| ID | 61587 |
|---|---|
| Project ID | 03259-7 |
| Project Type | โครงการ |
| Project Name | ค่าบำรุงรักษาระบบเสริมสร้างความปลอดภัยให้กับประชาชนบริเวณแหล่งชุมชนและสถานที่สำคัญ |
| Project Detail | 1. เพื่อจัดหาผู้เชี่ยวชาญ ผู้มีประสบการณ์ ความชำนาญงานพิเศษ ในการบำรุงรักษาระบบตรวจวัดความเร็ว ระบบตรวจจับฝ่าฝืนสัญญาณไฟจราจรทางข้ามชนิดปุ่มกด ระบบบริหารการจัดเก็บข้อมูล วิเคราะห์ข้อมูล จัดการฐานข้อมูล และรายงานข้อมูลด้านการจราจร รวมถึงระบบตรวจจับภาพ 2. เพื่อดูแล บำรุงรักษาระบบตรวจวัดความเร็ว ระบบตรวจจับฝ่าฝืนสัญญาณไฟจราจรทางข้ามชนิดปุ่มกด ระบบบริหารการจัดเก็บข้อมูล วิเคราะห์ข้อมูล จัดการฐานข้อมูล และรายงานข้อมูลด้านการจราจร รวมถึงระบบตรวจจับภาพ ให้ใช้งานได้ใช้งานได้ดี มีประสิทธิภาพ 3. เพื่อตรวจสอบ บริหารและสั่งการแก้ไขปัญหาการจราจร ให้ครอบคลุมถึงกรณีอุบัติเหตุ เพื่อให้ ใช้งานได้อย่างมีประสิทธิภาพและทันเหตุการณ์ |
| Project Budget | 5416100 |
| Project Operator | (not set) |
| Project Operator Contract | (not set) |
| Project Status | 5ดำเนินการแล้วเสร็จ |
| Project Progress | 100.00 |
| Project Progress Detail | (not set) |
| Project Progress Photo | (not set) |
| Project Location | (not set) |
| Project Distirct | (not set) |
| Project Result Map | (not set) |
| Project Result Service | (not set) |
| Project Result Data | (not set) |
| Project Result Update | (not set) |
| Project Result Event | (not set) |
| Project File | chrysoberyl_17140000_25-11-2025-095626_โครงบำรุงรักษาระบบเสริมสร้างฯ 69.docx |
| Project Year | 2569 |
| สร้างโดย | ฐนพล ******* |
| แก้ไขโดย | ฐนพล ******* |
| Created At | 25-11-2025 09:56:25 |
| Updated At | 01-10-2026 08:36:07 |
| Project Faction | (not set) |
| หน่วยงาน | สํานักการจราจรและขนส่ง |
| กอง/ฝ่าย | กองระบบเทคโนโลยีจราจร › ศูนย์ระบบจราจร |
| กอง/ฝ่ายที่ดำเนินโครงการ | (not set) |
| Lat | 13.7648878 |
| Lng | 100.4987564 |
| Project Progress Kpi | (not set) |
| Project Progress Step | (not set) |
| Id2 | (not set) |
| Start Date | (not set) |
| Finish Date | (not set) |
| Id1 | (not set) |
| Budget Mis ID | (not set) |
| Project Objective | (not set) |
| Strategy Code | (not set) |
| Strategy Sub | (not set) |
| Sed Approved | 1 |
| อนุมัติโดย (SED) | ฐนพล ******* |
| Sed Approve At | 01-10-2026 08:36:07 |
| กอง/ฝ่ายผู้รับผิดชอบ | (not set) |
| Sed Commentnote | (not set) |
| Integrated Plan | 0 |
