- Home
- ข้อมูล POLICY MAPPING 67-69
Showing 81-100 of 815 items.
ID | OKR ปี 2569 | นโยบายฯ 9ดี | ประเด็นพัฒนา 28 | ชื่อ SUPER OKR | นโยบาย 226+ | KRs : ชื่อเป้าหมาย หรือ KRs | หน่วยนับ | ค่าเป้าหมาย/ปี 2567 | ค่าเป้าหมาย/ปี 2568 | ค่าเป้าหมาย/ปี 2569 | หน่วยงาน (HOST) | Refer Krid67 | Refer Krid68 | อนุกก1_ที่รับผิดชอบ (รผว.) | อนุกก2_ที่รับผิดชอบ (รป.) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
77 | (not set) | ปลอดภัยดี | แก้ไขจุดเสี่ยงภัยและอาชญากรรม | 2.1.1 กรุงเทพมหานครมีการปรับปรุงสภาพแวดล้อมให้เกิดความปลอดภัย | 088 089: ลดอุบัติเหตุจราจร | จำนวนไฟกะพริบเตือนทางข้ามที่ได้รับการติดตั้ง | แห่ง | 100 | 100 | - | สำนักการจราจรและขนส่ง | OKR 2.1.14 ติดตั้งไฟกะพริบเตือนทางข้าม | จำนวนไฟกะพริบเตือนทางข้าม ที่ได้รับการติดตั้ง | 3 | 1 |
78 | 2569 | ปลอดภัยดี | แก้ไขจุดเสี่ยงภัยและอาชญากรรม | 2.1.1 กรุงเทพมหานครมีการปรับปรุงสภาพแวดล้อมให้เกิดความปลอดภัย | 088 089: ลดอุบัติเหตุจราจร | จำนวนการติดตั้งกล้อง CCTV เพื่อตรวจจับการฝ่าฝืนสัญญาณไฟจราจรและเครื่องหมายจราจรบริเวณทางแยกในพื้นที่กรุงเทพมหานคร | แห่ง | 20 | 20 | 20 | สำนักการจราจรและขนส่ง | OKR 2.1.15 ติดตั้งกล้อง CCTV เพื่อตรวจจับการฝ่าฝืนสัญญาณไฟจราจรและเครื่องหมายจราจรบริเวณทางแยกในพื้นที่กรุงเทพมหานคร | จำนวนการติดตั้งกล้อง CCTV เพื่อตรวจจับ การฝ่าฝืนสัญญาณไฟจราจรและเครื่องหมายจราจรบริเวณทางแยกในพื้นที่กรุงเทพมหานคร | 3 | 1 |
79 | (not set) | ปลอดภัยดี | แก้ไขจุดเสี่ยงภัยและอาชญากรรม | 2.1.1 กรุงเทพมหานครมีการปรับปรุงสภาพแวดล้อมให้เกิดความปลอดภัย | 088 089: ลดอุบัติเหตุจราจร | จำนวนการติดตั้งกล้อง CCTV บริเวณทางม้าลาย | แห่ง | 100 | 100 | - | สำนักการจราจรและขนส่ง | OKR 2.1.16 ติดตั้งกล้อง CCTV บริเวณทางม้าลาย | จำนวนการติดตั้งกล้อง CCTV บริเวณทางม้าลาย | 3 | 1 |
80 | (not set) | ปลอดภัยดี | แก้ไขจุดเสี่ยงภัยและอาชญากรรม | 2.1.1 กรุงเทพมหานครมีการปรับปรุงสภาพแวดล้อมให้เกิดความปลอดภัย | 088 089: ลดอุบัติเหตุจราจร | จำนวนสิทธิการใช้งานจากการจัดหาระบบการวิเคราะห์วีดีโอที่ขับเคลื่อนด้วย AI | สิทธิการใช้งาน | 100 | 300 | - | สำนักการจราจรและขนส่ง | OKR 2.1.17 จัดหาระบบการวิเคราะห์วีดีโอที่ขับเคลื่อน ด้วย AI | จำนวนสิทธิการใช้งานจากการจัดหาระบบการวิเคราะห์วีดีโอที่ขับเคลื่อนด้วย AI | 3 | 1 |
