| ID | 97 |
|---|---|
| Code | P097 |
| หัวข้อ | การจราจร |
| Name | ปรับปรุงกายภาพ ลดจุดฝืด เพิ่มความคล่องตัวจราจร |
| รายละเอียด | ที่ผ่านมา กทม. ได้มีการดำเนินการเพื่อลดจุดฝืดการจราจรในหลายรูปแบบ เช่น การผายปากทาง หรือเพิ่มวงเลี้ยว การไขจุดตัดจุดกลับรถต่างๆ เพื่อเพิ่มความคล่องตัวในการจราจรให้ต่อเนื่องกทม. จะดำเนินการปรับปรุงกายภาพโครงสร้าง ต่างๆ เพิ่มเติมอีกรวม 200 จุด ผ่านการวิเคราะห์ข้อมูล และออกแบบแนวทางการแก้ไขเฉพาะ สำหรับแต่ละพื้นที่ เช่น การปรับผิวจราจรให้เรียบเสมอฝาท่อเพื่อความต่อเนื่องในการขับขี่ การจัดทำช่องรอเลี้ยวและทางเบี่ยงเพื่อลดการตัดกระแสจราจรหลัก การติดตั้งอุปกรณ์ช่วยทัศนวิสัย การจัดระเบียบพื้นที่ริมทางเพื่อลดการกีดขวาง ซึ่งนอกจากจะช่วยเพิ่มความคล่องตัวของการจราจรแล้ว ยังลดอุบัติเหตุในจุดเสี่ยงและช่วยยก ระดับคุณภาพชีวิตให้ประชาชนสามารถเดินทางได้อย่างคล่องตัว และคาดการณ์เวลาเดินทางได้ แม่นยำยิ่งขึ้น |
| มิติ (9 ดี) | เดินทางดี |
| Content | ที่ผ่านมา กทม. ได้มีการดำเนินการเพื่อลดจุดฝืดการจราจรในหลายรูปแบบ เช่น การผายปากทางหรือเพิ่มวงเลี้ยว การไขจุดตัดจุดกลับรถต่างๆ เพื่อเพิ่มความคล่องตัวในการจราจรให้ต่อเนื่องกทม. จะดำเนินการปรับปรุงกายภาพโครงสร้างต่างๆ **เพิ่มเติมอีกรวม 200 จุด** ผ่านการวิเคราะห์ข้อมูล และออกแบบแนวทางการแก้ไขเฉพาะสำหรับแต่ละพื้นที่ เช่น - การปรับผิวจราจรให้เรียบเสมอฝาท่อเพื่อความต่อเนื่องในการขับขี่ - การจัดทำช่องรอเลี้ยวและทางเบี่ยงเพื่อลดการตัดกระแสจราจรหลัก - การติดตั้งอุปกรณ์ช่วยทัศนวิสัย - การจัดระเบียบพื้นที่ริมทางเพื่อลดการกีดขวาง ซึ่งนอกจากจะช่วยเพิ่มความคล่องตัวของการจราจรแล้ว ยังลดอุบัติเหตุในจุดเสี่ยงและช่วยยกระดับคุณภาพชีวิตให้ประชาชนสามารถเดินทางได้อย่างคล่องตัว และคาดการณ์เวลาเดินทางได้แม่นยำยิ่งขึ้น |
| กลุ่มยุทธศาสตร์ | เมือง - เมืองน่าอยู่ |
| Grouping ID | 2 |
| เป้าหมาย 100 วันแรก | เดินหน้าแก้ไข XX จุด |
| Is Urgent | (not set) |
| Kr Qty | (not set) |
| Host Agency | (not set) |
| Rel Agency | (not set) |
| Staff | (not set) |
| Zone Flag | Yes |
| Has 100 | Yes |
| Created At | 17-07-2026 |
| Updated At | 17-07-2026 |
ที่ผ่านมา กทม. ได้มีการดำเนินการเพื่อลดจุดฝืดการจราจรในหลายรูปแบบ เช่น การผายปากทาง หรือเพิ่มวงเลี้ยว การไขจุดตัดจุดกลับรถต่างๆ
เพื่อเพิ่มความคล่องตัวในการจราจรให้ต่อเนื่องกทม. จะดำเนินการปรับปรุงกายภาพโครงสร้าง ต่างๆ เพิ่มเติมอีกรวม 200 จุด ผ่านการวิเคราะห์ข้อมูล และออกแบบแนวทางการแก้ไขเฉพาะ สำหรับแต่ละพื้นที่ เช่น
การปรับผิวจราจรให้เรียบเสมอฝาท่อเพื่อความต่อเนื่องในการขับขี่ การจัดทำช่องรอเลี้ยวและทางเบี่ยงเพื่อลดการตัดกระแสจราจรหลัก การติดตั้งอุปกรณ์ช่วยทัศนวิสัย การจัดระเบียบพื้นที่ริมทางเพื่อลดการกีดขวาง
ซึ่งนอกจากจะช่วยเพิ่มความคล่องตัวของการจราจรแล้ว ยังลดอุบัติเหตุในจุดเสี่ยงและช่วยยก ระดับคุณภาพชีวิตให้ประชาชนสามารถเดินทางได้อย่างคล่องตัว และคาดการณ์เวลาเดินทางได้ แม่นยำยิ่งขึ้น
เป้าหมาย 100 วันแรก: เดินหน้าแก้ไข XX จุด
ข้อมูลจริงจากระบบติดตามโครงการ (TB_PROJ) ของหน่วยงานที่รับผิดชอบตัวชี้วัดข้างต้น — เฉพาะโครงการที่ขับเคลื่อนนโยบายนี้ (มีตัวชี้วัดโครงการผูกกับ OKR ของนโยบาย P097)
| โครงการProject | หน่วยงาน/เขตAgency / district | สถานะStatus | ปีYear | งบประมาณ (บาท)Budget (THB) |
|---|---|---|---|---|
| โครงการจ้างควบคุมงานโครงการก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา บริเวณแยกเ | สํานักการโยธาPublic Works Department | 5ดำเนินการแล้วเสร็จCompleted | 2569 | 5,000,000 |
| โครงการก่อสร้างถนนเชื่อมระหว่างถนนรัตนโกสินทร์สมโภช-ถนนนิมิตใหม่ ช่วงท | สํานักการโยธาPublic Works Department | 5ดำเนินการแล้วเสร็จCompleted | 2569 | 20,000,000 |
| จุดที่ได้รับการปรับปรุงเพื่อเพิ่มความคล่องตัวในการเดินทาง (ต่อเชื่อมซอ | สํานักการโยธาPublic Works Department | 5ดำเนินการแล้วเสร็จCompleted | 2569 | - |
| เชื่อมถนนเฉลิมพระเกียรติ ร.9 ซอย 30 กับถนนเฉลิมพระเกียรติ ร.9 ซอย 38 | สํานักการโยธาPublic Works Department | 5ดำเนินการแล้วเสร็จCompleted | 2568 | 30,000,000 |
4 โครงการที่มีพิกัด (สีตามสถานะ) — คลิกจุดเพื่อดูรายละเอียด4 projects with coordinates (coloured by status) — click a dot for details