56103

ปี 2569 กิจกรรม 5ดำเนินการแล้วเสร็จ

กวดขันรถยนต์รถจักรยานยนต์จอดหรือขับขี่บนทางเท้าในพื้นที่เขตบางกอกใหญ่

วัตถุประสงค์ 1. เพื่อให้ทางเท้าสาธารณะเกิดความเป็นระเบียบเรียบร้อย สวยงาม ไม่มีสิ่งกีดขวาง 2. เพื่อให้ประชาชนสามารถใช้ทางเท้าสัญจรได้โดยสะดวก มีความปลอดภัยในชีวิตและทรัพย์สิน 3. เพื่อประชาสัมพันธ์และบังคับใช้กฎหมายกับประชาชนห้ามจอดหรือขับขี่รถบนทางเท้า เป้าหมาย กวดขันตรวจตราจับกุมผู้ฝ่าฝืนนำรถขึ้นมาจอดหรือขับขี่บนทางเท้าถนนเพชรเกษม ถนนจรัญสนิทวงศ์ ถนนอิสรภาพ ถนนอรุณอัมรินทร์ ถนนสายหลักและถนนสายรองในพื้นที่เขตบางกอกใหญ่อย่างเข้มงวด

งบประมาณ (บาท)
0
ระยะเวลา
-
ตัวชี้วัด
1
ขั้นตอนตามแผน
3

สถานะโครงการล่าสุด

5ดำเนินการแล้วเสร็จ อัปเดตเมื่อ 9 ก.ย. 2569 โดย นายกิ*******
ความคืบหน้ารวม
100%

หน่วยงานและผู้รับผิดชอบ

  • หน่วยงาน: สำนักงานเขตบางกอกใหญ่
  • กอง/ฝ่าย: ฝ่ายเทศกิจ
  • สร้างโดย: กิตติ******* เมื่อ 17 ต.ค. 2568
  • แก้ไขล่าสุดโดย: นายกิ******* เมื่อ 9 ก.ย. 2569
  • อนุมัติโดย (SED): นายกิ******* เมื่อ 9 ก.ย. 2569
  • สถานะการอนุมัติ (SED): 1

รายละเอียดโครงการ

เป้าหมาย
เป้าประสงค์
กวดขัน ตรวจตรา จับกุมผู้ฝ่าฝืนนำรถขึ้นมาจอดหรือขับขี่บนทางเท้าถนนเพชรเกษม ถนนจรัญสนิทวงศ์ ถนนอิสรภาพ ถนนอรุณอัมรินทร์ ถนนสายหลักและถนนสายรองในพื้นที่เขตบางกอกใหญ่อย่างเข้มงวด
ประโยชน์ที่คาดว่าจะได้รับ
ประโยชน์ที่คาดว่าจะได้รับ
1. ทางเท้าสาธารณะมีความเป็นระเบียบเรียบร้อย สวยงาม ไม่มีสิ่งกีดขวาง
2. ประชาชนสามารถใช้ทางเท้าได้อย่างสะดวกมากขึ้น มีความปลอดภัยในชีวิตและทรัพย์สิน
ช่วยป้องปรามการเกิดปัญหาการฉกชิงวิ่งราว
3. ประชาชนได้รับทราบถึงความผิดตามกฎหมาย และทำให้การจอดและขับขี่บนทางเท้าสาธารณะลดน้อยลง
ผู้ประสานงาน / ติดต่อ
นายกิ*******

01ตัวชี้วัดของโครงการ 1

ตัวชี้วัดปีเป้าหมายผลการดำเนินงานความคืบหน้า
ร้อยละการกระทำผิดของผู้ใช้รถจักรยานยนต์บนทางเท้าลดลง 2569 25 0
0%

แผนปฏิบัติงานโครงการ (Gantt chart) 3

ความคืบหน้าจริง
100%
ทำได้ 100 จาก 100 (น้ำหนักงาน)
ควรได้ตามแผน ณ วันนี้
100%
ประเมินจากช่วงเวลาของแต่ละขั้นตอน
เทียบกับแผน
ตามแผน
ผลต่างของสองค่าข้างต้น
สถานะขั้นตอน
เสร็จ 3 / 3
กำลังทำ 0 · ล่าช้า 0 · ยังไม่เริ่ม 0
✓ เสร็จแล้ว ▶ กำลังดำเนินการ ⚠ ล่าช้า ○ ยังไม่เริ่ม แถบสีเข้ม = ส่วนที่ทำได้แล้ว · เส้นดำ = วันนี้ (4 ต.ค. 2569)

วันนี้อยู่หลังช่วงเวลาของแผนทั้งหมดแล้ว (สิ้นสุด 30 ก.ย. 2569)

