57223

ปี 2569 กิจกรรม 5ดำเนินการแล้วเสร็จ

กิจกรรมติดตามการใช้งานยานพาหนะของหน่วยงานไม่ให้มีค่าควันดำเกินกว่าที่กำหนด

1. เพื่อตรวจสอบและเฝ้าระวัง (Monitor & Inspect): ติดตามและสุ่มตรวจวัดค่าควันดำจากยานพาหนะที่ปฏิบัติงานในสังกัด กทม. (ทั้งสำนักและสำนักงานเขต) อย่างสม่ำเสมอ 2. เพื่อบังคับใช้มาตรฐาน (Enforce Standards): เพื่อให้มั่นใจว่ายานพาหนะของ กทม. ทุกคัน มีค่าการปล่อยควันดำไม่เกินเกณฑ์มาตรฐานตามที่กฎหมายกำหนด 3. เพื่อคัดแยกและแก้ไข (Identify & Rectify): ตรวจสอบเพื่อคัดแยกรถยนต์ที่ปล่อยควันดำเกินมาตรฐาน และส่งเข้าศูนย์ซ่อมบำรุงเพื่อแก้ไขโดยทันที 4. เพื่อสร้างฐานข้อมูล (Create Database): จัดทำข้อมูลและประวัติการตรวจวัดของยานพาหนะแต่ละคัน เพื่อใช้ในการวางแผนซ่อมบำรุงเชิงป้องกัน

งบประมาณ (บาท)
0
ระยะเวลา
-
ตัวชี้วัด
1
ขั้นตอนตามแผน
5

สถานะโครงการล่าสุด

5ดำเนินการแล้วเสร็จ อัปเดตเมื่อ 30 เม.ย. 2569 โดย อาทิต*******
ความคืบหน้ารวม
100%

หน่วยงานและผู้รับผิดชอบ

  • หน่วยงาน: สํานักงานเลขานุการผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร
  • กอง/ฝ่าย: ฝ่ายบริหารงานทั่วไป
  • สร้างโดย: อาทิต******* เมื่อ 30 ต.ค. 2568
  • แก้ไขล่าสุดโดย: อาทิต******* เมื่อ 30 เม.ย. 2569
  • อนุมัติโดย (SED): อาทิต******* เมื่อ 30 เม.ย. 2569
  • สถานะการอนุมัติ (SED): 1

รายละเอียดโครงการ

เป้าหมาย
เป้าประสงค์สูงสุดคือ "การทำให้ยานพาหนะที่ใช้ในภารกิจของกรุงเทพมหานครทั้งหมด เป็นยานพาหนะที่ปลอดมลพิษ (ควันดำเป็นศูนย์) และเป็นองค์กรต้นแบบด้านการจัดการสิ่งแวดล้อม" โดยมีเป้าหมายเชิงผลลัพธ์ (Goals) ดังนี้:
1. ยานพาหนะในสังกัด กทม. 100% ต้องผ่านการตรวจวัดค่าควันดำตามมาตรฐาน
2. อัตราการตรวจพบยานพาหนะที่ปล่อยควันดำเกินมาตรฐาน ลดลงจนเป็นศูนย์
3. สร้างระบบการติดตามและบำรุงรักษาที่มั่นใจได้ว่า รถที่ซ่อมแล้วจะไม่กลับมาปล่อยควันดำซ้ำ
ประโยชน์ที่คาดว่าจะได้รับ
1. ด้านสิ่งแวดล้อม: ช่วยลดการปล่อยมลพิษ PM2.5 และก๊าซพิษสู่อากาศโดยตรง ทำให้คุณภาพอากาศในกรุงเทพฯ ดีขึ้น
2. ด้านสุขภาพของประชาชน: เมื่อมลพิษลดลง อัตราการเจ็บป่วยจากโรคระบบทางเดินหายใจของประชาชนก็จะลดลงตามไปด้วย
3. ด้านความเชื่อมั่น: สร้างความเชื่อมั่นและศรัทธาจากประชาชน ว่า กทม. เอาจริงเอาจังในการแก้ปัญหา และ "เริ่มจากตัวเอง" ก่อน
4. ด้านประสิทธิภาพขององค์กร: เป็นการกระตุ้นให้เกิดการซ่อมบำรุงยานพาหนะตามวงรอบ (Preventive Maintenance) ส่งผลให้รถมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น และประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง
ผู้ประสานงาน / ติดต่อ
อาทิต*******
แนวคิด
หลักการ: กรุงเทพมหานคร (กทม.) มีหน้าที่รับผิดชอบโดยตรงในการแก้ไขปัญหาสิ่งแวดล้อม โดยเฉพาะวิกฤตฝุ่นละออง PM2.5 ซึ่งหนึ่งในสาเหตุหลักมาจากการปล่อยควันดำของยานพาหนะที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซล

เหตุผล (Rationale):
- การเป็นแบบอย่าง (Lead by Example): ในฐานะหน่วยงานภาครัฐที่รณรงค์และบังคับใช้กฎหมายกับประชาชน กทม. จึงต้องเป็นแบบอย่างที่ดี โดยเริ่มต้นจากยานพาหนะในสังกัดของตนเอง (เช่น รถเก็บขนขยะ รถบรรทุกน้ำ รถดับเพลิง รถบัส) ยานพาหนะเหล่านี้ต้องสะอาดและไม่สร้างมลพิษเสียเอง
- ความรับผิดชอบต่อส่วนรวม (Public Accountability): ยานพาหนะของ กทม. ใช้เชื้อเพลิงจากงบประมาณภาษีประชาชน จึงมีหน้าที่ต้องบำรุงรักษาให้อยู่ในสภาพที่ดี ไม่สร้างผลกระทบทางลบต่อสุขภาพของประชาชน
- การปฏิบัติตามกฎหมาย (Legal Compliance): ยานพาหนะทุกคัน รวมถึงรถราชการ ต้องปฏิบัติตามมาตรฐานค่าควันดำที่กรมควบคุมมลพิษและกฎหมายกำหนดอย่างเคร่งครัด

01ตัวชี้วัดของโครงการ 1

ตัวชี้วัดปีเป้าหมายผลการดำเนินงานความคืบหน้า
ร้อยละของยานพาหนะกรุงเทพมหานครมีค่าควันดำไม่เกินกว่าที่กำหนด 2569 100 0
0%

แผนปฏิบัติงานโครงการ (Gantt chart) 5

ความคืบหน้าจริง
100%
ทำได้ 100 จาก 100 (น้ำหนักงาน)
ควรได้ตามแผน ณ วันนี้
100%
ประเมินจากช่วงเวลาของแต่ละขั้นตอน
เทียบกับแผน
ตามแผน
ผลต่างของสองค่าข้างต้น
สถานะขั้นตอน
เสร็จ 5 / 5
กำลังทำ 0 · ล่าช้า 0 · ยังไม่เริ่ม 0
✓ เสร็จแล้ว ▶ กำลังดำเนินการ ⚠ ล่าช้า ○ ยังไม่เริ่ม แถบสีเข้ม = ส่วนที่ทำได้แล้ว · เส้นดำ = วันนี้ (30 ก.ย. 2569)

วันนี้อยู่หลังช่วงเวลาของแผนทั้งหมดแล้ว (สิ้นสุด 30 เม.ย. 2569)

