ตัวชี้วัดเจรจาของหน่วยงาน (องค์ประกอบที่ 1.1 และ 1.2) พร้อมค่าเป้าหมาย ผลการดำเนินงาน และสถานะการตรวจสอบของ สยป. · ผู้รายงาน: กองยุทธศาสตร์พัฒนาโครงสร้างพื้นฐานเมือง กองยุทธศาสตร์พัฒนาโครงสร้างพื้นฐานเมือง
ไม่พบตัวชี้วัดที่ตรงกับเงื่อนไข
โครงการ: ปรับปรุงกายภาพเพื่อแก้ไขปัญหาการจราจรและเพิ่มความปลอดภัยในถนนราชดำริช่วงจากแยกราชประสงค์ถึงแยกประตูน้ำ
โครงการ: กิจกรรมปรับกายภาพ เช่น คอขวด จุดกลับรถ การผายปากซอย ฯลฯ (แก้ไขจุดฝืดจราจร)
โครงการ: ติดตั้งอุปกรณ์ลดอันตรายในบริเวณจุดเสี่ยงภัยต่อการเกิดอุบัติเหตุทางถนนในพื้นที่กรุงเทพมหานคร
โครงการ: ติดตั้งอุปกรณ์ลดอันตรายในบริเวณจุดเสี่ยงภัยต่อการเกิดอุบัติเหตุทางถนนในพื้นที่กรุงเทพมหานคร (พื้นที่พระนครเหนือ)
โครงการ: ติดตั้งอุปกรณ์ลดอันตรายในบริเวณจุดเสี่ยงภัยต่อการเกิดอุบัติเหตุทางถนน ในพื้นที่กรุงเทพมหานคร (พื้นที่ธนบุรี)
โครงการ: จำนวนจุดเสี่ยงอุบัติเหตุที่ได้รับการแก้ไข
โครงการ: จัดทำเครื่องหมายจราจรบนพื้นทางด้วยวัสดุเทอร์โมพลาสติก พื้นที่กรุงเทพมหานคร
โครงการ: ติดตั้งสัญญาณไฟจราจรทางข้ามชนิดกดปุ่ม 20 แห่ง
โครงการ: กิจกรรมให้สิทธิ/ติดตั้ง EV Charging station (โครงการให้สิทธิการติดตั้งและบริการอัดประจุไฟฟ้าของกรุงเทพมหานคร)
โครงการ: โครงการพัฒนาระบบการเดินรถโดยสารด่วนพิเศษ (BRT)
โครงการ: กิจกรรมผลักดันให้เกิดการขอคัดลอกภาพออนไลน์ ได้ภาพ CCTV ใน 24 ชั่วโมง
โครงการ: จัดหาพร้อมติดตั้งระบบกล้องโทรทัศน์วงจรปิด (CCTV) ภายในอุโมงค์ทางลอด
โครงการ: โครงการให้บริการนำส่งผู้โดยสารเข้าสู่ระบบขนส่งทางราง โดยรถเวียน (Shuttle Bus) เส้นทางในเขตพื้นที่กรุงเทพมหานคร (สำหรับเส้นทางสำนักงานเขตทวีวัฒนา – รพ.ราชพิพัฒน์ – MRT หลักสอง)
โครงการ: กิจกรรมผลักดันให้เกิดการขอคัดลอกภาพออนไลน์ ได้ภาพ CCTV ใน 24 ชั่วโมง
โครงการ: กิจกรรมผลักดันให้เกิดการขอคัดลอกภาพออนไลน์ ได้ภาพ CCTV ใน 24 ชั่วโมง
โครงการ: กิจกรรม ปรับปรุงทางเท้าตามแนวสถานีรถไฟฟ้ารัศมี 1,000 เมตร
โครงการ: ติดตั้งอุปกรณ์ลดอันตรายในบริเวณจุดเสี่ยงภัยต่อการเกิดอุบัติเหตุทางถนนในพื้นที่กรุงเทพมหานคร (พื้นที่พระนครใต้)
โครงการ: กิจกรรมส่งเสริมการตรวจคัดกรองสุขภาพของข้าราชการและบุคลากร
โครงการ: ก่อสร้างศาลาที่พักผู้โดยสารรถประจำทางรูปแบบใหม่ ฝั่งธนบุรี จำนวน 100 หลัง
โครงการ: ก่อสร้างศาลาที่พักผู้โดยสารรถประจำทางรูปแบบใหม่ ฝั่งพระนคร จำนวน 200 หลัง
โครงการ: โครงการท่าเทียบเรือโรงเรียนพิทยาลงกรณ์
โครงการ: ก่อสร้างท่าเทียบเรือ ม.นวมินทร์ เขตดุสิต
โครงการ: ก่อสร้างท่าเทียบเรือคลองพระโขนงและคลองประเวศบุรีรมย์ 3 ท่า
โครงการ: โครงการก่อสร้างท่าเทียบเรือคลองบางกอกใหญ่
