| ID | 62972 |
|---|---|
| Project ID | 12106 |
| Project Type | กิจกรรม |
| Project Name | จุดที่ได้รับการปรับปรุงเพื่อเพิ่มความคล่องตัวในการเดินทาง (ต่อเชื่อมซอยตัน ผายปากซอย จุดกลับรถ สะพานข้ามแยก, อุโมงค์) |
| Project Detail | 1. เพื่อลดปัญหาการจราจรติดขัดสะสม บรรเทาความเดือดร้อนของประชาชนในการใช้เส้นทางสัญจร 2. เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพโครงข่ายการคมนาคมขนส่งในพื้นที่ให้เกิดความสะดวกมากยิ่งขึ้น 3. เพื่อลดการเกิดอุบัติเหตุบริเวณจุดตัดถนน |
| Project Budget | 0 |
| Project Operator | (not set) |
| Project Operator Contract | (not set) |
| Project Status | 4เริ่มดำเนินการแล้ว |
| Project Progress | 60.00 |
| Project Progress Detail | (not set) |
| Project Progress Photo | (not set) |
| Project Location | (not set) |
| Project Distirct | (not set) |
| Project Result Map | (not set) |
| Project Result Service | (not set) |
| Project Result Data | (not set) |
| Project Result Update | (not set) |
| Project Result Event | (not set) |
| Project File | (not set) |
| Project Year | 2569 |
| สร้างโดย | นางสา******* |
| แก้ไขโดย | นางสา******* |
| Created At | 08-12-2025 09:04:13 |
| Updated At | 22-07-2026 10:08:20 |
| Project Faction | (not set) |
| หน่วยงาน | สํานักการโยธา |
| กอง/ฝ่าย | สำนักงานจัดกรรมสิทธิ์ › ฝ่ายบริหารงานทั่วไป |
| กอง/ฝ่ายที่ดำเนินโครงการ | (not set) |
| Lat | 13.7648878 |
| Lng | 100.4987564 |
| Project Progress Kpi | (not set) |
| Project Progress Step | (not set) |
| Id2 | (not set) |
| Start Date | (not set) |
| Finish Date | (not set) |
| Id1 | (not set) |
| Budget Mis ID | (not set) |
| Project Objective | (not set) |
| Strategy Code | (not set) |
| Strategy Sub | (not set) |
| Sed Approved | 1 |
| อนุมัติโดย (SED) | นางสา******* |
| Sed Approve At | 22-07-2026 10:08:20 |
| กอง/ฝ่ายผู้รับผิดชอบ | (not set) |
| Sed Commentnote | (not set) |
| Integrated Plan | 0 |
| Subdepart Id Fk67 | (not set) |
| Depart Id Fk67 | (not set) |
| Project Subdepart Id67 | (not set) |
| Egp Url | (not set) |
| Benefit | 1. ลดปัญหาการจราจรติดขัดสะสม บรรเทาความเดือดร้อนของประชาชนในการใช้เส้นทางสัญจร 2. เพิ่มประสิทธิภาพโครงข่ายการคมนาคมขนส่งในพื้นที่ให้เกิดความสะดวกมากยิ่งขึ้น 3. ลดการเกิดอุบัติเหตุบริเวณจุดตัดถนน |
| Goal | ดำเนินการผายปากทาง จำนวน 30 จุด |
| ผู้ประสานงาน / ติดต่อ | นางสา******* |
| Conception | ปัจจุบันปัญหาการจราจรติดขัดเป็นปัญหาอันดับต้น ๆ ของกรุงเทพมหานคร และกำลังดำเนินการแก้ไขให้เป็นรูปธรรมมากยิ่งขึ้น โดยเฉพาะการจราจรบนถนนสายหลักและถนนสายรองบริเวณที่มีประชาชนอาศัยอยู่อย่างหนาแน่นส่งผลให้การจราจรคับคั่งโดยเฉพาะเวลาเร่งด่วน ซึ่งพบว่ารถยนต์ที่เดินรถจากถนนสายหลักจะเลี้ยวเข้าสู่ถนนสายรองหรือรถยนต์ที่เดินรถจากถนนสายรองจะเลี้ยวเข้าสู่ถนนสายหลัก จะต้องใช้พื้นที่การจราจรเพิ่มอีก 1 ช่องจราจร เป็นเหตุให้รถยนต์บริเวณจุดตัดถนนต้องหยุดรอรถเลี้ยวทำให้การจราจรติดขัดสะสม