หน่วยงานทั้งหมดสำนักการจราจรและขนส่ง
หน่วยงาน

สำนักการจราจรและขนส่ง

ทุกปี ปีงบ 2570 ปีงบ 2569 ปีงบ 2568 ปีงบ 2567
11,120.0 ล.
งบประมาณรวม (บาท)
45
โครงการปีงบ 2570
64
ตัวชี้วัด OKR
284
โครงการย้อนหลัง
148
เสร็จแล้ว (ทุกปี)
132
กำลังดำเนินการ (ทุกปี)
0
ยังไม่เริ่ม (ทุกปี)
41.9%
% ความคืบหน้ารวม (ทุกปี)

01ตัวชี้วัด (OKR) ที่รับผิดชอบ

เป้าหมายไม่ผูกกับปีงบประมาณเฉพาะ — แสดงครบทุกรายการ

ติดตั้งสัญญาณไฟจราจรแบบ Adaptive Signaling

เป้าหมาย: 100 ทางแยก
นโยบาย: อัปเกรดไฟจราจร เพิ่มระบบควบคุมไฟจราจรแบบเรียลไ

แยกที่ติดตั้งสัญญาณไฟจราจรมีค่าความล่าช้าในการเดินทาง (Delay) เฉลี่ยลดลงจากปีก่อ

เป้าหมาย: 15 ร้้อยละ
นโยบาย: อัปเกรดไฟจราจร เพิ่มระบบควบคุมไฟจราจรแบบเรียลไ

จำนวนทางแยกหรือจุดควบคุมจราจรหลักที่เชื่อมโยงข้อมูลเข้าสู่ระบบบริหารจัดการจราจรส

เป้าหมาย: 20 ทางแยก
นโยบาย: อัปเกรดไฟจราจร เพิ่มระบบควบคุมไฟจราจรแบบเรียลไ

ค่าความล่าช้าในการเดินทาง (Delay) เฉลี่ย ของทางแยกที่ติดตั้งสัญญาณไฟจราจรลดลง

เป้าหมาย: 12 ร้อยละ
นโยบาย: อัปเกรดไฟจราจร เพิ่มระบบควบคุมไฟจราจรแบบเรียลไ

ร้อยละของจุดจราจรฝืดในโครงข่ายเมืองที่ได้รับการปรับปรุงแก้ไขตามแผน

เป้าหมาย: สำรวจและศึกษา หาแนวทางแก้ไข จุดจราจรฝืด 1 ฉบับ
นโยบาย: ปรับปรุงกายภาพ ลดจุดฝืด เพิ่มความคล่องตัวจราจร

ขยายผล Motorcycle Lane สู่ถนนสายหลักของกรุงเทพมหานคร (ควรเริ่มปี 2570)

เป้าหมาย: 1 เส้นทาง
นโยบาย: พัฒนาช่องทางสำหรับจักรยานยนต์

ประเมินผลกระทบและเเก้ปัญหาทางการจราจรสำหรับโครงการขนาดใหญ่ (ควรเริ่มปี 2570)

เป้าหมาย: ... (อาจเริ่มทำจากพื้นที่ก่อสร้างรถไฟฟ้า) พื้นที่ (บล๊อก)
นโยบาย: ประเมินผลกระทบด้านจราจรจากโครงการขนาดใหญ่

เพิ่มจุดรับ - ส่งนักเรียนบริเวณโรงเรียนขนาดใหญ่หรือพื้นที่การจราจรหนาเเน่น (นโยบ

เป้าหมาย: 2 จุด
นโยบาย: ร่วมมือกับเอกชนพัฒนารถโรงเรียนร่วม ลดความหนาแน

ร้อยละความสำเร็จในการเชื่อมโยงและนำส่งหลักฐานผู้กระทำความผิดระหว่างกรุงเทพมหานคร

เป้าหมาย: 100 ร้อยละ
นโยบาย: บูรณาการการบังคับใช้กฎหมายร่วมกับหน่วยงานอื่นๆ

1. บูรณาการข้อมูลระบบขนส่งสาธารณะที่ให้บริการในพื้นที่กรุงเทพมหานคร (ควรเริ่มปี

เป้าหมาย: 100 ร้อยละ
นโยบาย: รวมข้อมูลขนส่งสาธารณะทุกรูปแบบไว้ในที่เดียว

2. สร้างความร่วมมือในการพัฒนา Application หรือบูรณาการข้อมูล เพื่อวางแผนการเดินท

เป้าหมาย: 1 ระบบ
นโยบาย: รวมข้อมูลขนส่งสาธารณะทุกรูปแบบไว้ในที่เดียว

พัฒนาจุดเปลี่ยนถ่ายการเดินทาง (ควรเร่ิมปี 2571)