โครงการ: ติดตั้งศูนย์ควบคุมและบริหารจัดการระบบเทคโนโลยีการจราจรและความปลอดภัยของกรุงเทพมหานคร ระยะที่ 1 (งบประมาณปี 67 ที่ยังไม่เสร็จสิ้น)
โครงการ: จัดทำสิ่งอำนวยความสะดวกและความปลอดภัยสำหรับทางจักรยาน
โครงการ: โครงการก่อสร้างทางเดินยกระดับ (Sky Walk) จากสถานีสุรศักดิ์ (S5) เชื่อมต่อกับสะพานคนเดินข้ามถนนบริเวณหน้าโรงเรียนกรุงเทพคริสเตียน
โครงการ: การปรับปรุงชุดข้อมูลความเสี่ยงให้เป็นปัจจุบัน
โครงการ: โครงการให้บริการรับส่งผู้โดยสารระบบขนส่งมวลชนขนาดรอง (Shuttle Bus) เข้าสู่ระบบขนส่งมวลชนหลัก หน่วยงานราชการและสถานที่อื่น ๆ ตามเส้นทาง ที่กรุงเทพมหานครกำหนด (สัญญาวิ่งรถ 5 เดือน - 4 เส้นทางเดิม)
โครงการ: โครงการให้บริการนำส่งผู้โดยสารเข้าสู่ระบบขนส่งทางราง โดยรถเวียน (Shuttle Bus) เส้นทางในเขตพื้นที่กรุงเทพมหานคร (สำหรับเส้นทางสำนักงานเขตทวีวัฒนา – รพ.ราชพิพัฒน์ – MRT หลักสอง)
โครงการ: โครงการให้บริการรับส่งผู้โดยสารโดยระบบขนส่งมวลชนขนาดรอง (shuttle bus) เข้าสู่ระบบขนส่งมวลชนหลักหรือหน่วยงานราชการและสถานที่ต่างๆ (สัญญาวิ่งรถ 36 เดือน - 4 เส้นทางเดิม)
โครงการ: จัดทำเครื่องหมายจราจรบนพื้นทางด้วยวัสดุสีโคลด์พลาสติก พื้นที่กรุงเทพมหานคร
โครงการ: กิจกรรมสนับสนุนเพื่อการเพิ่มจำนวนสิทธิการใช้งานจากการจัดหาระบบการวิเคราะห์วีดีโอที่ขับเคลื่อนด้วย AI
โครงการ: จำนวนโรงเรียนร่วมกิจกรรมโรงเรียนต้นแบบด้านความปลอดภัยทางถนนกรุงเทพมหานคร (Road Safety Culture School)
โครงการ: โครงการศูนย์อำนวยการความปลอดภัยทางถนนกรุงเทพมหานคร
โครงการ: ติดตั้งป้ายจราจรชนิดแขวนเหนือผิวจราจร 6 รายการ พื้นที่กรุงเทพมหานคร
โครงการ: ติดตั้งป้ายจราจรบังคับ เตือน แนะนำ 5 รายการ พื้นที่กรุงเทพมหานคร
โครงการ: จัดหาพร้อมติดตั้งระบบกล้องโทรทัศน์วงจรปิด (CCTV) เสริมสร้างความปลอดภัยให้กับประชาชนบริเวณทางเท้า ระยะที่ 2
โครงการ: ติดตั้งระบบควบคุมสัญญาณไฟจราจรทางแยก แบบ adaptive 50 ทางแยก
โครงการ: จัดหาพร้อมติดตั้งระบบสัญญาณไฟจราจรทางแยกแบบ Adaptive
โครงการ: โครงการจ้างที่ปรึกษาเพื่อศึกษาและวิเคราะห์โครงการระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพมหานครส่วนต่อขยายสายสีลม ตอนที่ 3(ช่วงบางหว้า-ตลิ่งชัน)
โครงการ: จ้างที่ปรึกษาเพื่อศึกษาและวิเคราะห์โครงการระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพมหานครหลังหมดสัญญาสัมปทาน 30 ปี ให้สอดคล้องตามพระราชบัญญัติการร่วมลงทุนระหว่างรัฐและเอกชน พ.ศ. 2562
โครงการ: โครงการจัดซื้อพร้อมติดตั้งประตูกั้นชานชาลา (Platform Screen Door) ในระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพมหานคร ส่วนต่อขยาย 1 ระยะที่ 1 จำนวน 6 สถานี
