โครงการProject项目 · ปีงบประมาณ 2569FY 2026财年 2026

8. โครงการกวดขันรถยนต์ และรถจักรยานยนต์จอดหรือขับขี่บนทางเท้า ปีงบประมาณ 2569 (ร้อยละของผู้กระทำผิดที่กล้อง AI จับภาพได้ ได้รับการดำเนินการ)

งบประมาณBudget预算 0 บาทTHB 00 泰铢 ความคืบหน้าล่าสุดLatest progress最新进展 100% หน่วยงานAgency机构 สำนักงานเขตดินแดงDin Daeng District OfficeDin Daeng 区办事处 5ดำเนินการแล้วเสร็จCompleted已完成

01รายละเอียดโครงการProject details项目详情

Policy, project and agency records come from BMA systems and are shown in Thai as recorded.

政策、项目和机构记录来自曼谷市政府系统，按原始记录以泰语显示。

อ่านรายละเอียดโครงการฉบับเต็มRead the full project description阅读完整项目说明▸

1. เพื่อความสะดวก ปลอดภัยแก่ประชาชนผู้ใช้ทางเดินเท้า 2. เพื่อให้ประชาชนรับทราบข้อกฎหมาย แ ละให้ความร่วมมือไม่กระทำผิด 3. เพื่อป้องกันมิให้ทางเท้าชำรุดเสียหาย

ประโยชน์ที่คาดว่าจะได้รับ:Expected benefits:预期效益： 1. พื้นที่เขตดินแดงมีความเป็นระเบียบเรียบร้อย 2. สถิติการจับกุมดำเนินคดีลดลง ปัญหาการร้องเรียนลดลง 3. ประชาชนรู้มีจิตสำนึก รู้ว่าเป็นการกระทำความผิดตามพระราชบัญญัติรักษาความสะอาดและความเป็นระเบียบเรียบร้อยของบ้านเมือง พ.ศ. 2535 4. เป็นการป้องปรามและป้องกันการอุบัติเหตุกับผู้ใช้ทางเท้า 5. ประชาชนมีความพึงพอใจในการปฏิบัติหน้าที่ของเจ้าหน้าที่เทศกิจเขตดินแดง

เป้าหมายโครงการProject goal项目目标

1. การจัดเจ้าหน้าที่ปฏิบัติหน้าที่ตั้งจุดกวดขันผู้กระทำผิด ในการจอดรถยนต์ รถจักรยานยนต์ หรือขับขี่รถจักรยานยนต์บนทางเท้า ในพื้นที่เขตดินแดง วันละ 3 จุด 2. ความพึงพอใจของประชาชนผู้ใช้ทางเท้า ในระดับมาก ในการตั้งจุดกวดขันผู้กระทำความผิดในการจอดรถ

ผู้ประสานงาน / ติดต่อCoordinator / contact协调人 / 联系人

ฝ่ายเ*******

02ความคืบหน้าProgress进度

ความคืบหน้าโครงการProject progress项目进度

100%

จำนวนรายงานทั้งหมดReports filed已提交报告

ข้อมูลอัปเดตล่าสุดLast updated最后更新 06-09-2026 10:32

03ตัวชี้วัดโครงการ (KPI)Project indicators (KPI)项目指标（KPI）

ตัวชี้วัดIndicator指标	คำนิยามDefinition定义	เป้าหมายTarget目标	ผลการดำเนินงานResult结果	ความคืบหน้าProgress进度
8 ร้อยละของผู้กระทำผิดที่กล้อง AI จับภาพได้ได้รับการดำเนินการ OKR #7587 · ปี 2569FY 2026财年 2026 · ดูรายละเอียดตัวชี้วัด →Indicator details →指标详情 →		100.00	0.00	0%
ร้อยละการกระทำผิดของผู้ใช้รถจักรยานยนต์บนทางเท้าลดลง OKR #7600 · ปี 2569FY 2026财年 2026 · ดูรายละเอียดตัวชี้วัด →Indicator details →指标详情 →		25.00	0.00	0%

04ขั้นตอนการดำเนินงานProject steps项目步骤

12 ขั้นตอน · ผลงานรวม 100 จาก 10012 steps · 100 of 100 done12 steps · 100 of 100 done

