Showing 21-40 of 528 items.
| ID | OKR ปี 2569 | นโยบายฯ 9ดี | ประเด็นพัฒนา 28 | ชื่อ SUPER OKR | นโยบาย 226+ | KRs : ชื่อเป้าหมาย หรือ KRs | หน่วยนับ | ค่าเป้าหมาย/ปี 2567 | ค่าเป้าหมาย/ปี 2568 | ค่าเป้าหมาย/ปี 2569 | หน่วยงาน (HOST) | Refer Krid67 | Refer Krid68 | อนุกก1_ที่รับผิดชอบ (รผว.) | อนุกก2_ที่รับผิดชอบ (รป.) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 7 | 2569 | เดินทางดี | เพิ่มความคล่องตัวการเดินทาง | 1.2.1 ความเร็วเฉลี่ยของการเดินทางบนถนนในเส้นทางกรุงเทพชั้นในเพิ่มขึ้น | 225: เก็บซากรถยนต์ | จำนวนซากรถยนต์ที่กทมเคลื่อนย้าย | คัน (สะสม) | 100 (สะสม 1,400) | 100 (สะสม 1,500) | 50 (สะสม 1,550) | สำนักเทศกิจ | OKR 1.2.02 จํานวนซากรถยนต์ที่ กทม. เคลื่อนย้าย | จำนวนซากรถยนต์ที่ กทม. เคลื่อนย้าย | 3 | 1 |
| 8 | 2569 | เดินทางดี | เพิ่มความคล่องตัวการเดินทาง | 1.2.1 ความเร็วเฉลี่ยของการเดินทางบนถนนในเส้นทางกรุงเทพชั้นในเพิ่มขึ้น | 019 024 013: เพิ่มความคล่องตัวในการเดินทาง | ติดตั้งสัญญาณไฟจราจรแบบ Adaptive Signaling | ทางแยก | 50 | 50 | 200 | สำนักการจราจรและขนส่ง | OKR 1.2.03 ติดตั้งสัญญาณไฟจราจรแบบ Adaptive Signaling | (not set) | 3 | 1 |
| 9 | 2569 | เดินทางดี | เดินได้ เดินดี | 1.1.1 ระยะทางเท้าที่ได้รับการปรับปรุงให้เหมาะสมกับการเดิน | 100: ทางเท้าเดิมโล่ง สะอาด เป็นระเบียบ | จำนวนจุดหาบเร่แผงลอยที่อยู่นอกจุดผ่อนผัน (คงเหลือ) | จุด (ราย) | 479 (11,406) | 379 (9,406) | 279 (7,406) | สำนักเทศกิจ | 7. ยกเลิก/ยุบรวม พื้นที่หาบเร่แผงลอยนอกจุดผ่อนผัน (แห่ง) : OKR 1.1.01 | จำนวนจุดหาบเร่แผงลอยที่อยู่นอกจุดผ่อนผัน (คงเหลือ) | 3 | 1 |
| 27 | (not set) | เดินทางดี | เพิ่มความคล่องตัวการเดินทาง | 1.2.1 ความเร็วเฉลี่ยของการเดินทางบนถนนในเส้นทางกรุงเทพชั้นในเพิ่มขึ้น | 023: เสริมศักยภาพสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา หาความเป็นไปได้เพิ่มสะพานใหม่ | ผลการศึกษาออกแบบรายละเอียดจัดทำ EIA สะพานคนเดินข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา | ฉบับ | 1 | - | สำนักการโยธา | OKR 1.2.18 จำนวนสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา สำหรับการเดินทางด้วยยานพาหนะ | จำนวนสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาที่ดำเนินการก่อสร้าง | 3 | 1 | |