โครงการ: ประชาสัมพันธ์จุดจอกแล้วจรของภาคเอกชน จุดเชื่อมต่อขนส่งมวลชนฯลฯ
โครงการ: ป้ายหยุดรถโดยสารแบบเสาเดี่ยวพร้อมติดตั้ง จำนวน 500 จุด
โครงการ: ก่อสร้างหลังคาคลุมทางเดินเพื่อเชื่อมระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพมหานคร สถานีหมอชิตและรถไฟฟ้ามหานครสายเฉลิมรัชมงคล (ฝั่งสวนจตุจักร)
โครงการ: กิจกรรมการแก้ไขปัญหาข้อร้องเรียนของประชาชนกรณีร้องเรียนผ่านแพลตฟอร์ม Traffy Fondue
โครงการ: กิจกรรมการแก้ไขปัญหาข้อร้องเรียนของประชาชนกรณีร้องเรียนผ่านแพลตฟอร์ม Traffy Fondue
โครงการ: กิจกรรมการติดตามและการประเมินผลการก่อหนี้ผูกพันงบประมาณรายจ่ายประจำปี พ.ศ. 2568 (ประเภทงบลงทุน ค่าครุภัณฑ์ ที่ดินและสิ่งก่อสร้าง)
โครงการ: ติดตามเร่งรัดการเบิกจ่ายงบประมาณในภาพรวมของสำนักการจราจรและขนส่ง
โครงการ: ระบบบริหารจัดการความปลอดภัยทางถนน เชิงลึก
โครงการ: โครงการจักรยานสาธารณะกรุงเทพมหานคร Bike Sharing
โครงการ: กิจกรรมการแก้ไขปัญหาข้อร้องเรียนของประชาชนกรณีร้องเรียนผ่านแพลตฟอร์ม Traffy Fondue
โครงการ: กิจกรรมการแก้ไขปัญหาข้อร้องเรียนของประชาชนกรณีร้องเรียนผ่านแพลตฟอร์ม Traffy Fondue
โครงการ: กิจกรรมการตรวจสอบยานพาหนะและรายงานสถานะผ่านระบบ
โครงการ: กิจกรรมความสำเร็จในการยกระดับการเปลี่ยนผ่านดิจิทัลภาครัฐเพื่อบริหารราชการ ที่ยืดหยุ่น โปร่งใส คล่องตัว
โครงการ: กิจกรรมจัดทำย่านจักรยานและจัดทำทางเดิน ปั่นสะดวก ลดการใช้รถ เชื่อมต่อขนส่งสาธารณะ 10 ย่าน
| องค์ประกอบ | ตัวชี้วัด (Key Result) | โครงการ | ค่าเป้าหมาย/ปี | ผลการดำเนินงาน | หน่วยนับ | ร้อยละ | สยป. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| องค์ประกอบที่ 1.1 | 8.1 จุดฝืด - แก้ไขจุดฝืดจราจร | ปรับปรุงกายภาพเพื่อแก้ไขปัญหาการจราจรและเพิ่มความปลอดภัยในถนนราชดำริช่วงจากแยกราชประสงค์ถึงแยกประตูน้ำ | 50 | 50 | จุด | 100% | ✓ P✓ K |
| องค์ประกอบที่ 1.1 | 8.1 จุดฝืด - แก้ไขจุดฝืดจราจร | กิจกรรมปรับกายภาพ เช่น คอขวด จุดกลับรถ การผายปากซอย ฯลฯ (แก้ไขจุดฝืดจราจร) | 50 | 55 | จุด | 110% | ✓ P✓ K |
| องค์ประกอบที่ 1.1 | 11. จำนวนจุดเสี่ยงอุบัติเหตุที่ได้รับการแก้ไข | ติดตั้งอุปกรณ์ลดอันตรายในบริเวณจุดเสี่ยงภัยต่อการเกิดอุบัติเหตุทางถนนในพื้นที่กรุงเทพมหานคร | 50 | 50 | จุด | 100% | ✓ P✓ K |
| องค์ประกอบที่ 1.1 | 11. จำนวนจุดเสี่ยงอุบัติเหตุที่ได้รับการแก้ไข | ติดตั้งอุปกรณ์ลดอันตรายในบริเวณจุดเสี่ยงภัยต่อการเกิดอุบัติเหตุทางถนนในพื้นที่กรุงเทพมหานคร (พื้นที่พระนครเหนือ) | 50 | 50 | จุด | 100% | ✓ P✓ K |
