
  1. 9 – 0 จากรายงานก่อนหน้า 90% ของเป้า รายงาน #540920
    เก็บข้อมูลปริมาณการจราจรและความล่าช้าในการเดินทาง (Delay) ทางแยกที่มีสัญญาณไฟจราจรทางแยกแบบ Fix Time และแบบ Adaptive ของเดือนกันยายน ปี 2569 77 แยก
  2. 9 – 0 จากรายงานก่อนหน้า 90% ของเป้า รายงาน #526381
    เก็บข้อมูลปริมาณการจราจรและความล่าช้าในการเดินทาง (Delay) ทางแยกที่มีสัญญาณไฟจราจรทางแยกแบบ Fix Time และแบบ Adaptive ของเดือนกรกฎาคม ปี 2569 77 แยก
  3. 9 – 0 จากรายงานก่อนหน้า 90% ของเป้า รายงาน #515794
    เก็บข้อมูลปริมาณการจราจรและความล่าช้าในการเดินทาง (Delay) ทางแยกที่มีสัญญาณไฟจราจรทางแยกแบบ Fix Time และแบบ Adaptive ของมิถุนายน ปี 2569
  4. 9 – 0 จากรายงานก่อนหน้า 90% ของเป้า รายงาน #509917
    เก็บข้อมูลปริมาณการจราจรและความล่าช้าในการเดินทาง (Delay) ทางแยกที่มีสัญญาณไฟจราจรทางแยกแบบ Fix Time และแบบ Adaptive ของเดือนพฤษภาคม แะลมิถุนายนปี 2569
  5. 9 – 0 จากรายงานก่อนหน้า 90% ของเป้า รายงาน #499130
    เก็บข้อมูลปริมาณการจราจรและความล่าช้าในการเดินทาง (Delay) ทางแยกที่มีสัญญาณไฟจราจรทางแยกแบบ Fix Time และแบบ Adaptive ของเดือนเมษายน ปี 2569
  6. 9 – 0 จากรายงานก่อนหน้า 90% ของเป้า รายงาน #490564
    เก็บข้อมูลปริมาณการจราจรและความล่าช้าในการเดินทาง (Delay) ทางแยกที่มีสัญญาณไฟจราจรทางแยกแบบ Fix Time และแบบ Adaptive ของเดือนมีนาคม ปี 2569
  7. 9 ▲ +9 จากรายงานก่อนหน้า 90% ของเป้า รายงาน #481499
    ดำเนินการเก็บข้อมูลความล่าช้าในการเดินทางของระบบสัญญารไฟจราจรทางแยกแบบ Fix Time จำนวน 30 ทางแยก หลังจากปรับปรุงจังหวะเวลาสัญญาณไฟจราจร พบว่าสามารถลดความล่าช้าในการเดินทางลงได้ 9% เมื่อเทียบกับก่อนปรับ…
  8. 0 – 0 จากรายงานก่อนหน้า 0% ของเป้า รายงาน #472023
    เก็บข้อมูลปริมาณการจราจรและความล่าช้าในการเดินทาง (Delay) ทางแยกที่มีสัญญาณไฟจราจรทางแยกแบบFix Time และแบบ Adaptive ของเดือนมกราคม ปี 2569
ดูเป็นตาราง (ทุกรายงาน)
วันที่ผลที่รายงานเปลี่ยนแปลงผลตามวิธีคำนวณ% ของเป้า
25 ก.ย. 2569 9 0 9 90
19 ส.ค. 2569 9 0 9 90
14 ก.ค. 2569 9 0 9 90
22 มิ.ย. 2569 9 0 9 90
12 พ.ค. 2569 9 0 9 90
16 เม.ย. 2569 9 0 9 90
16 มี.ค. 2569 9 +9 9 90
17 ก.พ. 2569 0 0 0 0
15 ม.ค. 2569 0 0 0 0
17 ธ.ค. 2568 0 - 0 0

MAPแผนที่โครงการ

หมุดสีเขียว: พิกัดโครงการ (13.764888, 100.498756)