| 28 | 2569 | เดินทางดี | เพิ่มความคล่องตัวการเดินทาง | 1.2.1 ความเร็วเฉลี่ยของการเดินทางบนถนนในเส้นทางกรุงเทพชั้นในเพิ่มขึ้น | 186: กำกับดูแลและเร่งคืนผิวจราจรการก่อสร้างอย่างใกล้ชิด เพื่อการจราจรที่คล่องตัว | จำนวนโครงการขนาดใหญ่ที่ก่อสร้างแล้วเสร็จ และคืนพื้นผิวจราจร | โครงการ | 8 | 1 | 1 | สำนักการโยธา | OKR 1.2.19 จำนวนโครงการขนาดใหญ่ที่ก่อสร้างแล้วเสร็จตามแผน | จำนวนโครงการขนาดใหญ่ที่ก่อสร้างแล้วเสร็จ และคืนพื้นผิวจราจร | 3 | 1 |
| 29 | 2569 | เดินทางดี | เพิ่มความคล่องตัวการเดินทาง | 1.2.1 ความเร็วเฉลี่ยของการเดินทางบนถนนในเส้นทางกรุงเทพชั้นในเพิ่มขึ้น | 195 : ตัดถนนย่อยตามผังเมือง เพิ่มความคล่องตัวของรถและโอกาสในการมีรถเมล์สายรอง | จำนวนโครงการก่อสร้างถนนย่อยที่ตัดใหม่ตามแนวผังเมืองรวมกรุงเทพมหานคร | โครงการ | 3 | 3 | 1 | สำนักการโยธา | OKR 1.2.20 จำนวนถนนย่อยที่ตัดใหม่ (ออกแบบรายละเอียด แนวเขตทางสำหรับ จัดกรรมสิทธิ์แล้วเสร็จ) | จำนวนโครงการก่อสร้างถนนย่อยที่ตัดใหม่ตามแนวผังเมืองรวมกรุงเทพมหานคร | 3 | 1 |
| 30 | 2569 | เดินทางดี | เพิ่มความคล่องตัวการเดินทาง | 1.2.1 ความเร็วเฉลี่ยของการเดินทางบนถนนในเส้นทางกรุงเทพชั้นในเพิ่มขึ้น | 228 : เพิ่มช่องทางการบังคับใช้กฎหมายที่เกี่ยวข้องกับทางหลวงท้องถิ่น | ขึ้นทะเบียนทางหลวงท้องถิ่นแล้วเสร็จ | ร้อยละ | 34 | 1500 | 70 | สำนักการโยธา | OKR 1.2.21 ขึ้นทะเบียนทางหลวงท้องถิ่นแล้วเสร็จ | ขึ้นทะเบียนทางหลวงท้องถิ่นแล้วเสร็จ | 3 | 1 |
| 31 | (not set) | เดินทางดี | เพิ่มความคล่องตัวการเดินทาง | 1.2.1 ความเร็วเฉลี่ยของการเดินทางบนถนนในเส้นทางกรุงเทพชั้นในเพิ่มขึ้น | 229 : ปรับปรุงกายภาพถนน ในจุดที่ได้รับการวิเคราะห์ ความปลอดภัยทางถนน (iRAP) | ความยาวของถนนที่ได้รับการปรับปรุงกายภาพถนน | กม | 50 | 500 | - | สำนักการโยธา | OKR 1.2.22 ความยาวของถนนที่ได้รับการปรับปรุงกายภาพถนน | ความยาวของถนนที่ได้รับการปรับปรุงกายภาพถนน | 3 | 1 |
