7129

ปี 2567 โครงการ 5ดำเนินการแล้วเสร็จ

โครงการกวดขัน รถยนต์ รถจักรยานยนต์ จอดหรือขับขี่บนทางเท้า

เพื่อจัดระเบียบทางเท้าในพื้นที่เขตห้วยขวาง ให้มีความสะอาดเป็นระเบียบเรียบร้อย ลดปัญหารถยนต์ รถจักรยานยนต์ จอดหรือขับขี่บนทางเท้าทุกถนนในพื้นที่เขตห้วยขวาง

งบประมาณ (บาท)
0
ระยะเวลา
1 ต.ค. 2566 – 30 ก.ย. 2567
ตัวชี้วัด
2
ขั้นตอนตามแผน
0

สถานะโครงการล่าสุด

5ดำเนินการแล้วเสร็จ อัปเดตเมื่อ 25 ก.ย. 2567 โดย วันดี*******
ความคืบหน้ารวม
100%

หน่วยงานและผู้รับผิดชอบ

  • หน่วยงาน: สำนักงานเขตห้วยขวาง
  • กอง/ฝ่าย: ฝ่ายเทศกิจ
  • กอง/ฝ่ายผู้รับผิดชอบ: กองยุทธศาสตร์สภาพแวดล้อมและความปลอดภัยเมือง
  • สร้างโดย: 1916 เมื่อ 8 พ.ย. 2566
  • แก้ไขล่าสุดโดย: วันดี******* เมื่อ 25 ก.ย. 2567
  • อนุมัติโดย (SED): -
  • สถานะการอนุมัติ (SED): 1

01ตัวชี้วัดของโครงการ 2

ตัวชี้วัดปีเป้าหมายผลการดำเนินงานความคืบหน้า
OKR 1.1.02 จํานวนมอเตอร์ไซค์วิ่งบนทางเท้าที่จับได้ 2567 60 0
0%
11.3 จำนวนมอเตอร์ไซต์วิ่งบนทางเท้าที่จับได้เพิ่มขึ้น (ราย) 2567 60 0
0%

แผนปฏิบัติงานโครงการ (Gantt chart) 0

ยังไม่มีแผนปฏิบัติงาน

รายงานผลตัวชี้วัด: Timeline และแนวโน้มการบรรลุเป้าหมาย 18

อัตราการบรรลุเป้าหมาย = ผลที่รายงานล่าสุด ÷ ค่าเป้าหมาย · แนวโน้มคำนวณจากรายงานที่มีอย่างน้อย 3 วันที่ (เส้นถดถอยเชิงเส้น) และเทียบกับสิ้นปีงบประมาณ (30 ก.ย.) ของตัวชี้วัด · ดูรายงานผลทั้งหมด

OKR 1.1.02 จํานวนมอเตอร์ไซค์วิ่งบนทางเท้าที่จับได้

ปี 2567 · เป้าหมาย 60 ราย

ไม่บรรลุตามกำหนด
กราฟแนวโน้มการบรรลุเป้าหมาย 12 รายงาน ล่าสุด 23.3% ของเป้าหมาย0%50%100%150%เป้าหมาย 60 รายสิ้นปีงบฯ 30 ก.ย. 256720 พ.ย. 2566 · ผลที่รายงาน 61 · ผลตามวิธีคำนวณ 61 (101.7% ของเป้า)30 พ.ย. 2566 · ผลที่รายงาน 0 · ผลตามวิธีคำนวณ 0 (0% ของเป้า)29 ธ.ค. 2566 · ผลที่รายงาน 0 · ผลตามวิธีคำนวณ 0 (0% ของเป้า)26 ม.ค. 2567 · ผลที่รายงาน 0 · ผลตามวิธีคำนวณ 0 (0% ของเป้า)28 ก.พ. 2567 · ผลที่รายงาน 8 · ผลตามวิธีคำนวณ 8 (13.3% ของเป้า)29 มี.ค. 2567 · ผลที่รายงาน 3 · ผลตามวิธีคำนวณ 3 (5% ของเป้า)26 เม.ย. 2567 · ผลที่รายงาน 1 · ผลตามวิธีคำนวณ 1 (1.7% ของเป้า)27 พ.ค. 2567 · ผลที่รายงาน 3 · ผลตามวิธีคำนวณ 3 (5% ของเป้า)28 มิ.ย. 2567 · ผลที่รายงาน 15 · ผลตามวิธีคำนวณ 15 (25% ของเป้า)26 ก.ค. 2567 · ผลที่รายงาน 11 · ผลตามวิธีคำนวณ 11 (18.3% ของเป้า)30 ส.ค. 2567 · ผลที่รายงาน 15 · ผลตามวิธีคำนวณ 15 (25% ของเป้า)25 ก.ย. 2567 · ผลที่รายงาน 14 · ผลตามวิธีคำนวณ 14 (23.3% ของเป้า)23.3%20 พ.ย. 256625 ก.ย. 2567
  • ผลล่าสุด (25 ก.ย. 2567)รายงานล่าสุด 14 ราย = 23.3% ของเป้าหมาย 60 ราย
  • แนวโน้มอัตราการบรรลุเป้าหมายเปลี่ยน −1.1 จุดเปอร์เซ็นต์ต่อเดือน (ถดถอยเชิงเส้นจากรายงาน 12 วันที่)
    ช่วงล่าสุด: −1.9 จุด/เดือน
  • คาดการณ์สิ้นปีงบประมาณแล้ว (30 ก.ย. 2567) ได้ 23.3% ของเป้าหมาย
  • การรายงานรายงานแล้ว 12 ครั้ง · ล่าสุด 768 วันที่แล้ว (นานเกิน 45 วัน)
  • ผลลดลงจากรายงานก่อนหน้า 5 ครั้ง (ล่าสุด 25 ก.ย. 2567)
Timeline ล่าสุด 8 จาก 12 รายงาน
  1. 14 ▼ −1 จากรายงานก่อนหน้า 23.3% ของเป้า รายงาน #457693
    เดือนกันยายน 2567 ดำเนินการกวดขันรถจอดหรือขับขี่บนทางเท้าอย่างต่อเนื่อง
  2. 15 ▲ +4 จากรายงานก่อนหน้า 25% ของเป้า รายงาน #446179
    เดือน สิงหาคม2567 จัดเจ้าหน้าที่กวดขันการจอดหรือขับขี่รถบนทางเท้าอย่างต่อเนื่อง
  3. 11 ▼ −4 จากรายงานก่อนหน้า 18.3% ของเป้า รายงาน #442576
    เดือน กรกฎาคม 2567 จัดเจ้าหน้าที่กวดขันการจอดหรือขับขี่รถบนทางเท้าอย่างต่อเนื่อง
  4. 15 ▲ +12 จากรายงานก่อนหน้า 25% ของเป้า รายงาน #440889
    เดือน มิถุนายน 2567 กวดขัน การจอดหรือขับขี่รถบนทางเท้า
  5. 3 ▲ +2 จากรายงานก่อนหน้า 5% ของเป้า รายงาน #435562
    เดือน พฤษภาคม 2567 กวดขัน การจอดหรือขับขี่รถบนทางเท้า
  6. 1 ▼ −2 จากรายงานก่อนหน้า 1.7% ของเป้า รายงาน #433072
    เดือนเมษายน 2567 จัดเจ้าหน้าที่สายตรวจดำเนินการกวดขันผู้กระทำความผิดอย่างต่อเนื่อง
  7. 3 ▼ −5 จากรายงานก่อนหน้า 5% ของเป้า รายงาน #451681
    เดือนมีนาคม 2567 ดำเนินการเปรียบเทียบปรับ 3 ราย
  8. 8 ▲ +8 จากรายงานก่อนหน้า 13.3% ของเป้า รายงาน #416689