| Subdepart Id Fk67 | (not set) |
| Depart Id Fk67 | (not set) |
| Project Subdepart Id67 | (not set) |
| Egp Url | (not set) |
| Benefit | 1. อุปกรณ์ระบบตรวจวัดความเร็ว ระบบตรวจจับฝ่าฝืนสัญญาณไฟจราจรทางข้ามชนิดปุ่มกด ระบบบริหารการจัดเก็บข้อมูล วิเคราะห์ข้อมูล จัดการฐานข้อมูล และรายงานข้อมูลด้านการจราจร รวมถึงระบบตรวจจับภาพ ได้รับการบำรุงรักษาต่อเนื่อง จัดซ่อมได้ตามกำหนดระยะเวลา 2. เพิ่มประสิทธิภาพในการบริหารสั่งการ ควบคุม แก้ไขปัญหาจราจร ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ลดกำลังพลเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรในการควบคุมการจราจร 3. บรรเทาปัญหาการติดขัดของการจราจร และลดความล่าช้าของการเดินทางในพื้นที่ของประชาชนได้อย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ 4. สามารถแจ้งเก็บข้อมูลการจราจรตามเส้นทางต่าง ๆ เพื่อนำมาประมวลผล ในการบริหารแบบองค์รวม ประชาชนสามารถเดินทางบนท้องถนนที่ปลอดภัยและใช้เวลาที่เหมาะสม |
| Goal | ดูแลบำรุงรักษาระบบตรวจวัดความเร็ว ระบบตรวจจับฝ่าฝืนสัญญาณไฟจราจรทางข้ามชนิดปุ่มกด ระบบบริหารการจัดเก็บข้อมูล วิเคราะห์ข้อมูล จัดการฐานข้อมูล และรายงานข้อมูลด้านการจราจร รวมถึงระบบตรวจจับภาพ ตลอด 24 ชั่วโมง |
| ผู้ประสานงาน / ติดต่อ | ว่าที******* |
| Conception | ด้วยกองบัญชาการตำรวจนครบาล ได้ดำเนินการรณรงค์และกวดขันวินัยจราจรเพื่อลดอุบัติเหตุทางถนนในบริเวณพื้นที่ที่เป็นแหล่งชุมชมมีสถานศึกษาและสถานที่สำคัญ ๆ ซึ่งมีนักท่องเที่ยวมาเข้าชมจำนวนมาก ดังนั้นเพื่อความปลอดภัยและสะดวกในการจราจร จึงได้ออกข้อบังคับเจ้าพนักงานจราจรในเขตกรุงเทพมหานคร ว่าด้วย การกำหนดอัตราความเร็วของรถ พ.ศ. 2561 เพื่อรองรับการกำหนดอัตราความเร็วของรถในถนนต่าง ๆ โดยถนนที่กำหนดอัตราความเร็วของรถไม่เกิน 50 กิโลเมตรต่อชั่วโมง มีดังต่อไปนี้ - ถนนนครราชสีมา ตั้งแต่แยกสวนรื่น ถึงแยกวังแดง - ถนนราชวิถี ตั้งแต่แยกอุภัยเจษฎุทิศ ถึงเชิงสะพานกรุงธน - ถนนสามเสน ตั้งแต่แยกบางกระบือ ถึงแยกสี่เสาเทเวศร์ - ถนนอู่ทองนอก ตั้งแต่แยกอู่ทองนอก ถึงแยกท่าวาสุกรี - ถนนสุโขทัย ตั้งแต่แยกสวนรื่น ถึงแยกสุโขทัย - ถนนศรีอยุธยา ตั้งแต่แยกกองพลที่ 1 ถึงแยกเสาวนีย์ - ถนนพระราม 5 ตั้งแต่แยกพาณิชย์ ถึงแยกสุโขทัย - ถนนสวรรคโลก ตั้งแต่แยกยมราช ถึงแยกสวรรคโลก ดังนั้นผู้บริหารของกรุงเทพมหานครจึงได้เล็งเห็นความสำคัญ และความจำเป็นเร่งด่วนดังกล่าวในการรณรงค์และการกวดขันวินัยจราจรเพื่อลดอุบัติเหตุทางถนนในบริเวณพื้นที่ที่เป็นแหล่งชุมชนมีสถานศึกษาและสถานที่สำคัญ ๆ บนถนนสายต่าง ๆ จึงได้กำหนดนโยบาย และสั่งการให้สำนักการจราจรและขนส่ง ซึ่งเป็นหน่วยงานที่ดูแล และรับผิดชอบ เกี่ยวกับระบบการจราจรและขนส่ง เครือข่ายสื่อสารสายเคเบิลเส้นใยนำแสง รวมถึงระบบกล้องโทรทัศน์วงจรปิด (CCTV) ของกรุงเทพมหานคร ให้ติดตั้งกล้องตรวจจับความเร็วบนถนน(Speed Camera) ในบริเวณพื้นที่สถานศึกษาและสถานที่สำคัญ เพื่อใช้ในการตรวจจับความเร็วบนถนน(Speed Camera) พร้อมทั้งตรวจสอบสภาพการจราจร ข้อมูลปริมาณการจราจร (Traffic Volume Data) ประเภทยานพาหนะ (Classified Volume Data) ความหนาแน่นของจราจร (Density) ข้อมูลการขับขี่ที่เร็วเกินกว่ากำหนด (Over Speed) พร้อมการเชื่อมโยงสัญญาณข้อมูลและภาพจากระบบกล้องตรวจจับความเร็วบนถนน (Speed Camera) สู่ศูนย์ควบคุมระบบฯ เพื่อใช้ในการวิเคราะห์ข้อมูลด้านการจราจร ระบบบริหารจัดการการระบบ และรายงานผลข้อมูลจราจร รวมทั้งสามารถแสดงผลข้อมูลการวิเคราะห์ และสั่งการ ร่วมกับทางเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจร ที่ศูนย์ควบคุมและสั่งการจราจร (บก.02) เพื่อให้เจ้าหน้าที่ที่เกี่ยวข้องสามารถปฏิบัติงาน หรือแก้ไขปัญหาสภาพจราจรได้อย่างทันท่วงที โดยเพื่อให้อุปกรณ์ฮาร์ดแวร์ ซอฟต์แวร์ โปรแกรมตรวจสอบ ควบคุม บริหารจัดการระบบตรวจวัดความเร็ว ระบบตรวจจับฝ่าฝืนสัญญาณไฟจราจรทางข้ามชนิดปุ่มกด ระบบบริหารการจัดเก็บข้อมูล วิเคราะห์ข้อมูล จัดการฐานข้อมูล และรายงานข้อมูลด้านการจราจร รวมถึงระบบตรวจจับภาพเชื่อมโยงไปที่ศูนย์ระบบเทคโนโลยีจราจรศาลาว่าการกรุงเทพมหานคร (เสาชิงช้า) และศูนย์ควบคุมและสั่งการจราจร (บก.02) กองบังคับการตำรวจจราจร กองบัญชาการตำรวจนครบาลให้สามารถใช้งานได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด จึงจำเป็นต้องดูแลบำรุงรักษา ให้สามารถใช้งานได้ตลอดเวลาโดยช่างผู้ชำนาญการ |
| Pp Flag | 0 |
1. เพื่อจัดหาผู้เชี่ยวชาญ ผู้มีประสบการณ์ ความชำนาญงานพิเศษ ในการบำรุงรักษาระบบตรวจวัดความเร็ว ระบบตรวจจับฝ่าฝืนสัญญาณไฟจราจรทางข้ามชนิดปุ่มกด ระบบบริหารการจัดเก็บข้อมูล วิเคราะห์ข้อมูล จัดการฐานข้อมูล และรายงานข้อมูลด้านการจราจร รวมถึงระบบตรวจจับภาพ 2. เพื่อดูแล บำรุงรักษาระบบตรวจวัดความเร็ว ระบบตรวจจับฝ่าฝืนสัญญาณไฟจราจรทางข้ามชนิดปุ่มกด ระบบบริหารการจัดเก็บข้อมูล วิเคราะห์ข้อมูล จัดการฐานข้อมูล และรายงานข้อมูลด้านการจราจร รวมถึงระบบตรวจจับภาพ ให้ใช้งานได้ใช้งานได้ดี มีประสิทธิภาพ 3. เพื่อตรวจสอบ บริหารและสั่งการแก้ไขปัญหาการจราจร ให้ครอบคลุมถึงกรณีอุบัติเหตุ เพื่อให้ ใช้งานได้อย่างมีประสิทธิภาพและทันเหตุการณ์
| ตัวชี้วัด | ปี | เป้าหมาย | ผลการดำเนินงาน | ความคืบหน้า |
|---|---|---|---|---|
| อื่น ๆ (ตัวชี้วัดงานประจำ) | 2569 | 100 | 0 |
วันนี้อยู่หลังช่วงเวลาของแผนทั้งหมดแล้ว (สิ้นสุด 30 ก.ย. 2569)
