แสดงข้อมูลทั้งหมด

Showing 61-80 of 815 items.

All
IDOKR ปี 2569นโยบายฯ 9ดีประเด็นพัฒนา 28ชื่อ SUPER OKRนโยบาย 226+ KRs : ชื่อเป้าหมาย หรือ KRsหน่วยนับค่าเป้าหมาย/ปี 2567ค่าเป้าหมาย/ปี 2568ค่าเป้าหมาย/ปี 2569หน่วยงาน (HOST)Refer Krid67Refer Krid68อนุกก1_ที่รับผิดชอบ (รผว.)อนุกก2_ที่รับผิดชอบ (รป.)
66(not set)ปลอดภัยดีแก้ไขจุดเสี่ยงภัยและอาชญากรรม2.1.1 กรุงเทพมหานครมีการปรับปรุงสภาพแวดล้อมให้เกิดความปลอดภัย078: ใช้ข้อมูลอาชญากรรมกำหนดพิกัดอันตรายเพื่อปรับปรุงสภาพแวดล้อมให้ปลอดภัยจำนวนพื้นที่เสี่ยงจุด92(not set) - สำนักเทศกิจ11.2 แก้ไขจุดเสี่ยงอาชญกรรม : OKR 2.1.02(not set)31
24(not set)เดินทางดีเพิ่มความคล่องตัวการเดินทาง1.2.1 ความเร็วเฉลี่ยของการเดินทางบนถนนในเส้นทางกรุงเทพชั้นในเพิ่มขึ้น060: วางแผนแนวคิดเมืองใหม่ที่ได้มาตรฐานในพื้นที่ชานเมืองศึกษาและจัดทำผังพัฒนาเมืองใหม่ในพื้นที่ชานเมืองแห่ง22-สำนักการวางผังและพัฒนาเมืองOKR 1.2.15 ศึกษาและจัดทำผังพัฒนาเมืองใหม่ในพื้นที่ชานเมืองศึกษาและจัดทำผังพัฒนาเมืองใหม่ในพื้นที่ชานเมือง31
25(not set)เดินทางดีเพิ่มความคล่องตัวการเดินทาง1.2.1 ความเร็วเฉลี่ยของการเดินทางบนถนนในเส้นทางกรุงเทพชั้นในเพิ่มขึ้น060: ส่งเสริมแนวคิดการจัดรูปที่ดินในบริเวณที่เหมาะสมผลักดันการจัดรูปที่ดินเพื่อส่งเสริมการเข้าถึงโครงสร้างพื้นฐานแห่ง11-สำนักการวางผังและพัฒนาเมืองOKR 1.2.16 ผลักดันการจัดรูปที่ดินเพื่อส่งเสริมการเข้าถึงโครงสร้างพื้นฐานผลักดันการจัดรูปที่ดินเพื่อส่งเสริมการเข้าถึงโครงสร้างพื้นฐาน31
262569เดินทางดีเพิ่มความคล่องตัวการเดินทาง1.2.1 ความเร็วเฉลี่ยของการเดินทางบนถนนในเส้นทางกรุงเทพชั้นในเพิ่มขึ้น023: เสริมศักยภาพสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา หาความเป็นไปได้เพิ่มสะพานใหม่จำนวนสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาที่ดำเนินการก่อสร้างแห่ง131 (เกียกกาย)สำนักการโยธาOKR 1.2.18 จำนวนสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา สำหรับการเดินทางด้วยยานพาหนะจำนวนสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาที่ดำเนินการก่อสร้าง31
27(not set)เดินทางดีเพิ่มความคล่องตัวการเดินทาง1.2.1 ความเร็วเฉลี่ยของการเดินทางบนถนนในเส้นทางกรุงเทพชั้นในเพิ่มขึ้น023: เสริมศักยภาพสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา หาความเป็นไปได้เพิ่มสะพานใหม่ผลการศึกษาออกแบบรายละเอียดจัดทำ EIA สะพานคนเดินข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาฉบับ1-สำนักการโยธาOKR 1.2.18 จำนวนสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา สำหรับการเดินทางด้วยยานพาหนะจำนวนสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาที่ดำเนินการก่อสร้าง31