81 | (not set) | ปลอดภัยดี | แก้ไขจุดเสี่ยงภัยและอาชญากรรม | 2.1.1 กรุงเทพมหานครมีการปรับปรุงสภาพแวดล้อมให้เกิดความปลอดภัย | 203: ผู้ว่าฯ เที่ยงคืน สนับสนุนการใช้ชีวิตและเศรษฐกิจกลางคืน | จำนวนประชาชนที่ใช้บริการรถรับ-ส่งประชาชนของกทม | ราย | 1500 | 2000 | - | สำนักเทศกิจ | OKR 2.1.06 จํานวนประชาชนที่ใช้บริการรถรับส่งของ กทม. | จำนวนประชาชนที่ใช้บริการรถรับ - ส่งประชาชนของ กทม. | 3 | 1 |
82 | (not set) | ปลอดภัยดี | แก้ไขจุดเสี่ยงภัยและอาชญากรรม | 2.1.1 กรุงเทพมหานครมีการปรับปรุงสภาพแวดล้อมให้เกิดความปลอดภัย | 091: ลดความเร็ว ลดความเสี่ยง ในย่านชุมชนและถนนสายรอง | จุดที่ติดตั้งป้ายจำกัดความเร็วบริเวณชุมชนโรงเรียนโรงพยาบาล | จุด | ศึกษาจุดติดตั้งป้ายจำกัดความเร็ว | 38 | - | สำนักการจราจรและขนส่ง | OKR 2.1.18 จุดที่ติดตั้งป้ายจำกัดความเร็วบริเวณชุมชน โรงเรียน โรงพยาบาล | จุดที่ติดตั้งป้ายจำกัดความเร็วบริเวณชุมชน โรงเรียน โรงพยาบาล | 3 | 1 |
83 | 2569 | ปลอดภัยดี | แก้ไขจุดเสี่ยงภัยและอาชญากรรม | 2.1.1 กรุงเทพมหานครมีการปรับปรุงสภาพแวดล้อมให้เกิดความปลอดภัย | 001: กรุงเทพฯ ต้องสว่าง | จำนวนไฟส่องสว่าง LED ที่ได้รับการติดตั้ง | ดวง | 40000 | 40000 | 40000 | สำนักการโยธา | OKR 2.1.19 ปรับปรุงไฟส่องสว่าง LED | จำนวนไฟส่องสว่าง LED ที่ได้รับการติดตั้ง | 3 | 1 |
84 | 2569 | ปลอดภัยดี | แก้ไขจุดเสี่ยงภัยและอาชญากรรม | 2.1.1 กรุงเทพมหานครมีการปรับปรุงสภาพแวดล้อมให้เกิดความปลอดภัย | 001: กรุงเทพฯ ต้องสว่าง | จำนวนไฟฟ้าที่ได้รับการติดตั้ง/ซ่อมแซม | ดวง | 31878 | 13000 | 13000 | สำนักการโยธา | 5. ติดตั้ง/ซ่อม ไฟฟ้าส่องสว่าง (ดวง) : OKR 2.1.20 | จำนวนไฟฟ้าที่ได้รับการติดตั้ง/ซ่อมแซม | 3 | 1 |
