โครงการ · ปีงบประมาณ 2567

ปรับปรุงถนนทุ่งมังกร ช่วงจากถนนบรมราชชนนีถึงถนนสวนผัก พื้นที่เขตตลิ่งชัน

งบประมาณ 50,008,000 บาท ความคืบหน้าล่าสุด 100% หน่วยงาน สำนักการโยธา 5ดำเนินการแล้วเสร็จ

01รายละเอียดโครงการ

เริ่ม

2023-10-01

สิ้นสุด

2024-09-30

รหัสโครงการ

5118

02ความคืบหน้า

ความคืบหน้าโครงการ

100%

จำนวนรายงานทั้งหมด

ข้อมูลอัปเดตล่าสุด 23-06-2025 16:20

03ตัวชี้วัดโครงการ (KPI)

ตัวชี้วัด	คำนิยาม	เป้าหมาย	ผลการดำเนินงาน	ความคืบหน้า
KPI 4.4.7.2 : จำนวนโครงข่าย/ทางลัดในพื้นที่กรุงเทพมหานคร OKR #551 · ปี 2567 · ดูรายละเอียดตัวชี้วัด →		1.00	0.00	0%
ความยาวของถนนที่ได้รับการปรับปรุงกายภาพถนน OKR #5033 · ปี 2568 · ดูรายละเอียดตัวชี้วัด →		1.50	0.00	0%

04รายงานความคืบหน้าตามช่วงเวลา และวิเคราะห์แนวโน้มการบรรลุเป้าหมาย

KPI 4.4.7.2 : จำนวนโครงข่าย/ทางลัดในพื้นที่กรุงเทพมหานคร

เป้าหมาย 1.00 · 16 รายงาน

เลยกำหนดแล้ว แต่ยังไม่บรรลุเป้าหมาย

ความสำเร็จเทียบเป้าหมาย

ความเร็วเฉลี่ย (ต่อเดือน)

+0.0

ล่าสุด -0.1/เดือน

คาดว่าจะบรรลุเป้าหมาย

5 พ.ย. 73

กำหนดเสร็จ

30 ก.ย. 67

ช้ากว่ากำหนด 2,227 วัน

แนวโน้มการบรรลุเป้าหมาย (Trend)

ความก้าวหน้าที่เปลี่ยนไปในแต่ละช่วงรายงาน

รายงานทั้งหมด 16 ครั้ง ตั้งแต่ 4 ธ.ค. 66 ถึง 27 มิ.ย. 68 (571 วัน) เฉลี่ยทุก 38 วัน
ค่าล่าสุด 0.00 จากเป้าหมาย 1.00 (0%) เมื่อ 27 มิ.ย. 68
ความคืบหน้าเฉลี่ย +0.0 ต่อเดือน (ช่วง 3 รายงานล่าสุด -0.1 ต่อเดือน) ความเหมาะสมของเส้นแนวโน้ม R² = 0.13
ถ้าคงอัตราเดิม คาดว่าจะถึงเป้าหมายประมาณ 5 พ.ย. 73 เทียบกับกำหนด 30 ก.ย. 67
ช่วงที่ไม่มีรายงานนานที่สุด 92 วัน (27 มี.ค. 68 → 27 มิ.ย. 68)
ยังไม่มีรายงานใหม่มาแล้ว 455 วัน นับจากรายงานล่าสุด
พบค่าที่ถอยหลังจากรายงานก่อนหน้า 1 ครั้ง (เช่น 27 มี.ค. 68 → 27 มิ.ย. 68 เปลี่ยน -1.00) ควรตรวจสอบความถูกต้องของข้อมูล
ก้าวหน้ามากที่สุดในช่วง 24 ก.พ. 68 → 27 มี.ค. 68 (+1.00 ใน 31 วัน)

ความยาวของถนนที่ได้รับการปรับปรุงกายภาพถนน

เป้าหมาย 1.50 · 5 รายงาน

เลยกำหนดแล้ว แต่ยังไม่บรรลุเป้าหมาย

ความสำเร็จเทียบเป้าหมาย

ความเร็วเฉลี่ย (ต่อเดือน)

+0.0

ล่าสุด -0.1/เดือน

คาดว่าจะบรรลุเป้าหมาย

21 พ.ค. 71

กำหนดเสร็จ

30 ก.ย. 67

ช้ากว่ากำหนด 1,329 วัน

แนวโน้มการบรรลุเป้าหมาย (Trend)