282569เดินทางดีเพิ่มความคล่องตัวการเดินทาง1.2.1 ความเร็วเฉลี่ยของการเดินทางบนถนนในเส้นทางกรุงเทพชั้นในเพิ่มขึ้น186: กำกับดูแลและเร่งคืนผิวจราจรการก่อสร้างอย่างใกล้ชิด เพื่อการจราจรที่คล่องตัวจำนวนโครงการขนาดใหญ่ที่ก่อสร้างแล้วเสร็จ และคืนพื้นผิวจราจรโครงการ811สำนักการโยธาOKR 1.2.19 จำนวนโครงการขนาดใหญ่ที่ก่อสร้างแล้วเสร็จตามแผนจำนวนโครงการขนาดใหญ่ที่ก่อสร้างแล้วเสร็จ และคืนพื้นผิวจราจร31
67(not set)ปลอดภัยดีแก้ไขจุดเสี่ยงภัยและอาชญากรรม2.1.1 กรุงเทพมหานครมีการปรับปรุงสภาพแวดล้อมให้เกิดความปลอดภัย075 076: ลดจุดเสี่ยงอาชญากรรมจำนวนกล้องโทรทัศน์วงจรปิด(CCTV)เพื่อความปลอดภัยเพิ่มขึ้นกล้อง20002000 - สำนักการจราจรและขนส่งOKR 2.1.03 จำนวนกล้องโทรทัศน์วงจรปิด (CCTV) เพื่อความปลอดภัยเพิ่มขึ้น จำนวนกล้องโทรทัศน์วงจรปิด (CCTV) เพื่อความปลอดภัย เพิ่มขึ้น31
68(not set)ปลอดภัยดีแก้ไขจุดเสี่ยงภัยและอาชญากรรม2.1.1 กรุงเทพมหานครมีการปรับปรุงสภาพแวดล้อมให้เกิดความปลอดภัย075 076: ลดจุดเสี่ยงอาชญากรรมร้อยละของผู้ที่ขอคัดลอกภาพออนไลน์ต่อจำนวนผู้ยื่นขอคัดลอกภาพทั้งหมดร้อยละ5045 - สำนักการจราจรและขนส่งOKR 2.1.04 จำนวนผู้ที่ขอคัดลอกภาพออนไลน์ต่อจำนวนผู้ยื่นขอคัดลอกภาพทั้งหมดร้อยละของผู้ที่ขอคัดลอกภาพออนไลน์ต่อจำนวนผู้ยื่นขอคัดลอกภาพทั้งหมด31
69(not set)ปลอดภัยดีแก้ไขจุดเสี่ยงภัยและอาชญากรรม2.1.1 กรุงเทพมหานครมีการปรับปรุงสภาพแวดล้อมให้เกิดความปลอดภัย075 076: ลดจุดเสี่ยงอาชญากรรมร้อยละของผู้ที่ขอคัดลอกภาพออนไลน์ได้ภาพCCTVใน24ชั่วโมงร้อยละ5060 - สำนักการจราจรและขนส่งOKR 2.1.05 จำนวนผู้ที่ขอคัดลอกภาพออนไลน์ได้ภาพ CCTV ใน 24 ชั่วโมงร้อยละของผู้ที่ขอคัดลอกภาพออนไลน์ได้ภาพ CCTV ใน 24 ชั่วโมง31
702569ปลอดภัยดีแก้ไขจุดเสี่ยงภัยและอาชญากรรม2.1.1 กรุงเทพมหานครมีการปรับปรุงสภาพแวดล้อมให้เกิดความปลอดภัย227: ลดจุดเสี่ยงอุบัติเหตุจำนวนจุดเสี่ยงอุบัติเหตุที่ได้รับการแก้ไขจุด1395050สำนักการจราจรและขนส่ง11.1 แก้ไขจุดเสี่ยงอุบัติเหตุ : OKR 2.1.07จำนวนจุดเสี่ยงอุบัติเหตุที่ได้รับการแก้ไข31
