Showing 101-120 of 528 items.
| ID | OKR ปี 2569 | นโยบายฯ 9ดี | ประเด็นพัฒนา 28 | ชื่อ SUPER OKR | นโยบาย 226+ | KRs : ชื่อเป้าหมาย หรือ KRs | หน่วยนับ | ค่าเป้าหมาย/ปี 2567 | ค่าเป้าหมาย/ปี 2568 | ค่าเป้าหมาย/ปี 2569 | หน่วยงาน (HOST) | Refer Krid67 | Refer Krid68 | อนุกก1_ที่รับผิดชอบ (รผว.) | อนุกก2_ที่รับผิดชอบ (รป.) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 99 | (not set) | ปลอดภัยดี | เพิ่มทรัพยากร ทักษะ และข้อมูลความปลอดภัยชุมชน | 2.1.1 กรุงเทพมหานครมีการปรับปรุงสภาพแวดล้อมให้เกิดความปลอดภัย | 158: สะพานปลอดภัย มั่นคงแข็งแรง | จำนวนสะพานที่ได้รับการตรวจสอบความเสียหาย (สะพานคนเดินข้าม) | สะพาน | 20 | - | สำนักการโยธา | OKR 2.1.36 จำนวนสะพานที่ได้รับการตรวจสอบความเสียหาย (สะพานคนเดินข้าม) | จำนวนสะพานที่ได้รับการตรวจสอบความเสียหาย (สะพานคนเดินข้าม) | 3 | 1 | |
| 100 | (not set) | ปลอดภัยดี | เพิ่มทรัพยากร ทักษะ และข้อมูลความปลอดภัยชุมชน | 2.1.1 กรุงเทพมหานครมีการปรับปรุงสภาพแวดล้อมให้เกิดความปลอดภัย | 158: สะพานปลอดภัย มั่นคงแข็งแรง | รวบรวมแบบก่อสร้างสะพาน (สะพานคนเดินข้าม) | สะพาน | - | สำนักการโยธา | OKR 2.1.34 รวบแบบก่อสร้างสะพาน (สะพานคนเดินข้าม) | จำนวนสะพานที่ได้รับการตรวจสอบความเสียหาย (สะพานคนเดินข้าม) | 3 | 1 | ||
| 101 | (not set) | ปลอดภัยดี | เพิ่มทรัพยากร ทักษะ และข้อมูลความปลอดภัยชุมชน | 2.1.1 กรุงเทพมหานครมีการปรับปรุงสภาพแวดล้อมให้เกิดความปลอดภัย | 158: สะพานปลอดภัย มั่นคงแข็งแรง | ความคืบหน้าในการพัฒนาระบบทรัพย์สินโครงสร้างงานสะพาน(สะพานคนเดินข้าม) | สะพาน | - | สำนักการโยธา | OKR 2.1.27 ความคืบหน้าในการพัฒนาระบบทรัพย์สินโครงสร้างงานสะพาน (สะพานคนเดินข้าม) | จำนวนสะพานที่ได้รับการตรวจสอบความเสียหาย (สะพานคนเดินข้าม) | 3 | 1 | ||
| 102 | (not set) | ปลอดภัยดี | เพิ่มทรัพยากร ทักษะ และข้อมูลความปลอดภัยชุมชน | 2.1.1 กรุงเทพมหานครมีการปรับปรุงสภาพแวดล้อมให้เกิดความปลอดภัย | 158: สะพานปลอดภัย มั่นคงแข็งแรง | จำนวนสะพานที่ได้รับการซ่อมแซมความเสียหาย(สะพานคนเดินข้าม) | สะพาน | 12 | - | สำนักการโยธา | OKR 2.1.37 จำนวนสะพานที่ได้รับการซ่อมแซมความเสียหาย (สะพานคนเดินข้าม) | จำนวนสะพานที่ได้รับการซ่อมแซมความเสียหาย (สะพานคนเดินข้าม) | 3 | 1 | |
