58431

ปี 2569 โครงการ 4เริ่มดำเนินการแล้ว

โครงการเพิ่มประสิทธิภาพการเข้าถึงเพื่อช่วยเหลือผู้ เจ็บป่วยฉุกเฉินในระบบบริการการแพทย์ฉุกเฉิน กรุงเทพมหานคร

1 เพื่อให้ประชาชนที่เจ็บป่วยวิกฤตฉุกเฉินได้รับการช่วยเหลือ ณ จุดเกิดเหตุจากบุคลากรทางการแพทย์ที่มีความรู้ความสามารถอย่างรวดเร็ว และมีประสิทธิภาพมากขึ้น 2 ระบบบริการการแพทย์ฉุกเฉินกรุงเทพมหานครมีจำนวนบุคลากรปฏิบัติงานที่สามารถรองรับความต้องการการขอรับบริการของประชาชนผู้เจ็บป่วยฉุกเฉินอย่างเพียงพอ 3 เพื่อเพิ่มโอกาสในการเข้าถึงบริการการแพทย์ฉุกเฉินให้กับประชาชนผู้ขอความช่วยเหลือผ่านหมายเลข 1669, 1646

งบประมาณ (บาท)
82,344,000
ระยะเวลา
-
ตัวชี้วัด
2
ขั้นตอนตามแผน
9

สถานะโครงการล่าสุด

4เริ่มดำเนินการแล้ว อัปเดตเมื่อ 11 ส.ค. 2569 โดย สิริน*******
ความคืบหน้ารวม
90%

หน่วยงานและผู้รับผิดชอบ

  • หน่วยงาน: สำนักการแพทย์
  • กอง/ฝ่าย: ศูนย์บริการการแพทย์ฉุกเฉินกรุงเทพมหานคร (ศูนย์เอราวัณ) › กลุ่มงานมาตรฐานและบริการการแพทย์ฉุกเฉิน
  • สร้างโดย: มณีรั******* เมื่อ 5 พ.ย. 2568
  • แก้ไขล่าสุดโดย: สิริน******* เมื่อ 11 ส.ค. 2569
  • อนุมัติโดย (SED): สิริน******* เมื่อ 11 ส.ค. 2569
  • สถานะการอนุมัติ (SED): 1