| 145 | 2569 | โปร่งใสดี | เผยแพร่ข้อมูล เปิดเผยการจัดซื้อจัดจ้าง ขออนุญาตบริการออนไลน์ (Open Bangkok) | 3.2.1 คะแนนความพึงพอใจของประชาชน ต่อการให้บริการสาธารณะและการเปิดเผย ข้อมูลภาครัฐผ่านระบบออนไลน์ | 045: พัฒนาแพลตฟอร์มรับฟังความคิดเห็นของประชาชนเกี่ยวกับนโยบาย | จำนวนหน่วยงานที่มีโครงการ/กิจกรรมจากการรับฟังความคิดเห็นของประชาชนและบรรจุในแผนระดับหน่วยงาน (สัดส่วน PB ต่อยุทธศาสตร์มากขึ้น) | หน่วยงาน | 50 | 50 | 50 | สำนักยุทธศาสตร์และประเมินผล | OKR 3.2.07 จำนวนหน่วยงานที่มีโครงการ/กิจกรรมจากการรับฟังความคิดเห็นของประชาชนและบรรจุในแผนระดับหน่วยงาน (สัดส่วน PB ต่อยุทธศาสตร์มากขึ้น) (หน่วยงาน) | จำนวนหน่วยงานที่มีโครงการ/กิจกรรมจากการรับฟังความคิดเห็นของประชาชนและบรรจุในแผนระดับหน่วยงาน (สัดส่วน PB ต่อยุทธศาสตร์มากขึ้น) | 1 | 1 |
| 146 | 2569 | โปร่งใสดี | เผยแพร่ข้อมูล เปิดเผยการจัดซื้อจัดจ้าง ขออนุญาตบริการออนไลน์ (Open Bangkok) | 3.2.1 คะแนนความพึงพอใจของประชาชน ต่อการให้บริการสาธารณะและการเปิดเผย ข้อมูลภาครัฐผ่านระบบออนไลน์ | 051: เปิดเผยข้อมูลศักยภาพสูงของ กทม (Open Bangkok) | จำนวนข้อมูลศักยภาพสูง (High Value Dataset) ที่เผยแพร่ | ชุดข้อมูล | 800 | 1200 | 1500 | สำนักยุทธศาสตร์และประเมินผล | OKR 3.2.08 จำนวนข้อมูลศักยภาพสูง (High Value Dataset) ที่เผยแพร่ (ชุดข้อมูล) | จำนวนข้อมูลศักยภาพสูง (High Value Dataset) ที่เผยแพร่ | 1 | 1 |
| 50 | (not set) | เดินทางดี | ป้องกันและแก้ปัญหาน้ำท่วม | 1.4.1 ความสามารถในการระบายน้ำจากถนนสาธารณะ | 166 167 178 : ลดจุดเสี่ยง จุดเฝ้าระวังน้ำท่วม | เพิ่มรางระบายน้ำ | เมตร | 9700 | 5000 | - | สำนักการระบายน้ำ | OKR 1.4.01 เพิ่มรางระบายน้ำ | เพิ่มรางระบายน้ำ | 3 | 1 |
| 148 | 2569 | โปร่งใสดี | เผยแพร่ข้อมูล เปิดเผยการจัดซื้อจัดจ้าง ขออนุญาตบริการออนไลน์ (Open Bangkok) | 3.2.1 คะแนนความพึงพอใจของประชาชน ต่อการให้บริการสาธารณะและการเปิดเผย ข้อมูลภาครัฐผ่านระบบออนไลน์ | 058: ย้ายระบบราชการที่เกี่ยวข้องกับประชาชนขึ้นสู่ระบบออนไลน์ | พัฒนาโครงสร้างด้านดิจิทัลให้มีประสิทธิภาพเพื่อรองรับการบริการประชาชนและการปฏิบัติงานของกรุงเทพมหานคร (Infrastructure as a Service) | บริการ | 2 (1 เครือข่ายอินเทอร์เน็ต 2 Data Center) | 2 (1 เครือข่ายอินเตอร์เน็ต 2 Data Center) | สำนักยุทธศาสตร์และประเมินผล | OKR 3.2.10 พัฒนาโครงสร้างด้านดิจิทัลให้มีประสิทธิภาพเพื่อรองรับการบริการประชาชน และการปฏิบัติงานของกรุงเทพมหานคร (Infrastructure as a Service) (โครงการ) | พัฒนาโครงสร้างด้านดิจิทัลให้มีประสิทธิภาพเพื่อรองรับการบริการประชาชน และการปฏิบัติงานของกรุงเทพมหานคร (Infrastructure as a Service) | 1 | 1 | |