เป้าหมาย: 1 จุด
นโยบาย: เชื่อมจุดเปลี่ยนถ่ายการขนส่ง เพิ่มความสะดวกในก

ก่อสร้างศาลาที่พักผู้โดยสารรูปแบบใหม่

เป้าหมาย: 300 หลัง
นโยบาย: ปรับปรุงจุดรอรถประจำทางให้ได้มาตรฐานครบทั้งกรุ

ปรับปรุงป้ายหยุดรถโดยสารประจำทางรูปแบบใหม่

เป้าหมาย: 470 ป้าย
นโยบาย: ปรับปรุงจุดรอรถประจำทางให้ได้มาตรฐานครบทั้งกรุ

เรื่องร้องเรียนที่มีต่อการเข้าถึงโครงสร้างพื้นฐานและการใช้บริการระบบขนส่งมวลชนขอ

เป้าหมาย: 80 ร้อยละ
นโยบาย: ปรับปรุงจุดรอรถประจำทางให้ได้มาตรฐานครบทั้งกรุ

เพิ่มจำนวนผู้ใช้บริการรถโดยสารประจำทางเฉลี่ยต่อวัน

เป้าหมาย: 1000000 คน-เที่ยวต่อวัน
นโยบาย: ปรับปรุงจุดรอรถประจำทางให้ได้มาตรฐานครบทั้งกรุ

1. ก่อสร้างศาลาที่พักผู้โดยสารรูปแบบใหม่ (ควรเร่ิมปี 2571 หรือ 72)

เป้าหมาย: 100 หลัง
นโยบาย: ปรับปรุงจุดรอรถประจำทางให้ได้มาตรฐานครบทั้งกรุ

2. ปรับปรุงป้ายหยุดรถโดยสารประจำทางรูปแบบใหม่ (ควรเร่ิมปี 2571 หรือ 72)

เป้าหมาย: 200 ป้าย
นโยบาย: ปรับปรุงจุดรอรถประจำทางให้ได้มาตรฐานครบทั้งกรุ

ก่อสร้างและปรับปรุงท่าเรือ

เป้าหมาย: 4 ท่า
นโยบาย: ส่งเสริมการเชื่อมต่อการขนส่งทางน้ำในคลองสายหลั

จำนวนผู้ใช้บริการเรือโดยสารสาธารณะเพิ่มขึ้น

เป้าหมาย: 25 ร้อยละ
นโยบาย: ส่งเสริมการเชื่อมต่อการขนส่งทางน้ำในคลองสายหลั

1. ศึกษาเส้นทางการขนส่งทางน้ำในคลองสายหลัก (ควรเริ่มปี 70)

เป้าหมาย: 1 ฉบับ
นโยบาย: ส่งเสริมการเชื่อมต่อการขนส่งทางน้ำในคลองสายหลั

2. ดำเนินการตามผลการศึกษา (ควรเริ่มปี 71 หลังมีผลการศึกษา)

เป้าหมาย: ..... เส้นทาง
นโยบาย: ส่งเสริมการเชื่อมต่อการขนส่งทางน้ำในคลองสายหลั

ศึกษามาตรการออกตั๋า BTS ราคาพิเศษ (ควรเริ่มปี 2571)

เป้าหมาย: 1 ฉบับ
นโยบาย: ออกแบบค่าโดยสาร BTS ราคาพิเศษสำหรับผู้ใช้ประจำ

ออกตั๋ว BTS ราคาพิเศษ (ควรเริ่มปี 2572)

เป้าหมาย: 1 ประเภท
นโยบาย: ออกแบบค่าโดยสาร BTS ราคาพิเศษสำหรับผู้ใช้ประจำ

บริหารจัดการรถไฟฟ้าสายสีเขียว (ส่วนต่อขยายบางหว้า - ตลิ่งชัน)

เป้าหมาย: จัดทำรายงานหลักการร่วมลงทุนเพื่อเสนอต่อคณะกรรมการร่วมลงทุนตามแนวทางที่ พรบ.กำหนด 1 ฉบับ ฉบับ
นโยบาย: สนับสนุนการโอน BTS ให้เป็น Single Operator