รายละเอียดโครงการ

เป้าหมาย
จัดให้มีชุดปฏิบัติการการแพทย์ฉุกเฉินระดับสูง (Advanced Life Support) หรือ ชุดปฏิบัติการการแพทย์ฉุกเฉินระดับพื้นฐาน (Basic Life Support) พร้อมรถบริการการแพทย์ฉุกเฉิน จำนวน 23 จุด ปฏิบัติงานเป็นผลัด ระหว่างเวลา 00.01–08.00น., 08.00–16.00 น. และ 16.00–24.00 น. และชุดปฏิบัติการการแพทย์ฉุกเฉินพร้อมรถจักรยานยนต์ฉุกเฉินทางการแพทย์ (Motorlance) จำนวน 4 จุด ปฏิบัติงานเป็นผลัด ระหว่างเวลา 08.00–16.00 น. และ 16.00–24.00 น. ประกอบด้วยบุคลากร ดังนี้
1. รถบริการการแพทย์ฉุกเฉิน ประกอบด้วย
1) พยาบาลวิชาชีพ หรือนักฉุกเฉินการแพทย์ จำนวน 1 คน ต่อผลัด สำหรับชุดปฏิบัติการการแพทย์ฉุกเฉินระดับสูง (Advanced Life Support)
2) พนักงานช่วยเหลือคนไข้ หรือลูกจ้างที่ผ่านการอบรมเวชกรฉุกเฉินระดับพื้นฐานหรือหลักสูตรปฏิบัติการแพทย์ขั้นพื้นฐานและช่วยปฏิบัติการแพทย์ขั้นสูง จำนวน 2 คน ต่อผลัด
3) พนักงานขับรถยนต์ หรือเจ้าหน้าที่เวชกรฉุกเฉินระดับพื้นฐานทำหน้าที่พนักงานขับรถยนต์ หรือพนักงานขับรถยนต์ ซึ่งเป็นบุคคลภายนอกที่ผ่านการอบรมหลักสูตรเวชกรฉุกเฉินระดับพื้นฐานหรือหลักสูตรปฏิบัติการแพทย์ขั้นพื้นฐานและช่วยปฏิบัติการแพทย์ขั้นสูง จำนวน 1 คน ต่อผลัด
2. รถจักรยานยนต์ฉุกเฉินทางการแพทย์ (Motorlance) ประกอบด้วย พนักงานขับรถยนต์ หรือเวชกรฉุกเฉินระดับพื้นฐานหรือพนักงานฉุกเฉินการแพทย์ หรือพนักงานช่วยเหลือคนไข้ หรือลูกจ้างที่ผ่านการอบรมเวชกรฉุกเฉินระดับพื้นฐานหรือหลักสูตรปฏิบัติการแพทย์ขั้นพื้นฐานและช่วยปฏิบัติการแพทย์ขั้นสูง จำนวน 1 คน ต่อผลัด และทำหน้าที่พนักงานขับรถจักรยานยนต์ฉุกเฉินทางการแพทย์ (Motorlance)
ประโยชน์ที่คาดว่าจะได้รับ
1 ประชาชนที่เจ็บป่วยวิกฤตฉุกเฉินได้รับการช่วยเหลือ ณ จุดเกิดเหตุจากบุคลากรทางการแพทย์อย่างรวดเร็ว มีประสิทธิภา
2 ระบบบริการการแพทย์ฉุกเฉินกรุงเทพมหานครมีจำนวนบุคลากรปฏิบัติงานที่สามารถรองรับความต้องการการขอรับบริการของประชาชนผู้เจ็บป่วยฉุกเฉินอย่างเพียงพอ
ผู้ประสานงาน / ติดต่อ
น.ส.ก*******
แนวคิด
ปัจจุบันประชาชนที่เกิดภาวการณ์เจ็บป่วยวิกฤตฉุกเฉินขึ้นนอกสถานพยาบาลมีจำนวนเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง และจำเป็นต้องได้รับการช่วยเหลืออย่างเร่งด่วนจากบุคลากรที่มีความรู้ความสามารถทางการแพทย์ฉุกเฉิน การที่ผู้เจ็บป่วยวิกฤตฉุกเฉินสามารถเข้าถึงช่องทางการได้รับการช่วยเหลืออย่างรวดเร็ว มีคุณภาพและมาตรฐานจะส่งผลให้โอกาสการเสียชีวิตและทุพพลภาพของผู้เจ็บป่วยฉุกเฉินลดลง จากสถิติการให้บริการในระบบบริการการแพทย์ฉุกเฉินกรุงเทพมหานครมีแนวโน้มเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง และในช่วงเวลาที่มีผู้ขอใช้บริการหนาแน่นส่งผลให้ประชาชนต้องรอสายจำนวนมากขึ้น โดยมีสถิติผู้เจ็บป่วยฉุกเฉินที่ได้รับบริการการแพทย์ฉุกเฉินตั้งแต่ปีงบประมาณ พ.ศ. 2565 - 2567 (3 ปีย้อนหลัง) ดังนี้ ปีงบประมาณ 2565 จำนวน 83,654 ราย ปีงบประมาณ 2566 จำนวน 96,395 ราย ปีงบประมาณ 2567 จำนวน 124,502 ราย ด้วยจำนวนหน่วยปฏิบัติการและบุคลากรที่ปฏิบัติงานคงเดิม แต่จำนวนผู้รับบริการเพิ่มมากขึ้น ประกอบกับปัญหาการจราจรที่ติดขัดในกรุงเทพมหานคร การก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐาน เช่น ถนน อาคารสูง รถไฟฟ้า และการปรับปรุงภูมิทัศน์ในแต่ละพื้นที่ต่าง ๆ ส่งผลให้สภาพพื้นที่ต่าง ๆ ของกรุงเทพมหานครส่วนใหญ่เข้าถึงได้ยากลำบาก และสภาพภูมิอากาศที่เปลี่ยนแปลงไป มีโรคติดต่ออุบัติใหม่ต่าง ๆ เกิดขึ้น รวมถึงโรคไม่ติดต่อ เช่น โรคหัวใจ โรคหลอดเลือดสมอง ที่มีภาวะรุนแรงอย่างมาก ทำให้การเข้าถึงผู้เจ็บป่วยฉุกเฉินต้องใช้เวลามากขึ้น และต้องใช้บุคลากรที่มีความรู้ความเชี่ยวชาญเฉพาะด้านจำนวนมาก เพื่อให้การช่วยเหลือประชาชนที่เจ็บป่วยวิกฤตฉุกเฉินซึ่งต้องการบริการจากชุดปฏิบัติการการแพทย์ฉุกเฉินระดับสูงในพื้นที่ที่มีระยะเวลาเข้าถึงผู้ป่วยนานเกินมาตรฐานที่กำหนด ซึ่งมีจำนวนเพิ่มมากขึ้นในเขตกรุงเทพมหานคร ให้ได้รับบริการการแพทย์ฉุกเฉินกรุงเทพมหานครที่มีประสิทธิภาพโดยจัดทีมปฏิบัติการการแพทย์ฉุกเฉินในการเข้าช่วยเหลือผู้เจ็บป่วยฉุกเฉินได้อย่างรวดเร็วยิ่งขึ้น จึงมีความจำเป็นต้องจัดชุดปฏิบัติการการแพทย์ฉุกเฉินระดับสูงหรือระดับพื้นฐานเพิ่มขึ้นในพื้นที่ที่ประสบปัญหาการเข้าถึงเพื่อช่วยเหลือผู้เจ็บป่วยฉุกเฉินในกรุงเทพมหานคร เพื่อช่วยลดระยะทางและระยะเวลาในการเข้าถึงผู้เจ็บป่วยให้ได้รับบริการรวดเร็วยิ่งขึ้น

