จัดให้มีทางเชื่อมเพื่อเข้าสู่รถไฟฟ้า

คำนิยาม: ปัจจุบันกรุงเทพมหานครมีภารกิจในการกำกับดูแลระบบรถไฟฟ้า จำนวน 2 สาย ประกอบด้วย
1. รถไฟฟ้าสายสีเขียว
- ส่วนสัมปทาน สายสุขุมวิทจากสถานีหมอชิตถึงสถานีอ่อนนุช สายสีลมจากสถานีสนามกีฬาแห่งชาติถึงสถานีสะพานตากสิน
- ส่วนต่อขยายที่ 1 สายสุขุมวิท จากสถานอ่อนุชถึงสถานีแบริ่ง สายสีลมจากสถานีสะพานตากสินถึงสถานีบางหว้า
- ส่วนต่อขยาย 2 สายเขียวเหนือ จากสถานีหมอชิตถึงสถานีคูคต สายเขียวใต้ จากสถานีแบริ่งถึงสถานีเคหะสมุทรปราการ
2. รถไฟฟ้าสายสีทอง จากสถานีกรุงธนบุรีถึงสถานีคลองสาน
ซึ่งมีอาคารสำนักงาน ห้างสรรพสินค้าต่าง ๆ ที่อยู่ตามแนวเส้นทางโครงการรถไฟฟ้าเล็งเห็นว่าการที่สามารถเชื่อมทางเดินยกระดับเข้ากับสถานีรถไฟฟ้านั้น เป็นการเพิ่มความสะดวกสบายให้แก่ประชาชนที่ใช้บริการ หรือเดินทางมายังอาคารต่าง ๆ ด้วยระบบรถไฟฟ้า ลดการใช้พื้นที่บนอาคารจอดรถ และร่วมถึงเป็นการส่งเสริมยอดขายหรือการเข้าถึงของกลุ่มลูกค้าที่มายังอาคารนั้น ๆ ด้วย และปัจจุบันกรุงเทพมหานครก็ได้มีการกำหนดหลักเกณฑ์ในการพิจารณาอนุญาตให้เอกชนดำเนินการก่อสร้างทางเชื่อมยกระดับ ทั้งในส่วนสัมปทาน และส่วนต่อขยายต่าง ๆ โดยมีคณะกรรมการบริหารระบบขนส่งมวลชน พิจารณาในรายละเอียด ก่อนนำเสนอให้ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานครอนุญาตต่อไป

วิธีคำนวณ: การนับจำนวน ทางเชื่อมยกระดับต่าง ๆ เพื่อเข้าสู่ระบบรถไฟฟ้า ที่อยู่ในกำกับของกรุงเทพมหานคร ทั้งที่อนุญาตรายใหม่ และการปรับปรุงทางเชื่อมเดิมให้มีความสะดวกสบายมากยิ่งขึ้น

วิธีเก็บข้อมูล: หน่วยงานรับผิดชอบหลัก (H) กำกับติดตาม