| 150 | 2569 | โปร่งใสดี | ยกระดับความร่วมมือในการต่อต้านการทุจริตกับองค์กรที่เกี่ยวข้อง | 3.3.1 หน่วยงานของกรุงเทพมหานครผ่านการ ประเมินด้านความโปร่งใสและปลอดการทุจริต ในระดับสูงสุดขององค์กรภาคีที่เกี่ยวข้อง | 056: ลดเสี่ยงโกงผ่านความร่วมมือภาคีเครือข่ายประชาชน | ร้อยละของการกระทำผิดซ้ำเกี่ยวกับการทุจริตของสายงานที่กำหนดลดลงจากปีที่ผ่านมา | ร้อยละ | 5 | 50 | 75 | สำนักงานคณะกรรมการข้าราชการกรุงเทพมหานคร | OKR 3.3.03 : ร้อยละของการกระทำผิดซ้ำเกี่ยวกับการทุจริตของสายงานที่กำหนดลดลงจากปีที่ผ่านมา | ร้อยละของการกระทำผิดซ้ำเกี่ยวกับการทุจริตของสายงานที่กำหนดลดลงจากปีที่ผ่านมา | 1 | 1 |
| 51 | (not set) | เดินทางดี | ป้องกันและแก้ปัญหาน้ำท่วม | 1.4.1 ความสามารถในการระบายน้ำจากถนนสาธารณะ | 028 168 172 177 190 192 :เพิ่มประสิทธิภาพการระบายน้ำ | ล้างทำความสะอาดท่อ | กม | 3700 | 3700 | - | สำนักการระบายน้ำ | 21. ขุดลอก/ทำความสะอาดท่อระบายน้ำ (กม) : OKR 1.4.06 | ล้างทำความสะอาดท่อ | 3 | 1 |
| 153 | 2569 | โปร่งใสดี | ยกระดับความร่วมมือในการต่อต้านการทุจริตกับองค์กรที่เกี่ยวข้อง | 3.3.1 หน่วยงานของกรุงเทพมหานครผ่านการ ประเมินด้านความโปร่งใสและปลอดการทุจริต ในระดับสูงสุดขององค์กรภาคีที่เกี่ยวข้อง | 056: ลดเสี่ยงโกงผ่านความร่วมมือภาคีเครือข่ายประชาชน | จำนวนภาคีเครือข่ายที่มีความร่วมมือลดเสี่ยงโกงกับ กทม. เพิ่มขึ้น | หน่วยงาน | 3 | 1 | 1 | สำนักงานคณะกรรมการข้าราชการกรุงเทพมหานคร | OKR 3.3.04 : จำนวนภาคีเครือข่ายที่มีความร่วมมือลดเสี่ยงโกงกับ กทม. | จำนวนภาคีเครือข่ายที่มีความร่วมมือลดเสี่ยงโกงกับ กทม. เพิ่มขึ้น | 1 | 1 |
| 154 | 2569 | โปร่งใสดี | ยกระดับความร่วมมือในการต่อต้านการทุจริตกับองค์กรที่เกี่ยวข้อง | 3.3.1 หน่วยงานของกรุงเทพมหานครผ่านการ ประเมินด้านความโปร่งใสและปลอดการทุจริต ในระดับสูงสุดขององค์กรภาคีที่เกี่ยวข้อง | 107: โปร่งใส ไม่ส่วย | ความสำเร็จของการเข้าร่วม ISO37001 | การดำเนินการ* | 1. ผลการวิเคราะห์ขั้นตอนและการดำเนินการ 