| ID | 7507 |
|---|---|
| Project ID | 7507 |
| Project Type | โครงการ |
| Project Name | ระบบบริหารจัดการความปลอดภัยทางถนน |
| Project Detail | ตามนโยบายของผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร กรุงเทพ 9 ดี มิติที่ 1 กรุงเทพฯ ปลอดภัยดี : ลดจุดเสี่ยงด้านอาชญากรรม อุบัติเหตุ และสาธารณภัย นโยบายที่ 2 พัฒนาฐานข้อมูลดิจิทัลพื้นที่จุดเสี่ยงความปลอดภัย (BKK Risk Map) โดยคาดหวังให้ประชาชนกรุงเทพมหานครสามารถเข้าถึงข้อมูลเกี่ยวกับความเสี่ยงทุกรูปแบบเพื่อใช้ประกอบการตัดสินใจหลายมิติของชีวิต ทั้งการเดินทาง การเลือกโซนที่อยู่อาศัย และการอพยพเมื่อเกิดเหตุฉุกเฉิน นอกจากนั้นคาดหวังให้หน่วยงานต่างๆ สามารถจัดการกับจุดเสี่ยงในเมืองได้อย่างเป็นระบบและรวดเร็ว ทั้งนี้การจัดการเมืองให้ปลอดภัยจำเป็นต้องมีข้อมูลเหตุการณ์และสภาพแวดล้อมที่ครบถ้วนรอบด้าน ซึ่งต้องอาศัยข้อมูลจากหลากหลายหน่วยงาน ทั้งภายในและภายนอก ตามแผนพัฒนากรุงเทพมหานคร ระยะ 20 ปี ระยะที่ 1 (พ.ศ. 2556 – 2575) ระยะที่ 2 (พ.ศ. 2561 – 2565) และระยะที่ 3 (พ.ศ. 2566 – 2570) กำหนดให้กรุงเทพมหานครจัดทำฐานข้อมูลอุบัติเหตุทางถนน และระบบวิเคราะห์และคาดการณ์สถานการณ์ความปลอดภัยทางถนนในพื้นที่กรุงเทพมหานคร เพื่อเสริมประสิทธิภาพมาตรการ และ/หรือนโยบายด้านการป้องกัน และลดความสูญเสียชีวิตและทรัพย์สินของประชาชนจากอุบัติเหตุจราจรของกรุงเทพมหานคร ทั้งนี้ในการประชุมคณะกรรมการศูนย์อำนวยการความปลอดภัยทางถนนกรุงเทพมหานคร ที่มีผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานครเป็นประธาน ได้มีมติที่ประชุมครั้งที่ 5/2562 เมื่อวันที่ 26 พฤศจิกายน 2562 เห็นชอบให้แต่งตั้งคณะอนุกรรมการศูนย์ข้อมูลและสถิติอุบัติเหตุทางถนนของกรุงเทพมหานคร ซึ่งจำเป็นต้องมีการจัดหาระบบเทคโนโลยีและการจัดการข้อมูลด้านความปลอดภัยทางถนนมาสนับสนุนการดำเนินงานของคณะอนุกรรมการฯ ประกอบกับสำนักงานตรวจเงินแผ่นดินได้มีข้อเสนอแนะให้กรุงเทพมหานคร โดยสำนักการจราจรและขนส่งเร่งดำเนินการจัดทำระบบฐานข้อมูลอุบัติเหตุทางถนนให้แล้วเสร็จเพื่อใช้สนับสนุนมาตรการป้องกันและลดความสูญเสียชีวิตและทรัพย์สินของประชาชนจากอุบัติเหตุทางถนนในพื้นที่กรุงเทพมหานคร ในการนี้ สำนักการจราจรและขนส่ง โดยกองนโยบายและแผนงาน จึงได้จัดทำโครงการระบบบริหารจัดการความปลอดภัยทางถนน โดยเป็นการจัดทำระบบฐานข้อมูลอุบัติเหตุทางถนนในพื้นที่กรุงเทพมหานคร ประกอบด้วย ข้อมูลจุดเสี่ยง ข้อมูลพฤติกรรมเสี่ยง ข้อมูลจำนวนอุบัติเหตุทางถนน ข้อมูลผู้บาดเจ็บและเสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางถนนและข้อมูลอื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง โดยการใช้เทคโนโลยีของระบบการวิเคราะห์ ร่วมกับเทคโนโลยีของระบบสารสนเทศ จึงเป็นแนวทางหนึ่งที่ช่วยให้ผู้ที่เกี่ยวข้องรับรู้ถึงสภาพและปัญหาการจราจรและความปลอดภัย ทางถนน สามารถใช้ในการวางแผนลดความเสี่ยงอุบัติเหตุทางถนน และการเสริมสร้างพฤติกรรมการใช้รถใช้ถนนอย่างปลอดภัยของประชาชนในเขตกรุงเทพมหานครให้เป็นไปอย่างมีประสิทธิภาพ เกิดประโยชน์สูงสุดแก่ประชาชนส่วนรวม ต่อไป |