จำนวนกิจกรรมส่งเสริมประชาชนใช้บริการรถไฟฟ้า

เป้าหมาย: 2 กิจกรรม
นโยบาย: สนับสนุนการโอน BTS ให้เป็น Single Operator

สร้างความร่วมมือกับภาคเอกชนในการจัดเส้นทาง Feeder

เป้าหมาย: 1 เส้นทาง
นโยบาย: เรียก Feeder ผ่านแอปพลิเคชันได้ แก้ปัญหารถว่าง

เพิ่มจำนวนผู้ใช้บริการรถโดยสารประจำทางเฉลี่ยต่อวัน

เป้าหมาย: 1000000 คน-เที่ยวต่อวัน
นโยบาย: เรียก Feeder ผ่านแอปพลิเคชันได้ แก้ปัญหารถว่าง

(ข้อเสนอเดียวกับ P106) 1. บูรณาการข้อมูลระบบขนส่งสาธารณะที่ให้บริการในพื้นที่กรุ

เป้าหมาย: 100 ร้อยละ
นโยบาย: เรียก Feeder ผ่านแอปพลิเคชันได้ แก้ปัญหารถว่าง

(ข้อเสนอเดียวกับ P106) 2. สร้างความร่วมมือในการพัฒนา Application หรือบูรณาการข้อ

เป้าหมาย: 1 ระบบ
นโยบาย: เรียก Feeder ผ่านแอปพลิเคชันได้ แก้ปัญหารถว่าง

สร้างความร่วมมือกับภาคเอกชนในการจัดเส้นทาง Feeder

เป้าหมาย: 1 เส้นทาง
นโยบาย: เชื่อมโยงรถขนส่งเอกชน (Feeder) มาให้บริการสาธา

เพิ่มจำนวนผู้ใช้บริการรถโดยสารประจำทางเฉลี่ยต่อวัน

เป้าหมาย: 1000000 คน-เที่ยวต่อวัน
นโยบาย: เชื่อมโยงรถขนส่งเอกชน (Feeder) มาให้บริการสาธา

สำรวจเส้นทาง Feeder ของเอกชนและหน่วยงานอื่น ๆ พร้อมพัฒนาจุดจอดรถที่เหมาะสม (ควรเ

เป้าหมาย: 100 ร้อยละ
นโยบาย: เชื่อมโยงรถขนส่งเอกชน (Feeder) มาให้บริการสาธา

ประเด็น "ตัวกลางรวบรวมข้อมูล" ใช้ข้อเสนอเดียวกันกับ P106

เป้าหมาย:
นโยบาย: เชื่อมโยงรถขนส่งเอกชน (Feeder) มาให้บริการสาธา

ประเด็น "ให้คำแนะนำและออกแบบเส้นทางเดินรถร่วมกับเอกชน" ใช้ข้อเสนอเดียวกันกับ P25

เป้าหมาย:
นโยบาย: เชื่อมโยงรถขนส่งเอกชน (Feeder) มาให้บริการสาธา

สร้างความร่วมมือกับภาคเอกชนในการจัดเส้นทาง Feeder

เป้าหมาย: 1 เส้นทาง
นโยบาย: นำร่องทดลองเพิ่มเส้นทางให้บริการ รถเมล์ ในพื้น

เพิ่มจำนวนผู้ใช้บริการรถโดยสารประจำทางเฉลี่ยต่อวัน

เป้าหมาย: 1000000 คน-เที่ยวต่อวัน
นโยบาย: นำร่องทดลองเพิ่มเส้นทางให้บริการ รถเมล์ ในพื้น

ทดลอง BMA Fedder ในเส้นทางที่ขาด (ควรเป็นผลงาน 100 วัน)

เป้าหมาย: 3 เส้นทาง
นโยบาย: นำร่องทดลองเพิ่มเส้นทางให้บริการ รถเมล์ ในพื้น

สร้างความร่วมมือกับภาคเอกชนในการจัดเส้นทาง Feeder

เป้าหมาย: 1 เส้นทาง
นโยบาย: อุดหนุนผู้ประกอบการรถเมล์ และ รถหมวด 4 ให้เพิ่

เพิ่มจำนวนผู้ใช้บริการรถโดยสารประจำทางเฉลี่ยต่อวัน

เป้าหมาย: 1000000 คน-เที่ยวต่อวัน
นโยบาย: อุดหนุนผู้ประกอบการรถเมล์ และ รถหมวด 4 ให้เพิ่

ศึกษาความเป็นไปได้ในการอุดหนุนผู้ประกอบการเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการบริการรถโดยสาร

เป้าหมาย: 1 ฉบับ
นโยบาย: อุดหนุนผู้ประกอบการรถเมล์ และ รถหมวด 4 ให้เพิ่

ดำเนินการตามผลการศึกษาศึกษาความเป็นไปได้ในการอุดหนุนผู้ประกอบการเพื่อเพิ่มประสิท

เป้าหมาย: 1 พื้นที่
นโยบาย: อุดหนุนผู้ประกอบการรถเมล์ และ รถหมวด 4 ให้เพิ่

ระยะทางจักรยานที่ก่อสร้าง/ปรับปรุงใหม่ในย่านส่งเสริมการใช้จักรยาน (Bicycle Frien

เป้าหมาย: 50 ย่าน(สะสม)
นโยบาย: สร้างเมืองปั่นสะดวก

ระยะทางโครงข่ายจักรยานที่ได้รับการก่อสร้างหรือปรับปรุงให้ปลอดภัยและเชื่อมต่อได้จ

เป้าหมาย: 87.5 กม.
นโยบาย: สร้างเมืองปั่นสะดวก

สนับสนุนเปิดพื้นที่ให้เอกชนให้บริการ Bike Sharing

เป้าหมาย: 8000 คัน
นโยบาย: ขยายโครงข่ายจักรยานสาธารณะ

จำนวนผู้ใช้จักรยานเพื่อการสัญจรและการท่องเที่ยว จาก Bike Sharing

เป้าหมาย: 30000 คน-เที่ยวต่อเดือน
นโยบาย: ขยายโครงข่ายจักรยานสาธารณะ

เพิ่มจุดบริการ bike sharing หรือจุดจอดจักรยานปลอดภัย ให้ครอบคลุมเส้นทางจักรยาน

เป้าหมาย: 60 ร้อยละ
นโยบาย: ขยายโครงข่ายจักรยานสาธารณะ

ปริมาณ bike sharing ภายใน กทม.มี 15,000 คัน

เป้าหมาย: 2500 คัน
นโยบาย: ขยายโครงข่ายจักรยานสาธารณะ

bike sharing 1,000,000 ทริป/เดือน

เป้าหมาย: 600000 ทริป
นโยบาย: ขยายโครงข่ายจักรยานสาธารณะ

1. เปิดให้ภาคเอกชนเข้ามามีส่วนร่วมในการพัฒนาพื้นที่จอดรถสาธารณะและเพิ่มสถานีชาร์

เป้าหมาย: 50 เขต
นโยบาย: เพิ่มจุดจอดชาร์จรถไฟฟ้า 1,000 จุด

3. เพิ่มจำนวนสถานีบริการอัดประจุไฟฟ้าให้มีปริมาณเพียงพอในการรองรับความต้องการของ

เป้าหมาย: 100 ร้อยละ...ของจำนวนสถานีที่หน่วยงานในสังกัด กทม. มีความประสงค์ติดตั้ง
นโยบาย: เพิ่มจุดจอดชาร์จรถไฟฟ้า 1,000 จุด

4. จำนวนหน่วยงานภายนอกที่ทำความร่วมมือในการติดตั้งสถานีบริการอัดประจุไฟฟ้ากับกรุ

เป้าหมาย: 1 หน่วยงาน
นโยบาย: เพิ่มจุดจอดชาร์จรถไฟฟ้า 1,000 จุด

ศึกษาออกแบบมาตรการจูงใจในการเปลี่ยนผ่านสู่ยานยนต์ไฟฟ้า (EV) (ควรเริ่มปี 70)

เป้าหมาย: 1 ฉบับ
นโยบาย: สร้างแรงจูงใจเปลี่ยนรถขนส่งสาธารณะให้เป็นพลังง

แก้ไขจุดเสี่ยงอุบัติเหตุ (จำนวนจุดเสี่ยงอุบัติเหตุที่ได้รับการแก้ไข)