ความก้าวหน้าที่เปลี่ยนไปในแต่ละช่วงรายงาน

รายงานทั้งหมด 5 ครั้ง ตั้งแต่ 24 ธ.ค. 67 ถึง 27 มิ.ย. 68 (185 วัน) เฉลี่ยทุก 46 วัน
ค่าล่าสุด 0.00 จากเป้าหมาย 1.50 (0%) เมื่อ 27 มิ.ย. 68
ความคืบหน้าเฉลี่ย +0.0 ต่อเดือน (ช่วง 3 รายงานล่าสุด -0.1 ต่อเดือน) ความเหมาะสมของเส้นแนวโน้ม R² = 0.02
ถ้าคงอัตราเดิม คาดว่าจะถึงเป้าหมายประมาณ 21 พ.ค. 71 เทียบกับกำหนด 30 ก.ย. 67
ช่วงที่ไม่มีรายงานนานที่สุด 92 วัน (27 มี.ค. 68 → 27 มิ.ย. 68)
ยังไม่มีรายงานใหม่มาแล้ว 455 วัน นับจากรายงานล่าสุด
พบค่าที่ถอยหลังจากรายงานก่อนหน้า 1 ครั้ง (เช่น 27 มี.ค. 68 → 27 มิ.ย. 68 เปลี่ยน -1.50) ควรตรวจสอบความถูกต้องของข้อมูล
ก้าวหน้ามากที่สุดในช่วง 24 ก.พ. 68 → 27 มี.ค. 68 (+1.50 ใน 31 วัน)

วิเคราะห์จากรายงานที่บันทึกไว้จริงด้วยการถดถอยเชิงเส้น (least squares) เป็นการคาดการณ์เบื้องต้นเพื่อประกอบการติดตาม ไม่ใช่ตัวเลขทางการ · กำหนดเสร็จอ้างอิงจาก: วันสิ้นสุดโครงการ (FINISH_DATE)

ไทม์ไลน์การรายงาน (23 ครั้ง)

2025-06-27 +92 วัน

0.00 ▼ -1.50 ความยาวของถนนที่ได้รับการปรับปรุงกายภาพถนน

ตรวจรับงานงวดสุดท้าย

2025-06-27 +92 วัน

0.00 ▼ -1.00 KPI 4.4.7.2 : จำนวนโครงข่าย/ทางลัดในพื้นที่กรุงเทพมหานคร

ตรวจรับงานงวดสุดท้าย

2025-03-27 +31 วัน

1.50 ▲ +1.50 ความยาวของถนนที่ได้รับการปรับปรุงกายภาพถนน

ตรวจรับงานงวดสุดท้าย

2025-03-27 +31 วัน

1.00 ▲ +1.00 KPI 4.4.7.2 : จำนวนโครงข่าย/ทางลัดในพื้นที่กรุงเทพมหานคร

ตรวจรับงานงวดสุดท้าย

2025-02-24 +33 วัน

0.00 ● เท่าเดิม ความยาวของถนนที่ได้รับการปรับปรุงกายภาพถนน

รอแก้ไขสัญญา

2025-02-24 +33 วัน

0.00 ● เท่าเดิม KPI 4.4.7.2 : จำนวนโครงข่าย/ทางลัดในพื้นที่กรุงเทพมหานคร

รอแก้ไขสัญญา

2025-01-22 +29 วัน

0.00 ● เท่าเดิม ความยาวของถนนที่ได้รับการปรับปรุงกายภาพถนน

อยู่ระหว่างเสนอกรรมการพิจารณาต่ออายุสัญญาและทำบันทึกขอขยายสัญญา

2025-01-22 +29 วัน

0.00 ● เท่าเดิม KPI 4.4.7.2 : จำนวนโครงข่าย/ทางลัดในพื้นที่กรุงเทพมหานคร

อยู่ระหว่างเสนอกรรมการพิจารณาต่ออายุสัญญาและทำบันทึกขอขยายสัญญา

2024-12-24 +0 วัน

0.00 ● เท่าเดิม ความยาวของถนนที่ได้รับการปรับปรุงกายภาพถนน

1.ปรับปรุงผิวจราจร ค.ส.ล. หนา 0.25 ม. ตามแบบ มทก.-01 โดยใช้คอนกรีตรับแรงอัด ได้ไม่น้อยกว่า 240 กก/ตร.ซม ที่ 24 ชม. 2.ปรับปรุงทางเข้าออก ด้วยแอสฟัลต์คอนกรีต พร้อมแทคโค้ต (TACK COAT) หนาเฉลี่ย 0.05 ม.