    เดือน กุมภาพันธ์2566 ตัดเจ้าหน้าที่สายตรวจดำเนินการกวดขันผู้กระทำความผิดอย่างต่อเนื่อง
ดูเป็นตาราง (ทุกรายงาน)
วันที่ผลที่รายงานเปลี่ยนแปลงผลตามวิธีคำนวณ% ของเป้า
25 ก.ย. 2567 14 −1 14 23.3
30 ส.ค. 2567 15 +4 15 25
26 ก.ค. 2567 11 −4 11 18.3
28 มิ.ย. 2567 15 +12 15 25
27 พ.ค. 2567 3 +2 3 5
26 เม.ย. 2567 1 −2 1 1.7
29 มี.ค. 2567 3 −5 3 5
28 ก.พ. 2567 8 +8 8 13.3
26 ม.ค. 2567 0 0 0 0
29 ธ.ค. 2566 0 0 0 0
30 พ.ย. 2566 0 −61 0 0
20 พ.ย. 2566 61 - 61 101.7
กราฟแนวโน้มการบรรลุเป้าหมาย 6 รายงาน ล่าสุด 23.3% ของเป้าหมาย0%50%100%150%เป้าหมาย 60 รายสิ้นปีงบฯ 30 ก.ย. 256729 มี.ค. 2567 · ผลที่รายงาน 73 · ผลตามวิธีคำนวณ 73 (121.7% ของเป้า)27 พ.ค. 2567 · ผลที่รายงาน 3 · ผลตามวิธีคำนวณ 3 (5% ของเป้า)28 มิ.ย. 2567 · ผลที่รายงาน 15 · ผลตามวิธีคำนวณ 15 (25% ของเป้า)26 ก.ค. 2567 · ผลที่รายงาน 11 · ผลตามวิธีคำนวณ 11 (18.3% ของเป้า)30 ส.ค. 2567 · ผลที่รายงาน 15 · ผลตามวิธีคำนวณ 15 (25% ของเป้า)25 ก.ย. 2567 · ผลที่รายงาน 14 · ผลตามวิธีคำนวณ 14 (23.3% ของเป้า)23.3%29 มี.ค. 256725 ก.ย. 2567
  • ผลล่าสุด (25 ก.ย. 2567)รายงานล่าสุด 14 ราย = 23.3% ของเป้าหมาย 60 ราย
  • แนวโน้มอัตราการบรรลุเป้าหมายเปลี่ยน −13 จุดเปอร์เซ็นต์ต่อเดือน (ถดถอยเชิงเส้นจากรายงาน 6 วันที่)
    ช่วงล่าสุด: −1.9 จุด/เดือน
  • คาดการณ์สิ้นปีงบประมาณแล้ว (30 ก.ย. 2567) ได้ 23.3% ของเป้าหมาย
  • การรายงานรายงานแล้ว 6 ครั้ง · ล่าสุด 768 วันที่แล้ว (นานเกิน 45 วัน)
  • ผลลดลงจากรายงานก่อนหน้า 3 ครั้ง (ล่าสุด 25 ก.ย. 2567)
Timeline ล่าสุด 6 จาก 6 รายงาน
  1. 14 ▼ −1 จากรายงานก่อนหน้า 23.3% ของเป้า รายงาน #448662
    เดือนกันยายน 2567 ดำเนินการกวดขันรถจอดหรือขับขี่บนทางเท้าอย่างต่อเนื่อง
  2. 15 ▲ +4 จากรายงานก่อนหน้า 25% ของเป้า รายงาน #446549
    เดือน สิงหาคม 2567 จัดเจ้าหน้าที่กวดขันการจอดหรือขับขี่รถบนทางเท้าอย่างต่อเนื่อง
  3. 11 ▼ −4 จากรายงานก่อนหน้า 18.3% ของเป้า รายงาน #443017
    เดือนกรกฎาคม 2567 จัดเจ้าหน้าที่กวดขันรถจอดหรือขับขี่บนทางเท้าอย่างต่อเนื่อง
  4. 15 ▲ +12 จากรายงานก่อนหน้า 25% ของเป้า รายงาน #436577
    เดือน มิถุนายน 2567 กวดขัน การจอดหรือขับขี่รถบนทางเท้า
  5. 3 ▼ −70 จากรายงานก่อนหน้า 5% ของเป้า รายงาน #437858
    เดือนพฤษภาคม 2567 กวดขันรถจอดหรือขับขี่บนทางเท้า
  6. 73 121.7% ของเป้า รายงาน #427506
    ผลการดำ
ดูเป็นตาราง (ทุกรายงาน)
วันที่ผลที่รายงานเปลี่ยนแปลงผลตามวิธีคำนวณ% ของเป้า
25 ก.ย. 2567 14 −1 14 23.3
30 ส.ค. 2567 15 +4 15 25
26 ก.ค. 2567 11 −4 11 18.3
28 มิ.ย. 2567 15 +12 15 25
27 พ.ค. 2567 3 −70 3 5
29 มี.ค. 2567 73 - 73 121.7

MAPแผนที่โครงการ

หมุดสีเขียว: พิกัดโครงการ (13.776633, 100.579280)