ขั้นตอน
ต.ค. 68
พ.ย. 68
ธ.ค. 68
ม.ค. 69
ก.พ. 69
มี.ค. 69
เม.ย. 69
พ.ค. 69
มิ.ย. 69
ก.ค. 69
ส.ค. 69
ก.ย. 69
สถานะ · ทำได้/น้ำหนัก
✓ เสร็จแล้ว 10/10
ดูเป็นตาราง
ขั้นตอนรายละเอียดช่วงเวลาน้ำหนักงานทำได้สถานะ
1 จัดทำและเสนอขออนุมัติโครงการ 1 ต.ค. 2568 – 31 ธ.ค. 2568 10 10 ✓ เสร็จแล้ว
2 ดำเนินการตามแนวทางดำเนินการของโครงการ 1 ต.ค. 2568 – 30 ก.ย. 2569 80 80 ✓ เสร็จแล้ว
3 ติดตามและรายงานผล 1 ก.ย. 2569 – 30 ก.ย. 2569 10 10 ✓ เสร็จแล้ว

รายงานผลตัวชี้วัด: Timeline และแนวโน้มการบรรลุเป้าหมาย 12

อัตราการบรรลุเป้าหมาย = ผลที่รายงานล่าสุด ÷ ค่าเป้าหมาย · แนวโน้มคำนวณจากรายงานที่มีอย่างน้อย 3 วันที่ (เส้นถดถอยเชิงเส้น) และเทียบกับสิ้นปีงบประมาณ (30 ก.ย.) ของตัวชี้วัด · ดูรายงานผลทั้งหมด

