ข้อมูล POLICY MAPPING 67-69

Showing 21-40 of 815 items.

ID	OKR ปี 2569	นโยบายฯ 9ดี	ประเด็นพัฒนา 28	ชื่อ SUPER OKR	นโยบาย 226+	KRs : ชื่อเป้าหมาย หรือ KRs	หน่วยนับ	ค่าเป้าหมาย/ปี 2567	ค่าเป้าหมาย/ปี 2568	ค่าเป้าหมาย/ปี 2569	หน่วยงาน (HOST)	Refer Krid67	Refer Krid68	อนุกก1_ที่รับผิดชอบ (รผว.)	อนุกก2_ที่รับผิดชอบ (รป.)
		กรุณาเลือก ...	กรุณาเลือก ...	กรุณาเลือก ...	กรุณาเลือก ...	กรุณาเลือก ...					กรุณาเลือก ...
8	2569	เดินทางดี	เพิ่มความคล่องตัวการเดินทาง	1.2.1 ความเร็วเฉลี่ยของการเดินทางบนถนนในเส้นทางกรุงเทพชั้นในเพิ่มขึ้น	019 024 013: เพิ่มความคล่องตัวในการเดินทาง	ติดตั้งสัญญาณไฟจราจรแบบ Adaptive Signaling	ทางแยก	50	50	200	สำนักการจราจรและขนส่ง	OKR 1.2.03 ติดตั้งสัญญาณไฟจราจรแบบ Adaptive Signaling	(not set)	3	1
9	2569	เดินทางดี	เดินได้ เดินดี	1.1.1 ระยะทางเท้าที่ได้รับการปรับปรุงให้เหมาะสมกับการเดิน	100: ทางเท้าเดิมโล่ง สะอาด เป็นระเบียบ	จำนวนจุดหาบเร่แผงลอยที่อยู่นอกจุดผ่อนผัน (คงเหลือ)	จุด (ราย)	479 (11,406)	379 (9,406)	279 (7,406)	สำนักเทศกิจ	7. ยกเลิก/ยุบรวม พื้นที่หาบเร่แผงลอยนอกจุดผ่อนผัน (แห่ง) : OKR 1.1.01	จำนวนจุดหาบเร่แผงลอยที่อยู่นอกจุดผ่อนผัน (คงเหลือ)	3	1
10	2569	เดินทางดี	เดินได้ เดินดี	1.1.1 ระยะทางเท้าที่ได้รับการปรับปรุงให้เหมาะสมกับการเดิน	226: จับมอเตอร์ไซค์บนทางเท้า	จำนวนมอเตอร์ไซค์วิ่งบนทางเท้าที่จับได้เพิ่มขึ้น	ร้อยละ	3,000 (สะสม 7,500)	4,000 (สะสม 11,500)	25	สำนักเทศกิจ	OKR 1.1.02 จํานวนมอเตอร์ไซค์วิ่งบนทางเท้าที่จับได้	จำนวนมอเตอร์ไซค์วิ่งบนทางเท้าที่จับได้เพิ่มขึ้น	3	1
29	2569	เดินทางดี	เพิ่มความคล่องตัวการเดินทาง	1.2.1 ความเร็วเฉลี่ยของการเดินทางบนถนนในเส้นทางกรุงเทพชั้นในเพิ่มขึ้น	195 : ตัดถนนย่อยตามผังเมือง เพิ่มความคล่องตัวของรถและโอกาสในการมีรถเมล์สายรอง	จำนวนโครงการก่อสร้างถนนย่อยที่ตัดใหม่ตามแนวผังเมืองรวมกรุงเทพมหานคร	โครงการ	3	3	1	สำนักการโยธา	OKR 1.2.20 จำนวนถนนย่อยที่ตัดใหม่ (ออกแบบรายละเอียด แนวเขตทางสำหรับ จัดกรรมสิทธิ์แล้วเสร็จ)	จำนวนโครงการก่อสร้างถนนย่อยที่ตัดใหม่ตามแนวผังเมืองรวมกรุงเทพมหานคร	3	1
