คำนิยาม
การซ่อมทางเท้าตามแนวสถานีรถไฟฟ้าสอดคล้องกับเป้าหมายการพัฒนาของสำนักงานเขต เมืองเดินได้ 1000 เมตร รอบสถานีขนส่งมวลชน ซึ่งเป็นการส่งเสริมการเดินทางด้วยระบบขนส่งมวลชน สนับสนุนการเดินทางที่ไม่ใช้เครื่องยนต์ในเขตเมือง (Non–Motorized Transport) ช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัด และลดมลพิษทางอากาศ จำเป็นต้องสร้างสภาพแวดล้อมที่เอื้อต่อการเดินเท้าบริเวณรอบสถานีรถไฟฟ้าโดยเชื่อมโยงกับระบบขนส่งมวลชนหลักอื่น ๆ เช่น ล้อ ราง เรือ ให้ประชาชนสามารถเดินทางสัญจรได้อย่างสะดวก ปลอดภัย ไม่มีอุปสรรค โดยการพัฒนาพื้นที่โดยรอบสถานีรถไฟฟ้าสายหลัก ทั้งโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว และโครงการรถไฟฟ้าสายอื่น ๆ ในเขตกรุงเทพมหานคร ตลอดจนเส้นทางในซอยหลัก/ย่อยที่เชื่อมโยงเข้าสู่สถานีรถไฟฟ้า ซึ่งมีเป้าหมายดำเนินการ ในปีงบประมาณ พ.ศ. 2568 แบ่งเป็น 2 ส่วน คือ
1.) เส้นทางสายหลักบริเวณพื้นที่รอบสถานี ภายในรัศมี 1,000 เมตร คำนวณจากศูนย์กลางของแต่ละสถานี จำนวน 34 สถานี ซึ่งจะคัดเลือกจากสถานีรถไฟฟ้าที่มีผู้ใช้บริการจำนวนมาก และสถานีปลายทางซึ่งเป็นจุดเปลี่ยนถ่ายการเดินทาง
2.) เส้นทางในซอยที่เชื่อมโยงเข้าสู่สถานีที่ดำเนินการ ในรัศมี 1,000 เมตร จากสถานีตามข้อ 1 จำนวนอย่างน้อย 1 ซอย ต่อ 1 เขต (ทั้งหมด 12 เขต) ซึ่งจะคัดเลือกซอยที่มีผู้ใเดินทางผ่านเข้า-ออกเป็นจำนวนมาก
ทั้งนี้ ในการพัฒนา ปรับปรุง ทางเดินรอบสถานีรถไฟฟ้าและซอยเชื่อมต่อสถานีนั้น จะต้องบูรณาการงานร่วมกับหน่วยงานระดับสำนัก และสำนักงานเขตที่รับผิดชอบพื้นที่ จำนวน 12 เขต ซึ่งจะมีองค์ประกอบหลักที่ต้องดำเนินการ ดังต่อไปนี้
1. ปรับปรุงทางเท้าให้เรียบเดินสะดวกตามหลักอารยสถาปัตย์ (Universal Design)
2. จัดระเบียบหาบเร่แผงลอย ไม่ให้กีดขวางการเดินเท้า
3. ขีดสีตีเส้นการแบ่งช่องการเดินเท้า/ทางจักรยานให้ชัดเจน
4. ตรวจสอบและปรับปรุงป้ายรถเมล์ ให้อยู่ในสภาพดีพร้อมใช้งาน
5. ตรวจสอบและปรับปรุง ศาลาที่พักผู้โดยสาร ให้อยู่ในสภาพดีพร้อมใช้งาน
6. ตรวจสอบกล้อง CCTV และไฟฟ้าส่องสว่างให้สามารถใช้งานได้ดีตลอด 24 ชั่วโมง
7. ตรวจสอบการปล่อยน้ำทิ้ง น้ำหยดจากชายคา ลงบนทางเท้าและทางม้าลาย