85 | 2569 | ปลอดภัยดี | แก้ไขจุดเสี่ยงภัยและอาชญากรรม | 2.1.1 กรุงเทพมหานครมีการปรับปรุงสภาพแวดล้อมให้เกิดความปลอดภัย | 077: กำหนดค่ามาตรฐานความสว่างป้ายโฆษณา | ความคืบหน้าในการจัดทำร่างข้อบัญญัติควบคุมความสว่างป้ายโฆษณา (เสนอร่างข้อบัญญัติกทม. เรื่อง ว่าด้วยการควบคุมป้ายหรือสิ่งที่สร้างขึ้นสำหรับติดหรือตั้งป้ายตามกฎหมายว่าด้วยการควบคุมอาคารพศให้สภากรุงเทพมหานครพิจารณา) | ฉบับ | 0(จัดทำร่างข้อบัญกทม. เรื่อง ว่าด้วยการควบคุมป้ายหรือสิ่งที่สร้างขึ้นสำหรับติดหรือตั้งป้ายตามกฎหมายว่าด้วยการควบคุมอาคาร พ.ศ. ....) | 1 | ประกาศใช้ | สำนักการโยธา | OKR 2.1.21 ความคืบหน้าในการจัดทาร่างข้อบัญญัติควบคุมความสว่างป้ายโฆษณา | ความคืบหน้าในการจัดทำร่างข้อบัญญัติควบคุมความสว่างป้ายโฆษณา (เสนอร่างข้อบัญญัติกทม. เรื่อง ว่าด้วยการควบคุมป้ายหรือสิ่งที่สร้างขึ้นสำหรับติดหรือตั้งป้ายตามกฎหมายว่าด้วยการควบคุมอาคาร พ.ศ. .... ให้ สภากรุงเทพมหานครพิจารณา) | 3 | 1 |
86 | 2569 | ปลอดภัยดี | เพิ่มทรัพยากร ทักษะ และข้อมูลความปลอดภัยชุมชน | 2.2.3 ร้อยละของประชาชนเข้าถึงข้อมูล ความเสี่ยงและระบบเตือนภัยทุกประเภท | 083: พัฒนาฐานข้อมูลดิจิทัลแบบก่อสร้าง และแปลนอาคารสนับสนุนการเผชิญเหตุให้มีประสิทธิภาพ | จำนวนโครงการที่นำแบบก่อสร้างและ/หรือแปลนอาคารเข้าแผนข้อมูลดิจิทัล | โครงการ | 6500 | 6500 | นำข้อมูลมาจัดทำแผนความเสี่ยง | สำนักการโยธา | OKR 2.1.22 จำนวนโครงการที่นาเข้าแผนข้อมูลดิจิทัล | จำนวนโครงการที่นำแบบก่อสร้าง และ/หรือแปลนอาคารเข้าแผนข้อมูลดิจิทัล | 3 | 1 |
87 | (not set) | ปลอดภัยดี | แก้ไขจุดเสี่ยงภัยและอาชญากรรม | 2.1.1 กรุงเทพมหานครมีการปรับปรุงสภาพแวดล้อมให้เกิดความปลอดภัย | 084: ดำเนินการเชิงรุกในการตรวจสอบอาคารเก่าและอาคารสาธารณะให้ได้มาตรฐานความปลอดภัย | จำนวนอาคารเก่าและอาคารสาธารณะที่ได้รับการตรวจสอบ | อาคาร | 300 | 300 | - | สำนักการโยธา | OKR 2.1.23 จำนวนอาคารที่ได้รับการตรวจสอบ | จำนวนอาคารเก่าและอาคารสาธารณะที่ได้รับการตรวจสอบ | 3 | 1 |
67 | (not set) | ปลอดภัยดี | แก้ไขจุดเสี่ยงภัยและอาชญากรรม | 2.1.1 กรุงเทพมหานครมีการปรับปรุงสภาพแวดล้อมให้เกิดความปลอดภัย | 075 076: ลดจุดเสี่ยงอาชญากรรม | จำนวนกล้องโทรทัศน์วงจรปิด(CCTV)เพื่อความปลอดภัยเพิ่มขึ้น | กล้อง | 2000 | 2000 | - | สำนักการจราจรและขนส่ง | OKR 2.1.03 จำนวนกล้องโทรทัศน์วงจรปิด (CCTV) เพื่อความปลอดภัยเพิ่มขึ้น | จำนวนกล้องโทรทัศน์วงจรปิด (CCTV) เพื่อความปลอดภัย เพิ่มขึ้น | 3 | 1 |
