| ID | 102 |
|---|---|
| Code | P102 |
| หัวข้อ | การจราจร |
| Name | ร่วมมือกับเอกชนพัฒนารถโรงเรียนร่วม ลดความหนาแน่นของถนนรอบโรงเรียน |
| รายละเอียด | ข้อมูลจากการสำรวจโดย TomTom ระหว่างปี พ.ศ. 2567 - 2568 พบว่าความแออัดของจราจรใน กรุงเทพฯ เพิ่มขึ้น 10 - 15% ในช่วงเดือนพฤษภาคม - กันยายน ซึ่งตรงกับช่วงเปิดภาคการศึกษา โดยหนึ่งในสาเหตุสำคัญคือการรับ - ส่งนักเรียนที่ทำให้เกิดรถสะสมบริเวณโรงเรียนและเส้นทาง เข้าสู่เมืองชั้นใน กระทบทั้งเวลาเดินทาง คุณภาพชีวิต และต้นทุนของผู้ปกครองและคนเมือง ที่ผ่านมากทม. ได้ทดลองระบบ ‘School Feeder’ รับ - ส่งนักเรียนจากถนนสิรินธรเข้าสู่ถนน สามเสน ซึ่งช่วยลดรถสะสมข้ามสะพานกรุงธนได้อย่างมีนัยสำคัญ และมีผู้ใช้บริการมากกว่า 500 คนต่อวัน กทม. จึงมีแผนที่จะขยายผลการบริหารจัดการรถโรงเรียนไปยังโรงเรียนขนาดใหญ่อื่นๆ เพื่อบรรเทาวิกฤตจราจรในพื้นที่ชั้นใน ผ่านการ เพิ่มจุดรับ - ส่งนักเรียนบนถนนสาทร จากบริเวณถนนพระราม 4 และกรุงธนบุรี เพื่อลดปริมาณ การจราจรที่เข้ามายังแยกสาทรนราธิวาสและสะพานสาทร เพิ่มจุดรับ - ส่งนักเรียนบนถนนตรีเพชร จากบริเวณวงเวียนใหญ่ เพื่อลดปริมาณการจราจรที่จะ ข้ามสะพานพุทธ ตั้งเป้าพัฒนาเพิ่มเติมอย่างน้อย 2 แนวถนน |
| มิติ (9 ดี) | เดินทางดี |
| Content | ข้อมูลจากการสำรวจโดย TomTom ระหว่างปี พ.ศ. 2567 - 2568 พบว่าความแออัดของจราจรในกรุงเทพฯ เพิ่มขึ้น 10 - 15% ในช่วงเดือนพฤษภาคม - กันยายน ซึ่งตรงกับช่วงเปิดภาคการศึกษา โดยหนึ่งในสาเหตุสำคัญคือการรับ - ส่งนักเรียนที่ทำให้เกิดรถสะสมบริเวณโรงเรียนและเส้นทางเข้าสู่เมืองชั้นใน กระทบทั้งเวลาเดินทาง คุณภาพชีวิต และต้นทุนของผู้ปกครองและคนเมือง ที่ผ่านมากทม. ได้ทดลองระบบ ‘School Feeder’ รับ - ส่งนักเรียนจากถนนสิรินธรเข้าสู่ถนนสามเสน ซึ่งช่วยลดรถสะสมข้ามสะพานกรุงธนได้อย่างมีนัยสำคัญ และมีผู้ใช้บริการมากกว่า 500 คนต่อวัน กทม. จึงมีแผนที่จะขยายผลการบริหารจัดการรถโรงเรียนไปยังโรงเรียนขนาดใหญ่อื่นๆ เพื่อบรรเทาวิกฤตจราจรในพื้นที่ชั้นใน ผ่านการ - เพิ่มจุดรับ - ส่งนักเรียนบนถนนสาทร จากบริเวณถนนพระราม 4 และกรุงธนบุรี เพื่อลดปริมาณการจราจรที่เข้ามายังแยกสาทรนราธิวาสและสะพานสาทร - เพิ่มจุดรับ - ส่งนักเรียนบนถนนตรีเพชร จากบริเวณวงเวียนใหญ่ เพื่อลดปริมาณการจราจรที่จะข้ามสะพานพุทธ **ตั้งเป้าพัฒนาเพิ่มเติมอย่างน้อย 2 แนวถนน** |