01ตัวชี้วัดของโครงการ 2

ตัวชี้วัดปีเป้าหมายผลการดำเนินงานความคืบหน้า
ร้อยละของผู้ป่วยฉุกเฉินที่ได้รับบริการทางการแพทย์ขั้นพื้นฐาน (Basic) ภายใน 15 นาที 2569 65 0
0%
ร้อยละของทีมปฏิบัติการแพทย์ฉุกเฉินขั้นสูง (Advance) ที่เข้าถึงผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตภายใน 15 นาที 2569 50 0
0%

แผนปฏิบัติงานโครงการ (Gantt chart) 9

ความคืบหน้าจริง
90%
ทำได้ 90 จาก 100 (น้ำหนักงาน)
ควรได้ตามแผน ณ วันนี้
99.8%
ประเมินจากช่วงเวลาของแต่ละขั้นตอน
เทียบกับแผน
⚠ ล่าช้ากว่าแผน −9.8 จุด
ผลต่างของสองค่าข้างต้น
สถานะขั้นตอน
เสร็จ 8 / 9
กำลังทำ 1 · ล่าช้า 0 · ยังไม่เริ่ม 0
✓ เสร็จแล้ว ▶ กำลังดำเนินการ ⚠ ล่าช้า ○ ยังไม่เริ่ม แถบสีเข้ม = ส่วนที่ทำได้แล้ว · เส้นดำ = วันนี้ (29 ก.ย. 2569)
ขั้นตอน
ต.ค. 68
พ.ย. 68
ธ.ค. 68
ม.ค. 69
ก.พ. 69
มี.ค. 69
เม.ย. 69
พ.ค. 69
มิ.ย. 69
ก.ค. 69
ส.ค. 69
ก.ย. 69
สถานะ · ทำได้/น้ำหนัก
✓ เสร็จแล้ว 10/10
✓ เสร็จแล้ว 10/10
✓ เสร็จแล้ว 15/15
▶ กำลังดำเนินการ 0/10
ดูเป็นตาราง
ขั้นตอนรายละเอียดช่วงเวลาน้ำหนักงานทำได้สถานะ
1 เสนอขออนุมัติแผนงานตามโครงการ 1 ต.ค. 2568 – 31 ต.ค. 2568 5 5 ✓ เสร็จแล้ว
2 ประสานงานเครือข่ายระบบฯ 1 ต.ค. 2568 – 31 ต.ค. 2568 5 5 ✓ เสร็จแล้ว
3 จัดทำสัญญาจ้างบุคลากร 1 ต.ค. 2568 – 31 ต.ค. 2568 10 10 ✓ เสร็จแล้ว
4 จัดซื้อเวชภัณฑ์รถพยาบาล 1 ต.ค. 2568 – 30 ก.ย. 2569 15 15 ✓ เสร็จแล้ว
5 กำหนดจุดจอดรถพยาบาล 1 ต.ค. 2568 – 30 ก.ย. 2569 10 10 ✓ เสร็จแล้ว
6 จัดเตรียมรถพยาบาล/รถจักรยานยนต์ฉุกเฉินทางการแพทย์ 1 ต.ค. 2568 – 30 ก.ย. 2569 15 15 ✓ เสร็จแล้ว
7 ประชุมบุคลากรที่ปฏิบัติงาน 1 ต.ค. 2568 – 30 ก.ย. 2569 15 15 ✓ เสร็จแล้ว
8 เบิกจ่ายค่าตอบแทน 1 ต.ค. 2568 – 30 ก.ย. 2569 15 15 ✓ เสร็จแล้ว
9 สรุปผลรายงานผู้บริหาร 1 ต.ค. 2568 – 30 ก.ย. 2569 10 0 ▶ กำลังดำเนินการ