2. พัฒนาความรู้ให้แก่เจ้าหน้าที่ | มีระบบการจัดการต่อต้านการติดสินบนและสอดคล้องตามข้อกาหนด ISO37001 เพื่อขอรับรองมาตรฐาน ISO37001 ในปีต่อไป | มีหน่วยงานที่เข้าร่วมประเมินฯ อย่างน้อย 1 หน่วยงาน | สำนักงานคณะกรรมการข้าราชการกรุงเทพมหานคร | OKR 3.3.05 : ความสำเร็จของการเข้าร่วม ISO37001 | ความสำเร็จของการเข้าร่วม ISO37001 | 1 | 1 |
| 36 | 2569 | เดินทางดี | ส่งเสริมการใช้ระบบขนส่งสาธารณะและเพิ่มทางเลือกในการเดินทาง | 1.3.1 จำนวนผู้ใช้บริการในระบบขนส่งสาธารณะเพิ่มขึ้น | 003 005 006 008 014 016 105 207 : เพิ่มรถเมล์สายหลักและรอง ราคาถูกราคาเดียว | ก่อสร้างและปรับปรุงท่าเรือ | ท่า | 12 | 6 | 11 | สำนักการจราจรและขนส่ง | OKR 1.3.04 ก่อสร้างและปรับปรุงท่าเรือ | ก่อสร้างและปรับปรุงท่าเรือ | 3 | 1 |
| 37 | 2569 | เดินทางดี | ส่งเสริมการใช้ระบบขนส่งสาธารณะและเพิ่มทางเลือกในการเดินทาง | 1.3.1 จำนวนผู้ใช้บริการในระบบขนส่งสาธารณะเพิ่มขึ้น | 003 005 006 008 014 016 105 207 : เพิ่มรถเมล์สายหลักและรอง ราคาถูกราคาเดียว | บริหารจัดการรถไฟฟ้าสายสีเขียว (เฉพาะส่วนต่อขยาย) | บาท (การดำเนินงาน) | 15 | ศึกษาแนวทางการร่วมลงทุน | เตรียมความพร้อมในการหาเอกชนร่วมลงทุน | สำนักการจราจรและขนส่ง | OKR 1.3.05 บริหารจัดการรถไฟฟ้าสายสีเขียว | บริหารจัดการรถไฟฟ้าสายสีเขียว (เฉพาะส่วนต่อขยาย) | 3 | 1 |
| 38 | (not set) | เดินทางดี | ส่งเสริมการใช้ระบบขนส่งสาธารณะและเพิ่มทางเลือกในการเดินทาง | 1.3.1 จำนวนผู้ใช้บริการในระบบขนส่งสาธารณะเพิ่มขึ้น | 003 005 006 008 014 016 105 207 : เพิ่มรถเมล์สายหลักและรอง ราคาถูกราคาเดียว | จัดให้มีทางเชื่อมเพื่อเข้าสู่รถไฟฟ้า | แห่ง | 3 | 3 | - | สำนักการจราจรและขนส่ง | OKR 1.3.06 จัดให้มีทางเชื่อมเพื่อเข้าสู่รถไฟฟ้า | จัดให้มีทางเชื่อมเพื่อเข้าสู่รถไฟฟ้า | 3 | 1 |
| 39 | 2569 | เดินทางดี | ส่งเสริมการใช้ระบบขนส่งสาธารณะและเพิ่มทางเลือกในการเดินทาง | 1.3.1 จำนวนผู้ใช้บริการในระบบขนส่งสาธารณะเพิ่มขึ้น | 003 005 006 008 014 016 105 207 : เพิ่มรถเมล์สายหลักและรอง ราคาถูกราคาเดียว | จัดทำย่านจักรยานและทางเดินปั่นสะดวก | เส้นทาง | 2 | 2 | 200 | สำนักการจราจรและขนส่ง | 4.2 ทางจักรยาน (กม.) : OKR 1.3.07 | จัดทำย่านจักรยานและทางเดิน ปั่น สะดวก | 3 | 1 |