หน้าแรก› ตัวชี้วัด OKR› OKR #5031
ตัวชี้วัด OKR · KR ตามแผน กทม.
ผลสำเร็จ 100.0% เทียบเป้าหมาย (80-100%) · รายงานแล้ว 1/1 ตัวชี้วัดโครงการ

จำนวนโครงการก่อสร้างถนนย่อยที่ตัดใหม่ตามแนวผังเมืองรวมกรุงเทพมหานคร

เป้าหมาย 1 โครงการ หน่วยงานรับผิดชอบ สำนักการโยธา นโยบาย 195 : ตัดถนนย่อยตามผังเมือง เพิ่มความคล่องตัวของรถ ปี OKR 2568
มิติ 1. เดินทางดี · ประเด็น 1.2 เพิ่มความคล่องตัวการเดินทาง

01เป้าหมายและผลการดำเนินงานรายปี

ปีเป้าหมายผลการดำเนินงานความสำเร็จ
2568 1 โครงการ - -
คำนิยาม วิธีวัดผล และเกณฑ์คะแนน▸

คำนิยาม: การดำเนินการจัดซื้อจัดจ้างโครงการก่อสร้างถนนย่อยที่ตัดใหม่ตามแนวเมืองรวมกรุงเทพมหานครเพื่อเพิ่มเประสิทธิภาพโครงข่ายถนนให้เชื่อมถึงกันตามผังเมืองรวมกรุงเทพมหานคร พ.ศ. 2556

วิธีคำนวณ: ดำเนินการจัดซื้อจัดจ้างได้ตามแผน

วิธีเก็บข้อมูล: หน่วยงานรับผิดชอบหลัก (H) กำกับติดตามผ่านระบบ BMA Policy Tracking

02วิเคราะห์แนวโน้มและ timeline การดำเนินงาน

ความสำเร็จเฉลี่ยของ OKR (จากโครงการที่ขับเคลื่อน)
1 โครงการรายงานแล้วจาก 1 โครงการ · 5 เดือนที่มีรายงาน
บรรลุเป้าหมายแล้ว ทันตามกำหนด
ความสำเร็จเฉลี่ยล่าสุด
100%
ความเร็วเฉลี่ย (ต่อเดือน)
+0.0
ล่าสุด +49.6/เดือน
บรรลุเป้าหมายเมื่อ
31 ธ.ค. 67
กำหนด (สิ้นปีงบประมาณ OKR)
30 ก.ย. 68
ก่อน/ตรงกำหนด 273 วัน
แนวโน้มความสำเร็จเฉลี่ย (%) เทียบเป้าหมาย 100%
timeline: จำนวนรายงานรายเดือน (12 เดือนล่าสุด)
2025-10: 0 รายงาน2025-11: 0 รายงาน2025-12: 0 รายงาน2026-01: 0 รายงาน2026-02: 0 รายงาน2026-03: 0 รายงาน2026-04: 0 รายงาน2026-05: 0 รายงาน2026-06: 0 รายงาน2026-07: 0 รายงาน2026-08: 0 รายงาน2026-09: 0 รายงาน

รายงานแรก 25 ธ.ค. 67 · ล่าสุด 30 เม.ย. 68 (517 วันที่แล้ว) · รวม 7 รายงาน

  • รายงานทั้งหมด 5 ครั้ง ตั้งแต่ 31 ธ.ค. 67 ถึง 30 เม.ย. 68 (120 วัน) เฉลี่ยทุก 30 วัน
  • ค่าล่าสุด 100 จากเป้าหมาย 100 (100%) เมื่อ 30 เม.ย. 68
  • ความคืบหน้าเฉลี่ย +0.0 ต่อเดือน (ช่วง 3 รายงานล่าสุด +49.6 ต่อเดือน) ความเหมาะสมของเส้นแนวโน้ม R² = 0.00
  • ถึงเป้าหมายครั้งแรกเมื่อ 31 ธ.ค. 67 (ก่อนหรือตรงกำหนด 273 วัน)
  • ช่วงที่ไม่มีรายงานนานที่สุด 31 วัน (31 ธ.ค. 67 → 31 ม.ค. 68)
  • พบค่าที่ถอยหลังจากรายงานก่อนหน้า 1 ครั้ง (เช่น 31 ธ.ค. 67 → 31 ม.ค. 68 เปลี่ยน -100) ควรตรวจสอบความถูกต้องของข้อมูล
  • ก้าวหน้ามากที่สุดในช่วง 31 มี.ค. 68 → 30 เม.ย. 68 (+100 ใน 30 วัน)