หรือถนนในบางเส้นที่ไม่สามารถเชื่อมต่อกันได้เป็นโครงข่ายในการเดินทาง ส่งผลกระทบต่อการดำเนินชีวิตของประชาชนในการใช้เส้นทางสัญจร สูญเสียเวลาในการเดินทาง สิ้นเปลืองพลังงานเชื้อเพลิงอีกด้วย กรุงเทพมหานครจึงมีนโยบายแก้ไขปัญหาจราจรในระดับเส้นเลือดฝอยด้วยการผายปากซอยและทำทางเชื่อมทางลัด เพื่อให้เกิดความสะดวกคล่องตัวของการจราจร และเป็นการเพิ่มประสิทธิภาพโครงข่าย การคมนาคมขนส่งในพื้นที่ให้เกิดความสะดวก ซึ่งเป็น 1 ใน นโยบาย 9 ด้าน 9 ดี ในด้าน “เดินทางดี” อีกทั้ง เพื่อรองรับปริมาณจราจรที่มีอัตราเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ตลอดจนอำนวยความสะดวกในการสัญจรให้กับประชาชน ในพื้นที่และประชาชนทั่วไปได้เป็นอย่างดี เพื่อให้กรุงเทพมหานครมุ่งไปสู่เป้าหมายเมืองน่าอยู่สำหรับทุกคน สำนักงานจัดกรรมสิทธิ์ สำนักการโยธา จะดำเนินการผายปากทางและทางเชื่อมทางลัด ประจำปีงบประมาณ พ.ศ. 2569 จำนวน 30 จุด |
| Pp Flag | 0 |
1. เพื่อลดปัญหาการจราจรติดขัดสะสม บรรเทาความเดือดร้อนของประชาชนในการใช้เส้นทางสัญจร 2. เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพโครงข่ายการคมนาคมขนส่งในพื้นที่ให้เกิดความสะดวกมากยิ่งขึ้น 3. เพื่อลดการเกิดอุบัติเหตุบริเวณจุดตัดถนน
| ตัวชี้วัด | ปี | เป้าหมาย | ผลการดำเนินงาน | ความคืบหน้า |
|---|---|---|---|---|
| 26 จุดที่ได้รับการปรับปรุงเพื่อเพิ่มความคล่องตัวในการเดินทาง (ต่อมซ่อมชอยตัน ผายปากซอย.จุดกลับรถ สะพานข้ามแยก, อุโมงค์) | 2569 | 30 | 0 |
| ขั้นตอน | รายละเอียด | ช่วงเวลา | น้ำหนักงาน | ทำได้ | สถานะ |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | รวบรวมข้อมูลเสนอคณะทำงานฯ พิจารณาตามความเหมาะสม | 30 ก.ย. 2568 – 1 ต.ค. 2568 | 20 | 20 | ✓ เสร็จแล้ว |
| 2 | ร่วมลงพื้นที่ | 1 ต.ค. 2568 – 30 ก.ย. 2569 | 20 | 20 | ✓ เสร็จแล้ว |
| 3 | กำกับติดตาม | 1 ต.ค. 2568 – 30 ก.ย. 2569 | 20 | 20 | ✓ เสร็จแล้ว |
| 4 | กรณีเวนคืน ดำเนินการเวนคืน ตามกฎหมาย กรณีไม่เวนคืน ประสานหน่วยงานรื้อย้ายสาธารณูปโภค | 1 ต.ค. 2568 – 30 ก.ย. 2569 | 20 | 0 | ▶ กำลังดำเนินการ |
| 5 | สำนักการโยธา/สำนักงานเขต เข้าก่อสร้าง เดือนธันวาคม | 1 ต.ค. 2568 – 30 ก.ย. 2569 | 20 | 0 | ▶ กำลังดำเนินการ |
อัตราการบรรลุเป้าหมาย = ผลที่รายงานล่าสุด ÷ ค่าเป้าหมาย · แนวโน้มคำนวณจากรายงานที่มีอย่างน้อย 3 วันที่ (เส้นถดถอยเชิงเส้น) และเทียบกับสิ้นปีงบประมาณ (30 ก.ย.) ของตัวชี้วัด · ดูรายงานผลทั้งหมด
ปี 2569 · เป้าหมาย 30 จุด
| วันที่ | ผลที่รายงาน | เปลี่ยนแปลง | ผลตามวิธีคำนวณ | % ของเป้า |
|---|---|---|---|---|
| 23 ก.ย. 2569 | 28 | +3 | 28 | 93.3 |
| 9 ก.ย. 2569 | 25 | +2 | 25 | 83.3 |
| 21 ส.ค. 2569 | 23 | +3 | 23 | 76.7 |
| 27 ก.ค. 2569 | 20 | +2 | 20 | 66.7 |
| 25 มิ.ย. 2569 | 18 | 0 | 18 | 60 |
| 26 พ.ค. 2569 | 18 | +2 | 18 | 60 |
| 3 เม.ย. 2569 | 16 | +2 | 16 | 53.3 |
| 24 มี.ค. 2569 | 14 | +1 | 14 | 46.7 |
| 9 ก.พ. 2569 | 13 | +1 | 13 | 43.3 |
| 14 ม.ค. 2569 | 12 | +1 | 12 | 40 |
| 9 ธ.ค. 2568 | 11 | - | 11 | 36.7 |
หมุดสีเขียว: พิกัดโครงการ (13.764888, 100.498756)