| องค์ประกอบที่ 1.1 | 11. จำนวนจุดเสี่ยงอุบัติเหตุที่ได้รับการแก้ไข | ติดตั้งอุปกรณ์ลดอันตรายในบริเวณจุดเสี่ยงภัยต่อการเกิดอุบัติเหตุทางถนน ในพื้นที่กรุงเทพมหานคร (พื้นที่ธนบุรี) | 50 | 50 | จุด | 100% | ✓ P✓ K |
| องค์ประกอบที่ 1.1 | 11. จำนวนจุดเสี่ยงอุบัติเหตุที่ได้รับการแก้ไข | จำนวนจุดเสี่ยงอุบัติเหตุที่ได้รับการแก้ไข | 50 | 60 | จุด | 120% | ✓ P✓ K |
| องค์ประกอบที่ 1.1 | จำนวนทางม้าลายซีดจาง (สีขาว) ที่ได้รับการทาสี | จัดทำเครื่องหมายจราจรบนพื้นทางด้วยวัสดุเทอร์โมพลาสติก พื้นที่กรุงเทพมหานคร | 500 | 189 | แห่ง | 37.8% | ✓ P✓ K |
| องค์ประกอบที่ 1.1 | จำนวนไฟทางข้ามแบบกดปุ่ม ที่ได้รับการติดตั้ง | ติดตั้งสัญญาณไฟจราจรทางข้ามชนิดกดปุ่ม 20 แห่ง | 20 | 20 | แห่ง | 100% | ✓ P✓ K |
| องค์ประกอบที่ 1.1 | ติดตั้งสถานี EV charging station | กิจกรรมให้สิทธิ/ติดตั้ง EV Charging station (โครงการให้สิทธิการติดตั้งและบริการอัดประจุไฟฟ้าของกรุงเทพมหานคร) | 20 | 5 | จุด | 25% | ✓ P✓ K |
| องค์ประกอบที่ 1.1 | บริหารจัดการเดินรถ BRT | โครงการพัฒนาระบบการเดินรถโดยสารด่วนพิเศษ (BRT) | 1 | 2 | เส้นทาง | 200% | ✓ P✓ K |
| องค์ประกอบที่ 1.1 | ร้อยละของผู้ที่ขอคัดลอกภาพออนไลน์ต่อจำนวนผู้ยื่นขอคัดลอกภาพทั้งหมด | 60 | 0 | ร้อยละ | 0% | · P· K | |
| องค์ประกอบที่ 1.1 | ร้อยละของผู้ที่ขอคัดลอกภาพออนไลน์ได้ภาพ CCTV ใน 24 ชั่วโมง | 90 | 0 | ร้อยละ | 0% | · P· K | |
| องค์ประกอบที่ 1.1 | ร้อยละของผู้ที่ขอคัดลอกภาพออนไลน์ได้ภาพ CCTV ใน 24 ชั่วโมง | กิจกรรมผลักดันให้เกิดการขอคัดลอกภาพออนไลน์ ได้ภาพ CCTV ใน 24 ชั่วโมง | 90 | 642.62 | ร้อยละ | 714% | ✓ P· K |
| องค์ประกอบที่ 1.1 | ร้อยละของผู้ที่ขอคัดลอกภาพออนไลน์ได้ภาพ CCTV ใน 24 ชั่วโมง | จัดหาพร้อมติดตั้งระบบกล้องโทรทัศน์วงจรปิด (CCTV) ภายในอุโมงค์ทางลอด | 60 | 450 | ร้อยละ | 750% | ✓ P✓ K |
| องค์ประกอบที่ 1.1 | เพิ่มเส้นทาง BMA Feeder | โครงการให้บริการนำส่งผู้โดยสารเข้าสู่ระบบขนส่งทางราง โดยรถเวียน (Shuttle Bus) เส้นทางในเขตพื้นที่กรุงเทพมหานคร (สำหรับเส้นทางสำนักงานเขตทวีวัฒนา – รพ.ราชพิพัฒน์ – MRT หลักสอง) | 1 | 1 | เส้นทาง | 100% | ✓ P✓ K |
| องค์ประกอบที่ 1.2 | 1.1 ถนนสวย - Platinum | กิจกรรมผลักดันให้เกิดการขอคัดลอกภาพออนไลน์ ได้ภาพ CCTV ใน 24 ชั่วโมง | 21.03 | 21.03 | กม. | 100% | ✓ P✓ K |
| องค์ประกอบที่ 1.2 | 1.2 พัฒนาถนนสวย 50 เขต (Gold) (นโยบาย ผว.กทม.เร่งด่วน) | กิจกรรมผลักดันให้เกิดการขอคัดลอกภาพออนไลน์ ได้ภาพ CCTV ใน 24 ชั่วโมง | 120.58 | 241.15 | กม. | 200% | ✓ P✓ K |
