7.5 เกิดอุบัติเหตุในระบบขนส่งสาธารณะ
เจ้าของความเสี่ยง (Risk Owner)เจ้าภาพหลัก : - สำนักเทศกิจ หน่วยงานที่เกี่ยวข้อง : 1. สำนักการจราจรและขนส่ง 2. สำนักการโยธา 3. สำนักสิ่งแวดล้อม 4. สำนักป้องกันและบรรเทาสาธารณภัย 5. สำนักเทศกิจ 6. สำนักอนามัย 7. สำนักงานเขต หน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ภายนอก : 1. สำนักงานตำรวจแห่งชาติ 2. เจ้
ก่อนมีมาตรการควบคุม Inherent risk
8สูง
- โอกาสเกิด
- 2
- ผลกระทบ
- 4
ระดับที่บันทึก: ระดับความเสี่ยงสูง
5432◆●112345
โอกาสเกิด ↑ผลกระทบ →
- ● ก่อนควบคุม
- ◆ หลังควบคุม
หลังมีมาตรการควบคุม Residual risk
6ปานกลาง
- โอกาสเกิด
- 2
- ผลกระทบ
- 3
ระดับที่บันทึก: ระดับความเสี่ยงปานกลาง
▼ ลดลง 2 คะแนน
01ปัจจัยความเสี่ยง Risk Factor
1) ผู้ใช้รถใช้ถนน/ ขนส่งสาธารณะขาดวินัย ไม่ปฏิบัติตามกฎหมายจราจรกฎหมายอื่น ๆ และข้อกำหนดที่เกี่ยวข้อง
1) ปัญหาชีวิต ครอบครัว เศรษฐกิจ และสังคม (โรงเรียนไม่ดูแลเอาใจใส่นักเรียน)
02ผลกระทบภายใน Internal Impact
1. ทรัพย์สินของทางราชการได้รับความเสียหาย
2. กรุงเทพมหานคร/หน่วยงานต้องรับผิดชอบชดใช้ให้คู่กรณี หรือเข้าสู่กระบวนการต่อสู้คดีทางศาล
3. ประชาชนขาดความเชื่อมั่นในระบบขนส่งมวลชน
2. กรุงเทพมหานคร/หน่วยงานต้องรับผิดชอบชดใช้ให้คู่กรณี หรือเข้าสู่กระบวนการต่อสู้คดีทางศาล
3. ประชาชนขาดความเชื่อมั่นในระบบขนส่งมวลชน
1. เกิดปัญหาอาชญากรรมการจี้ปล้น ลักทรัพย์ การทำร้ายร่างกาย ยาเสพติด และปัญหาการล่วงละเมิดทางเพศ2. นักเรียนเข้าไปข้องเกี่ยวกับอบายมุขต่าง ๆ 3. นักเรียนประพฤติไม่เหมาะสมเช่น กระทำอนาจาร เกิดเรื่องชู้สาว ฯลฯ
03ผลกระทบภายนอก External Impact
1. ประชาชนได้รับบาดเจ็บหรือเสียชีวิต
2. ประชาชนสูญเสียทรัพย์สิน
3. การเดินทางไม่สะดวกจากรายงานการวิเคราะห์ข้อมูลสถิติการเกิดอุบัติจราจรทางบกปี 2564 ในพื้นที่กรุงเทพมหานครมีจำนวนรถขนส่งสาธารณะที่เกิดอุบัติเหตุ จำนวน 1,551 คัน เฉลี่ยวันละ 4 ถึง 5 คัน สูงเป็น อันดับหนึ่ง ของประเทศ คิดเป็นร้อยละ 31.91 จากอุบัติเหตุในระบบขนส่งสาธารณะทั้งหมด 4,860 คัน
2. ประชาชนสูญเสียทรัพย์สิน
3. การเดินทางไม่สะดวกจากรายงานการวิเคราะห์ข้อมูลสถิติการเกิดอุบัติจราจรทางบกปี 2564 ในพื้นที่กรุงเทพมหานครมีจำนวนรถขนส่งสาธารณะที่เกิดอุบัติเหตุ จำนวน 1,551 คัน เฉลี่ยวันละ 4 ถึง 5 คัน สูงเป็น อันดับหนึ่ง ของประเทศ คิดเป็นร้อยละ 31.91 จากอุบัติเหตุในระบบขนส่งสาธารณะทั้งหมด 4,860 คัน
1. ประชาชนได้รับความเดือดร้อน บาดเจ็บ และเสียชีวิตจากเหตุการณ์นักเรียนตีกัน2. ประชาชนหวาดกลัว รู้สึกไม่ปลอดภัย3. เสียโอกาสทางการศึกษา(เสียอนาคต)
04การควบคุมที่มีอยู่ Control in Place
1. โครงการอาสาจราจร โดยสำนักเทศกิจและเทศกิจสำนักงานเขตได้ปฏิบัติหน้าที่อำนวยการจราจรร่วมกับเจ้าหน้าที่ตำรวจในตอนเช้าและตอนเย็น
2. โครงการเทศกิจผู้ช่วยจราจร
2. โครงการเทศกิจผู้ช่วยจราจร
- โครงการตรวจร้านเกมส์ สถานบันเทิง และอินเทอร์เน็ต
05หน่วยงานที่เกี่ยวข้อง Risk Relative
เจ้าภาพหลัก : - สำนักเทศกิจ หน่วยงานที่เกี่ยวข้อง : 1. สำนักการจราจรและขนส่ง 2. สำนักการโยธา 3. สำนักสิ่งแวดล้อม 4. สำนักป้องกันและบรรเทาสาธารณภัย 5. สำนักเทศกิจ 6. สำนักอนามัย 7. สำนักงานเขต หน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ภายนอก : 1. สำนักงานตำรวจแห่งชาติ 2. เจ้