โครงการ · ปีงบประมาณ 2568

โครงการกวดขันรถยนต์ รถจักรยานยนต์ จอดหรือขับขี่บนทางเท้า

งบประมาณ - ความคืบหน้าล่าสุด 100% หน่วยงาน สำนักงานเขตจอมทอง 5ดำเนินการแล้วเสร็จ

01รายละเอียดโครงการ

02ความคืบหน้า

ความคืบหน้าโครงการ

100%

จำนวนรายงานทั้งหมด

ข้อมูลอัปเดตล่าสุด 26-09-2025 13:10

03ตัวชี้วัดโครงการ (KPI)

ตัวชี้วัด	คำนิยาม	เป้าหมาย	ผลการดำเนินงาน	ความคืบหน้า
จำนวนมอเตอร์ไซค์วิ่งบนทางเท้าที่จับได้เพิ่มขึ้น OKR #5003 · ปี 2568 · ดูรายละเอียดตัวชี้วัด →		60.00	0.00	0%
9. ร้อยละของมอเตอร์ไซค์ขับขี่บนทางเท้าในจุดที่มีกล้องจับภาพอัจฉริยะ (กล้อง AI) ลดลง OKR #5004 · ปี 2568 · ดูรายละเอียดตัวชี้วัด →		50.00	0.00	0%

04ขั้นตอนการดำเนินงาน

5 ขั้นตอน · ผลงานรวม 100 จาก 100

ขั้นตอน

ก.ย. 67 ต.ค. 67 พ.ย. 67 ธ.ค. 67 ม.ค. 68 ก.พ. 68 มี.ค. 68 เม.ย. 68 พ.ค. 68 มิ.ย. 68 ก.ค. 68 ส.ค. 68 ก.ย. 68

1 ประชุมกำหนดแนวทางการปฏิบัติงานให้เป็นไปในทิศทางเดียวกัน

2 ดำเนินการรณรงค์ประชาสัมพันธ์ และติดป้ายประชาสัมพันธ์ให้ประชาชนทราบ

100%

3 จัดเจ้าหน้าที่สายตรวจดำเนินการกวดขัน จับกุมผู้ฝ่าฝืน ผู้กระทำความผิดอย่างต่อเนื่อง

100%

4 ประสานเจ้าหน้าที่ตำรวจ สถานีตำรวจนครบาลในพื้นที่รับผิดชอบเขตจอมทอง เพื่อสนับสนุนภารกิจการจัดระเบียบไม่ให้ประชาชนนำรถยนต์ รถจักรยานยนต์ ขับขี่หรือจอดบนทางเท้า

100%

5 รายงานผลการปฏิบัติหน้าที่ในการกวดขัน จับกุมผู้ฝ่าฝืน ผู้กระทำความผิด เสนอผู้บังคับบัญชาทราบ

100%

ดำเนินการครบ ดำเนินการบางส่วน เลยกำหนดแต่ยังไม่ครบ ยังไม่มีผลงาน วันนี้

ขั้นตอน	รายละเอียด	เริ่ม	สิ้นสุด	สัดส่วน (%)	ผลงานที่ทำได้	รายงานล่าสุด
1	ประชุมกำหนดแนวทางการปฏิบัติงานให้เป็นไปในทิศทางเดียวกัน	2024-10-01	2024-10-31	20.00	20.00	2024-11-22
2	ดำเนินการรณรงค์ประชาสัมพันธ์ และติดป้ายประชาสัมพันธ์ให้ประชาชนทราบ	2024-10-01	2025-09-30	20.00	20.00	2024-11-22
3	จัดเจ้าหน้าที่สายตรวจดำเนินการกวดขัน จับกุมผู้ฝ่าฝืน ผู้กระทำความผิดอย่างต่อเนื่อง	2024-10-01	2025-09-30	20.00	20.00	2024-11-22
4	ประสานเจ้าหน้าที่ตำรวจ สถานีตำรวจนครบาลในพื้นที่รับผิดชอบเขตจอมทอง เพื่อสนับสนุนภารกิจการจัดระเบียบไม่ให้ประชาชนนำรถยนต์ รถจักรยานยนต์ ขับขี่หรือจอดบนทางเท้า	2024-09-30	2025-09-30	20.00	20.00	2024-11-22
5	รายงานผลการปฏิบัติหน้าที่ในการกวดขัน จับกุมผู้ฝ่าฝืน ผู้กระทำความผิด เสนอผู้บังคับบัญชาทราบ	2024-10-01	2025-09-30	20.00	20.00	2025-09-24
รวม				100.00	100.00

05รายงานความคืบหน้าตามช่วงเวลา และวิเคราะห์แนวโน้มการบรรลุเป้าหมาย

จำนวนมอเตอร์ไซค์วิ่งบนทางเท้าที่จับได้เพิ่มขึ้น

เป้าหมาย 60.00 · 11 รายงาน

เลยกำหนดแล้ว แต่ยังไม่บรรลุเป้าหมาย

ความสำเร็จเทียบเป้าหมาย

45%

ความเร็วเฉลี่ย (ต่อเดือน)