ขั้นตอนStep步骤

ต.ค. 68Oct 25Oct 25 พ.ย. 68Nov 25Nov 25 ธ.ค. 68Dec 25Dec 25 ม.ค. 69Jan 26Jan 26 ก.พ. 69Feb 26Feb 26 มี.ค. 69Mar 26Mar 26 เม.ย. 69Apr 26Apr 26 พ.ค. 69May 26May 26 มิ.ย. 69Jun 26Jun 26 ก.ค. 69Jul 26Jul 26 ส.ค. 69Aug 26Aug 26 ก.ย. 69Sep 26Sep 26

1 การจัดทำโครงการและขออนุมัติโครงการ

100%

2 สรุปข้อมูลที่ใช้วางแผนการพัฒนา

100%

3 รายงานประจำปีงบประมาณ 2569

100%

4 จัดทำแผนปฏิบัติราชการ/แผนปฏิบัติงาน

100%

5 ขออนุมัติแผนดำเนินการฯ

100%

5 สรุปรายงานผลการดำเนินงาน ปัญหา และอุปสรรคในการดำเนินงาน

6 จัดทำคำสั่งมอบหมายงาน

100%

7 การจัดทำแผนการปฏิบัติงานของสำนักงาน

100%

8 การจัดทำแผนรายงานและกำหนดแนวทางการรายงาน

100%

9 แจ้งโครงการและรายละเอียดที่เกี่ยวข้องกับเจ้าหน้าที่ฝ่ายเทศกิจ สำนักงานเขตดินแดง

100%

10 ผลการควบคุมรักษาความปลอดภัยบนทางเท้า ที่มีระบบ Safety Footpath Smart Enforcement

100%

11 รายงานผลการปฏิบัติงานให้กับสำนักงาน

100%

ดำเนินการครบComplete完成 ดำเนินการบางส่วนPartly done部分完成 เลยกำหนดแต่ยังไม่ครบOverdue, not complete已逾期，未完成 ยังไม่มีผลงานNo progress yet尚无进展 วันนี้Today今天

ขั้นตอนStep步骤	รายละเอียดDetails详情	เริ่มStart开始	สิ้นสุดEnd结束	สัดส่วน (%)Weight (%)权重（%）	ผลงานที่ทำได้Done已完成	รายงานล่าสุดLast report最近报告
1	การจัดทำโครงการและขออนุมัติโครงการ	2025-10-01	2025-11-30	5.00	5.00	2026-03-07
2	สรุปข้อมูลที่ใช้วางแผนการพัฒนา	2025-11-01	2025-12-31	5.00	5.00	2026-03-07
3	รายงานประจำปีงบประมาณ 2569	2025-11-01	2025-12-31	5.00	5.00	2026-03-07
4	จัดทำแผนปฏิบัติราชการ/แผนปฏิบัติงาน	2025-11-01	2025-12-31	5.00	5.00	2026-03-07
5	ขออนุมัติแผนดำเนินการฯ	2025-11-01	2025-12-31	10.00	10.00	2026-03-07
5	สรุปรายงานผลการดำเนินงาน ปัญหา และอุปสรรคในการดำเนินงาน	2026-09-01	2026-09-30	10.00	10.00	2026-09-06
6	จัดทำคำสั่งมอบหมายงาน	2025-12-01	2026-01-31	10.00	10.00	2026-03-07
7	การจัดทำแผนการปฏิบัติงานของสำนักงาน	2025-12-01	2026-01-31	10.00	10.00	2026-04-26
8	การจัดทำแผนรายงานและกำหนดแนวทางการรายงาน	2025-11-01	2025-12-31	10.00	10.00	2026-04-26
9	แจ้งโครงการและรายละเอียดที่เกี่ยวข้องกับเจ้าหน้าที่ฝ่ายเทศกิจ สำนักงานเขตดินแดง	2025-10-01	2026-01-31	10.00	10.00	2026-04-26
10	ผลการควบคุมรักษาความปลอดภัยบนทางเท้า ที่มีระบบ Safety Footpath Smart Enforcement	2025-10-01	2026-09-30	10.00	10.00	2026-09-06
11	รายงานผลการปฏิบัติงานให้กับสำนักงาน	2025-10-01	2026-09-30	10.00	10.00	2026-09-06
รวมTotal合计				100.00	100.00

05รายงานความคืบหน้าตามช่วงเวลา และวิเคราะห์แนวโน้มการบรรลุเป้าหมายProgress reports over time and trend towards the target进展报告随时间变化及趋向目标的趋势