| 103 | 2569 | ปลอดภัยดี | เพิ่มทรัพยากร ทักษะ และข้อมูลความปลอดภัยชุมชน | 2.2.1. จำนวนเขตที่ได้รับการจัดสรรทรัพยากรครบทุกพื้นที่ ตามการวิเคราะห์ข้อมูลความเสี่ยง | 079: พัฒนาบัญชีอุปกรณ์ในการเผชิญเหตุสาธารณภัยฉุกเฉินระดับย่าน | จำนวนสถานีดับเพลิงและกู้ภัยที่มีการรายงานสถานะข้อมูลยานพาหนะและเครื่องมืออุปกรณ์เป็นปัจจุบันตามระเบียบปฏิบัติประจำผ่านระบบออนไลน์ (ระบบบัญชีทรัพยากรเผชิญเหตุ (ยานพาหนะและอุปกรณ์)) | แห่ง | 49 | 49 | 6/6 | สำนักป้องกันและบรรเทาสาธารณภัย | OKR 2.2.01 จำนวนสถานีดับเพลิงและกู้ภัยที่มีการรายงานสถานะข้อมูลยานพาหนะและเครื่องมืออุปกรณ์เป็นปัจจุบันตามระเบียบปฏิบัติประจำผ่านระบบออนไลน์ (ระบบบัญชีทรัพยากรเผชิญเหตุ (ยานพาหนะ และอุปกรณ์ )) | จำนวนสถานีดับเพลิงและกู้ภัยที่มีการรายงานสถานะข้อมูลยานพาหนะ และเครื่องมืออุปกรณ์เป็นปัจจุบันตามระเบียบปฏิบัติประจำผ่านระบบออนไลน์ (ระบบบัญชีทรัพยากรเผชิญเหตุ (ยานพาหนะ และอุปกรณ์)) | 3 | 1 |
| 106 | 2569 | ปลอดภัยดี | เพิ่มทรัพยากร ทักษะ และข้อมูลความปลอดภัยชุมชน | 2.2.1. จำนวนเขตที่ได้รับการจัดสรรทรัพยากรครบทุกพื้นที่ ตามการวิเคราะห์ข้อมูลความเสี่ยง | 080: เพิ่มประปาหัวแดง โดยเฉพาะเขตที่อยู่อาศัยหนาแน่น | จำนวนจุดประปาหัวแดงที่ติดตั้งเพิ่ม | ร้อยละ | 258 | (not set) | 100 | สำนักป้องกันและบรรเทาสาธารณภัย | OKR 2.2.03 : จำนวนจุดประปาหัวแดงที่ติดตั้งเพิ่ม | (not set) | 3 | 1 |
| 107 | (not set) | ปลอดภัยดี | สร้างระบบเครือข่ายในพื้นที่จัดการสาธารณภัย | 2.1.1 กรุงเทพมหานครมีการปรับปรุงสภาพแวดล้อมให้เกิดความปลอดภัย | 080: เพิ่มประปาหัวแดง โดยเฉพาะเขตที่อยู่อาศัยหนาแน่น | จำนวนเขตที่มีการสำรวจจำนวนและสถานะการใช้งานเครื่องดับเพลิงชนิดหาบหาม | เขต | 50 | 50 | - | สำนักป้องกันและบรรเทาสาธารณภัย | OKR 2.2.06 จำนวนเขตที่มีการสำรวจจำนวนและสถานะการใช้งานเครื่องดับเพลิงชนิดหาบหาม | จำนวนเขตที่มีการสำรวจจำนวนและสถานะการใช้งานเครื่องดับเพลิงชนิดหาบหาม | 3 | 1 |
| 108 | (not set) | ปลอดภัยดี | สร้างระบบเครือข่ายในพื้นที่จัดการสาธารณภัย | 2.1.1 กรุงเทพมหานครมีการปรับปรุงสภาพแวดล้อมให้เกิดความปลอดภัย | 080: เพิ่มประปาหัวแดง โดยเฉพาะเขตที่อยู่อาศัยหนาแน่น | จำนวนเครื่องดับเพลิงชนิดหาบหามที่อยู่ในความรับผิดชอบของสปภ.ได้รับการตรวจเช็คสภาพ | เครื่อง | 50 | (not set) | - | สำนักป้องกันและบรรเทาสาธารณภัย | OKR 2.2.05 จำนวนเครื่องดับเพลิงชนิดหาบหามที่อยู่ในความรับผิดชอบของ สปภ. ได้รับการตรวจเช็คสภาพ | (not set) | 3 | 1 |
| 117 | 2569 | ปลอดภัยดี | เพิ่มทรัพยากร ทักษะ และข้อมูลความปลอดภัยชุมชน | 2.2.3 ร้อยละของประชาชนเข้าถึงข้อมูล ความเสี่ยงและระบบเตือนภัยทุกประเภท | 004: พัฒนาฐานข้อมูลดิจิทัลพื้นที่จุดเสี่ยงความปลอดภัย (BKK Risk Map) | จำนวนชุดข้อมูลความเสี่ยงที่ได้รับการปรับปรุงให้เป็นปัจจุบัน | ร้อยละ | 5 | 5 | 100 | สำนักการวางผังและพัฒนาเมือง | OKR 2.2.16 จำนวนชุดข้อมูลความเสี่ยงที่ได้รับการปรับปรุงให้เป็นปัจจุบัน | จำนวนชุดข้อมูลความเสี่ยงที่ได้รับการปรับปรุงให้เป็นปัจจุบัน | 3 | 1 |