รายงานผลตัวชี้วัด: Timeline และแนวโน้มการบรรลุเป้าหมาย 22

อัตราการบรรลุเป้าหมาย = ผลที่รายงานล่าสุด ÷ ค่าเป้าหมาย · แนวโน้มคำนวณจากรายงานที่มีอย่างน้อย 3 วันที่ (เส้นถดถอยเชิงเส้น) และเทียบกับสิ้นปีงบประมาณ (30 ก.ย.) ของตัวชี้วัด · ดูรายงานผลทั้งหมด

กราฟแนวโน้มการบรรลุเป้าหมาย 11 รายงาน ล่าสุด 107.6% ของเป้าหมาย0%50%100%150%เป้าหมาย 65 ร้อยละสิ้นปีงบฯ 30 ก.ย. 256912 พ.ย. 2568 · ผลที่รายงาน 70.24 · ผลตามวิธีคำนวณ 70.24 (108.1% ของเป้า)14 ธ.ค. 2568 · ผลที่รายงาน 68.81 · ผลตามวิธีคำนวณ 68.81 (105.9% ของเป้า)9 ม.ค. 2569 · ผลที่รายงาน 70.28 · ผลตามวิธีคำนวณ 70.28 (108.1% ของเป้า)10 ก.พ. 2569 · ผลที่รายงาน 69.48 · ผลตามวิธีคำนวณ 69.48 (106.9% ของเป้า)9 มี.ค. 2569 · ผลที่รายงาน 70.63 · ผลตามวิธีคำนวณ 70.63 (108.7% ของเป้า)16 เม.ย. 2569 · ผลที่รายงาน 71.43 · ผลตามวิธีคำนวณ 71.43 (109.9% ของเป้า)9 พ.ค. 2569 · ผลที่รายงาน 71.56 · ผลตามวิธีคำนวณ 71.56 (110.1% ของเป้า)4 มิ.ย. 2569 · ผลที่รายงาน 71.49 · ผลตามวิธีคำนวณ 71.49 (110% ของเป้า)8 ก.ค. 2569 · ผลที่รายงาน 70.85 · ผลตามวิธีคำนวณ 70.85 (109% ของเป้า)11 ส.ค. 2569 · ผลที่รายงาน 70.78 · ผลตามวิธีคำนวณ 70.78 (108.9% ของเป้า)7 ก.ย. 2569 · ผลที่รายงาน 69.95 · ผลตามวิธีคำนวณ 69.95 (107.6% ของเป้า)107.6%12 พ.ย. 25687 ก.ย. 2569
  • ผลล่าสุด (7 ก.ย. 2569)รายงานล่าสุด 69.95 ร้อยละ = 107.6% ของเป้าหมาย 65 ร้อยละ
  • แนวโน้มอัตราการบรรลุเป้าหมายเปลี่ยน +0.2 จุดเปอร์เซ็นต์ต่อเดือน (ถดถอยเชิงเส้นจากรายงาน 11 วันที่)
    ช่วงล่าสุด: −1.4 จุด/เดือน
  • คาดการณ์บรรลุเป้าหมายแล้ว (ถึงเป้าครั้งแรกเมื่อ 12 พ.ย. 2568)
  • การรายงานรายงานแล้ว 11 ครั้ง · ล่าสุด 22 วันที่แล้ว
  • ผลลดลงจากรายงานก่อนหน้า 6 ครั้ง (ล่าสุด 7 ก.ย. 2569)
Timeline ล่าสุด 8 จาก 11 รายงาน
  1. 69.95 ▼ −0.83 จากรายงานก่อนหน้า 107.6% ของเป้า รายงาน #534604
    1. การออกปฏิบัติการรับผู้ป่วยฉุกเฉิน ของรถ BLS ทั้งหมด (ที่รายงาน ว.8) 84,909 ครั้ง 2. การออกปฏิบัติการรับผู้ป่วยฉุกเฉิน (สีเหลืองและสีเขียว) ของรถ BLS ที่รายงานเวลาถึงที่เกิดเหตุ และข้อมูลสมบูรณ์ ถูก…
  2. 70.78 ▼ −0.07 จากรายงานก่อนหน้า 108.9% ของเป้า รายงาน #525155
    1. การออกปฏิบัติการรับผู้ป่วยฉุกเฉิน ของรถ BLS ทั้งหมด (ที่รายงาน ว.8) 60,809 ครั้ง 2. การออกปฏิบัติการรับผู้ป่วยฉุกเฉิน (สีเหลืองและสีเขียว) ของรถ BLS ที่รายงานเวลาถึงที่เกิดเหตุ และข้อมูลสมบูรณ์ ถูก…
  3. 70.85 ▼ −0.64 จากรายงานก่อนหน้า 109% ของเป้า รายงาน #515461
