| ID | 101 |
|---|---|
| Code | P101 |
| หัวข้อ | การจราจร |
| Name | บริการจัดการพื้นที่จอดรถและเก็บค่าจอดรถให้มีประสิทธิภาพขึ้น |
| รายละเอียด | การบริหารจัดการพื้นที่จอดรถถือเป็นกลไกสำคัญในการจัดระเบียบจราจรและเพิ่มประสิทธิภาพ การหมุนเวียนของรถยนต์ในพื้นที่เมือง ที่ผ่านมา กทม. ได้ริเริ่มหลายมาตรการเพื่อบริหารจัดการ จุดจอดให้เกิดประโยชน์สูงสุด อาทิ เปิดพื้นที่ศาลาว่าการ กทม. ให้ประชาชนเข้ามาจอดรถนอก เวลาราชการ กวดขันมาตรการการเอาผิดกับประชาชนที่ไม่ปฏิบัติตามระเบียบจอดรถ ทั้งการจับ ปรับ และดำเนินการยกรถ กทม. ได้มีแผนขยายผลการบริหารจัดการจุดจอด โดยนำเทคโนโลยีอัจฉริยะเข้ามาช่วยบริหาร พื้นที่จอดรถ ทั้ง 82 เส้นทาง เพื่อกระตุ้นการหมุนเวียนพื้นที่จอดรถและเพิ่มประสิทธิภาพการจัด เก็บรายได้ เช่น ขยายขอบเขตถนนที่ กทม. สามารถจัดเก็บค่าจอดรถได้ โดยเฉพาะในซอยย่อยที่มีพื้นที่จำกัด และต้องมีการถ่ายเทของรถ เพิ่มแนวทางในการบริหารจัดการพื้นที่จอดรถที่ว่างในช่วงนอกเวลาเร่งด่วน (Off-peak) ทั้งที่รัฐ และเอกชนเพื่อเปิดให้ประชาชนร่วมใช้ประโยชน์ |
| มิติ (9 ดี) | เดินทางดี |
| Content | การบริหารจัดการพื้นที่จอดรถถือเป็นกลไกสำคัญในการจัดระเบียบจราจรและเพิ่มประสิทธิภาพการหมุนเวียนของรถยนต์ในพื้นที่เมือง ที่ผ่านมา กทม. ได้ริเริ่มหลายมาตรการเพื่อบริหารจัดการจุดจอดให้เกิดประโยชน์สูงสุด อาทิ เปิดพื้นที่ศาลาว่าการ กทม. ให้ประชาชนเข้ามาจอดรถนอกเวลาราชการ กวดขันมาตรการการเอาผิดกับประชาชนที่ไม่ปฏิบัติตามระเบียบจอดรถ ทั้งการจับ ปรับ และดำเนินการยกรถ กทม. ได้มีแผนขยายผลการบริหารจัดการจุดจอด โดยนำเทคโนโลยีอัจฉริยะเข้ามาช่วยบริหารพื้นที่จอดรถ **ทั้ง 82 เส้นทาง** เพื่อกระตุ้นการหมุนเวียนพื้นที่จอดรถและเพิ่มประสิทธิภาพการจัดเก็บรายได้ เช่น - ขยายขอบเขตถนนที่ กทม. สามารถจัดเก็บค่าจอดรถได้ โดยเฉพาะในซอยย่อยที่มีพื้นที่จำกัดและต้องมีการถ่ายเทของรถ - เพิ่มแนวทางในการบริหารจัดการพื้นที่จอดรถที่ว่างในช่วงนอกเวลาเร่งด่วน (Off-peak) ทั้งที่รัฐและเอกชนเพื่อเปิดให้ประชาชนร่วมใช้ประโยชน์ |
| กลุ่มยุทธศาสตร์ | เมือง - เมืองน่าอยู่ |
| Grouping ID | 4 |
| เป้าหมาย 100 วันแรก | นำร่องนำระบบการจัดเก็บรายได้มาใช้ในพื้นที่สาธารณะ |
| Is Urgent | (not set) |
| Kr Qty | (not set) |
| Host Agency | (not set) |
| Rel Agency | (not set) |
| Staff | (not set) |
| Zone Flag | No |
| Has 100 | Yes |
| Created At | 17-07-2026 |
| Updated At | 17-07-2026 |
การบริหารจัดการพื้นที่จอดรถถือเป็นกลไกสำคัญในการจัดระเบียบจราจรและเพิ่มประสิทธิภาพ การหมุนเวียนของรถยนต์ในพื้นที่เมือง ที่ผ่านมา กทม. ได้ริเริ่มหลายมาตรการเพื่อบริหารจัดการ จุดจอดให้เกิดประโยชน์สูงสุด อาทิ เปิดพื้นที่ศาลาว่าการ กทม. ให้ประชาชนเข้ามาจอดรถนอก เวลาราชการ กวดขันมาตรการการเอาผิดกับประชาชนที่ไม่ปฏิบัติตามระเบียบจอดรถ ทั้งการจับ ปรับ และดำเนินการยกรถ
กทม. ได้มีแผนขยายผลการบริหารจัดการจุดจอด โดยนำเทคโนโลยีอัจฉริยะเข้ามาช่วยบริหาร พื้นที่จอดรถ ทั้ง 82 เส้นทาง เพื่อกระตุ้นการหมุนเวียนพื้นที่จอดรถและเพิ่มประสิทธิภาพการจัด เก็บรายได้ เช่น
ขยายขอบเขตถนนที่ กทม. สามารถจัดเก็บค่าจอดรถได้ โดยเฉพาะในซอยย่อยที่มีพื้นที่จำกัด และต้องมีการถ่ายเทของรถ เพิ่มแนวทางในการบริหารจัดการพื้นที่จอดรถที่ว่างในช่วงนอกเวลาเร่งด่วน (Off-peak) ทั้งที่รัฐ และเอกชนเพื่อเปิดให้ประชาชนร่วมใช้ประโยชน์
เป้าหมาย 100 วันแรก: นำร่องนำระบบการจัดเก็บรายได้มาใช้ในพื้นที่สาธารณะ
ข้อมูลจริงจากระบบติดตามโครงการ (TB_PROJ) ของหน่วยงานที่รับผิดชอบตัวชี้วัดข้างต้น — เฉพาะโครงการที่ขับเคลื่อนนโยบายนี้ (มีตัวชี้วัดโครงการผูกกับ OKR ของนโยบาย P101)
| โครงการProject | หน่วยงาน/เขตAgency / district | สถานะStatus | ปีYear | งบประมาณ (บาท)Budget (THB) |
|---|---|---|---|---|
| กิจกรรม Smart parking เพิ่มประสิทธิภาพจัดเก็บค่าธรรมเนียมถนน | สํานักการคลังFinance Department | 4เริ่มดำเนินการแล้วIn progress | 2569 | - |
1 โครงการที่มีพิกัด (สีตามสถานะ) — คลิกจุดเพื่อดูรายละเอียด1 projects with coordinates (coloured by status) — click a dot for details