1132569ปลอดภัยดีสร้างระบบเครือข่ายในพื้นที่จัดการสาธารณภัย2.3.1 จำนวนเขตที่มีการบริหารจัดการ ระบบทรัพยากรเครือข่าย082: พัฒนาหลักสูตรและการฝึกอบรมให้ผู้ปฏิบัติงานสาธารณภัยจำนวนหลักสูตรที่นำไปพัฒนาศักยภาพผู้ปฏิบัติงานด้านสาธารณภัยไม่น้อยกว่าหลักสูตร25สำนักป้องกันและบรรเทาสาธารณภัยKPI 1.3.2.9 : ฝึกซ้อมร่วมด้วยระบบฐานข้อมูลอาสาสมัครที่เกี่ยวข้องในงานสาธารณภัยจำนวนหลักสูตรที่นำไปพัฒนาศักยภาพผู้ปฏิบัติงานด้านสาธารณภัย ไม่น้อยกว่า31
712569ปลอดภัยดีแก้ไขจุดเสี่ยงภัยและอาชญากรรม2.1.1 กรุงเทพมหานครมีการปรับปรุงสภาพแวดล้อมให้เกิดความปลอดภัย227: ลดจุดเสี่ยงอุบัติเหตุร้อยละผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุลดลงจากปีฐาน (พ.ศ.2566)ร้อยละ121314สำนักการจราจรและขนส่งOKR 2.1.08 ร้อยละผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุลดลงจากปีฐาน (พ.ศ. 2566)ร้อยละผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุลดลงจากปีฐาน (พ.ศ. 2566)31
722569ปลอดภัยดีแก้ไขจุดเสี่ยงภัยและอาชญากรรม2.1.1 กรุงเทพมหานครมีการปรับปรุงสภาพแวดล้อมให้เกิดความปลอดภัย227: ลดจุดเสี่ยงอุบัติเหตุระยะทางที่ได้รับการประเมินวิเคราะห์ความปลอดภัยทางถนนกรุงเทพมหานครด้วยมาตรฐานนานาชาติ (iRAP) ระดับความปลอดภัยเบื้องต้น (Pre-StarRating)กม.500500500สำนักการจราจรและขนส่งOKR 2.1.09 ประเมินวิเคราะห์ความปลอดภัยทางถนนกรุงเทพมหานครด้วยมาตรฐานนานาชาติ (iRAP) ระดับความปลอดภัยเบื้องต้น (Pre-Star Rating)ระยะทางที่ได้รับการประเมินวิเคราะห์ความปลอดภัยทางถนนกรุงเทพมหานครด้วยมาตรฐานนานาชาติ (iRAP) ระดับความปลอดภัยเบื้องต้น (Pre-Star Rating)31
732569ปลอดภัยดีแก้ไขจุดเสี่ยงภัยและอาชญากรรม2.1.1 กรุงเทพมหานครมีการปรับปรุงสภาพแวดล้อมให้เกิดความปลอดภัย227: ลดจุดเสี่ยงอุบัติเหตุระยะทางถนนนำร่องที่ได้รับการคัดเลือกเพื่อจัดทำแบบแนวคิดเบื้องต้น(ConceptualDesign)ตามผลการประเมินวิเคราะห์ความปลอดภัยทางถนนกรุงเทพมหานครด้วยมาตรฐานนานาชาติ(iRAP)กม.505060สำนักการจราจรและขนส่งOKR 2.1.10 คัดเลือกถนนนำร่องเพื่อจัดทำแบบแนวคิดเบื้องต้น (Conceptual Design) ตามผลการประเมินวิเคราะห์ความปลอดภัยทางถนนกรุงเทพมหานครด้วยมาตรฐานนานาชาติ (iRAP)ระยะทางถนนนำร่องที่ได้รับการคัดเลือกเพื่อจัดทำแบบแนวคิดเบื้องต้น (Conceptual Design) ตามผลการประเมินวิเคราะห์ความปลอดภัยทางถนนกรุงเทพมหานครด้วยมาตรฐานนานาชาติ (iRAP)31