เป้าหมาย: 50 จุด
นโยบาย: ปรับปรุง แก้ไขจุดเสี่ยงอุบัติเหตุด้วยการวิเครา

จำนวนจุดเสี่ยงอุบัติเหตุที่ได้รับการเเก้ไข

เป้าหมาย: 50 จุุด
นโยบาย: ปรับปรุง แก้ไขจุดเสี่ยงอุบัติเหตุด้วยการวิเครา

ร้อยละของจุดเสี่ยงอุบัติเหตุจากทางกายภาพ ในความรับผิดชอบของกรุงเทพมหานครที่ได้รั

เป้าหมาย: 100 ร้อยละ
นโยบาย: ปรับปรุง แก้ไขจุดเสี่ยงอุบัติเหตุด้วยการวิเครา

ร้อยละของจุดเสี่ยงอุบัติเหตุที่มีการปรับปรุงแก้ไขทางกายภาพเรียบร้อยแล้วและไม่เกิ

เป้าหมาย: 100 ร้อยละ
นโยบาย: ปรับปรุง แก้ไขจุดเสี่ยงอุบัติเหตุด้วยการวิเครา

จำนวนการติดตั้งกล้อง CCTV เพื่อตรวจจับการฝ่าฝืนสัญญาณไฟจราจรและเครื่องหมายจราจรบ

เป้าหมาย: 20 แห่ง
นโยบาย: จัดตั้งศูนย์บริหารจัดการเหตุฉุกเฉิน เพิ่มประสิ

ความสำเร็จในการบริหารจัดการระบบ ITMS (Command Center) (การเชื่อมโยงข้อมูลจากหน่ว

เป้าหมาย: 100 ร้้อยละ
นโยบาย: จัดตั้งศูนย์บริหารจัดการเหตุฉุกเฉิน เพิ่มประสิ

ติดตั้งกล้องโทรทัศน์วงจรปิด (CCTV) บริเวณทางเท้าและจอดรถในที่ห้ามจอด

เป้าหมาย: 35 จุด
นโยบาย: เพิ่มเครือข่าย CCTV และเชื่อมฐานข้อมูลความปลอด

จำนวนการติดตั้งกล้อง CCTV เพื่อตรวจจับการฝ่าฝืนสัญญาณไฟจราจรและเครื่องหมายจราจรบ

เป้าหมาย: 20 จุุด
นโยบาย: เพิ่มเครือข่าย CCTV และเชื่อมฐานข้อมูลความปลอด

จำนวนกล้อง CCTV ของภาคเอกชน ที่ได้รับการเชื่อมโยงเข้ากับโครงข่าย CCTV ของกรุงเทพ

เป้าหมาย: 30000 กล้อง
นโยบาย: เพิ่มเครือข่าย CCTV และเชื่อมฐานข้อมูลความปลอด

ร้อยละทางข้ามในเส้นทางหลักที่ได้รับการปรับปรุงให้ปลอดภัยและเอื้อต่อการเดิน

เป้าหมาย: 20 ร้อยละ
นโยบาย: ส่งเสริมความเท่าเทียมในเมืองผ่านโครงการ Bangko

ความสำเร็จในการบริหารจัดการระบบ ITMS (Command Center) (การเชื่อมโยงข้อมูลจากหน่ว

เป้าหมาย: - ร้อยละ
นโยบาย: ลดความซับซ้อนและระยะเวลาในการดำเนินงานของระบบร

02โครงการปีงบประมาณ 2570

45 รายการ (แสดง 40 ล่าสุด)