8 ร้อยละของผู้กระทำผิดที่กล้อง AI จับภาพได้ได้รับการดำเนินการ

เป้าหมาย 100Target 100目标 100 · 13 รายงาน13 reports13 份报告

บรรลุเป้าหมายแล้ว ทันตามกำหนดTarget achieved on time按时达成目标

ความสำเร็จเทียบเป้าหมายAchievement against target目标达成率

100%

ความเร็วเฉลี่ย (ต่อเดือน)Average pace (per month)平均进度（每月）

-2.6

ล่าสุด +42.7/เดือนrecently +42.7/monthrecently +42.7/month

บรรลุเป้าหมายเมื่อTarget reached on目标达成日期

26 ธ.ค. 6826 Dec 20252025年12月26日

กำหนดเสร็จDeadline截止日期

30 ก.ย. 6930 Sep 20262026年9月30日

ก่อน/ตรงกำหนด 278 วัน278 days early or on time278 days early or on time

แนวโน้มการบรรลุเป้าหมาย (Trend)Trend towards the target趋向目标的趋势

ความก้าวหน้าที่เปลี่ยนไปในแต่ละช่วงรายงานChange between consecutive reports相邻报告之间的变化

รายงานทั้งหมด 13 ครั้ง ตั้งแต่ 26 พ.ย. 68 ถึง 24 ก.ย. 69 (302 วัน) เฉลี่ยทุก 25 วัน13 reports from 26 Nov 2025 to 24 Sep 2026 (302 days), on average every 25 days13 reports from 26 Nov 2025 to 24 Sep 2026 (302 days), on average every 25 days
ค่าล่าสุด 100 จากเป้าหมาย 100 (100%) เมื่อ 24 ก.ย. 69Latest value 100 against a target of 100 (100%) on 24 Sep 2026Latest value 100 against a target of 100 (100%) on 24 Sep 2026
ความคืบหน้าเฉลี่ย -2.6 ต่อเดือน (ช่วง 3 รายงานล่าสุด +42.7 ต่อเดือน) ความเหมาะสมของเส้นแนวโน้ม R² = 0.03Average progress -2.6 per month (last 3 reports: +42.7 per month); trend-line fit R² = 0.03Average progress -2.6 per month (last 3 reports: +42.7 per month); trend-line fit R² = 0.03
ถึงเป้าหมายครั้งแรกเมื่อ 26 ธ.ค. 68 (ก่อนหรือตรงกำหนด 278 วัน)First reached the target on 26 Dec 2025 (278 days early or on time)First reached the target on 26 Dec 2025 (278 days early or on time)
ช่วงที่ไม่มีรายงานนานที่สุด 33 วัน (26 เม.ย. 69 → 29 พ.ค. 69)Longest gap without a report: 33 days (26 Apr 2026 → 29 May 2026)Longest gap without a report: 33 days (26 Apr 2026 → 29 May 2026)
พบค่าที่ถอยหลังจากรายงานก่อนหน้า 2 ครั้ง (เช่น 25 ก.พ. 69 → 25 มี.ค. 69 เปลี่ยน -100) ควรตรวจสอบความถูกต้องของข้อมูล2 report(s) went backwards from the previous one (e.g. 25 Feb 2026 → 25 Mar 2026, change -100) — the data should be checked2 report(s) went backwards from the previous one (e.g. 25 Feb 2026 → 25 Mar 2026, change -100) — the data should be checked
ก้าวหน้ามากที่สุดในช่วง 26 พ.ย. 68 → 26 ธ.ค. 68 (+100 ใน 30 วัน)Biggest step forward: 26 Nov 2025 → 26 Dec 2025 (+100 in 30 days)Biggest step forward: 26 Nov 2025 → 26 Dec 2025 (+100 in 30 days)

ร้อยละการกระทำผิดของผู้ใช้รถจักรยานยนต์บนทางเท้าลดลง

เป้าหมาย 25.00Target 25.00目标 25.00 · 13 รายงาน13 reports13 份报告

บรรลุเป้าหมายแล้ว ทันตามกำหนดTarget achieved on time按时达成目标

ความสำเร็จเทียบเป้าหมายAchievement against target目标达成率

399%

ความเร็วเฉลี่ย (ต่อเดือน)Average pace (per month)平均进度（每月）

+12.8

ล่าสุด +0.4/เดือนrecently +0.4/monthrecently +0.4/month

บรรลุเป้าหมายเมื่อTarget reached on目标达成日期

18 พ.ค. 6918 May 20262026年5月18日

กำหนดเสร็จDeadline截止日期

30 ก.ย. 6930 Sep 20262026年9月30日

ก่อน/ตรงกำหนด 135 วัน135 days early or on time135 days early or on time

แนวโน้มการบรรลุเป้าหมาย (Trend)Trend towards the target趋向目标的趋势

ความก้าวหน้าที่เปลี่ยนไปในแต่ละช่วงรายงานChange between consecutive reports相邻报告之间的变化

