| ID | 7222 |
|---|---|
| Project ID | 7222 |
| Project Type | กิจกรรม |
| Project Name | เพิ่มจำนวนถนนในการจัดระเบียบและจัดเก็บค่าธรรมเนียมจอดรถเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการจัดเก็บรายได้ |
| Project Detail | ๑. หลักการและเหตุผล กรุงเทพมหานครมีนโยบายในการเพิ่มประสิทธิภาพการจัดเก็บรายได้ในส่วนค่าธรรมเนียมจอดรถในถนนสายต่าง ๆ ในเขตกรุงเทพมหานคร ซึ่งเป็นภารกิจหลักของส่วนราชการและเป็นหน้าที่ของกรุงเทพมหานครที่กำหนดไว้ในพระราชบัญญัติระเบียบบริหารราชการกรุงเทพมหานคร พ.ศ. ๒๕๒๘ ตามมาตรา ๘๙ (๙) คือจัดหาที่จอดรถ โดยมีถนนจำนวน 66 สาย ที่กรุงเทพมหานครกำหนดให้เป็นที่จอดรถและให้เสียค่าธรรมเนียมจอดรถ ตามบัญชีกำหนดที่จอดรถและบัญชีอัตราค่าธรรมเนียมจอดรถท้ายข้อบัญญัติกรุงเทพมหานคร เรื่อง การจัดระเบียบการจอดรถ พ.ศ. 2564 อย่างไรก็ดีการจัดระเบียบและจัดเก็บค่าธรรมเนียมจอดรถจำเป็นต้องดำเนินการอย่างต่อเนื่อง ประกอบกับการเพิ่มถนนในการจัดระเบียบและจัดเก็บค่าธรรมเนียมจอดรถให้ครอบคลุมทั้งพื้นที่กรุงเทพมหานคร เป็นการให้บริการแก่ประชาชนทั่วไปและเป็นการแก้ไขปัญหาจราจรบริเวณริมขอบทางถนน อีกทั้งสามารถเพิ่มรายได้ โดยมิต้องใช้งบประมาณของกรุงเทพมหานคร สำนักการคลังจึงได้จัดทำโครงการเพิ่มประสิทธิภาพการจัดเก็บรายได้ โดยเพิ่มถนนในการจัดระเบียบและจัดเก็บค่าธรรมเนียมจอดรถในกรุงเทพมหานครเป็น 84 สาย ๒. วัตถุประสงค์ ๒.๑ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการจัดระเบียบและจัดเก็บค่าธรรมเนียมจอดรถ ๒.๒ เพื่อให้บริการที่จอดรถแก่ประชาชนโดยทั่วไปเป็นไปอย่างต่อเนื่อง ๒.๓ เพื่อแก้ไขปัญหาจราจรบริเวณริมขอบทางถนนที่กำหนดไว้ในบัญชีกำหนดที่จอดรถ ท้ายข้อบัญญัติกรุงเทพมหานคร เรื่อง การจัดระเบียบการจอดรถ พ.ศ. 2564 ๓. เป้าหมาย การเพิ่มจำนวนถนนในการจัดเก็บค่าธรรมเนียมการจอดยานยนต์ ของกรุงเทพมหานคร เป็น 84 สาย ๔. ลักษณะโครงการ เป็นกิจกรรมที่สอดคล้องกับแผนพัฒนากรุงเทพมหานคร ระยะ 20 ปี ระยะที่ 3 (พ.ศ. 2566 – 2570) ยุทธศาสตร์ที่ 7 การสร้างความเป็นมืออาชีพในการบริหารจัดการมหานคร ยุทธศาสตร์ย่อยที่ 7.4 การคลังและงบประมาณ เป้าประสงค์ที่ 7.4.1 กรุงเทพมหานครสามารถรักษาวินัยทางการเงินการคลังทั้งในระยะสั้นและระยะยาว กลยุทธ์ที่ 7.4.1.3 พัฒนารายได้ประเภทใหม่ ๆ และสอดคล้องกับนโยบายของผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร มิติด้านบริหารจัดการดี นโยบายเพิ่มประสิทธิภาพในการจัดเก็บรายได้เพื่อประโยชน์คนกรุงเทพฯ (P113) |
| Project Budget | (not set) |
| Project Operator | (not set) |
| Project Operator Contract | (not set) |
| Project Status | 4เริ่มดำเนินการแล้ว |
| Project Progress | 40 |
| Project Progress Detail | (not set) |
| Project Progress Photo | (not set) |
| Project Location | (not set) |
| Project Distirct | (not set) |
| Project Result Map | (not set) |
| Project Result Service | (not set) |
| Project Result Data | (not set) |