โครงการสถานะงบประมาณ
จ้างที่ปรึกษาจัดทําแผนแม่บทและแผนปฏิบัติด้านความปลอดภัยทางถนน ในพื้น planned 12,900,000
ติดตั้งระบบกล้องโทรทัศน์วงจรปิด (CCTV) แบบปรับมุมมอง บริเวณเสาสูงเดิมแ planned 12,765,200
โครงการติดตั้งกล้องโทรทัศน์วงจรปิด (CCTV)บริเวณหน้าตลาดริมคลอง หัวลำโพ planned 2,068,000
จ้างที่ปรึกษาประเมินและจัดทำต้นแบบถนนปลอดภัยในพื้นที่ชุมชน/เขตโรงเรียน planned 10,000,000
รายการค่าใช้จ่ายโครงการบริหารจัดการระบบขนส่งมวลชนสายสีเขียว ช่วงหมอชิต planned 4,014,044,400
รายการเงินค่าจ้างล่วงหน้าโครงการบริหารจัดการระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพมหานค planned 1,216,520,100
จ้างที่ปรึกษาเพื่อศึกษาและจัดทำแนวทางการออกแบบถนนสุขภาพดี (Healthy Str planned 12,500,000
กิจกรรมเพิ่ม/ปรับปรุงเส้นทางจักรยานเพื่อส่งเสริมการใช้จักรยาน planned -
กิจกรรมลดค่าความล่าช้าการเดินทาง (Delay) ผ่านทางแยก planned -
ปรับปรุงอุปกรณ์งานระบบตรวจวัดและรายงานสภาพการจราจร planned 24,000,000
โครงการจัดหาพร้อมติดตั้งระบบกล้องโทรทัศน์วงจรปิด (CCTV) เพื่อเสริมสร้า planned 44,933,000
โครงการจัดหาพร้อมติดตั้งกล้องโทรทัศน์วงจรปิด (CCTV) แนวถนนสายหลักในพื้ planned 87,336,000
จัดหาระบบการวิเคราะห์วิดีโอที่ขับเคลื่อนด้วย AI planned 17,120,000
โครงการให้บริการรับส่งผู้โดยสารโดยระบบขนส่งมวลชนขนาดรอง (Shuttle Bus) planned 38,356,800
โครงการก่อสร้างทางเดินยกระดับ (Sky Walk) จากสถานีบางหว้า (S12) เชื่อมส planned 9,340,000
โครงการติดตั้งศูนย์ควบคุมและบริหารจัดการระบบเทคโนโลยีการจราจรและความปล planned 22,561,064
โครงการจัดหาพร้อมติดตั้งกล้องโทรทัศน์วงจรปิด (CCTV) แนวถนนสายหลักในพื้ planned 87,336,000
ติดตั้งกล้องโทรทัศน์วงจรปิด (CCTV) เพื่อเพิ่มความปลอดภัยบริเวณสะพานลอย planned 21,705,000
จัดหาพร้อมติดตั้งกล้องโทรทัศน์วงจรปิด (CCTV) บริเวณสวนสาธารณะในกลุ่มพื planned 34,395,000
จัดหาพร้อมติดตั้งกล้องโทรทัศน์วงจรปิด (CCTV) แนวถนนสายหลักในพื้นที่กลุ planned 92,490,000
จัดหาพร้อมติดตั้งกล้องโทรทัศน์วงจรปิด (CCTV) แนวถนนสายหลักในพื้นที่กลุ planned 34,084,000
จัดหาพร้อมติดตั้งกล้องโทรทัศน์วงจรปิด (CCTV) แนวถนนสายหลักในพื้นที่กลุ planned 41,950,000
จัดหาพร้อมติดตั้งกล้องโทรทัศน์วงจรปิด (CCTV) บริเวณตรอก ซอย ในพื้นที่ก planned 26,158,000
จัดหาพร้อมติดตั้งกล้องโทรทัศน์วงจรปิด (CCTV) บริเวณตรอก ซอย ในพื้นที่ก planned 36,428,000
จัดหาพร้อมติดตั้งกล้องโทรทัศน์วงจรปิด (CCTV) บริเวณตรอก ซอย ในพื้นที่ก planned 18,840,000
โครงการติดตั้งกล้องโทรทัศน์วงจรปิด (CCTV) ในพื้นที่เสี่ยงสูงต่อการโจรก planned 12,229,000
โครงการจัดซื้อกล้องโทรทัศน์วงจรปิด (CCTV) ชนิดเคลื่อนย้ายจุดติดตั้งได้ planned 6,233,000
โครงการจัดหาพร้อมติดตั้งกล้องโทรทัศน์วงจรปิด (CCTV) ตามโครงการปรังปรุง planned 5,014,000
โครงการติดตั้งกล้องโทรทัศน์วงจรปิด (CCTV) เพื่อเพิ่มความปลอดภัยบริเวณส planned 21,717,000
โครงการจัดหาพร้อมติดตั้งกล้องโทรทัศน์วงจรปิด (CCTV) เพิ่มประสิทธิภาพกา planned 82,630,000
โครงการจัดหาพร้อมติดตั้งกล้องโทรทัศน์วงจรปิด (CCTV) บริเวณพื้นที่แหล่ง planned 36,917,000
โครงการจัดหาปรับปรุงและติดตั้งกล้องโทรทัศน์วงจรปิด (CCTV) ภายในสวนลุมพ planned 5,935,000
โครงการจัดหาพร้อมติดตั้งกล้องโทรทัศน์วงจรปิด(CCTV) แนวถนนสายหลักในพื้น planned 83,160,000
โครงการจัดหาพร้อมติดตั้งกล้องโทรทัสน์วงจรปิด(CCTV) แนวถนนสายหลักในพื้น planned 84,100,000
โครงการพัฒนาระบบการเดินรถโดยสารด่วนพิเศษ (BRT) planned 95,786,400
โครงการพัฒนาระบบการเดินเรือในคลองผดุงกรุงเกษม ระยะที่ 2 planned 26,761,740
งานติดตั้งอุปกรณ์จราจรเพื่อแก้ไขตามการประเมินวิเคราะห์ความปลอดภัยทางถน planned 50,000,000
โครงการบริหารจัดการศูนย์ข้อมูลและสถิติอุบัติเหตุทางถนนของกรุงเทพมหานคร planned -
กิจกรรมสนับสนุนประชาชนให้ใช้จักรยานในการสัญจร planned -
โครงการจัดหาพร้อมติดตั้งกล้องโทรทัศน์วงจรปิด (CCTV) บริเวณสวนสาธารณะใน planned 72,256,000