    1. การออกปฏิบัติการรับผู้ป่วยฉุกเฉิน ของรถ BLS ทั้งหมด (ที่รายงาน ว.8) 55,479 ครั้ง 2. การออกปฏิบัติการรับผู้ป่วยฉุกเฉิน (สีเหลืองและสีเขียว) ของรถ BLS ที่รายงานเวลาถึงที่เกิดเหตุ และข้อมูลสมบูรณ์ ถูก…
  4. 71.49 ▼ −0.07 จากรายงานก่อนหน้า 110% ของเป้า รายงาน #506462
    1. การออกปฏิบัติการรับผู้ป่วยฉุกเฉิน ของรถ BLS ทั้งหมด (ที่รายงาน ว.8) 49,687 ครั้ง 2. การออกปฏิบัติการรับผู้ป่วยฉุกเฉิน (สีเหลืองและสีเขียว) ของรถ BLS ที่รายงานเวลาถึงที่เกิดเหตุ และข้อมูลสมบูรณ์ ถูก…
  5. 71.56 ▲ +0.13 จากรายงานก่อนหน้า 110.1% ของเป้า รายงาน #498885
    1. การออกปฏิบัติการรับผู้ป่วยฉุกเฉิน ของรถ BLS ทั้งหมด (ที่รายงาน ว.8) 43,372 ครั้ง 2. การออกปฏิบัติการรับผู้ป่วยฉุกเฉิน (สีเหลืองและสีเขียว) ของรถ BLS ที่รายงานเวลาถึงที่เกิดเหตุ และข้อมูลสมบูรณ์ ถูก…
  6. 71.43 ▲ +0.8 จากรายงานก่อนหน้า 109.9% ของเป้า รายงาน #490511
    1. การออกปฏิบัติการรับผู้ป่วยฉุกเฉิน ของรถ BLS ทั้งหมด (ที่รายงาน ว.8) 37,064 ครั้ง 2. การออกปฏิบัติการรับผู้ป่วยฉุกเฉิน (สีเหลืองและสีเขียว) ของรถ BLS ที่รายงานเวลาถึงที่เกิดเหตุ และข้อมูลสมบูรณ์ ถูก…
  7. 70.63 ▲ +1.15 จากรายงานก่อนหน้า 108.7% ของเป้า รายงาน #480812
    1. การออกปฏิบัติการรับผู้ป่วยฉุกเฉิน ของรถ BLS ทั้งหมด (ที่รายงาน ว.8) 16,543 ครั้ง 2. การออกปฏิบัติการรับผู้ป่วยฉุกเฉิน (สีเหลืองและสีเขียว) ของรถ BLS ที่รายงานเวลาถึงที่เกิดเหตุ และข้อมูลสมบูรณ์ ถูก…
  8. 69.48 ▼ −0.8 จากรายงานก่อนหน้า 106.9% ของเป้า รายงาน #470923
    จำนวนผู้ป่วยฉุกเฉิน (สีเหลืองและสีเขียว) ที่ได้รับบริการทางการแพทย์ขั้นพื้นฐาน ภายใน 15 นาที เท่ากับ 7,486 ครั้ง จำนวนผู้ป่วยฉุกเฉิน (สีเหลืองและสีเขียว) ที่ได้รับบริการทางการแพทย์ขั้นพื้นฐานทั้งหมด เ…
ดูเป็นตาราง (ทุกรายงาน)
วันที่ผลที่รายงานเปลี่ยนแปลงผลตามวิธีคำนวณ% ของเป้า
7 ก.ย. 2569 69.95 −0.83 69.95 107.6
11 ส.ค. 2569 70.78 −0.07 70.78 108.9
8 ก.ค. 2569 70.85 −0.64 70.85 109
4 มิ.ย. 2569 71.49 −0.07 71.49 110
9 พ.ค. 2569 71.56 +0.13 71.56 110.1
16 เม.ย. 2569 71.43 +0.8 71.43 109.9
9 มี.ค. 2569 70.63 +1.15 70.63 108.7
10 ก.พ. 2569 69.48 −0.8 69.48 106.9
9 ม.ค. 2569 70.28 +1.47 70.28 108.1
14 ธ.ค. 2568 68.81 −1.43 68.81 105.9
12 พ.ย. 2568 70.24 - 70.24 108.1