| Project Budget | 0 |
| Project Operator | (not set) |
| Project Operator Contract | (not set) |
| Project Status | 1ยังไม่ดำเนินการ |
| Project Progress | (not set) |
| Project Progress Detail | (not set) |
| Project Progress Photo | (not set) |
| Project Location | (not set) |
| Project Distirct | (not set) |
| Project Result Map | (not set) |
| Project Result Service | (not set) |
| Project Result Data | (not set) |
| Project Result Update | (not set) |
| Project Result Event | (not set) |
| Project File | korn2ttd_07-12-2023-152537_โครงการระบบบริหารจัดการความปลอดภัยทางถนน 67 (ของบกลาง 67).docx |
| Project Year | 2567 |
| สร้างโดย | กรณ์ ******* |
| แก้ไขโดย | กรณ์ ******* |
| Created At | 07-12-2023 00:00:00 |
| Updated At | 07-12-2023 00:00:00 |
| Project Faction | (not set) |
| หน่วยงาน | สํานักการจราจรและขนส่ง |
| กอง/ฝ่าย | กองนโยบายและแผนงาน › กลุ่มงานสถิติและวิจัย |
| กอง/ฝ่ายที่ดำเนินโครงการ | กองนโยบายและแผนงาน › กลุ่มงานสถิติและวิจัย |
| Lat | 13.7648878 |
| Lng | 100.4987564 |
| Project Progress Kpi | (not set) |
| Project Progress Step | (not set) |
| Id2 | (not set) |
| Start Date | 01-10-2023 |
| Finish Date | 30-09-2024 |
| Id1 | 7507 |
| Budget Mis ID | (not set) |
| Project Objective | (not set) |
| Strategy Code | (not set) |
| Strategy Sub | (not set) |
| Sed Approved | 1 |
| อนุมัติโดย (SED) | (not set) |
| Sed Approve At | (not set) |
| กอง/ฝ่ายผู้รับผิดชอบ | กองยุทธศาสตร์พัฒนาโครงสร้างพื้นฐานเมือง |
| Sed Commentnote | (not set) |
| Integrated Plan | 0 |
| Subdepart Id Fk67 | 17120100 |
| Depart Id Fk67 | 17000000 |
| Project Subdepart Id67 | 17120100 |
| Egp Url | (not set) |
| Benefit | (not set) |
| Goal | (not set) |
| ผู้ประสานงาน / ติดต่อ | (not set) |
| Conception | (not set) |
| Pp Flag | 0 |
ตามนโยบายของผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร กรุงเทพ 9 ดี มิติที่ 1 กรุงเทพฯ ปลอดภัยดี : ลดจุดเสี่ยงด้านอาชญากรรม อุบัติเหตุ และสาธารณภัย นโยบายที่ 2 พัฒนาฐานข้อมูลดิจิทัลพื้นที่จุดเสี่ยงความปลอดภัย (BKK Risk Map) โดยคาดหวังให้ประชาชนกรุงเทพมหานครสามารถเข้าถึงข้อมูลเกี่ยวกับความเสี่ยงทุกรูปแบบเพื่อใช้ประกอบการตัดสินใจหลายมิติของชีวิต ทั้งการเดินทาง การเลือกโซนที่อยู่อาศัย และการอพยพเมื่อเกิดเหตุฉุกเฉิน นอกจากนั้นคาดหวังให้หน่วยงานต่างๆ สามารถจัดการกับจุดเสี่ยงในเมืองได้อย่างเป็นระบบและรวดเร็ว ทั้งนี้การจัดการเมืองให้ปลอดภัยจำเป็นต้องมีข้อมูลเหตุการณ์และสภาพแวดล้อมที่ครบถ้วนรอบด้าน ซึ่งต้องอาศัยข้อมูลจากหลากหลายหน่วยงาน ทั้งภายในและภายนอก ตามแผนพัฒนากรุงเทพมหานคร ระยะ 20 ปี ระยะที่ 1 (พ.