30	2569	เดินทางดี	เพิ่มความคล่องตัวการเดินทาง	1.2.1 ความเร็วเฉลี่ยของการเดินทางบนถนนในเส้นทางกรุงเทพชั้นในเพิ่มขึ้น	228 : เพิ่มช่องทางการบังคับใช้กฎหมายที่เกี่ยวข้องกับทางหลวงท้องถิ่น	ขึ้นทะเบียนทางหลวงท้องถิ่นแล้วเสร็จ	ร้อยละ	34	1500	70	สำนักการโยธา	OKR 1.2.21 ขึ้นทะเบียนทางหลวงท้องถิ่นแล้วเสร็จ	ขึ้นทะเบียนทางหลวงท้องถิ่นแล้วเสร็จ	3	1
31	(not set)	เดินทางดี	เพิ่มความคล่องตัวการเดินทาง	1.2.1 ความเร็วเฉลี่ยของการเดินทางบนถนนในเส้นทางกรุงเทพชั้นในเพิ่มขึ้น	229 : ปรับปรุงกายภาพถนน ในจุดที่ได้รับการวิเคราะห์ ความปลอดภัยทางถนน (iRAP)	ความยาวของถนนที่ได้รับการปรับปรุงกายภาพถนน	กม	50	500	-	สำนักการโยธา	OKR 1.2.22 ความยาวของถนนที่ได้รับการปรับปรุงกายภาพถนน	ความยาวของถนนที่ได้รับการปรับปรุงกายภาพถนน	3	1
32	2569	เดินทางดี	เพิ่มความคล่องตัวการเดินทาง	1.2.1 ความเร็วเฉลี่ยของการเดินทางบนถนนในเส้นทางกรุงเทพชั้นในเพิ่มขึ้น	230: ปรับปรุงกายภาพถนน	จุดที่ได้รับการปรับปรุงเพื่อเพิ่มความคล่องตัวในการเดินทางอย่างน้อย (ต่อเชื่อมซอยตัน,จุดกลับรถ,สะพานข้ามแยก,อุโมงค์)	จุด	100	5	5	สำนักการโยธา	OKR 1.2.23 จุดที่ได้รับการปรับปรุงเพื่อเพิ่ม ความคล่องตัวในการเดินทาง (ต่อเชื่อมซอยตัน,จุดกลับรถ,สะพานข้ามแยก,อุโมงค์)	จุดที่ได้รับการปรับปรุงเพื่อเพิ่มความคล่องตัวในการเดินทางอย่างน้อย (ต่อเชื่อมซอยตัน,จุดกลับรถ,สะพานข้ามแยก,อุโมงค์)	3	1
33	(not set)	เดินทางดี	ส่งเสริมการใช้ระบบขนส่งสาธารณะและเพิ่มทางเลือกในการเดินทาง	1.3.1 จำนวนผู้ใช้บริการในระบบขนส่งสาธารณะเพิ่มขึ้น	003 005 006 008 014 016 105 207 : เพิ่มรถเมล์สายหลักและรอง ราคาถูกราคาเดียว	เพิ่มเส้นทาง BMA Feeder	เส้นทาง	1	1	-	สำนักการจราจรและขนส่ง	OKR 1.3.01 เพิ่มเส้นทาง BMA Feeder	เพิ่มเส้นทาง BMA Feeder	3	1
34	2569	เดินทางดี	ส่งเสริมการใช้ระบบขนส่งสาธารณะและเพิ่มทางเลือกในการเดินทาง	1.3.1 จำนวนผู้ใช้บริการในระบบขนส่งสาธารณะเพิ่มขึ้น	003 005 006 008 014 016 105 207 : เพิ่มรถเมล์สายหลักและรอง ราคาถูกราคาเดียว	สร้างความร่วมมือกับภาคเอกชนในการจัดเส้นทางFeeder	เส้นทาง	1	1	1	สำนักการจราจรและขนส่ง	OKR 1.3.02 สร้างความร่วมมือกับภาคเอกชน ในการจัดเส้นทาง Feeder	สร้างความร่วมมือกับภาคเอกชนในการจัดเส้นทาง Feeder	3	1
35	(not set)	เดินทางดี	ส่งเสริมการใช้ระบบขนส่งสาธารณะและเพิ่มทางเลือกในการเดินทาง	1.3.1 จำนวนผู้ใช้บริการในระบบขนส่งสาธารณะเพิ่มขึ้น	003 005 006 008 014 016 105 207 : เพิ่มรถเมล์สายหลักและรอง ราคาถูกราคาเดียว	บริหารจัดการเดินรถ BRT	การดำเนินงาน*	เดินรถ NGV ต่อเนื่อง (ชานสูง)	เปลี่ยนเป็นรถโดยสารชานต่ำและใช้เป็นรถ EV	-	สำนักการจราจรและขนส่ง	OKR 1.3.03 บริหารจัดการเดินรถ BRT	บริหารจัดการเดินรถ BRT	3	1
