พัฒนาช่องทางสำหรับจักรยานยนต์

เป้าหมาย 100 วันแรก: เลือกพื้นที่ที่เหมาะสมในการทำช่องทางจักรยานยนต์

ปัจจุบันผู้ใช้รถจักรยานยนต์ในกรุงเทพฯ นับเป็นสัดส่วนสูงกว่า 20% ของผู้ใช้ถนนทั้งหมด กทม. จึงมีแนวคิดที่จะพัฒนาโครงข่ายถนนที่คำนึงถึงรถจักรยานยนต์โดยเฉพาะ (Motorcycle Lane) เพื่อแยกกระแสจราจรออกจากรถยนต์ขนาดใหญ่ ช่วยเพิ่มทั้งความคล่องตัวและความปลอดภัยในการสัญจรของจักรยานยนต์ โดยเฉพาะบนถนนสายหลักที่มีเขตทางเพียงพอ ซึ่ง กทม. ได้เริ่มดำเนินการไปแล้วบนถนนสายหลักหลายเส้น เช่น ถนนพระราม 9 และจะขยายผลไปสู่ถนนสายหลักต่างๆ ทั่วกรุงเทพฯ