โครงการเพิ่มประสิทธิภาพระบบบริหารจัดการความปลอดภัยทางถนนเชิงลึก

00 รายละเอียดโครงการ

แบบ สยป.1 — หลักการ วัตถุประสงค์ เป้าหมาย และผลที่คาดว่าจะได้รับ

หลักการและเหตุผล

ตามนโยบายของผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร กรุงเทพ 9 ดี มิติที่ 1 กรุงเทพฯ ปลอดภัยดี : ลดจุดเสี่ยงด้านอาชญากรรม อุบัติเหตุ และสาธารณภัย นโยบายที่ 2 พัฒนาฐานข้อมูลดิจิทัลพื้นที่จุดเสี่ยง ความปลอดภัย (BKK Risk Map) โดยคาดหวังให้ประชาชนกรุงเทพมหานครสามารถเข้าถึงข้อมูลเกี่ยวกับ ความเสี่ยงทุกรูปแบบเพื่อใช้ประกอบการตัดสินใจหลายมิติของชีวิต ทั้งการเดินทาง การเลือกโซนที่อยู่อาศัย และ การอพยพเมื่อเกิดเหตุฉุกเฉิน นอกจากนั้นคาดหวังให้หน่วยงานต่าง ๆ สามารถจัดการกับจุดเสี่ยงในเมืองได้อย่างเป็นระบบและรวดเร็ว ทั้งนี้การจัดการเมืองให้ปลอดภัยจำเป็นต้องมีข้อมูลเหตุการณ์และสภาพแวดล้อม ที่ครบถ้วนรอบด้าน ซึ่งต้องอาศัยข้อมูลจากหลากหลายหน่วยงาน ทั้งภายในและภายนอก
ตามแผนพัฒนากรุงเทพมหานคร ระยะ 20 ปี ระยะที่ 1 (พ.ศ. 2556 – 2575) ระยะที่ 2 (พ.ศ. 2561 – 2565) และระยะที่ 3 (พ.ศ. 2566 – 2570) กำหนดให้กรุงเทพมหานครจัดทำฐานข้อมูลอุบัติเหตุทางถนน และระบบวิเคราะห์และคาดการณ์สถานการณ์ความปลอดภัยทางถนนในพื้นที่กรุงเทพมหานคร เพื่อเสริมประสิทธิภาพมาตรการ และ/หรือนโยบายด้านการป้องกัน และลดความสูญเสียชีวิตและทรัพย์สิน ของประชาชนจากอุบัติเหตุจราจรของกรุงเทพมหานคร ทั้งนี้ในการประชุมคณะกรรมการศูนย์อำนวยการ ความปลอดภัยทางถนนกรุงเทพมหานคร ที่มีผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานครเป็นประธาน ได้มีมติที่ประชุมครั้งที่ 5/2562 เมื่อวันที่ 26 พฤศจิกายน 2562 เห็นชอบให้แต่งตั้งคณะอนุกรรมการศูนย์ข้อมูลและสถิติอุบัติเหตุทางถนนของกรุงเทพมหานคร ซึ่งจำเป็นต้องมีการจัดหาระบบเทคโนโลยีและการจัดการข้อมูลด้าน ความปลอดภัยทางถนนมาสนับสนุนการดำเนินงานของคณะอนุกรรมการศูนย์ข้อมูลและสถิติอุบัติเหตุทางถนนของกรุงเทพมหานคร ประกอบกับสำนักงานตรวจเงินแผ่นดินได้มีข้อเสนอแนะให้กรุงเทพมหานคร โดยสำนักการจราจรและขนส่งเร่งดำเนินการจัดทำระบบฐานข้อมูลอุบัติเหตุทางถนนให้แล้วเสร็จเพื่อใช้สนับสนุนมาตรการป้องกันและลดความสูญเสียชีวิตและทรัพย์สินของประชาชนจากอุบัติเหตุทางถนนในพื้นที่กรุงเทพมหานคร
ด้วยสำนักการจราจรและขนส่ง เล็งเห็นความสำคัญของการยกระดับความปลอดภัยทางถนนในเขตกรุงเทพมหานคร จึงได้ริเริ่มโครงการเพิ่มประสิทธิภาพระบบบริหารจัดการความปลอดภัยทางถนน เชิงลึก โดยอาศัยเทคโนโลยีด้านสารสนเทศ (IT) เป็นเครื่องมือสำคัญในการขับเคลื่อนโครงการดังกล่าว ทั้งนี้ เทคโนโลยีด้านสารสนเทศจะถูกนำมาใช้ในการประมวลผลและวิเคราะห์ข้อมูลอุบัติเหตุทางถนนในพื้นที่กรุงเทพมหานครอย่างละเอียด ซึ่งครอบคลุมข้อมูลที่หลากหลาย อาทิเช่น ข้อมูลจุดเสี่ยง ข้อมูลพฤติกรรมเสี่ยงในการขับขี่ สถิติจำนวนอุบัติเหตุทางถนน ข้อมูลผู้บาดเจ็บและผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางถนน และข้อมูลอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุทางถนน โดยการบูรณาการเทคโนโลยีระบบสารสนเทศ จะช่วยให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องสามารถเข้าถึงข้อมูลสภาพปัญหาการจราจรและความปลอดภัยทางถนนได้อย่างครอบคลุม นำไปสู่การวางแผนป้องกันและลดความเสี่ยงการเกิดอุบัติเหตุบนท้องถนน ตลอดจนส่งเสริมพฤติกรรมการใช้รถใช้ถนนอย่างปลอดภัยแก่ประชาชนในเขตกรุงเทพมหานคร อันจะก่อให้เกิดประโยชน์สูงสุดต่อประชาชนส่วนรวมในระยะยาว