41	2569	เดินทางดี	ส่งเสริมการใช้ระบบขนส่งสาธารณะและเพิ่มทางเลือกในการเดินทาง	1.3.1 จำนวนผู้ใช้บริการในระบบขนส่งสาธารณะเพิ่มขึ้น	003 005 006 008 014 016 105 207 : เพิ่มรถเมล์สายหลักและรอง ราคาถูกราคาเดียว	สนับสนุนเปิดพื้นที่ให้เอกชนให้บริการBikeSharing	คัน	2000	2000	8000	สำนักการจราจรและขนส่ง	OKR 1.3.09 สนับสนุน เปิดพื้นที่ให้เอกชนให้บริการ Bike Sharing	สนับสนุน เปิดพื้นที่ให้เอกชนให้บริการ Bike Sharing	3	1
36	2569	เดินทางดี	ส่งเสริมการใช้ระบบขนส่งสาธารณะและเพิ่มทางเลือกในการเดินทาง	1.3.1 จำนวนผู้ใช้บริการในระบบขนส่งสาธารณะเพิ่มขึ้น	003 005 006 008 014 016 105 207 : เพิ่มรถเมล์สายหลักและรอง ราคาถูกราคาเดียว	ก่อสร้างและปรับปรุงท่าเรือ	ท่า	12	6	11	สำนักการจราจรและขนส่ง	OKR 1.3.04 ก่อสร้างและปรับปรุงท่าเรือ	ก่อสร้างและปรับปรุงท่าเรือ	3	1
37	2569	เดินทางดี	ส่งเสริมการใช้ระบบขนส่งสาธารณะและเพิ่มทางเลือกในการเดินทาง	1.3.1 จำนวนผู้ใช้บริการในระบบขนส่งสาธารณะเพิ่มขึ้น	003 005 006 008 014 016 105 207 : เพิ่มรถเมล์สายหลักและรอง ราคาถูกราคาเดียว	บริหารจัดการรถไฟฟ้าสายสีเขียว (เฉพาะส่วนต่อขยาย)	บาท (การดำเนินงาน)	15	ศึกษาแนวทางการร่วมลงทุน	เตรียมความพร้อมในการหาเอกชนร่วมลงทุน	สำนักการจราจรและขนส่ง	OKR 1.3.05 บริหารจัดการรถไฟฟ้าสายสีเขียว	บริหารจัดการรถไฟฟ้าสายสีเขียว (เฉพาะส่วนต่อขยาย)	3	1
38	(not set)	เดินทางดี	ส่งเสริมการใช้ระบบขนส่งสาธารณะและเพิ่มทางเลือกในการเดินทาง	1.3.1 จำนวนผู้ใช้บริการในระบบขนส่งสาธารณะเพิ่มขึ้น	003 005 006 008 014 016 105 207 : เพิ่มรถเมล์สายหลักและรอง ราคาถูกราคาเดียว	จัดให้มีทางเชื่อมเพื่อเข้าสู่รถไฟฟ้า	แห่ง	3	3	-	สำนักการจราจรและขนส่ง	OKR 1.3.06 จัดให้มีทางเชื่อมเพื่อเข้าสู่รถไฟฟ้า	จัดให้มีทางเชื่อมเพื่อเข้าสู่รถไฟฟ้า	3	1
39	2569	เดินทางดี	ส่งเสริมการใช้ระบบขนส่งสาธารณะและเพิ่มทางเลือกในการเดินทาง	1.3.1 จำนวนผู้ใช้บริการในระบบขนส่งสาธารณะเพิ่มขึ้น	003 005 006 008 014 016 105 207 : เพิ่มรถเมล์สายหลักและรอง ราคาถูกราคาเดียว	จัดทำย่านจักรยานและทางเดินปั่นสะดวก	เส้นทาง	2	2	200	สำนักการจราจรและขนส่ง	4.2 ทางจักรยาน (กม.) : OKR 1.3.07	จัดทำย่านจักรยานและทางเดิน ปั่น สะดวก	3	1