| องค์ประกอบที่ 1.2 | 4.2 ทางเท้า - เมืองเดินได้ 1,000 เมตรรอบสถานี | กิจกรรม ปรับปรุงทางเท้าตามแนวสถานีรถไฟฟ้ารัศมี 1,000 เมตร | 34 | 34 | สถานี | 100% | ✓ P✓ K |
| องค์ประกอบที่ 1.2 | 11. จำนวนจุดเสี่ยงอุบัติเหตุที่ได้รับการแก้ไข | ติดตั้งอุปกรณ์ลดอันตรายในบริเวณจุดเสี่ยงภัยต่อการเกิดอุบัติเหตุทางถนนในพื้นที่กรุงเทพมหานคร (พื้นที่พระนครใต้) | 50 | 80 | จุด | 160% | ✓ P✓ K |
| องค์ประกอบที่ 1.2 | 32. จำนวนประชาชนทุกกลุ่มวัยได้รับการตรวจคัดกรองสุขภาพ | กิจกรรมส่งเสริมการตรวจคัดกรองสุขภาพของข้าราชการและบุคลากร | 253 | 253 | คน | 100% | ✓ P✓ K |
| องค์ประกอบที่ 1.2 | ก่อสร้างศาลาที่พักผู้โดยสารรูปแบบใหม่ | ก่อสร้างศาลาที่พักผู้โดยสารรถประจำทางรูปแบบใหม่ ฝั่งธนบุรี จำนวน 100 หลัง | 100 | 0 | หลัง | 0% | ✓ P✓ K |
| องค์ประกอบที่ 1.2 | ก่อสร้างศาลาที่พักผู้โดยสารรูปแบบใหม่ | ก่อสร้างศาลาที่พักผู้โดยสารรถประจำทางรูปแบบใหม่ ฝั่งพระนคร จำนวน 200 หลัง | 200 | 0 | หลัง | 0% | ✓ P✓ K |
| องค์ประกอบที่ 1.2 | ก่อสร้างและปรับปรุงท่าเรือ | โครงการท่าเทียบเรือโรงเรียนพิทยาลงกรณ์ | 1 | 1 | ท่า | 100% | ✓ P✓ K |
| องค์ประกอบที่ 1.2 | ก่อสร้างและปรับปรุงท่าเรือ | ก่อสร้างท่าเทียบเรือ ม.นวมินทร์ เขตดุสิต | 1 | 1 | ท่า | 100% | ✓ P✓ K |
| องค์ประกอบที่ 1.2 | ก่อสร้างและปรับปรุงท่าเรือ | ก่อสร้างท่าเทียบเรือคลองพระโขนงและคลองประเวศบุรีรมย์ 3 ท่า | 3 | 3 | ท่า | 100% | ✓ P✓ K |
| องค์ประกอบที่ 1.2 | ก่อสร้างและปรับปรุงท่าเรือ | โครงการก่อสร้างท่าเทียบเรือคลองบางกอกใหญ่ | 1 | 1 | ท่า | 100% | ✓ P✓ K |
| องค์ประกอบที่ 1.2 | ความสำเร็จในการบริหารจัดการระบบ ITMS (Command Center) | ติดตั้งศูนย์ควบคุมและบริหารจัดการระบบเทคโนโลยีการจราจรและความปลอดภัยของกรุงเทพมหานคร ระยะที่ 1 (งบประมาณปี 67 ที่ยังไม่เสร็จสิ้น) | 1 | 0 | ระบบ | 0% | ✓ P✓ K |
| องค์ประกอบที่ 1.2 | จัดทำสิ่งอำนวยความสะดวกและความปลอดภัยสำหรับทางจักรยาน | จัดทำสิ่งอำนวยความสะดวกและความปลอดภัยสำหรับทางจักรยาน | 2 | 2 | เส้นทาง | 100% | ✓ P✓ K |
| องค์ประกอบที่ 1.2 | จัดให้มีทางเชื่อมเพื่อเข้าสู่รถไฟฟ้า | โครงการก่อสร้างทางเดินยกระดับ (Sky Walk) จากสถานีสุรศักดิ์ (S5) เชื่อมต่อกับสะพานคนเดินข้ามถนนบริเวณหน้าโรงเรียนกรุงเทพคริสเตียน | 3 | 3 | แห่ง | 100% | ✓ P✓ K |
| องค์ประกอบที่ 1.2 | จัดให้มีทางเชื่อมเพื่อเข้าสู่รถไฟฟ้า | 3 | 0 | แห่ง | 0% | · P· K | |
| องค์ประกอบที่ 1.2 | จำนวนชุดข้อมูลความเสี่ยงที่ได้รับการปรับปรุงให้เป็นปัจจุบัน | การปรับปรุงชุดข้อมูลความเสี่ยงให้เป็นปัจจุบัน | 1 | 1 | ชุดข้อมูล | 100% | ✓ P✓ K |
