โครงการ · กิจกรรม · ปีงบประมาณ 2568

จำนวนมอเตอร์ไซค์วิ่งบนทางเท้าที่จับได้เพิ่มขึ้น

งบประมาณ - ความคืบหน้าล่าสุด 100% หน่วยงาน สำนักงานเขตดุสิต 5ดำเนินการแล้วเสร็จ

01รายละเอียดโครงการ

อ่านรายละเอียดโครงการฉบับเต็ม▸

จำนวนมอเตอร์ไซค์วิ่งบนทางเท้าที่จับได้เพิ่มขึ้น 70 คัน ต่อปี

02ความคืบหน้า

ความคืบหน้าโครงการ

100%

จำนวนรายงานทั้งหมด

ข้อมูลอัปเดตล่าสุด 22-09-2025 15:40

03ตัวชี้วัดโครงการ (KPI)

ตัวชี้วัด	คำนิยาม	เป้าหมาย	ผลการดำเนินงาน	ความคืบหน้า
จำนวนมอเตอร์ไซค์วิ่งบนทางเท้าที่จับได้เพิ่มขึ้น OKR #5003 · ปี 2568 · ดูรายละเอียดตัวชี้วัด →		70.00	0.00	0%

04ขั้นตอนการดำเนินงาน

5 ขั้นตอน · ผลงานรวม 100 จาก 100

ขั้นตอน

ต.ค. 67 พ.ย. 67 ธ.ค. 67 ม.ค. 68 ก.พ. 68 มี.ค. 68 เม.ย. 68 พ.ค. 68 มิ.ย. 68 ก.ค. 68 ส.ค. 68 ก.ย. 68

1 จัดทำแผนการดำเนินงาน

2 จัดทำคำสั่งมอบหมายภารกิจตามแผนงาน

100%

3 ฝ่ายเทศกิจประชาสัมพันธ์กับผู้สัญจรและผู้ขับขี่บนทางเท้า

100%

4 กวดขันผู้ฝ่าฝืนจอดหรือขับขี่รถยนต์/จักรยานยนต์บนทางเท้าในจุดกวดขันที่กำหนด

100%

5 ลงข้อมูลในระบบจัดเก็บข้อมูลผู้กระทำผิด เพื่อภารกิจพิทักษ์ทางเท้า (Safety Footpath Smart Enforcement) ให้สนท.ทราบเป็นประจำ

100%

ดำเนินการครบ ดำเนินการบางส่วน เลยกำหนดแต่ยังไม่ครบ ยังไม่มีผลงาน วันนี้

ขั้นตอน	รายละเอียด	เริ่ม	สิ้นสุด	สัดส่วน (%)	ผลงานที่ทำได้	รายงานล่าสุด
1	จัดทำแผนการดำเนินงาน	2024-10-01	2024-10-31	5.00	5.00	2025-01-15
2	จัดทำคำสั่งมอบหมายภารกิจตามแผนงาน	2024-10-01	2024-11-30	10.00	10.00	2025-07-14
3	ฝ่ายเทศกิจประชาสัมพันธ์กับผู้สัญจรและผู้ขับขี่บนทางเท้า	2024-10-01	2025-09-30	20.00	20.00	2025-07-14
4	กวดขันผู้ฝ่าฝืนจอดหรือขับขี่รถยนต์/จักรยานยนต์บนทางเท้าในจุดกวดขันที่กำหนด	2024-10-01	2025-09-30	50.00	50.00	2025-09-22
5	ลงข้อมูลในระบบจัดเก็บข้อมูลผู้กระทำผิด เพื่อภารกิจพิทักษ์ทางเท้า (Safety Footpath Smart Enforcement) ให้สนท.ทราบเป็นประจำ	2024-10-01	2025-09-30	15.00	15.00	2025-09-22
รวม				100.00	100.00

05รายงานความคืบหน้าตามช่วงเวลา และวิเคราะห์แนวโน้มการบรรลุเป้าหมาย

จำนวนมอเตอร์ไซค์วิ่งบนทางเท้าที่จับได้เพิ่มขึ้น

เป้าหมาย 70.00 · 14 รายงาน

เลยกำหนดแล้ว แต่ยังไม่บรรลุเป้าหมาย

ความสำเร็จเทียบเป้าหมาย

ความเร็วเฉลี่ย (ต่อเดือน)

-0.5

ล่าสุด +5.6/เดือน

คาดว่าจะบรรลุเป้าหมาย

กำหนดเสร็จ

30 ก.ย. 68

วันสิ้นสุดของขั้นตอนสุดท้ายตามแผน

แนวโน้มการบรรลุเป้าหมาย (Trend)

ความก้าวหน้าที่เปลี่ยนไปในแต่ละช่วงรายงาน

รายงานทั้งหมด 14 ครั้ง ตั้งแต่ 8 ม.ค. 68 ถึง 29 ก.ย. 68 (264 วัน) เฉลี่ยทุก 20 วัน
ค่าล่าสุด 6.00 จากเป้าหมาย 70.00 (9%) เมื่อ 29 ก.ย. 68
ความคืบหน้าเฉลี่ย -0.5 ต่อเดือน (ช่วง 3 รายงานล่าสุด +5.6 ต่อเดือน) ความเหมาะสมของเส้นแนวโน้ม R² = 0.04
เพื่อให้ทันกำหนด ต้องเร่งให้ได้ 1,948.0 ต่อเดือน (อัตราปัจจุบัน 0.5 ต่อเดือน)
ช่วงที่ไม่มีรายงานนานที่สุด 34 วัน (18 มี.ค. 68 → 21 เม.ย. 68)
ยังไม่มีรายงานใหม่มาแล้ว 366 วัน นับจากรายงานล่าสุด
พบค่าที่ถอยหลังจากรายงานก่อนหน้า 7 ครั้ง (เช่น 24 ม.ค. 68 → 20 ก.พ. 68 เปลี่ยน -10.00) ควรตรวจสอบความถูกต้องของข้อมูล
ก้าวหน้ามากที่สุดในช่วง 20 ก.พ. 68 → 18 มี.ค. 68 (+16.00 ใน 26 วัน)

วิเคราะห์จากรายงานที่บันทึกไว้จริงด้วยการถดถอยเชิงเส้น (least squares) เป็นการคาดการณ์เบื้องต้นเพื่อประกอบการติดตาม ไม่ใช่ตัวเลขทางการ · กำหนดเสร็จอ้างอิงจาก: วันสิ้นสุดของขั้นตอนสุดท้ายตามแผน

ไทม์ไลน์การรายงาน (18 ครั้ง)

2025-09-29 +10 วัน

6.00 ▲ +6.00

ผู้กระทำผิดที่เจ้าหน้าที่เทศกิจสำนักงานเขตสามารถกวดขันผู้ฝ่าฝืนจอดหรือขับขี่รถยนต์/รถจักรยานยนต์บนทางเท้าได้และนำข้อมูลลงระบบจัดเก็บข้อมูลผู้กระทำผิด ในเดือน กันยายน 2568 จำนวน 6 ราย เพิ่มเติม