-0.6

ล่าสุด +13.3/เดือน

คาดว่าจะบรรลุเป้าหมาย

กำหนดเสร็จ

30 ก.ย. 68

วันสิ้นสุดของขั้นตอนสุดท้ายตามแผน

แนวโน้มการบรรลุเป้าหมาย (Trend)

ความก้าวหน้าที่เปลี่ยนไปในแต่ละช่วงรายงาน

รายงานทั้งหมด 11 ครั้ง ตั้งแต่ 19 พ.ย. 67 ถึง 24 ก.ย. 68 (309 วัน) เฉลี่ยทุก 31 วัน
ค่าล่าสุด 27.00 จากเป้าหมาย 60.00 (45%) เมื่อ 24 ก.ย. 68
ความคืบหน้าเฉลี่ย -0.6 ต่อเดือน (ช่วง 3 รายงานล่าสุด +13.3 ต่อเดือน) ความเหมาะสมของเส้นแนวโน้ม R² = 0.02
เพื่อให้ทันกำหนด ต้องเร่งให้ได้ 167.4 ต่อเดือน (อัตราปัจจุบัน 0.6 ต่อเดือน)
ช่วงที่ไม่มีรายงานนานที่สุด 34 วัน (20 ธ.ค. 67 → 23 ม.ค. 68)
ยังไม่มีรายงานใหม่มาแล้ว 371 วัน นับจากรายงานล่าสุด
พบค่าที่ถอยหลังจากรายงานก่อนหน้า 3 ครั้ง (เช่น 19 พ.ย. 67 → 20 ธ.ค. 67 เปลี่ยน -13.00) ควรตรวจสอบความถูกต้องของข้อมูล
ก้าวหน้ามากที่สุดในช่วง 23 ม.ค. 68 → 25 ก.พ. 68 (+38.00 ใน 33 วัน)

9. ร้อยละของมอเตอร์ไซค์ขับขี่บนทางเท้าในจุดที่มีกล้องจับภาพอัจฉริยะ (กล้อง AI) ลดลง

เป้าหมาย 50.00 · 11 รายงาน

เลยกำหนดแล้ว แต่ยังไม่บรรลุเป้าหมาย

ความสำเร็จเทียบเป้าหมาย

-132%

ความเร็วเฉลี่ย (ต่อเดือน)

-3.0

ล่าสุด -31.9/เดือน

คาดว่าจะบรรลุเป้าหมาย

กำหนดเสร็จ

30 ก.ย. 68

วันสิ้นสุดของขั้นตอนสุดท้ายตามแผน

แนวโน้มการบรรลุเป้าหมาย (Trend)

ความก้าวหน้าที่เปลี่ยนไปในแต่ละช่วงรายงาน

รายงานทั้งหมด 11 ครั้ง ตั้งแต่ 19 พ.ย. 67 ถึง 25 ก.ย. 68 (310 วัน) เฉลี่ยทุก 31 วัน
ค่าล่าสุด -65.75 จากเป้าหมาย 50.00 (-132%) เมื่อ 25 ก.ย. 68
ความคืบหน้าเฉลี่ย -3.0 ต่อเดือน (ช่วง 3 รายงานล่าสุด -31.9 ต่อเดือน) ความเหมาะสมของเส้นแนวโน้ม R² = 0.25
เพื่อให้ทันกำหนด ต้องเร่งให้ได้ 704.7 ต่อเดือน (อัตราปัจจุบัน 3.0 ต่อเดือน)
ช่วงที่ไม่มีรายงานนานที่สุด 34 วัน (20 ธ.ค. 67 → 23 ม.ค. 68)
ยังไม่มีรายงานใหม่มาแล้ว 370 วัน นับจากรายงานล่าสุด
พบค่าที่ถอยหลังจากรายงานก่อนหน้า 1 ครั้ง (เช่น 24 ส.ค. 68 → 25 ก.ย. 68 เปลี่ยน -65.75) ควรตรวจสอบความถูกต้องของข้อมูล

วิเคราะห์จากรายงานที่บันทึกไว้จริงด้วยการถดถอยเชิงเส้น (least squares) เป็นการคาดการณ์เบื้องต้นเพื่อประกอบการติดตาม ไม่ใช่ตัวเลขทางการ · กำหนดเสร็จอ้างอิงจาก: วันสิ้นสุดของขั้นตอนสุดท้ายตามแผน

ไทม์ไลน์การรายงาน (27 ครั้ง)

2025-09-25 +32 วัน

-65.75 ▼ -65.75 9. ร้อยละของมอเตอร์ไซค์ขับขี่บนทางเท้าในจุดที่มีกล้องจับภาพอัจฉริยะ (กล้อง AI) ล

เริ่มเปิดใช้งานกล้อง AI เมื่อวันที่ 11 กุมภาพันธ์ 2568 โดยตั้งแต่เดือนตุลาคม 2567 - มีนาคม 2568 มีจำนวนภาพผู้ฝ่าฝืน 2,704 ราย และตั้งแต่เดือนเมษายน 2568 - กันยายน 2568 มีจำนวนภาพผู้ฝ่าฝืน 4,482 ราย https://tinyurl.com/mvwn8u47