03โครงการย้อนหลัง (2567-2569)

284 รายการ (แสดง 40 ล่าสุด)

โครงการสถานะปีงบประมาณ
ก่อสร้างหลังคาคลุมทางเดินเพื่อเชื่อมระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพมหานคร สถานีห 📊 เริ่มดำเนินการแล้ว 2569 16,470,000
ติดตั้งป้ายชนิดคร่อมเหนือผิวจราจร พื้นที่พระนครเหนือ 2 จุด 📊 ดำเนินการแล้วเสร็จ 2569 3,269,900
ทำเครื่องหมายจราจรบนขอบทาง พื้นที่พระนครเหนือ 📊 ดำเนินการแล้วเสร็จ 2569 5,000,000
ทำเครื่องหมายจราจรบนพื้นทางด้วยวัสดุเทอร์โมพลาสติก พื้นที่กรุงเทพมหานค 📊 เริ่มดำเนินการแล้ว 2569 90,000,000
บำรุงรักษาป้ายเตือนลดความเร็วเขตโรงเรียนกะพริบแสงด้วยพลังงานแสงอาทิตย์ 📊 เริ่มดำเนินการแล้ว 2569 3,676,600
ซ่อมแซมป้ายชนิดแขวนเหนือผิวจราจร พื้นที่กรุงเทพมหานคร 📊 ดำเนินการแล้วเสร็จ 2569 1,943,000
ซ่อมแซมป้ายชนิดคร่อมเหนือผิวจราจร พื้นที่พระนครเหนือ 📊 ดำเนินการแล้วเสร็จ 2569 1,714,000
บำรุงรักษาและทำความสะอาดป้ายชนิดแขวนเหนือผิวจราจรในพื้นที่พระนครเหนือ 📊 เริ่มดำเนินการแล้ว 2569 2,863,400
ทำความสะอาดเครื่องหมายจราจรบนพื้นทางและทางข้าม พื้นที่กรุงเทพมหานคร 📊 เริ่มดำเนินการแล้ว 2569 25,000,000
ทำเครื่องหมายจราจรบนขอบทาง พื้นที่พระนครใต้ 📊 ดำเนินการแล้วเสร็จ 2569 5,000,000
ทำเครื่องหมายจราจรบนพื้นทางด้วยวัสดุโคลด์พลาสติก พื้นที่กรุงเทพมหานคร 📊 เริ่มดำเนินการแล้ว 2569 73,000,000
บำรุงรักษาและทำความสะอาดป้ายชนิดแขวนเหนือผิวจราจรในพื้นที่พระนครใต้ 📊 เริ่มดำเนินการแล้ว 2569 2,386,100
บำรุงรักษาและทำความสะอาดป้ายชนิดแขวนเหนือผิวจราจรในพื้นที่ธนบุรี 📊 เริ่มดำเนินการแล้ว 2569 1,551,000
ซ่อมแซมป้ายชนิดคร่อมเหนือผิวจราจร พื้นที่ธนบุรี 📊 เริ่มดำเนินการแล้ว 2569 6,415,800
บำรุงรักษาและทำความสะอาดป้ายจราจรกะพริบแสงด้วยพลังงานแสงอาทิตย์ พื้นที 📊 เริ่มดำเนินการแล้ว 2569 2,512,000
บำรุงรักษาและทำความสะอาดเป้าจราจรสะท้อนแสงในเขตกรุงเทพมหานคร 📊 เริ่มดำเนินการแล้ว 2569 1,112,300
ทำเครื่องหมายจราจรบนขอบทาง พื้นที่ธนบุรี 📊 ดำเนินการแล้วเสร็จ 2569 8,000,000
จัดทำผิวจราจรเพื่อต้านทานการลื่นไถล (Anti Skid) บริเวณจุดเสี่ยงอันตราย 📊 เริ่มดำเนินการแล้ว 2569 50,000,000
ติดตั้งป้ายเตือนหัวเกาะกะพริบแสงด้วยพลังงานแสงอาทิตย์ 300 จุด พื้นที่ก 📊 เริ่มดำเนินการแล้ว 2569 5,982,000
ที่จอดจักรยานแบบใหม่สำเร็จรูปเคลื่อนย้ายได้รูปแบบ 5 คัน จำนวน 36 ชุด 📊 ดำเนินการแล้วเสร็จ 2569 342,000