| Project Result Update | (not set) |
| Project Result Event | (not set) |
| Project File | jirada_2515_20-11-2023-095630_15. โครงการเพิ่มถนนในการจัดเก็บค่าจอดรถส่งฝ(1.docx |
| Project Year | 2567 |
| สร้างโดย | จิรฎา******* |
| แก้ไขโดย | จิรฎา******* |
| Created At | 20-11-2023 00:00:00 |
| Updated At | 25-09-2024 00:00:00 |
| Project Faction | (not set) |
| หน่วยงาน | สํานักการคลัง |
| กอง/ฝ่าย | สำนักงานรายได้กรุงเทพมหานคร |
| กอง/ฝ่ายที่ดำเนินโครงการ | สำนักงานรายได้กรุงเทพมหานคร |
| Lat | 13.7648878 |
| Lng | 100.4987564 |
| Project Progress Kpi | (not set) |
| Project Progress Step | (not set) |
| Id2 | (not set) |
| Start Date | 01-10-2023 |
| Finish Date | 30-09-2024 |
| Id1 | 7222 |
| Budget Mis ID | (not set) |
| Project Objective | (not set) |
| Strategy Code | (not set) |
| Strategy Sub | (not set) |
| Sed Approved | 1 |
| อนุมัติโดย (SED) | (not set) |
| Sed Approve At | (not set) |
| กอง/ฝ่ายผู้รับผิดชอบ | กองพัฒนายุทธศาสตร์เศรษฐกิจเมือง |
| Sed Commentnote | (not set) |
| Integrated Plan | 0 |
| Subdepart Id Fk67 | 14020000 |
| Depart Id Fk67 | 14000000 |
| Project Subdepart Id67 | 14020000 |
| Egp Url | (not set) |
| Benefit | (not set) |
| Goal | (not set) |
| ผู้ประสานงาน / ติดต่อ | (not set) |
| Conception | (not set) |
| Pp Flag | 0 |
๑. หลักการและเหตุผล กรุงเทพมหานครมีนโยบายในการเพิ่มประสิทธิภาพการจัดเก็บรายได้ในส่วนค่าธรรมเนียมจอดรถในถนนสายต่าง ๆ ในเขตกรุงเทพมหานคร ซึ่งเป็นภารกิจหลักของส่วนราชการและเป็นหน้าที่ของกรุงเทพมหานครที่กำหนดไว้ในพระราชบัญญัติระเบียบบริหารราชการกรุงเทพมหานคร พ.ศ. ๒๕๒๘ ตามมาตรา ๘๙ (๙) คือจัดหาที่จอดรถ โดยมีถนนจำนวน 66 สาย ที่กรุงเทพมหานครกำหนดให้เป็นที่จอดรถและให้เสียค่าธรรมเนียมจอดรถ ตามบัญชีกำหนดที่จอดรถและบัญชีอัตราค่าธรรมเนียมจอดรถท้ายข้อบัญญัติกรุงเทพมหานคร เรื่อง การจัดระเบียบการจอดรถ พ.ศ. 2564 อย่างไรก็ดีการจัดระเบียบและจัดเก็บค่าธรรมเนียมจอดรถจำเป็นต้องดำเนินการอย่างต่อเนื่อง ประกอบกับการเพิ่มถนนในการจัดระเบียบและจัดเก็บค่าธรรมเนียมจอดรถให้ครอบคลุมทั้งพื้นที่กรุงเทพมหานคร เป็นการให้บริการแก่ประชาชนทั่วไปและเป็นการแก้ไขปัญหาจราจรบริเวณริมขอบทางถนน อีกทั้งสามารถเพิ่มรายได้ โดยมิต้องใช้งบประมาณของกรุงเทพมหานคร สำนักการคลังจึงได้จัดทำโครงการเพิ่มประสิทธิภาพการจัดเก็บรายได้ โดยเพิ่มถนนในการจัดระเบียบและจัดเก็บค่าธรรมเนียมจอดรถในกรุงเทพมหานครเป็น 84 สาย ๒. วัตถุประสงค์ ๒.๑ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการจัดระเบียบและจัดเก็บค่าธรรมเนียมจอดรถ ๒.๒ เพื่อให้บริการที่จอดรถแก่ประชาชนโดยทั่วไปเป็นไปอย่างต่อเนื่อง ๒.๓ เพื่อแก้ไขปัญหาจราจรบริเวณริมขอบทางถนนที่กำหนดไว้ในบัญชีกำหนดที่จอดรถ ท้ายข้อบัญญัติกรุงเทพมหานคร เรื่อง การจัดระเบียบการจอดรถ พ.