| องค์ประกอบที่ 1.2 | จำนวนผู้ใช้บริการรถ BMA Feeder | โครงการให้บริการรับส่งผู้โดยสารระบบขนส่งมวลชนขนาดรอง (Shuttle Bus) เข้าสู่ระบบขนส่งมวลชนหลัก หน่วยงานราชการและสถานที่อื่น ๆ ตามเส้นทาง ที่กรุงเทพมหานครกำหนด (สัญญาวิ่งรถ 5 เดือน - 4 เส้นทางเดิม) | 1,000,000 | 362,001 | คน | 36.2% | ✓ P· K |
| องค์ประกอบที่ 1.2 | จำนวนผู้ใช้บริการรถ BMA Feeder | โครงการให้บริการนำส่งผู้โดยสารเข้าสู่ระบบขนส่งทางราง โดยรถเวียน (Shuttle Bus) เส้นทางในเขตพื้นที่กรุงเทพมหานคร (สำหรับเส้นทางสำนักงานเขตทวีวัฒนา – รพ.ราชพิพัฒน์ – MRT หลักสอง) | 1,000,000 | 82,801 | คน | 8.3% | ✓ P· K |
| องค์ประกอบที่ 1.2 | จำนวนผู้ใช้บริการรถ BMA Feeder | โครงการให้บริการรับส่งผู้โดยสารโดยระบบขนส่งมวลชนขนาดรอง (shuttle bus) เข้าสู่ระบบขนส่งมวลชนหลักหรือหน่วยงานราชการและสถานที่ต่างๆ (สัญญาวิ่งรถ 36 เดือน - 4 เส้นทางเดิม) | 1,000,000 | 1,613,744 | คน | 161% | ✓ P✓ K |
| องค์ประกอบที่ 1.2 | จำนวนพื้นที่โคลด์พลาสติก (แดง) ที่ได้รับการทาสี | จัดทำเครื่องหมายจราจรบนพื้นทางด้วยวัสดุสีโคลด์พลาสติก พื้นที่กรุงเทพมหานคร | 50 | 50 | แห่ง | 100% | ✓ P✓ K |
| องค์ประกอบที่ 1.2 | จำนวนสิทธิการใช้งานจากการจัดหาระบบการวิเคราะห์วีดีโอที่ขับเคลื่อนด้วย AI | กิจกรรมสนับสนุนเพื่อการเพิ่มจำนวนสิทธิการใช้งานจากการจัดหาระบบการวิเคราะห์วีดีโอที่ขับเคลื่อนด้วย AI | 300 | 97.94 | สิทธิการใช้งาน | 32.6% | ✓ P✓ K |
| องค์ประกอบที่ 1.2 | จำนวนโรงเรียนเข้าร่วมกิจกรรมโรงเรียนต้นแบบด้านความปลอดภัยทางถนนกรุงเทพมหานคร (Road Safety Culture School) | จำนวนโรงเรียนร่วมกิจกรรมโรงเรียนต้นแบบด้านความปลอดภัยทางถนนกรุงเทพมหานคร (Road Safety Culture School) | 18 | 18 | โรงเรียน | 100% | ✓ P✓ K |
| องค์ประกอบที่ 1.2 | จำนวนโรงเรียนเข้าร่วมกิจกรรมโรงเรียนต้นแบบด้านความปลอดภัยทางถนนกรุงเทพมหานคร (Road Safety Culture School) | โครงการศูนย์อำนวยการความปลอดภัยทางถนนกรุงเทพมหานคร | 18 | 18 | โรงเรียน | 100% | ✓ P✓ K |
| องค์ประกอบที่ 1.2 | จุดที่ติดตั้งป้ายจำกัดความเร็วบริเวณชุมชน โรงเรียน โรงพยาบาล | ติดตั้งป้ายจราจรชนิดแขวนเหนือผิวจราจร 6 รายการ พื้นที่กรุงเทพมหานคร | 38 | 0 | จุด | 0% | ✓ P· K |
| องค์ประกอบที่ 1.2 | จุดที่ติดตั้งป้ายจำกัดความเร็วบริเวณชุมชน โรงเรียน โรงพยาบาล | ติดตั้งป้ายจราจรบังคับ เตือน แนะนำ 5 รายการ พื้นที่กรุงเทพมหานคร | 38 | 38 | จุด | 100% | ✓ P· K |
| องค์ประกอบที่ 1.2 | ติดตั้งกล้องโทรทัศน์วงจรปิด (CCTV) บริเวณทางเท้า และจอดรถในที่ห้ามจอด | จัดหาพร้อมติดตั้งระบบกล้องโทรทัศน์วงจรปิด (CCTV) เสริมสร้างความปลอดภัยให้กับประชาชนบริเวณทางเท้า ระยะที่ 2 | 100 | 50 | จุด | 50% | ✓ P✓ K |