คำนวณจากรายงานของโครงการที่เชื่อมกับ OKR นี้: ความสำเร็จของโครงการ = ผลที่รายงานล่าสุด ÷ เป้าหมายของตัวชี้วัดโครงการ (ไม่เกิน 100%) แล้วเฉลี่ยรายเดือน จากนั้นวิเคราะห์ด้วยการถดถอยเชิงเส้น เป็นการคาดการณ์เบื้องต้น ไม่ใช่ตัวเลขทางการ (คอลัมน์ผลรายปีของ LUT_KEY_RESULT ยังว่างทั้งตาราง)

03โครงการที่ขับเคลื่อนตัวชี้วัดนี้

1 โครงการ
โครงการ หน่วยงาน/เขต สถานะปีงบประมาณ
เชื่อมถนนเฉลิมพระเกียรติ ร.9 ซอย 30 กับถนนเฉลิมพระเกียรติ ร.9 ซอย 38 สำนักการโยธา 5ดำเนินการแล้วเสร็จ 2568 30,000,000

04รายงานความคืบหน้าล่าสุด

7 รายงาน

วันที่โครงการผลที่รายงานรายละเอียด
2024-12-25 เชื่อมถนนเฉลิมพระเกียรติ ร.9 ซอย 30 กับถนนเฉลิมพระเกียรติ ร. 20 -ประกาศแผนจัดซื้อจัดจ้าง 23 ก.ย. 2567 จัดทำและเห็นชอบแบบรูปรายการงานก่อสร้าง วันที่ 10-18 ต.ค. 2567 สวก. เสนอขอเห็นชอบราคากลาง 7 พ.ย. 2567 เ
2025-04-30 เชื่อมถนนเฉลิมพระเกียรติ ร.9 ซอย 30 กับถนนเฉลิมพระเกียรติ ร. 1 ลงนามสัญญาเรียบร้อยแล้ว วันที่ 9 เม.ย. 68 บริษัท ทรายปูนก่อสร้าง จำกัด วงเงิน 23,540,000 บาท สัญญาเลขที่ สนย.18/2568 ลงวันที่ 9 เม.ย. 68 เริ
2025-03-26 เชื่อมถนนเฉลิมพระเกียรติ ร.9 ซอย 30 กับถนนเฉลิมพระเกียรติ ร. 0 4-6 มี.ค. 68 แจ้งผู้เสนอราคาทำ BOQ คณะกรรมการกำหนดราคากลาง ตรวสจสอบ BOQ รายงาน/ 12-20 มี.ค. 68 ตรวจร่างสัญญา/ 20 มี.ค. 68 อนุมัติเงินประจำงว
2025-02-21 เชื่อมถนนเฉลิมพระเกียรติ ร.9 ซอย 30 กับถนนเฉลิมพระเกียรติ ร. 0 วันที่ 20 ก.พ. 68 ประกาศผลผู้ชนะการเสนอราคา (บริษัท ทรายปูนก่อสร้าง จำกัด วงเงิน 23,540,000 บาท)
2025-01-17 เชื่อมถนนเฉลิมพระเกียรติ ร.9 ซอย 30 กับถนนเฉลิมพระเกียรติ ร. 0 ยื่นเอกสารเสนอราคา วันที่ 29 ม.ค. 2568
2025-01-17 เชื่อมถนนเฉลิมพระเกียรติ ร.9 ซอย 30 กับถนนเฉลิมพระเกียรติ ร. 0 เผยแพร่ประกาศและเอกสารทางเว็บไซต์ (วิธีประกาศเชิญชวนทั่วไป) วันที่ 10 - 28 ม.ค. 2568
2024-12-25 เชื่อมถนนเฉลิมพระเกียรติ ร.9 ซอย 30 กับถนนเฉลิมพระเกียรติ ร. 0 -ประกาศแผนจัดซื้อจัดจ้าง 23 ก.ย. 2567 จัดทำและเห็นชอบแบบรูปรายการงานก่อสร้าง วันที่ 10-18 ต.ค. 2567 สวก. เสนอขอเห็นชอบราคากลาง 7 พ.ย. 2567 เ

← กลับไปค้นหา OKR