โครงการจักรยานสาธารณะกรุงเทพมหานคร Bike Sharing 📊 เริ่มดำเนินการแล้ว 2569 -
โครงการป้ายหยุดรถโดยสารแบบเสาเดี่ยวพร้อมติดตั้ง จำนวน 500 จุด 📊 เริ่มดำเนินการแล้ว 2569 155,000,000
โครงการให้บริการรับส่งผู้โดยสารโดยระบบขนส่งมวลชนขนาดรอง (Shuttle Bus) 📊 เริ่มดำเนินการแล้ว 2569 6,553,450
โครงการให้บริการนำส่งผู้โดยสารเข้าสู่ระบบขนส่งทางราง โดยรถเวียน (Shutt 📊 เริ่มดำเนินการแล้ว 2569 4,120,000
ก่อสร้างศาลาที่พักผู้โดยสารรถประจำทางรูปแบบใหม่ จำนวน 50 หลัง 📊 เริ่มดำเนินการแล้ว 2569 12,969,000
ติดตั้งอุปกรณ์ลดอันตรายในบริเวณจุดเสี่ยงภัยต่อการเกิดอุบัติเหตุทางถนนใ 📊 เริ่มดำเนินการแล้ว 2569 49,990,000
ติดตั้งอุปกรณ์ลดอันตรายในบริเวณจุดเสี่ยงภัยต่อการเกิดอุบัติเหตุทางถนนใ 📊 เริ่มดำเนินการแล้ว 2569 41,267,000
ก่อสร้างศาลาที่พักผู้โดยสารรถประจำทางรูปแบบใหม่ ฝั่งธนบุรี จำนวน 100 ห 📊 ยังไม่ดำเนินการ 2569 11,640,000
ค่าบำรุงรักษาระบบกล้องโทรทัศน์วงจรปิด (CCTV) บริเวณสวนสาธารณะและสำนักง 📊 เริ่มดำเนินการแล้ว 2569 10,664,500
ค่าบำรุงรักษาระบบกล้องโทรทัศน์วงจรปิด (CCTV) พื้นที่กลุ่มกรุงเทพใต้ 📊 เริ่มดำเนินการแล้ว 2569 25,380,000
ค่าบำรุงรักษาระบบบริหารจัดการ พื้นที่กรุงธนเหนือ 📊 เริ่มดำเนินการแล้ว 2569 9,246,200
ค่าบำรุงรักษาระบบกล้องโทรทัศน์วงจรปิด (CCTV) พื้นที่กลุ่มกรุงธนเหนือ 📊 เริ่มดำเนินการแล้ว 2569 27,014,000
ค่าบำรุงรักษาระบบกล้องโทรทัศน์วงจรปิด (CCTV) พื้นที่กลุ่มกรุงธนใต้ 📊 เริ่มดำเนินการแล้ว 2569 20,588,000
ค่าบำรุงรักษาระบบบริหารจัดการพื้นที่กรุงเทพใต้ 📊 เริ่มดำเนินการแล้ว 2569 11,600,000
ค่าบำรุงรักษาระบบบริหารจัดการ พื้นที่กรุงธนใต้ 📊 เริ่มดำเนินการแล้ว 2569 6,398,000
ค่าบำรุงรักษาระบบเครือข่ายสื่อสารสายเคเบิลเส้นใยนำแสงของกรุงเทพมหานคร 📊 เริ่มดำเนินการแล้ว 2569 14,000,000
ติดตั้งกล้องโทรทัศน์วงจรปิด (CCTV) แนวถนนสายหลักในพื้นที่กลุ่มกรุงธนเห 📊 เริ่มดำเนินการแล้ว 2569 29,988,000
ติดตั้งกล้องโทรทัศน์วงจรปิด (CCTV) แนวถนนสายหลักในพื้นที่กลุ่มกรุงธนใต 📊 เริ่มดำเนินการแล้ว 2569 29,929,000
ค่าบำรุงรักษาระบบกล้องโทรทัศน์วงจรปิด (CCTV) พร้อมระบบสังเกตการณ์ยานพา 📊 เริ่มดำเนินการแล้ว 2569 4,833,000
ค่าบำรุงรักษาระบบเสริมสร้างความปลอดภัยให้กับประชาชนบริเวณแหล่งชุมชนและ 📊 เริ่มดำเนินการแล้ว 2569 5,416,100

← กลับไปหน้าหน่วยงานทั้งหมด