กราฟแนวโน้มการบรรลุเป้าหมาย 11 รายงาน ล่าสุด 103.3% ของเป้าหมาย0%50%100%150%เป้าหมาย 50 ร้อยละสิ้นปีงบฯ 30 ก.ย. 256912 พ.ย. 2568 · ผลที่รายงาน 52.7 · ผลตามวิธีคำนวณ 52.7 (105.4% ของเป้า)14 ธ.ค. 2568 · ผลที่รายงาน 51.06 · ผลตามวิธีคำนวณ 51.06 (102.1% ของเป้า)9 ม.ค. 2569 · ผลที่รายงาน 51.52 · ผลตามวิธีคำนวณ 51.52 (103% ของเป้า)10 ก.พ. 2569 · ผลที่รายงาน 51.61 · ผลตามวิธีคำนวณ 51.61 (103.2% ของเป้า)9 มี.ค. 2569 · ผลที่รายงาน 50.25 · ผลตามวิธีคำนวณ 50.25 (100.5% ของเป้า)16 เม.ย. 2569 · ผลที่รายงาน 51.92 · ผลตามวิธีคำนวณ 51.92 (103.8% ของเป้า)9 พ.ค. 2569 · ผลที่รายงาน 52.19 · ผลตามวิธีคำนวณ 52.19 (104.4% ของเป้า)4 มิ.ย. 2569 · ผลที่รายงาน 52.17 · ผลตามวิธีคำนวณ 52.17 (104.3% ของเป้า)8 ก.ค. 2569 · ผลที่รายงาน 52.13 · ผลตามวิธีคำนวณ 52.13 (104.3% ของเป้า)11 ส.ค. 2569 · ผลที่รายงาน 51.99 · ผลตามวิธีคำนวณ 51.99 (104% ของเป้า)7 ก.ย. 2569 · ผลที่รายงาน 51.64 · ผลตามวิธีคำนวณ 51.64 (103.3% ของเป้า)103.3%12 พ.ย. 25687 ก.ย. 2569
  • ผลล่าสุด (7 ก.ย. 2569)รายงานล่าสุด 51.64 ร้อยละ = 103.3% ของเป้าหมาย 50 ร้อยละ
  • แนวโน้มอัตราการบรรลุเป้าหมายเปลี่ยน +0.1 จุดเปอร์เซ็นต์ต่อเดือน (ถดถอยเชิงเส้นจากรายงาน 11 วันที่)
    ช่วงล่าสุด: −0.8 จุด/เดือน
  • คาดการณ์บรรลุเป้าหมายแล้ว (ถึงเป้าครั้งแรกเมื่อ 12 พ.ย. 2568)
  • การรายงานรายงานแล้ว 11 ครั้ง · ล่าสุด 22 วันที่แล้ว
  • ผลลดลงจากรายงานก่อนหน้า 6 ครั้ง (ล่าสุด 7 ก.ย. 2569)
Timeline ล่าสุด 8 จาก 11 รายงาน
  1. 51.64 ▼ −0.35 จากรายงานก่อนหน้า 103.3% ของเป้า รายงาน #534611
    1. การออกปฏิบัติการรับผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤต ของรถ ALS ทั้งหมด (ที่รายงาน ว.8) 26,959 ครั้ง 2. การออกปฏิบัติการรับผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤต ของรถ ALS ที่รายงานเวลาถึงที่เกิดเหตุ และข้อมูลสมบูรณ์ ถูกต้อง (data …
  2. 51.99 ▼ −0.14 จากรายงานก่อนหน้า 104% ของเป้า รายงาน #525157
    1. การออกปฏิบัติการรับผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤต ของรถ ALS ทั้งหมด (ที่รายงาน ว.8) 24,234 ครั้ง 2. การออกปฏิบัติการรับผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤต ของรถ ALS ที่รายงานเวลาถึงที่เกิดเหตุ และข้อมูลสมบูรณ์ ถูกต้อง (data …
  3. 52.13 ▼ −0.04 จากรายงานก่อนหน้า 104.3% ของเป้า รายงาน #515462
    1. การออกปฏิบัติการรับผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤต ของรถ ALS ทั้งหมด (ที่รายงาน ว.8) 21,789 ครั้ง 2. การออกปฏิบัติการรับผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤต ของรถ ALS ที่รายงานเวลาถึงที่เกิดเหตุ และข้อมูลสมบูรณ์ ถูกต้อง (data …
  4. 52.17 ▼ −0.02 จากรายงานก่อนหน้า 104.3% ของเป้า รายงาน #506463
    1. การออกปฏิบัติการรับผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤต ของรถ ALS ทั้งหมด (ที่รายงาน ว.8) 13,328 ครั้ง 2. การออกปฏิบัติการรับผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤต ของรถ ALS ที่รายงานเวลาถึงที่เกิดเหตุ และข้อมูลสมบูรณ์ ถูกต้อง (data …
  5. 52.19 ▲ +0.27 จากรายงานก่อนหน้า 104.4% ของเป้า รายงาน #498900
    1. การออกปฏิบัติการรับผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤต ของรถ ALS ทั้งหมด (ที่รายงาน ว.8) 13,328 ครั้ง 2. การออกปฏิบัติการรับผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤต ของรถ ALS ที่รายงานเวลาถึงที่เกิดเหตุ และข้อมูลสมบูรณ์ ถูกต้อง (data …
  6. 51.92 ▲ +1.67 จากรายงานก่อนหน้า 103.8% ของเป้า รายงาน #490515
    1. การออกปฏิบัติการรับผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤต ของรถ ALS ทั้งหมด (ที่รายงาน ว.8) 23,844 ครั้ง 2. การออกปฏิบัติการรับผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤต ของรถ ALS ที่รายงานเวลาถึงที่เกิดเหตุ และข้อมูลสมบูรณ์ ถูกต้อง (data …
  7. 50.25 ▼ −1.36 จากรายงานก่อนหน้า 100.5% ของเป้า รายงาน #480815
    1. การออกปฏิบัติการรับผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤต ของรถ ALS ทั้งหมด (ที่รายงาน ว.8) 24,758 ครั้ง 2. การออกปฏิบัติการรับผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤต ของรถ ALS ที่รายงานเวลาถึงที่เกิดเหตุ และข้อมูลสมบูรณ์ ถูกต้อง (data …
  8. 51.61 ▲ +0.09 จากรายงานก่อนหน้า 103.2% ของเป้า รายงาน #470924
    จำนวนครั้งในการเข้าถึงผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตของทีมปฏิบัติการแพทย์ฉุกเฉินขั้นสูง (Advance) ภายใน 15 นาที ในระยะทาง 10 กิโลเมตร เท่ากับ 3,413 ครั้ง จำนวนครั้งในการเข้าถึงผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตของทีมปฏิบัติการ…
ดูเป็นตาราง (ทุกรายงาน)
วันที่ผลที่รายงานเปลี่ยนแปลงผลตามวิธีคำนวณ% ของเป้า
7 ก.ย. 2569 51.64 −0.35 51.64 103.3
11 ส.ค. 2569 51.99 −0.14 51.99 104
8 ก.ค. 2569 52.13 −0.04 52.13 104.3
4 มิ.ย. 2569 52.17 −0.02 52.17 104.3
9 พ.ค. 2569 52.19 +0.27 52.19 104.4
16 เม.ย. 2569 51.92 +1.67 51.92 103.8
9 มี.ค. 2569 50.25 −1.36 50.25 100.5
10 ก.พ. 2569 51.61 +0.09 51.61 103.2
9 ม.ค. 2569 51.52 +0.46 51.52 103
14 ธ.ค. 2568 51.06 −1.64 51.06 102.1
12 พ.ย. 2568 52.7 - 52.7 105.4

MAPแผนที่โครงการ

หมุดสีเขียว: พิกัดโครงการ (13.743792, 100.511745)