วัตถุประสงค์

1. เพื่อให้กรุงเทพมหานครมีฐานข้อมูลอุบัติเหตุทางถนนสำหรับใช้เป็นข้อมูลในการวางแผนป้องกันการเกิดอุบัติเหตุ
2. เพื่อให้กรุงเทพมหานครมีระบบในการประมวลผลและวิเคราะห์ข้อมูลอุบัติเหตุทางถนน
3. เพื่อลดความสูญเสียทั้งชีวิตและทรัพย์สินของประชาชนจากอุบัติเหตุทางถนนในพื้นที่กรุงเทพมหานคร

เป้าหมายโครงการ

1. กรุงเทพมหานครมีระบบบริหารจัดการความปลอดภัยทางถนน เชิงลึก ที่มีประสิทธิภาพการทำงานด้านความปลอดภัยทางถนน ของหน่วยงานที่เกี่ยวข้องในสังกัดกรุงเทพมหานคร และหน่วยงานภาคีเครือข่ายลดอุบัติเหตุทางถนน
2. เพื่อให้กรุงเทพมหานครมีอัตราการสูญเสียชีวิตและทรัพย์สินอันเนื่องมาจากอุบัติเหตุทางถนนลดลงตามเป้าหมายตัวชี้วัดที่ตั้งไว้

ประโยชน์ที่คาดว่าจะได้รับ

1. กรุงเทพมหานคร มีฐานข้อมูล (Database) อุบัติเหตุทางถนนที่ได้รับการเพิ่มประสิทธิภาพให้ครบถ้วนครอบคลุมทั้ง 4 มิติ ได้แก่ มิติบุคคล มิติยานพาหานะ มิติสภาพแวดล้อม และมิติมาตรการความปลอดภัยทางถนน
2. กรุงเทพมหานคร มีระบบวิเคราะห์ข้อมูลอุบัติเหตุทางถนนที่ช่วยการวิเคราะห์ คาดการณ์ และรายงานสถานการณ์การเกิดอุบัติเหตุทางถนนในพื้นที่กรุงเทพมหานคร
3. การดำเนินการด้านความปลอดภัยทางถนนในพื้นที่กรุงเทพมหานคร โดยสำนักการจราจรและขนส่งได้รับการตรวจสอบและติดตามผล จนสามารถประเมินผลความสำเร็จของการดำเนินงานได้อย่างเป็นรูปธรรม

ผู้ประสานงาน / ติดต่อ

นายกร*******

01 ตัววัดผลหลัก (OKRs) ที่เกี่ยวข้อง

แบบ สยป.2 — ค่าเป้าหมาย ผลการดำเนินงาน และความคืบหน้าของแต่ละตัวชี้วัด · มุมมองการ์ด / ตาราง / รายการ

02 ผลการดำเนินงานตามเป้าหมาย OKRs

แบบ สยป.3 — รายงานล่าสุดอยู่บนสุด · มุมมองรายการ / การ์ด / ตาราง · กรองตามตัวชี้วัด · คลิกภาพเพื่อเปิดดูแบบ gallery

03 ขั้นตอนการดำเนินงาน (Action Plan)

แบบ สยป.2 (2) — ขั้นตอน สัดส่วนงาน ผลการดำเนินงาน และช่วงเวลา · สลับมุมมองแผนภูมิแกนต์ / ตาราง

MAPแผนที่โครงการ

หมุดสีเขียว: พิกัดโครงการ (13.764888, 100.498756)