ศ. 2556 – 2575) ระยะที่ 2 (พ.ศ. 2561 – 2565) และระยะที่ 3 (พ.ศ. 2566 – 2570) กำหนดให้กรุงเทพมหานครจัดทำฐานข้อมูลอุบัติเหตุทางถนน และระบบวิเคราะห์และคาดการณ์สถานการณ์ความปลอดภัยทางถนนในพื้นที่กรุงเทพมหานคร เพื่อเสริมประสิทธิภาพมาตรการ และ/หรือนโยบายด้านการป้องกัน และลดความสูญเสียชีวิตและทรัพย์สินของประชาชนจากอุบัติเหตุจราจรของกรุงเทพมหานคร ทั้งนี้ในการประชุมคณะกรรมการศูนย์อำนวยการความปลอดภัยทางถนนกรุงเทพมหานคร ที่มีผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานครเป็นประธาน ได้มีมติที่ประชุมครั้งที่ 5/2562 เมื่อวันที่ 26 พฤศจิกายน 2562 เห็นชอบให้แต่งตั้งคณะอนุกรรมการศูนย์ข้อมูลและสถิติอุบัติเหตุทางถนนของกรุงเทพมหานคร ซึ่งจำเป็นต้องมีการจัดหาระบบเทคโนโลยีและการจัดการข้อมูลด้านความปลอดภัยทางถนนมาสนับสนุนการดำเนินงานของคณะอนุกรรมการฯ ประกอบกับสำนักงานตรวจเงินแผ่นดินได้มีข้อเสนอแนะให้กรุงเทพมหานคร โดยสำนักการจราจรและขนส่งเร่งดำเนินการจัดทำระบบฐานข้อมูลอุบัติเหตุทางถนนให้แล้วเสร็จเพื่อใช้สนับสนุนมาตรการป้องกันและลดความสูญเสียชีวิตและทรัพย์สินของประชาชนจากอุบัติเหตุทางถนนในพื้นที่กรุงเทพมหานคร ในการนี้ สำนักการจราจรและขนส่ง โดยกองนโยบายและแผนงาน จึงได้จัดทำโครงการระบบบริหารจัดการความปลอดภัยทางถนน โดยเป็นการจัดทำระบบฐานข้อมูลอุบัติเหตุทางถนนในพื้นที่กรุงเทพมหานคร ประกอบด้วย ข้อมูลจุดเสี่ยง ข้อมูลพฤติกรรมเสี่ยง ข้อมูลจำนวนอุบัติเหตุทางถนน ข้อมูลผู้บาดเจ็บและเสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางถนนและข้อมูลอื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง โดยการใช้เทคโนโลยีของระบบการวิเคราะห์ ร่วมกับเทคโนโลยีของระบบสารสนเทศ จึงเป็นแนวทางหนึ่งที่ช่วยให้ผู้ที่เกี่ยวข้องรับรู้ถึงสภาพและปัญหาการจราจรและความปลอดภัย ทางถนน สามารถใช้ในการวางแผนลดความเสี่ยงอุบัติเหตุทางถนน และการเสริมสร้างพฤติกรรมการใช้รถใช้ถนนอย่างปลอดภัยของประชาชนในเขตกรุงเทพมหานครให้เป็นไปอย่างมีประสิทธิภาพ เกิดประโยชน์สูงสุดแก่ประชาชนส่วนรวม ต่อไป
| ตัวชี้วัด | ปี | เป้าหมาย | ผลการดำเนินงาน | ความคืบหน้า |
|---|---|---|---|---|
| OKR 2.1.08 ร้อยละผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุลดลงจากปีฐาน (พ.ศ. 2566) | 2567 | 12 | 0 |
ยังไม่มีแผนปฏิบัติงาน
อัตราการบรรลุเป้าหมาย = ผลที่รายงานล่าสุด ÷ ค่าเป้าหมาย · แนวโน้มคำนวณจากรายงานที่มีอย่างน้อย 3 วันที่ (เส้นถดถอยเชิงเส้น) และเทียบกับสิ้นปีงบประมาณ (30 ก.ย.) ของตัวชี้วัด · ดูรายงานผลทั้งหมด
ปี 2567 · เป้าหมาย 12 ร้อยละ
ตัวชี้วัดนี้ยังไม่มีรายงานผล
หมุดสีเขียว: พิกัดโครงการ (13.764888, 100.498756)