ดูเป็นตาราง
ขั้นตอนรายละเอียดช่วงเวลาน้ำหนักงานทำได้สถานะ
1 กองโรงงานช่างกล สำนักการคลัง ตรวจวัดควันดำรถราชการ ครั้งที่ 1 ประจำปีงบประมาณ พ.ศ. 2569 1 ต.ค. 2568 – 31 ธ.ค. 2568 20 20 ✓ เสร็จแล้ว
2 บำรุงรักษายานพาหนะของหน่วยงาน ประจำเดือน มกราคม 2569 1 ม.ค. 2569 – 31 ม.ค. 2569 10 10 ✓ เสร็จแล้ว
3 บำรุงรักษายานพาหนะของหน่วยงาน ประจำเดือน กุมภาพันธ์ 2569 1 ก.พ. 2569 – 28 ก.พ. 2569 10 10 ✓ เสร็จแล้ว
4 บำรุงรักษายานพาหนะของหน่วยงาน ประจำเดือน มีนาคม 2569 1 มี.ค. 2569 – 31 มี.ค. 2569 10 10 ✓ เสร็จแล้ว
5 บำรุงรักษายานพาหนะของหน่วยงาน ประจำเดือน เมษายน 2569 (ตรวจค่าควันดำ ครั้งที่ 2) 1 เม.ย. 2569 – 30 เม.ย. 2569 50 50 ✓ เสร็จแล้ว

รายงานผลตัวชี้วัด: Timeline และแนวโน้มการบรรลุเป้าหมาย 8

อัตราการบรรลุเป้าหมาย = ผลที่รายงานล่าสุด ÷ ค่าเป้าหมาย · แนวโน้มคำนวณจากรายงานที่มีอย่างน้อย 3 วันที่ (เส้นถดถอยเชิงเส้น) และเทียบกับสิ้นปีงบประมาณ (30 ก.ย.) ของตัวชี้วัด · ดูรายงานผลทั้งหมด