| 118 | 2569 | ปลอดภัยดี | สร้างระบบเครือข่ายในพื้นที่จัดการสาธารณภัย | 2.3.1 จำนวนเขตที่มีการบริหารจัดการ ระบบทรัพยากรเครือข่าย | 165: จัดทำแผนปฏิบัติการป้องกันและบรรเทาสาธารณภัยในระดับเขต | จำนวนชุมชนที่มีการจัดทำและปรับปรุงแผนเผชิญเหตุ | ชุมชน | 600 | 600 | 370 | สำนักป้องกันและบรรเทาสาธารณภัย | OKR 2.3.01 จำนวนชุมชนที่มีการจัดทำและปรับปรุงแผนเผชิญเหตุ | จำนวนชุมชนที่มีการจัดทำและปรับปรุงแผนเผชิญเหตุ | 3 | 1 |
| 496 | 2569 | เรียนดี | ส่งเสริมการเรียนรู้ เด็กเล็กก่อนวัยเรียน (2-6 ปี) | 6.1.1 เด็กเล็กก่อนวัยเรียนได้รับ การส่งเสริมพัฒนาการเรียนรู้ ตามมาตรฐานระดับชาติ | (not set) | ร้อยละของศูนย์พัฒนาเด็กเล็กที่ผ่านเกณฑ์มาตรฐานของกรุงเทพมหานคร | ร้อยละ | (not set) | (not set) | 100 | สำนักพัฒนาสังคม | (not set) | (not set) | (not set) | (not set) |
| 85 | 2569 | ปลอดภัยดี | แก้ไขจุดเสี่ยงภัยและอาชญากรรม | 2.1.1 กรุงเทพมหานครมีการปรับปรุงสภาพแวดล้อมให้เกิดความปลอดภัย | 077: กำหนดค่ามาตรฐานความสว่างป้ายโฆษณา | ความคืบหน้าในการจัดทำร่างข้อบัญญัติควบคุมความสว่างป้ายโฆษณา (เสนอร่างข้อบัญญัติกทม. เรื่อง ว่าด้วยการควบคุมป้ายหรือสิ่งที่สร้างขึ้นสำหรับติดหรือตั้งป้ายตามกฎหมายว่าด้วยการควบคุมอาคารพศให้สภากรุงเทพมหานครพิจารณา) | ฉบับ | 0(จัดทำร่างข้อบัญกทม. เรื่อง ว่าด้วยการควบคุมป้ายหรือสิ่งที่สร้างขึ้นสำหรับติดหรือตั้งป้ายตามกฎหมายว่าด้วยการควบคุมอาคาร พ.ศ. ....) | 1 | ประกาศใช้ | สำนักการโยธา | OKR 2.1.21 ความคืบหน้าในการจัดทาร่างข้อบัญญัติควบคุมความสว่างป้ายโฆษณา | ความคืบหน้าในการจัดทำร่างข้อบัญญัติควบคุมความสว่างป้ายโฆษณา (เสนอร่างข้อบัญญัติกทม. เรื่อง ว่าด้วยการควบคุมป้ายหรือสิ่งที่สร้างขึ้นสำหรับติดหรือตั้งป้ายตามกฎหมายว่าด้วยการควบคุมอาคาร พ.ศ. .... ให้ สภากรุงเทพมหานครพิจารณา) | 3 | 1 |
| 86 | 2569 | ปลอดภัยดี | เพิ่มทรัพยากร ทักษะ และข้อมูลความปลอดภัยชุมชน | 2.2.3 ร้อยละของประชาชนเข้าถึงข้อมูล ความเสี่ยงและระบบเตือนภัยทุกประเภท | 083: พัฒนาฐานข้อมูลดิจิทัลแบบก่อสร้าง และแปลนอาคารสนับสนุนการเผชิญเหตุให้มีประสิทธิภาพ | จำนวนโครงการที่นำแบบก่อสร้างและ/หรือแปลนอาคารเข้าแผนข้อมูลดิจิทัล | โครงการ | 6500 | 6500 | นำข้อมูลมาจัดทำแผนความเสี่ยง | สำนักการโยธา | OKR 2.1.22 จำนวนโครงการที่นาเข้าแผนข้อมูลดิจิทัล | จำนวนโครงการที่นำแบบก่อสร้าง และ/หรือแปลนอาคารเข้าแผนข้อมูลดิจิทัล | 3 | 1 |
| 87 | (not set) | ปลอดภัยดี | แก้ไขจุดเสี่ยงภัยและอาชญากรรม | 2.1.1 กรุงเทพมหานครมีการปรับปรุงสภาพแวดล้อมให้เกิดความปลอดภัย | 084: ดำเนินการเชิงรุกในการตรวจสอบอาคารเก่าและอาคารสาธารณะให้ได้มาตรฐานความปลอดภัย | จำนวนอาคารเก่าและอาคารสาธารณะที่ได้รับการตรวจสอบ | อาคาร | 300 | 300 | - | สำนักการโยธา | OKR 2.1.23 จำนวนอาคารที่ได้รับการตรวจสอบ | จำนวนอาคารเก่าและอาคารสาธารณะที่ได้รับการตรวจสอบ | 3 | 1 |