| องค์ประกอบที่ 1.2 | ติดตั้งสัญญาณไฟจราจรแบบ Adaptive Signaling | ติดตั้งระบบควบคุมสัญญาณไฟจราจรทางแยก แบบ adaptive 50 ทางแยก | 50 | 100 | ทางแยก | 200% | · P✓ K |
| องค์ประกอบที่ 1.2 | ติดตั้งสัญญาณไฟจราจรแบบ Adaptive Signaling | จัดหาพร้อมติดตั้งระบบสัญญาณไฟจราจรทางแยกแบบ Adaptive | 22 | 100 | ทางแยก | 455% | ✓ P✓ K |
| องค์ประกอบที่ 1.2 | บริหารจัดการรถไฟฟ้าสายสีเขียว (เฉพาะส่วนต่อขยาย) | โครงการจ้างที่ปรึกษาเพื่อศึกษาและวิเคราะห์โครงการระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพมหานครส่วนต่อขยายสายสีลม ตอนที่ 3(ช่วงบางหว้า-ตลิ่งชัน) | 1 | 0 | ฉบับ | 0% | ✓ P✓ K |
| องค์ประกอบที่ 1.2 | บริหารจัดการรถไฟฟ้าสายสีเขียว (เฉพาะส่วนต่อขยาย) | จ้างที่ปรึกษาเพื่อศึกษาและวิเคราะห์โครงการระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพมหานครหลังหมดสัญญาสัมปทาน 30 ปี ให้สอดคล้องตามพระราชบัญญัติการร่วมลงทุนระหว่างรัฐและเอกชน พ.ศ. 2562 | 1 | 0 | ฉบับ | 0% | ✓ P✓ K |
| องค์ประกอบที่ 1.2 | บริหารจัดการรถไฟฟ้าสายสีเขียว (เฉพาะส่วนต่อขยาย) | โครงการจัดซื้อพร้อมติดตั้งประตูกั้นชานชาลา (Platform Screen Door) ในระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพมหานคร ส่วนต่อขยาย 1 ระยะที่ 1 จำนวน 6 สถานี | 1 | 0 | ฉบับ | 0% | ✓ P✓ K |
| องค์ประกอบที่ 1.2 | ประชาสัมพันธ์จุดจอดแล้วจร ของภาคเอกชน จุดเชื่อมต่อขนส่งมวลชน ฯลฯ | ประชาสัมพันธ์จุดจอกแล้วจรของภาคเอกชน จุดเชื่อมต่อขนส่งมวลชนฯลฯ | 1 | 6 | อย่างน้อย (แห่ง) | 600% | ✓ P✓ K |
| องค์ประกอบที่ 1.2 | ปรับปรุงป้ายหยุดรถโดยสารประจำทางรูปแบบใหม่ | ป้ายหยุดรถโดยสารแบบเสาเดี่ยวพร้อมติดตั้ง จำนวน 500 จุด | 100 | 0 | ป้าย | 0% | ✓ P✓ K |
| องค์ประกอบที่ 1.2 | พัฒนาจุดเชื่อมต่อการเดินทาง (Hub) | ก่อสร้างหลังคาคลุมทางเดินเพื่อเชื่อมระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพมหานคร สถานีหมอชิตและรถไฟฟ้ามหานครสายเฉลิมรัชมงคล (ฝั่งสวนจตุจักร) | 1 | 0 | จุด | 0% | ✓ P✓ K |
| องค์ประกอบที่ 1.2 | ระดับความพึงพอใจเฉลี่ยในการแก้ไขปัญหา (แจกแจงรายหน่วยงาน) | กิจกรรมการแก้ไขปัญหาข้อร้องเรียนของประชาชนกรณีร้องเรียนผ่านแพลตฟอร์ม Traffy Fondue | 4 | 4.06 | ระดับ | 101% | ✓ P✓ K |
| องค์ประกอบที่ 1.2 | ร้อยละของเรื่องทั้งหมดที่แจ้งผ่าน Traffy Fondue ได้รับการแก้ไข | กิจกรรมการแก้ไขปัญหาข้อร้องเรียนของประชาชนกรณีร้องเรียนผ่านแพลตฟอร์ม Traffy Fondue | 80 | 71.08 | ร้อยละ | 88.9% | ✓ P✓ K |