| กลุ่มยุทธศาสตร์ | เมือง - เมืองน่าอยู่ |
| Grouping ID | 4 |
| เป้าหมาย 100 วันแรก | เพิ่มเส้นทางรถโรงเรียน 1 เส้นทาง |
| Is Urgent | Yes |
| Kr Qty | (not set) |
| Host Agency | (not set) |
| Rel Agency | (not set) |
| Staff | (not set) |
| Zone Flag | No |
| Has 100 | Yes |
| Created At | 17-07-2026 |
| Updated At | 17-07-2026 |
ข้อมูลจากการสำรวจโดย TomTom ระหว่างปี พ.ศ. 2567 - 2568 พบว่าความแออัดของจราจรใน กรุงเทพฯ เพิ่มขึ้น 10 - 15% ในช่วงเดือนพฤษภาคม - กันยายน ซึ่งตรงกับช่วงเปิดภาคการศึกษา โดยหนึ่งในสาเหตุสำคัญคือการรับ - ส่งนักเรียนที่ทำให้เกิดรถสะสมบริเวณโรงเรียนและเส้นทาง เข้าสู่เมืองชั้นใน กระทบทั้งเวลาเดินทาง คุณภาพชีวิต และต้นทุนของผู้ปกครองและคนเมือง
ที่ผ่านมากทม. ได้ทดลองระบบ ‘School Feeder’ รับ - ส่งนักเรียนจากถนนสิรินธรเข้าสู่ถนน สามเสน ซึ่งช่วยลดรถสะสมข้ามสะพานกรุงธนได้อย่างมีนัยสำคัญ และมีผู้ใช้บริการมากกว่า 500 คนต่อวัน กทม. จึงมีแผนที่จะขยายผลการบริหารจัดการรถโรงเรียนไปยังโรงเรียนขนาดใหญ่อื่นๆ เพื่อบรรเทาวิกฤตจราจรในพื้นที่ชั้นใน ผ่านการ
เพิ่มจุดรับ - ส่งนักเรียนบนถนนสาทร จากบริเวณถนนพระราม 4 และกรุงธนบุรี เพื่อลดปริมาณ การจราจรที่เข้ามายังแยกสาทรนราธิวาสและสะพานสาทร เพิ่มจุดรับ - ส่งนักเรียนบนถนนตรีเพชร จากบริเวณวงเวียนใหญ่ เพื่อลดปริมาณการจราจรที่จะ ข้ามสะพานพุทธ
ตั้งเป้าพัฒนาเพิ่มเติมอย่างน้อย 2 แนวถนน
เป้าหมาย 100 วันแรก: เพิ่มเส้นทางรถโรงเรียน 1 เส้นทาง
ข้อมูลจริงจากระบบติดตามโครงการ (TB_PROJ) ของหน่วยงานที่รับผิดชอบตัวชี้วัดข้างต้น — เฉพาะโครงการที่ขับเคลื่อนนโยบายนี้ (มีตัวชี้วัดโครงการผูกกับ OKR ของนโยบาย P102)
| โครงการ | หน่วยงาน/เขต | สถานะ | ปี | งบประมาณ |
|---|---|---|---|---|
| ร่วมมือกับเอกชนพัฒนารถโรงเรียนร่วม ลด ความหนาแน่นของถนนรอบโรงเรียน ตอบ | สํานักการจราจรและขนส่ง | 4เริ่มดำเนินการแล้ว | 2569 | - |
1 โครงการที่มีพิกัด (สีตามสถานะ) — คลิกจุดเพื่อดูรายละเอียด