882569ปลอดภัยดีแก้ไขจุดเสี่ยงภัยและอาชญากรรม2.1.1 กรุงเทพมหานครมีการปรับปรุงสภาพแวดล้อมให้เกิดความปลอดภัย093: กำหนดหน่วยงานรับผิดชอบโครงสร้างพื้นฐานด้านความปลอดภัยให้พร้อมใช้งานอยู่เสมอเปิดเผยข้อมูลการรวบรวมทรัพย์สินด้านโครงสร้างพื้นฐานระบบ111สำนักการโยธาOKR 2.1.24 รวบรวมทรัพย์สินด้านโครงสร้างพื้นฐานและกำหนดหน่วยงานรับผิดชอบเปิดเผยข้อมูลการรวบรวมทรัพย์สินด้านโครงสร้างพื้นฐาน31
89(not set)ปลอดภัยดีแก้ไขจุดเสี่ยงภัยและอาชญากรรม2.1.1 กรุงเทพมหานครมีการปรับปรุงสภาพแวดล้อมให้เกิดความปลอดภัย104: สายสื่อสารลงดินไม่ซ้ำซ้อน สะท้อนต้นทุน ไม่กระทบประชาชนระยะทางนำสายสื่อสารลงดินกม558ตามแผนของการไฟฟ้า นครหลวง-สำนักการโยธาOKR 2.1.25 ระยะทางนำสายสื่อสารลงดิน (จัดระเบียบสายสื่อสาร)ระยะทางนำสายสื่อสารลงดิน31
90(not set)ปลอดภัยดีแก้ไขจุดเสี่ยงภัยและอาชญากรรม2.1.1 กรุงเทพมหานครมีการปรับปรุงสภาพแวดล้อมให้เกิดความปลอดภัย104: สายสื่อสารลงดินไม่ซ้ำซ้อน สะท้อนต้นทุน ไม่กระทบประชาชนระยะทางการจัดระเบียบสายสื่อสารบนดินกมตามแผนของ กสทช-สำนักการโยธาOKR 2.1.25 ระยะทางนำสายสื่อสารลงดิน (จัดระเบียบสายสื่อสาร)ระยะทางการจัดระเบียบสายสื่อสารบนดิน31
912569ปลอดภัยดีแก้ไขจุดเสี่ยงภัยและอาชญากรรม2.1.1 กรุงเทพมหานครมีการปรับปรุงสภาพแวดล้อมให้เกิดความปลอดภัย158: สะพานปลอดภัย มั่นคงแข็งแรงรวบรวมแบบก่อสร้างสะพาน (สะพานข้ามแยกสะพานยกระดับ) และซ่อมแซมสะพานลอยที่ชำรุดได้รับการให้อยู่ในสภาพดีร้อยละ520100สำนักการโยธาOKR 2.1.26 รวบรวมแบบก่อสร้าง สะพาน (สะพานข้ามแยก สะพานยกระดับ) และซ่อมแซมสะพานลอยที่ชารุดได้รับการให้อยู่ในสภาพดีรวบรวมแบบก่อสร้าง สะพาน (สะพานข้ามแยก สะพานยกระดับ) และซ่อมแซมสะพานลอยที่ชำรุดได้รับการให้อยู่ในสภาพดี31
92(not set)ปลอดภัยดีแก้ไขจุดเสี่ยงภัยและอาชญากรรม2.1.1 กรุงเทพมหานครมีการปรับปรุงสภาพแวดล้อมให้เกิดความปลอดภัย158: สะพานปลอดภัย มั่นคงแข็งแรงความคืบหน้าในการพัฒนาระบบทรัพย์สินโครงสร้างงานสะพาน (สะพานข้ามแยก สะพานยกระดับ)ร้อยละ(not set)-สำนักการโยธาOKR 2.1.31 ความคืบหน้าในการพัฒนาระบบทรัพย์สินโครงสร้างงานสะพาน (สะพานข้ามแยก สะพานยกระดับ)(not set)31
93(not set)ปลอดภัยดีแก้ไขจุดเสี่ยงภัยและอาชญากรรม2.1.1 กรุงเทพมหานครมีการปรับปรุงสภาพแวดล้อมให้เกิดความปลอดภัย158: สะพานปลอดภัย มั่นคงแข็งแรงจำนวนสะพานที่ได้รับการตรวจสอบความเสียหาย (สำรวจสะพานข้ามแยก สะพานยกระดับตามรอบ)สะพาน4848-สำนักการโยธาOKR 2.1.28 จำนวนสะพานที่ได้รับการตรวจสอบความเสียหาย (สะพานข้ามแยก สะพานยกระดับ)จำนวนสะพานที่ได้รับการตรวจสอบความเสียหาย (สำรวจสะพานข้ามแยก สะพานยกระดับ ตามรอบ)31