68 | (not set) | ปลอดภัยดี | แก้ไขจุดเสี่ยงภัยและอาชญากรรม | 2.1.1 กรุงเทพมหานครมีการปรับปรุงสภาพแวดล้อมให้เกิดความปลอดภัย | 075 076: ลดจุดเสี่ยงอาชญากรรม | ร้อยละของผู้ที่ขอคัดลอกภาพออนไลน์ต่อจำนวนผู้ยื่นขอคัดลอกภาพทั้งหมด | ร้อยละ | 50 | 45 | - | สำนักการจราจรและขนส่ง | OKR 2.1.04 จำนวนผู้ที่ขอคัดลอกภาพออนไลน์ต่อจำนวนผู้ยื่นขอคัดลอกภาพทั้งหมด | ร้อยละของผู้ที่ขอคัดลอกภาพออนไลน์ต่อจำนวนผู้ยื่นขอคัดลอกภาพทั้งหมด | 3 | 1 |
69 | (not set) | ปลอดภัยดี | แก้ไขจุดเสี่ยงภัยและอาชญากรรม | 2.1.1 กรุงเทพมหานครมีการปรับปรุงสภาพแวดล้อมให้เกิดความปลอดภัย | 075 076: ลดจุดเสี่ยงอาชญากรรม | ร้อยละของผู้ที่ขอคัดลอกภาพออนไลน์ได้ภาพCCTVใน24ชั่วโมง | ร้อยละ | 50 | 60 | - | สำนักการจราจรและขนส่ง | OKR 2.1.05 จำนวนผู้ที่ขอคัดลอกภาพออนไลน์ได้ภาพ CCTV ใน 24 ชั่วโมง | ร้อยละของผู้ที่ขอคัดลอกภาพออนไลน์ได้ภาพ CCTV ใน 24 ชั่วโมง | 3 | 1 |
70 | 2569 | ปลอดภัยดี | แก้ไขจุดเสี่ยงภัยและอาชญากรรม | 2.1.1 กรุงเทพมหานครมีการปรับปรุงสภาพแวดล้อมให้เกิดความปลอดภัย | 227: ลดจุดเสี่ยงอุบัติเหตุ | จำนวนจุดเสี่ยงอุบัติเหตุที่ได้รับการแก้ไข | จุด | 139 | 50 | 50 | สำนักการจราจรและขนส่ง | 11.1 แก้ไขจุดเสี่ยงอุบัติเหตุ : OKR 2.1.07 | จำนวนจุดเสี่ยงอุบัติเหตุที่ได้รับการแก้ไข | 3 | 1 |
113 | 2569 | ปลอดภัยดี | สร้างระบบเครือข่ายในพื้นที่จัดการสาธารณภัย | 2.3.1 จำนวนเขตที่มีการบริหารจัดการ ระบบทรัพยากรเครือข่าย | 082: พัฒนาหลักสูตรและการฝึกอบรมให้ผู้ปฏิบัติงานสาธารณภัย | จำนวนหลักสูตรที่นำไปพัฒนาศักยภาพผู้ปฏิบัติงานด้านสาธารณภัยไม่น้อยกว่า | หลักสูตร | 2 | 5 | สำนักป้องกันและบรรเทาสาธารณภัย | KPI 1.3.2.9 : ฝึกซ้อมร่วมด้วยระบบฐานข้อมูลอาสาสมัครที่เกี่ยวข้องในงานสาธารณภัย | จำนวนหลักสูตรที่นำไปพัฒนาศักยภาพผู้ปฏิบัติงานด้านสาธารณภัย ไม่น้อยกว่า | 3 | 1 | |