กราฟแนวโน้มการบรรลุเป้าหมาย 8 รายงาน ล่าสุด 100% ของเป้าหมาย0%50%100%เป้าหมาย 100 ร้อยละสิ้นปีงบฯ 30 ก.ย. 256929 ธ.ค. 2568 · ผลที่รายงาน 20 · ผลตามวิธีคำนวณ 20 (20% ของเป้า)31 ม.ค. 2569 · ผลที่รายงาน 30 · ผลตามวิธีคำนวณ 30 (30% ของเป้า)28 ก.พ. 2569 · ผลที่รายงาน 40 · ผลตามวิธีคำนวณ 40 (40% ของเป้า)31 มี.ค. 2569 · ผลที่รายงาน 50 · ผลตามวิธีคำนวณ 50 (50% ของเป้า)30 เม.ย. 2569 · ผลที่รายงาน 100 · ผลตามวิธีคำนวณ 100 (100% ของเป้า)31 ก.ค. 2569 · ผลที่รายงาน 100 · ผลตามวิธีคำนวณ 100 (100% ของเป้า)31 ส.ค. 2569 · ผลที่รายงาน 100 · ผลตามวิธีคำนวณ 100 (100% ของเป้า)27 ก.ย. 2569 · ผลที่รายงาน 100 · ผลตามวิธีคำนวณ 100 (100% ของเป้า)100%29 ธ.ค. 256827 ก.ย. 2569
  • ผลล่าสุด (27 ก.ย. 2569)รายงานล่าสุด 100 ร้อยละ = 100% ของเป้าหมาย 100 ร้อยละ
  • แนวโน้มอัตราการบรรลุเป้าหมายเปลี่ยน +9.7 จุดเปอร์เซ็นต์ต่อเดือน (ถดถอยเชิงเส้นจากรายงาน 8 วันที่)
    ช่วงล่าสุด: 0 จุด/เดือน
  • คาดการณ์บรรลุเป้าหมายแล้ว (ถึงเป้าครั้งแรกเมื่อ 30 เม.ย. 2569)
  • การรายงานรายงานแล้ว 8 ครั้ง · ล่าสุด 3 วันที่แล้ว
  • ขาดรายงานต่อเนื่อง 92 วัน (30 เม.ย. 2569 – 31 ก.ค. 2569)
Timeline ล่าสุด 8 จาก 8 รายงาน
  1. 100 – 0 จากรายงานก่อนหน้า 100% ของเป้า รายงาน #541565
    สำนักงานเลขานุการผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร บำรุงรักษารถยนต์ราชการ ไม่ให้มีค่าควันดำเกินเกณฑ์ที่กำหนด ซึ่งมีกำหนดการตรวจปีละ 2 ครั้ง ครั้งที่ 1 เดือนตุลาคม 2568 และครั้งที่ 2 เดือนเมษายน 2569 จำนวน 31 …
  2. 100 – 0 จากรายงานก่อนหน้า 100% ของเป้า รายงาน #533109
    สำนักงานเลขานุการผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร บำรุงรักษารถยนต์ราชการ ไม่ให้มีค่าควันดำเกินเกณฑ์ที่กำหนด ซึ่งมีกำหนดการตรวจปีละ 2 ครั้ง ครั้งที่ 1 เดือนตุลาคม 2568 และครั้งที่ 2 เดือนเมษายน 2569 จำนวน 31 …
  3. 100 – 0 จากรายงานก่อนหน้า 100% ของเป้า รายงาน #522187
    สำนักงานเลขานุการผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร บำรุงรักษารถยนต์ราชการ ไม่ให้มีค่าควันดำเกินเกณฑ์ที่กำหนด ซึ่งมีกำหนดการตรวจปีละ 2 ครั้ง ครั้งที่ 1 เดือนตุลาคม 2568 และครั้งที่ 2 เดือนเมษายน 2569 จำนวน 31 …
  4. 100 ▲ +50 จากรายงานก่อนหน้า 100% ของเป้า รายงาน #497394
    สำนักงานเลขานุการผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร บำรุงรักษารถยนต์ราชการ ไม่ให้มีค่าควันดำเกินเกณฑ์ที่กำหนด ซึ่งมีกำหนดการตรวจปีละ 2 ครั้ง ครั้งที่ 1 เดือนตุลาคม 2568 และครั้งที่ 2 เดือนเมษายน 2569 จำนวน 31 …
  5. 50 ▲ +10 จากรายงานก่อนหน้า 50% ของเป้า รายงาน #488603
    สำนักงานเลขานุการผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร บำรุงรักษารถยนต์ราชการ ไม่ให้มีค่าควันดำเกินเกณฑ์ที่กำหนด ซึ่งมีกำหนดการตรวจปีละ 2 ครั้ง ครั้งที่ 1 เดือนตุลาคม และครั้งที่ 2 เดือนเมษายน
  6. 40 ▲ +10 จากรายงานก่อนหน้า 40% ของเป้า รายงาน #478703
    สำนักงานเลขานุการผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร บำรุงรักษารถยนต์ราชการ ไม่ให้มีค่าควันดำเกินเกณฑ์ที่กำหนด
  7. 30 ▲ +10 จากรายงานก่อนหน้า 30% ของเป้า รายงาน #409028
    สำนักงานเลขานุการผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร บำรุงรักษารถยนต์ราชการ ไม่ให้มีค่าควันดำเกินเกณฑ์ที่กำหนด
  8. 20 20% ของเป้า รายงาน #391501
    สำนักงานเลขานุการผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร ได้ดำเนินการนำรถราชการในสังกัดเข้าตรวจวัดมลพิษจากท่อไอเสีย ครั้งที่ 1 ประจำปีงบประมาณ พ.ศ. 2569 เรียบร้อยแล้ว
ดูเป็นตาราง (ทุกรายงาน)
วันที่ผลที่รายงานเปลี่ยนแปลงผลตามวิธีคำนวณ% ของเป้า
27 ก.ย. 2569 100 0 100 100
31 ส.ค. 2569 100 0 100 100
31 ก.ค. 2569 100 0 100 100
30 เม.ย. 2569 100 +50 100 100
31 มี.ค. 2569 50 +10 50 50
28 ก.พ. 2569 40 +10 40 40
31 ม.ค. 2569 30 +10 30 30
29 ธ.ค. 2568 20 - 20 20

MAPแผนที่โครงการ

หมุดสีเขียว: พิกัดโครงการ (13.764888, 100.498756)