| องค์ประกอบที่ 1.2 | ร้อยละความสำเร็จของการติดตามและประเมินผลการก่อหนี้ผูกพันงบประมาณรายจ่ายประจำปีงบประมาณ พ.ศ. 2568 (ประเภทงบลงทุน ค่าครุภัณฑ์ ที่ดินและสิ่งก่อสร้าง) ของหน่วยรับงบประมาณกรุงเทพมหานคร | กิจกรรมการติดตามและการประเมินผลการก่อหนี้ผูกพันงบประมาณรายจ่ายประจำปี พ.ศ. 2568 (ประเภทงบลงทุน ค่าครุภัณฑ์ ที่ดินและสิ่งก่อสร้าง) | 92 | 140.90 | ร้อยละ | 153% | ✓ P✓ K |
| องค์ประกอบที่ 1.2 | ร้อยละความสำเร็จของการติดตามและประเมินผลการก่อหนี้ผูกพันงบประมาณรายจ่ายประจำปีงบประมาณ พ.ศ. 2568 (ประเภทงบลงทุน ค่าครุภัณฑ์ ที่ดินและสิ่งก่อสร้าง) ของหน่วยรับงบประมาณกรุงเทพมหานคร | ติดตามเร่งรัดการเบิกจ่ายงบประมาณในภาพรวมของสำนักการจราจรและขนส่ง | 92 | 139.12 | ร้อยละ | 151% | ✓ P✓ K |
| องค์ประกอบที่ 1.2 | ร้อยละผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุลดลงจากปีฐาน (พ.ศ. 2566) | ระบบบริหารจัดการความปลอดภัยทางถนน เชิงลึก | 13 | 29.41 | ร้อยละ | 226% | ✓ P✓ K |
| องค์ประกอบที่ 1.2 | สนับสนุน เปิดพื้นที่ให้เอกชนให้บริการ Bike Sharing | โครงการจักรยานสาธารณะกรุงเทพมหานคร Bike Sharing | 2,000 | 2,598 | คัน | 130% | ✓ P✓ K |
| องค์ประกอบที่ 1.2 | สัดส่วนจำนวนเรื่องค้างต่อเรื่องร้องเรียนทั้งหมด | กิจกรรมการแก้ไขปัญหาข้อร้องเรียนของประชาชนกรณีร้องเรียนผ่านแพลตฟอร์ม Traffy Fondue | 80 | 71.91 | ร้อยละ | 89.9% | ✓ P✓ K |
| องค์ประกอบที่ 1.2 | สัดส่วนจำนวนเรื่องที่ดำเนินการเสร็จสิ้นต่อเรื่องทั้งหมด | กิจกรรมการแก้ไขปัญหาข้อร้องเรียนของประชาชนกรณีร้องเรียนผ่านแพลตฟอร์ม Traffy Fondue | 80 | 79.12 | ร้อยละ | 98.9% | ✓ P✓ K |
| องค์ประกอบที่ 1.2 | หน่วยงานที่มีการตรวจสอบสภาพยานพาหนะ และรายงานสถานะรายเดือน ผ่านระบบระบบฐานข้อมูลสารสนเทศภูมิศาสตร์ (GIS) และระบบสารสนเทศการบริหาร (MIS) เพื่อการป้องกันและบรรเทาสาธารณภัย | กิจกรรมการตรวจสอบยานพาหนะและรายงานสถานะผ่านระบบ | 1 | 1 | หน่วยงาน | 100% | ✓ P✓ K |
| องค์ประกอบที่ 1.2 | องค์ประกอบ 2.3 ระดับความสำเร็จในการยกระดับการเปลี่ยนผ่านดิจิทัลภาครัฐเพื่อบริหารราชการที่ยืดหยุ่น โปร่งใสคล่องตัว | กิจกรรมความสำเร็จในการยกระดับการเปลี่ยนผ่านดิจิทัลภาครัฐเพื่อบริหารราชการ ที่ยืดหยุ่น โปร่งใส คล่องตัว | 5 | 0.40 | ร้อยละ | 8% | ✓ P✓ K |
| องค์ประกอบที่ 1.2 | ออกแบบ ปรับปรุงพื้นที่ เพื่อสนับสนุนการสัญจรด้วยการเดิน การใช้จักรยาน และการเชื่อมต่อขนส่งมวลชน | กิจกรรมจัดทำย่านจักรยานและจัดทำทางเดิน ปั่นสะดวก ลดการใช้รถ เชื่อมต่อขนส่งสาธารณะ 10 ย่าน | 10 | 15.50 | ย่าน | 155% | ✓ P✓ K |