ร้อยละการกระทำผิดของผู้ใช้รถจักรยานยนต์บนทางเท้าลดลง

ปี 2569 · เป้าหมาย 25 ร้อยละ

บรรลุเป้าหมาย
กราฟแนวโน้มการบรรลุเป้าหมาย 12 รายงาน ล่าสุด 340.2% ของเป้าหมาย0%50%100%150%200%250%300%350%400%เป้าหมาย 25 ร้อยละสิ้นปีงบฯ 30 ก.ย. 256917 พ.ย. 2568 · ผลที่รายงาน 0 · ผลตามวิธีคำนวณ 0 (0% ของเป้า)24 พ.ย. 2568 · ผลที่รายงาน 0 · ผลตามวิธีคำนวณ 0 (0% ของเป้า)22 ธ.ค. 2568 · ผลที่รายงาน 0 · ผลตามวิธีคำนวณ 0 (0% ของเป้า)27 ม.ค. 2569 · ผลที่รายงาน 0 · ผลตามวิธีคำนวณ 0 (0% ของเป้า)23 ก.พ. 2569 · ผลที่รายงาน 0 · ผลตามวิธีคำนวณ 0 (0% ของเป้า)24 มี.ค. 2569 · ผลที่รายงาน 88.03 · ผลตามวิธีคำนวณ 88.03 (352.1% ของเป้า)23 เม.ย. 2569 · ผลที่รายงาน 87.34 · ผลตามวิธีคำนวณ 87.34 (349.4% ของเป้า)20 พ.ค. 2569 · ผลที่รายงาน 86.2 · ผลตามวิธีคำนวณ 86.2 (344.8% ของเป้า)22 มิ.ย. 2569 · ผลที่รายงาน 85.63 · ผลตามวิธีคำนวณ 85.63 (342.5% ของเป้า)24 ก.ค. 2569 · ผลที่รายงาน 85.06 · ผลตามวิธีคำนวณ 85.06 (340.2% ของเป้า)24 ส.ค. 2569 · ผลที่รายงาน 85.06 · ผลตามวิธีคำนวณ 85.06 (340.2% ของเป้า)17 ก.ย. 2569 · ผลที่รายงาน 85.06 · ผลตามวิธีคำนวณ 85.06 (340.2% ของเป้า)340.2%17 พ.ย. 256817 ก.ย. 2569
  • ผลล่าสุด (17 ก.ย. 2569)รายงานล่าสุด 85.06 ร้อยละ = 340.2% ของเป้าหมาย 25 ร้อยละ
  • แนวโน้มอัตราการบรรลุเป้าหมายเปลี่ยน +43.5 จุดเปอร์เซ็นต์ต่อเดือน (ถดถอยเชิงเส้นจากรายงาน 12 วันที่)
    ช่วงล่าสุด: 0 จุด/เดือน
  • คาดการณ์บรรลุเป้าหมายแล้ว (ถึงเป้าครั้งแรกเมื่อ 24 มี.ค. 2569)
  • การรายงานรายงานแล้ว 12 ครั้ง · ล่าสุด 17 วันที่แล้ว
  • ผลลดลงจากรายงานก่อนหน้า 4 ครั้ง (ล่าสุด 24 ก.ค. 2569)
Timeline ล่าสุด 8 จาก 12 รายงาน
  1. 85.06 – 0 จากรายงานก่อนหน้า 340.2% ของเป้า รายงาน #536412
    1. ผู้กระทำความผิดที่กวดขันได้และนำข้อมูลลงระบบ Safety Footpath ตั้งแต่วันที่ 24 ส.ค. 69 ถึง วันที่ 16 ก.ย. 69 สะสมจำนวน 0 ราย 2. การส่งหนังสือเชิญผู้ครอบครองที่กล้อง AI จับภาพได้ที่มีข้อมูลในระบบ Ali…
  2. 85.06 – 0 จากรายงานก่อนหน้า 340.2% ของเป้า รายงาน #529085
    1. ผู้กระทำความผิดที่กวดขันได้และนำข้อมูลลงระบบ Safety Footpath ตั้งแต่วันที่ 24 ก.ค. 69 ถึง วันที่ 23 ส.ค. 69 สะสมจำนวน 0 ราย 2. การส่งหนังสือเชิญผู้ครอบครองที่กล้อง AI จับภาพได้ที่มีข้อมูลในระบบ Ali…
  3. 85.06 ▼ −0.57 จากรายงานก่อนหน้า 340.2% ของเป้า รายงาน #519404
    1. ผู้กระทำความผิดที่กวดขันได้และนำข้อมูลลงระบบ Safety Footpath ตั้งแต่วันที่ 22 มิ.ย. 69 ถึง วันที่ 23 ก.ค. 69 สะสมจำนวน 5 ราย 2. การส่งหนังสือเชิญผู้ครอบครองที่กล้อง AI จับภาพได้ที่มีข้อมูลในระบบ Al…
  4. 85.63 ▼ −0.57 จากรายงานก่อนหน้า 342.5% ของเป้า รายงาน #509626
    1. ผู้กระทำความผิดที่กวดขันได้และนำข้อมูลลงระบบ Safety Footpath ตั้งแต่วันที่ 21 พ.ค. 69 ถึง วันที่ 21 มิ.ย. 69 สะสมจำนวน 5 ราย 2. การส่งหนังสือเชิญผู้ครอบครองที่กล้อง AI จับภาพได้ที่มีข้อมูลในระบบ Al…
  5. 86.2 ▼ −1.14 จากรายงานก่อนหน้า 344.8% ของเป้า รายงาน #501152
    1. ผู้กระทำความผิดที่กวดขันได้และนำข้อมูลลงระบบ Safety Footpath ตั้งแต่วันที่ 23 เม.ย. 69 ถึง วันที่ 20 พ.ค. 69 สะสมจำนวน 4 ราย 2. การส่งหนังสือเชิญผู้ครอบครองที่กล้อง AI จับภาพได้ที่มีข้อมูลในระบบ Al…
  6. 87.34 ▼ −0.69 จากรายงานก่อนหน้า 349.4% ของเป้า รายงาน #493509
    1. ผู้กระทำความผิดที่กวดขันได้และนำข้อมูลลงระบบ Safety Footpath ตั้งแต่วันที่ 23 มี.ค. 69 ถึง วันที่ 22 เม.ย. 69 สะสมจำนวน 2 ราย 2. การส่งหนังสือเชิญผู้ครอบครองที่กล้อง AI จับภาพได้ที่มีข้อมูลในระบบ A…
  7. 88.03 ▲ +88.03 จากรายงานก่อนหน้า 352.1% ของเป้า รายงาน #484859
    1. ผู้กระทำความผิดที่กวดขันได้และนำข้อมูลลงระบบ Safety Footpath ตั้งแต่วันที่ 23 ก.พ. 69 ถึง วันที่ 22 มี.ค. 69 สะสมจำนวน 3 ราย 2. การส่งหนังสือเชิญผู้ครอบครองที่กล้อง AI จับภาพได้ที่มีข้อมูลในระบบ Al…
  8. 0 – 0 จากรายงานก่อนหน้า 0% ของเป้า รายงาน #474280
    1. ผู้กระทำความผิดที่กวดขันได้และนำข้อมูลลงระบบ Safety Footpath ตั้งแต่วันที่ 22 ม.ค. 69 ถึง วันที่ 22 ก.พ. 69 สะสมจำนวน 1 ราย 2. การส่งหนังสือเชิญผู้ครอบครองที่กล้อง AI จับภาพได้ที่มีข้อมูลในระบบ Ali…
ดูเป็นตาราง (ทุกรายงาน)
วันที่ผลที่รายงานเปลี่ยนแปลงผลตามวิธีคำนวณ% ของเป้า
17 ก.ย. 2569 85.06 0 85.06 340.2
24 ส.ค. 2569 85.06 0 85.06 340.2
24 ก.ค. 2569 85.06 −0.57 85.06 340.2
22 มิ.ย. 2569 85.63 −0.57 85.63 342.5
20 พ.ค. 2569 86.2 −1.14 86.2 344.8
23 เม.ย. 2569 87.34 −0.69 87.34 349.4
24 มี.ค. 2569 88.03 +88.03 88.03 352.1
23 ก.พ. 2569 0 0 0 0
27 ม.ค. 2569 0 0 0 0
22 ธ.ค. 2568 0 0 0 0
24 พ.ย. 2568 0 0 0 0
17 พ.ย. 2568 0 - 0 0

MAPแผนที่โครงการ

หมุดสีเขียว: พิกัดโครงการ (13.723443, 100.476239)