เพื่อเพิ่มรัศมีวงเลี้ยวของรถยนต์ให้สามารถเลี้ยวได้คล่องตัว ลดการชะลอตัวรอเลี้ยวของรถแต่ละคัน โดยไม่กระทบกับการเดินรถคันอื่นของเลนถัดไปในทิศทางเดียวกัน
ประโยชน์ที่คาดว่าจะได้รับ: เพื่อให้ประชาชนได้สัญจรไปมาได้อย่างปลอดภัย
ข้อมูลอัปเดตล่าสุด 07-04-2026 15:35
| ตัวชี้วัด | คำนิยาม | เป้าหมาย | ผลการดำเนินงาน | ความคืบหน้า |
|---|---|---|---|---|
| 26 จุดที่ได้รับการปรับปรุงเพื่อเพิ่มความคล่องตัวในการเดินทาง (ต่อมซ่อมชอยตัน ผายปากซอย.จุดกลับรถ สะพานข้ามแยก, อุโมงค์)
OKR #7393 · ปี 2569 · ดูรายละเอียดตัวชี้วัด → |
3.00 | 0.00 | 0% | |
| P097 ปรับปรุงกายภาพ ลดจุดฝืด เพิ่มความคล่องตัวจราจร
OKR #7735 · ปี 2569 · ดูรายละเอียดตัวชี้วัด → |
100.00 | 0.00 | 0% |
| ขั้นตอน | รายละเอียด | เริ่ม | สิ้นสุด | สัดส่วน (%) | ผลงานที่ทำได้ | รายงานล่าสุด | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | รวบรวมข้อมูล เสนอพื้นที่ในการผายปากทาง จำนวน 3 จุด คือ (1) ถนนนนทรี ออกสู่ถนนพระรามที่ 3 (2) ซอยนราธิวาสราชนครินทร์ 30 (3) ถนนพระรามที่ 3 ซอย 41 | 2025-10-01 | 2026-09-30 | 20.00 | 20.00 | 2025-11-24 | |
| 2 | ร่วมลงพื้นที่กับสำนักการโยธา | 2025-10-01 | 2026-09-30 | 25.00 | 25.00 | 2026-04-07 | |
| 3 | กำกับ ติดตาม การดำเนินงานผายปากถนนนนทรี ออกสู่ถนนพระรามที่ 3 แล้วเสร็จ | 2025-10-01 | 2026-09-30 | 15.00 | 15.00 | 2026-02-27 | |
| 4 | กำกับ ติดตาม การดำเนินงานผายปากซอยนราธิวาสราชนครินทร์ 30 แล้วเสร็จ | 2025-10-01 | 2025-09-30 | 15.00 | 15.00 | 2026-02-27 | |
| 5 | กำกับ ติดตาม การดำเนินงานผายปากถนนพระรามที่ 3 ซอย 41 แล้วเสร็จ | 2025-10-01 | 2026-09-30 | 15.00 | 15.00 | 2026-04-07 | |
| 6 | สรุปและรายงานผลในระบบ BMA Policy Tracking เมื่อดำเนินการแล้วเสร็จ | 2025-10-01 | 2026-09-30 | 10.00 | 10.00 | 2026-04-07 | |
| รวม | 100.00 | 100.00 | |||||
วิเคราะห์จากรายงานที่บันทึกไว้จริงด้วยการถดถอยเชิงเส้น (least squares) เป็นการคาดการณ์เบื้องต้นเพื่อประกอบการติดตาม ไม่ใช่ตัวเลขทางการ · กำหนดเสร็จอ้างอิงจาก: วันสิ้นสุดของขั้นตอนสุดท้ายตามแผน
หมุดสีเขียว: พิกัดโครงการ (13.696419, 100.542349)