ศ. 2564 ๓. เป้าหมาย การเพิ่มจำนวนถนนในการจัดเก็บค่าธรรมเนียมการจอดยานยนต์ ของกรุงเทพมหานคร เป็น 84 สาย ๔. ลักษณะโครงการ เป็นกิจกรรมที่สอดคล้องกับแผนพัฒนากรุงเทพมหานคร ระยะ 20 ปี ระยะที่ 3 (พ.ศ. 2566 – 2570) ยุทธศาสตร์ที่ 7 การสร้างความเป็นมืออาชีพในการบริหารจัดการมหานคร ยุทธศาสตร์ย่อยที่ 7.4 การคลังและงบประมาณ เป้าประสงค์ที่ 7.4.1 กรุงเทพมหานครสามารถรักษาวินัยทางการเงินการคลังทั้งในระยะสั้นและระยะยาว กลยุทธ์ที่ 7.4.1.3 พัฒนารายได้ประเภทใหม่ ๆ และสอดคล้องกับนโยบายของผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร มิติด้านบริหารจัดการดี นโยบายเพิ่มประสิทธิภาพในการจัดเก็บรายได้เพื่อประโยชน์คนกรุงเทพฯ (P113)
| ตัวชี้วัด | ปี | เป้าหมาย | ผลการดำเนินงาน | ความคืบหน้า |
|---|---|---|---|---|
| J สนค. (1.3.1) : ร้อยละความสำเร็จของการจัดเก็บรายได้ค่าธรรมเนียมจอดยานยนต์ได้ตามประมาณการที่กำหนด | 2567 | 5 | 0 | |
| OKR 9.1.13 จำนวนถนนที่สามารถจัดเก็บค่าธรรมเนียมการจอดรถ | 2567 | 84 | 0 |
ยังไม่มีแผนปฏิบัติงาน
อัตราการบรรลุเป้าหมาย = ผลที่รายงานล่าสุด ÷ ค่าเป้าหมาย · แนวโน้มคำนวณจากรายงานที่มีอย่างน้อย 3 วันที่ (เส้นถดถอยเชิงเส้น) และเทียบกับสิ้นปีงบประมาณ (30 ก.ย.) ของตัวชี้วัด · ดูรายงานผลทั้งหมด
ปี 2567 · เป้าหมาย 5 ระดับ
| วันที่ | ผลที่รายงาน | เปลี่ยนแปลง | ผลตามวิธีคำนวณ | % ของเป้า |
|---|---|---|---|---|
| 25 ก.ย. 2567 | 1 | +1 | 1 | 20 |
| 30 ส.ค. 2567 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 24 ก.ค. 2567 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 25 มิ.ย. 2567 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 27 พ.ค. 2567 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 25 เม.ย. 2567 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 26 มี.ค. 2567 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 22 ก.พ. 2567 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 24 ม.ค. 2567 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 23 ม.ค. 2567 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 22 ธ.ค. 2566 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 23 พ.ย. 2566 | 0 | - | 0 | 0 |
ปี 2567 · เป้าหมาย 84 ถนน
| วันที่ | ผลที่รายงาน | เปลี่ยนแปลง | ผลตามวิธีคำนวณ | % ของเป้า |
|---|---|---|---|---|
| 25 ก.ย. 2567 | 0 | −66 | 0 | 0 |
| 25 ก.ย. 2567 | 66 | +66 | 66 | 78.6 |
| 23 ส.ค. 2567 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 24 ก.ค. 2567 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 14 พ.ค. 2567 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 22 ก.พ. 2567 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 22 ธ.ค. 2566 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 23 พ.ย. 2566 | 0 | - | 0 | 0 |
หมุดสีเขียว: พิกัดโครงการ (13.764888, 100.498756)