2024-12-24 +0 วัน

0.00 ● เท่าเดิม KPI 4.4.7.2 : จำนวนโครงข่าย/ทางลัดในพื้นที่กรุงเทพมหานคร

2024-12-24

0.00 ความยาวของถนนที่ได้รับการปรับปรุงกายภาพถนน

2024-12-24 +89 วัน

0.00 ● เท่าเดิม KPI 4.4.7.2 : จำนวนโครงข่าย/ทางลัดในพื้นที่กรุงเทพมหานคร

2024-09-26 +30 วัน

0.00 ● เท่าเดิม KPI 4.4.7.2 : จำนวนโครงข่าย/ทางลัดในพื้นที่กรุงเทพมหานคร

ส่งมอบงานงวดที่ 2

2024-08-27 +33 วัน

0.00 ● เท่าเดิม KPI 4.4.7.2 : จำนวนโครงข่าย/ทางลัดในพื้นที่กรุงเทพมหานคร

อยู่ระหว่างดำเนินการตามแบบและรายการ

2024-07-25 +31 วัน

0.00 ● เท่าเดิม KPI 4.4.7.2 : จำนวนโครงข่าย/ทางลัดในพื้นที่กรุงเทพมหานคร

ดำเนินการไม่ได้เนื่องจากติดปัญหาความ สูงของท่อ จึงจะเปลี่ยนแปลงรูปแบบ คาดว่าจะแก้ไขสัญญา (อยู่ระหว่างประชุม)

2024-06-24 +31 วัน

0.00 ● เท่าเดิม KPI 4.4.7.2 : จำนวนโครงข่าย/ทางลัดในพื้นที่กรุงเทพมหานคร

ปรับปรุงผิวจราจร ค.ส.ล. หนา 0.25 ม. ตามแบบ มทก.-01 โดยใช้คอนกรีตรับแรงอัด ได้ไม่น้อยกว่า 240 กก/ตร.ซม ที่ 24 ชม.

2024-05-24 +28 วัน

0.00 ● เท่าเดิม KPI 4.4.7.2 : จำนวนโครงข่าย/ทางลัดในพื้นที่กรุงเทพมหานคร

ลงนามสัญญาแล้ว เมื่อวันที่ 15 พ.ค.67 เลขที่สัญญา สนย.40/2567 บจก.เค.จิรกิตต์ เข้าดำเนินงานตามสัญญาแล้ว อยู่ระหว่างเตรียมการก่อสร้าง

2024-04-26 +34 วัน

0.00 ● เท่าเดิม KPI 4.4.7.2 : จำนวนโครงข่าย/ทางลัดในพื้นที่กรุงเทพมหานคร

อยู่ระหว่างร่างสัญญา

2024-03-23 +25 วัน

0.00 ● เท่าเดิม KPI 4.4.7.2 : จำนวนโครงข่าย/ทางลัดในพื้นที่กรุงเทพมหานคร

ขออนุมัติจ้าง และรายงานผลการพิจารณา

2024-02-27 +33 วัน

0.00 ● เท่าเดิม KPI 4.4.7.2 : จำนวนโครงข่าย/ทางลัดในพื้นที่กรุงเทพมหานคร

รายงานผลร่างประกาศ/ขายแบบ

2024-01-25 +29 วัน

0.00 ● เท่าเดิม KPI 4.4.7.2 : จำนวนโครงข่าย/ทางลัดในพื้นที่กรุงเทพมหานคร

รายงานผลร่างประกาศ/ขายแบบ

2023-12-27 +23 วัน

0.00 ● เท่าเดิม KPI 4.4.7.2 : จำนวนโครงข่าย/ทางลัดในพื้นที่กรุงเทพมหานคร

อยู่ระหว่างประกวดราคา

2023-12-04

0.00 KPI 4.4.7.2 : จำนวนโครงข่าย/ทางลัดในพื้นที่กรุงเทพมหานคร

เห็นชอบราคากลางแล้ว หนังสือ เลขที่ กท 0904/อ.3970 ลงวันที่ 14 พ.ย. 2566 ผอ.สนย.ลงนามเมื่อวันที่ 16 พ.ย. 2566

← กลับไปเลือกเขต