รายงานทั้งหมด 13 ครั้ง ตั้งแต่ 26 พ.ย. 68 ถึง 24 ก.ย. 69 (302 วัน) เฉลี่ยทุก 25 วัน13 reports from 26 Nov 2025 to 24 Sep 2026 (302 days), on average every 25 days13 reports from 26 Nov 2025 to 24 Sep 2026 (302 days), on average every 25 days
ค่าล่าสุด 99.85 จากเป้าหมาย 25.00 (399%) เมื่อ 24 ก.ย. 69Latest value 99.85 against a target of 25.00 (399%) on 24 Sep 2026Latest value 99.85 against a target of 25.00 (399%) on 24 Sep 2026
ความคืบหน้าเฉลี่ย +12.8 ต่อเดือน (ช่วง 3 รายงานล่าสุด +0.4 ต่อเดือน) ความเหมาะสมของเส้นแนวโน้ม R² = 0.65Average progress +12.8 per month (last 3 reports: +0.4 per month); trend-line fit R² = 0.65Average progress +12.8 per month (last 3 reports: +0.4 per month); trend-line fit R² = 0.65
ถึงเป้าหมายครั้งแรกเมื่อ 18 พ.ค. 69 (ก่อนหรือตรงกำหนด 135 วัน)First reached the target on 18 May 2026 (135 days early or on time)First reached the target on 18 May 2026 (135 days early or on time)
ช่วงที่ไม่มีรายงานนานที่สุด 32 วัน (24 ม.ค. 69 → 25 ก.พ. 69)Longest gap without a report: 32 days (24 Jan 2026 → 25 Feb 2026)Longest gap without a report: 32 days (24 Jan 2026 → 25 Feb 2026)
พบค่าที่ถอยหลังจากรายงานก่อนหน้า 2 ครั้ง (เช่น 18 พ.ค. 69 → 29 พ.ค. 69 เปลี่ยน -92.79) ควรตรวจสอบความถูกต้องของข้อมูล2 report(s) went backwards from the previous one (e.g. 18 May 2026 → 29 May 2026, change -92.79) — the data should be checked2 report(s) went backwards from the previous one (e.g. 18 May 2026 → 29 May 2026, change -92.79) — the data should be checked
ก้าวหน้ามากที่สุดในช่วง 26 เม.ย. 69 → 18 พ.ค. 69 (+92.79 ใน 22 วัน)Biggest step forward: 26 Apr 2026 → 18 May 2026 (+92.79 in 22 days)Biggest step forward: 26 Apr 2026 → 18 May 2026 (+92.79 in 22 days)

วิเคราะห์จากรายงานที่บันทึกไว้จริงด้วยการถดถอยเชิงเส้น (least squares) เป็นการคาดการณ์เบื้องต้นเพื่อประกอบการติดตาม ไม่ใช่ตัวเลขทางการ · กำหนดเสร็จอ้างอิงจาก: วันสิ้นสุดของขั้นตอนสุดท้ายตามแผนAnalysed from the reports actually filed, using a linear (least-squares) regression. This is a preliminary projection to support monitoring, not an official figure. · Deadline based on: planned end of the last stepAnalysed from the reports actually filed, using a linear (least-squares) regression. This is a preliminary projection to support monitoring, not an official figure. · Deadline based on: planned end of the last step

ไทม์ไลน์การรายงาน (26 ครั้ง)Reporting timeline (26 reports)Reporting timeline (26 reports)

2026-09-2424 Sep 20262026年9月24日 +26 วัน26 days26 天

99.85 ▲ +8.33 ร้อยละการกระทำผิดของผู้ใช้รถจักรยานยนต์บนทางเท้าลดลง

เดือนกันยายน 2569 1. จำนวนรวมของผู้กระทำผิดที่สามารถกวดขันและนำข้อมูลลงระบบ Safety Footpath (ต.ค.68-ก.ย.69) = 0 2. จำนวนผู้กระทำผิดที่กล้อง AI จับภาพได้ในระบบ Aliza ที่มีการส่งหนังสือเชิญพบ (ต.ค.68-ก.ย.69) = 3 คิดเป็นร้อยละ 0.15 ของปีฐาน และ ลดลงร้อยละ 99.85 จากปี 2568