114 | 2569 | ปลอดภัยดี | เพิ่มทรัพยากร ทักษะ และข้อมูลความปลอดภัยชุมชน | 2.2.2 ร้อยละของชุมชนฝึกซ้อมแผนเผชิญ เหตุครบทุกความเสี่ยง | 082: พัฒนาหลักสูตรและการฝึกอบรมให้ผู้ปฏิบัติงานสาธารณภัย | จำนวนชุมชนที่ได้รับการประเมินความเสี่ยงด้านสาธารณภัย (ยกระดับและเพิ่มชุดข้อมูลในแผนที่ความเสี่ยงโดยต้องใช้ประกอบการใช้ฝึกอบรมและฝึกซ้อมเผชิญเหตุชุมชน) | ชุมชน | 897 | 600 | 320 | สำนักป้องกันและบรรเทาสาธารณภัย | OKR 2.2.14 จำนวนชุมชนที่ได้รับการประเมินความเสี่ยงอัคคีภัย | จำนวนชุมชนที่ได้รับการประเมินความเสี่ยง ด้านสาธารณภัย (ยกระดับและเพิ่มชุดข้อมูลในแผนที่ความเสี่ยง โดยต้องใช้ประกอบการใช้ฝึกอบรมและฝึกซ้อมเผชิญเหตุชุมชน) | 3 | 1 |
115 | (not set) | ปลอดภัยดี | สร้างระบบเครือข่ายในพื้นที่จัดการสาธารณภัย | 2.1.1 กรุงเทพมหานครมีการปรับปรุงสภาพแวดล้อมให้เกิดความปลอดภัย | 082: พัฒนาหลักสูตรและการฝึกอบรมให้ผู้ปฏิบัติงานสาธารณภัย | จำนวนประเภทภัยที่มีการประเมินความเสี่ยงเพิ่มเติม (ยกระดับและเพิ่มชุดข้อมูลในแผนที่ความเสี่ยงโดยต้องใช้ประกอบการใช้ฝึกอบรมและฝึกซ้อมเผชิญเหตุชุมชน) | ภัย | 1 | (not set) | - | สำนักป้องกันและบรรเทาสาธารณภัย | OKR 2.2.13 จำนวนประเภทภัยที่มีการประเมินความเสี่ยงเพิ่มเติม | (not set) | 3 | 1 |
116 | 2569 | ปลอดภัยดี | เพิ่มทรัพยากร ทักษะ และข้อมูลความปลอดภัยชุมชน | 2.2.1. จำนวนเขตที่ได้รับการจัดสรรทรัพยากรครบทุกพื้นที่ ตามการวิเคราะห์ข้อมูลความเสี่ยง | 231: เพิ่มความครอบคลุมของสถานีดับเพลิงในเขตกรุงเทพฯ | จำนวนสถานีดับเพลิงใหม่ตามเกณฑ์มาตรฐาน (ปรับปรุง/สร้างใหม่ในพื้นที่เดิม) | แห่ง | 4 | 9 | 11 | สำนักป้องกันและบรรเทาสาธารณภัย | OKR 2.2.15 จำนวนสถานีดับเพลิงใหม่ตามเกณฑ์มาตรฐาน | จำนวนสถานีดับเพลิงใหม่ ตามเกณฑ์มาตรฐาน (ปรับปรุง/สร้างใหม่ในพื้นที่เดิม) | 3 | 1 |
117 | 2569 | ปลอดภัยดี | เพิ่มทรัพยากร ทักษะ และข้อมูลความปลอดภัยชุมชน | 2.2.3 ร้อยละของประชาชนเข้าถึงข้อมูล ความเสี่ยงและระบบเตือนภัยทุกประเภท | 004: พัฒนาฐานข้อมูลดิจิทัลพื้นที่จุดเสี่ยงความปลอดภัย (BKK Risk Map) | จำนวนชุดข้อมูลความเสี่ยงที่ได้รับการปรับปรุงให้เป็นปัจจุบัน | ร้อยละ | 5 | 5 | 100 | สำนักการวางผังและพัฒนาเมือง | OKR 2.2.16 จำนวนชุดข้อมูลความเสี่ยงที่ได้รับการปรับปรุงให้เป็นปัจจุบัน | จำนวนชุดข้อมูลความเสี่ยงที่ได้รับการปรับปรุงให้เป็นปัจจุบัน | 3 | 1 |