40	(not set)	เดินทางดี	ส่งเสริมการใช้ระบบขนส่งสาธารณะและเพิ่มทางเลือกในการเดินทาง	1.3.1 จำนวนผู้ใช้บริการในระบบขนส่งสาธารณะเพิ่มขึ้น	003 005 006 008 014 016 105 207 : เพิ่มรถเมล์สายหลักและรอง ราคาถูกราคาเดียว	จัดทำสิ่งอำนวยความสะดวกและความปลอดภัยสำหรับทางจักรยาน	เส้นทาง	2	2	-	สำนักการจราจรและขนส่ง	OKR 1.3.08 จัดทำสิ่งอำนวยความสะดวกและความปลอดภัยสำหรับทางจักรยาน	จัดทำสิ่งอำนวยความสะดวกและความปลอดภัยสำหรับทางจักรยาน	3	1
42	(not set)	เดินทางดี	ส่งเสริมการใช้ระบบขนส่งสาธารณะและเพิ่มทางเลือกในการเดินทาง	1.3.1 จำนวนผู้ใช้บริการในระบบขนส่งสาธารณะเพิ่มขึ้น	003 005 006 008 014 016 105 207 : เพิ่มรถเมล์สายหลักและรอง ราคาถูกราคาเดียว	พัฒนาจุดเชื่อมต่อการเดินทาง (Hub)	จุด	1	1	-	สำนักการจราจรและขนส่ง	OKR 1.3.10 พัฒนาจุดเชื่อมต่อการเดินทาง (Hub)	พัฒนาจุดเชื่อมต่อการเดินทาง (Hub)	3	1
43	2569	เดินทางดี	ส่งเสริมการใช้ระบบขนส่งสาธารณะและเพิ่มทางเลือกในการเดินทาง	1.3.1 จำนวนผู้ใช้บริการในระบบขนส่งสาธารณะเพิ่มขึ้น	003 005 006 008 014 016 105 207 : เพิ่มรถเมล์สายหลักและรอง ราคาถูกราคาเดียว	ปรับปรุงป้ายหยุดรถโดยสารประจำทางรูปแบบใหม่	ป้าย	150	150	600	สำนักการจราจรและขนส่ง	OKR 1.3.11 ปรับปรุงป้ายหยุดรถโดยสารประจำทางรูปแบบใหม่	ปรับปรุงป้ายหยุดรถโดยสารประจำทางรูปแบบใหม่	3	1
44	2569	เดินทางดี	ส่งเสริมการใช้ระบบขนส่งสาธารณะและเพิ่มทางเลือกในการเดินทาง	1.3.1 จำนวนผู้ใช้บริการในระบบขนส่งสาธารณะเพิ่มขึ้น	003 005 006 008 014 016 105 207 : เพิ่มรถเมล์สายหลักและรอง ราคาถูกราคาเดียว	ก่อสร้างศาลาที่พักผู้โดยสารรูปแบบใหม่	หลัง	100	100	100	สำนักการจราจรและขนส่ง	OKR 1.3.12 ก่อสร้างศาลาที่พักผู้โดยสารรูปแบบใหม่	ก่อสร้างศาลาที่พักผู้โดยสารรูปแบบใหม่	3	1
45	2569	เดินทางดี	ส่งเสริมการใช้ระบบขนส่งสาธารณะและเพิ่มทางเลือกในการเดินทาง	1.3.1 จำนวนผู้ใช้บริการในระบบขนส่งสาธารณะเพิ่มขึ้น	007 : พิจารณาเดินเรือ เพิ่มตัวเลือกเชื่อมต่อการเดินทาง	สนับสนุนเปิดพื้นที่ให้เอกชนให้บริการเรือโดยสารสาธารณะ	ร้อยละ	1	1	2	สำนักการจราจรและขนส่ง	OKR 1.3.13 สนับสนุน เปิดพื้นที่ให้เอกชนให้บริการเรือโดยสารสาธารณะ	สนับสนุน เปิดพื้นที่ให้เอกชนให้บริการเรือโดยสารสาธารณะ	3	1