| ขั้นตอน | รายละเอียด | ช่วงเวลา | น้ำหนักงาน | ทำได้ | สถานะ |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ก่อหนี้ (ได้ตัวผู้รับจ้าง) | 1 พ.ย. 2568 – 5 ธ.ค. 2568 | 9 | 9 | ✓ เสร็จแล้ว |
| 2 | บำรุงรักษาประจำเดือนธันวาคม | 6 ธ.ค. 2568 – 5 ม.ค. 2569 | 9.1 | 9.1 | ✓ เสร็จแล้ว |
| 3 | บำรุงรักษาประจำเดือนมกราคม | 6 ม.ค. 2569 – 5 ก.พ. 2569 | 9.1 | 9.1 | ✓ เสร็จแล้ว |
| 4 | บำรุงรักษาประจำเดือนกุมภาพันธ์ | 6 ก.พ. 2569 – 5 มี.ค. 2569 | 9.1 | 9.1 | ✓ เสร็จแล้ว |
| 5 | บำรุงรักษาประจำเดือนมีนาคม | 6 มี.ค. 2569 – 5 เม.ย. 2569 | 9.1 | 9.1 | ✓ เสร็จแล้ว |
| 6 | บำรุงรักษาประจำเดือนเมษายน | 6 เม.ย. 2569 – 5 พ.ค. 2569 | 9.1 | 9.1 | ✓ เสร็จแล้ว |
| 7 | บำรุงรักษาประจำเดือนพฤษภาคม | 6 พ.ค. 2569 – 5 มิ.ย. 2569 | 9.1 | 9.1 | ✓ เสร็จแล้ว |
| 8 | บำรุงรักษาประจำเดือนมิถุนายน | 6 มิ.ย. 2569 – 5 ก.ค. 2569 | 9.1 | 9.1 | ✓ เสร็จแล้ว |
| 9 | บำรุงรักษาประจำเดือนกรกฎาคม | 6 ก.ค. 2569 – 5 ส.ค. 2569 | 9.1 | 9.1 | ✓ เสร็จแล้ว |
| 10 | บำรุงรักษาประจำเดือนสิงหาคม | 6 ส.ค. 2569 – 5 ก.ย. 2569 | 9.1 | 9.1 | ✓ เสร็จแล้ว |
| 11 | บำรุงรักษาประจำเดือนกันยายน | 6 ก.ย. 2569 – 30 ก.ย. 2569 | 9.1 | 9.1 | ✓ เสร็จแล้ว |
อัตราการบรรลุเป้าหมาย = ผลที่รายงานล่าสุด ÷ ค่าเป้าหมาย · แนวโน้มคำนวณจากรายงานที่มีอย่างน้อย 3 วันที่ (เส้นถดถอยเชิงเส้น) และเทียบกับสิ้นปีงบประมาณ (30 ก.ย.) ของตัวชี้วัด · ดูรายงานผลทั้งหมด
ปี 2569 · เป้าหมาย 100 ร้อยละ
| วันที่ | ผลที่รายงาน | เปลี่ยนแปลง | ผลตามวิธีคำนวณ | % ของเป้า |
|---|---|---|---|---|
| 2 ต.ค. 2569 | 100 | +9.1 | 100 | 100 |
| 22 ก.ย. 2569 | 90.9 | 0 | 90.9 | 90.9 |
| 3 ก.ย. 2569 | 90.9 | +9.1 | 90.9 | 90.9 |
| 20 ส.ค. 2569 | 81.8 | 0 | 81.8 | 81.8 |
| 4 ส.ค. 2569 | 81.8 | +9.1 | 81.8 | 81.8 |
| 20 ก.ค. 2569 | 72.7 | +0.4 | 72.7 | 72.7 |
| 3 ก.ค. 2569 | 72.3 | +8.7 | 72.3 | 72.3 |
| 19 มิ.ย. 2569 | 63.6 | 0 | 63.6 | 63.6 |
| 4 มิ.ย. 2569 | 63.6 | +9.1 | 63.6 | 63.6 |
| 20 พ.ค. 2569 | 54.5 | 0 | 54.5 | 54.5 |
| 5 พ.ค. 2569 | 54.5 | +54.5 | 54.5 | 54.5 |
| 20 เม.ย. 2569 | 0 | −45.4 | 0 | 0 |
| 2 เม.ย. 2569 | 45.4 | +9.1 | 45.4 | 45.4 |
| 19 มี.ค. 2569 | 36.3 | +27.2 | 36.3 | 36.3 |
| 4 มี.ค. 2569 | 9.1 | +9.1 | 9.1 | 9.1 |
| 18 ก.พ. 2569 | 0 | −9.1 | 0 | 0 |
| 4 ก.พ. 2569 | 9.1 | +9.1 | 9.1 | 9.1 |
| 5 ม.ค. 2569 | 0 | −9.1 | 0 | 0 |
| 29 ธ.ค. 2568 | 9.1 | +0.1 | 9.1 | 9.1 |
| 2 ธ.ค. 2568 | 9 | - | 9 | 9 |
หมุดสีเขียว: พิกัดโครงการ (13.764888, 100.498756)