| 88 | 2569 | ปลอดภัยดี | แก้ไขจุดเสี่ยงภัยและอาชญากรรม | 2.1.1 กรุงเทพมหานครมีการปรับปรุงสภาพแวดล้อมให้เกิดความปลอดภัย | 093: กำหนดหน่วยงานรับผิดชอบโครงสร้างพื้นฐานด้านความปลอดภัยให้พร้อมใช้งานอยู่เสมอ | เปิดเผยข้อมูลการรวบรวมทรัพย์สินด้านโครงสร้างพื้นฐาน | ระบบ | 1 | 1 | 1 | สำนักการโยธา | OKR 2.1.24 รวบรวมทรัพย์สินด้านโครงสร้างพื้นฐานและกำหนดหน่วยงานรับผิดชอบ | เปิดเผยข้อมูลการรวบรวมทรัพย์สินด้านโครงสร้างพื้นฐาน | 3 | 1 |
| 89 | (not set) | ปลอดภัยดี | แก้ไขจุดเสี่ยงภัยและอาชญากรรม | 2.1.1 กรุงเทพมหานครมีการปรับปรุงสภาพแวดล้อมให้เกิดความปลอดภัย | 104: สายสื่อสารลงดินไม่ซ้ำซ้อน สะท้อนต้นทุน ไม่กระทบประชาชน | ระยะทางนำสายสื่อสารลงดิน | กม | 558 | ตามแผนของการไฟฟ้า นครหลวง | - | สำนักการโยธา | OKR 2.1.25 ระยะทางนำสายสื่อสารลงดิน (จัดระเบียบสายสื่อสาร) | ระยะทางนำสายสื่อสารลงดิน | 3 | 1 |
| 90 | (not set) | ปลอดภัยดี | แก้ไขจุดเสี่ยงภัยและอาชญากรรม | 2.1.1 กรุงเทพมหานครมีการปรับปรุงสภาพแวดล้อมให้เกิดความปลอดภัย | 104: สายสื่อสารลงดินไม่ซ้ำซ้อน สะท้อนต้นทุน ไม่กระทบประชาชน | ระยะทางการจัดระเบียบสายสื่อสารบนดิน | กม | ตามแผนของ กสทช | - | สำนักการโยธา | OKR 2.1.25 ระยะทางนำสายสื่อสารลงดิน (จัดระเบียบสายสื่อสาร) | ระยะทางการจัดระเบียบสายสื่อสารบนดิน | 3 | 1 | |
| 62 | (not set) | เดินทางดี | ป้องกันและแก้ปัญหาน้ำท่วม | 1.4.1 ความสามารถในการระบายน้ำจากถนนสาธารณะ | 193 : เพิ่มประสิทธิภาพการพยากรณ์อากาศและติดตามสถานการณ์น้ำท่วม | เพิ่มระบบตรวจวัดจุดน้ำท่วมถนนในพื้นที่จุดเสี่ยง | จุด | N/A | 140 | - | สำนักการระบายน้ำ | OKR 1.4.16 : เพิ่มระบบตรวจวัดจุดน้ำท่วมถนนในพื้นที่จุดเสี่ยง | เพิ่มระบบตรวจวัดจุดน้ำท่วมถนนในพื้นที่จุดเสี่ยง | 3 | 1 |
| 63 | (not set) | เดินทางดี | ป้องกันและแก้ปัญหาน้ำท่วม | 1.4.1 ความสามารถในการระบายน้ำจากถนนสาธารณะ | 193 : เพิ่มประสิทธิภาพการพยากรณ์อากาศและติดตามสถานการณ์น้ำท่วม | เพิ่มระบบตรวจวัดระดับน้ำในคลอง | จุด | N/A | 100 | - | สำนักการระบายน้ำ | OKR 1.4.17 : เพิ่มระบบตรวจวัดระดับน้ำในคลอง | เพิ่มระบบตรวจวัดระดับน้ำในคลอง | 3 | 1 |
| 64 | (not set) | เดินทางดี | ป้องกันและแก้ปัญหาน้ำท่วม | 1.4.1 ความสามารถในการระบายน้ำจากถนนสาธารณะ | 193 : เพิ่มประสิทธิภาพการพยากรณ์อากาศและติดตามสถานการณ์น้ำท่วม | เพิ่มระบบตรวจวัดอัตราการไหล | จุด | N/A | 25 | - | สำนักการระบายน้ำ | (not set) | เพิ่มระบบตรวจวัดอัตราการไหล | 3 | 1 |