หน้าแรก› เขตของฉัน› โครงการย้อนหลัง
โครงการ · ปีงบประมาณ 2567

งานปรับปรุงถนนหลวงแพ่งช่วงจากสำนักงานประปาสาขาสุวรรณภูมิถึงคลอง พระยาเพชร พื้นที่เขตลาดกระบัง

งบประมาณ 179,781,000 บาท ความคืบหน้าล่าสุด 100% หน่วยงาน สำนักการโยธา 5ดำเนินการแล้วเสร็จ

01รายละเอียดโครงการ

อ่านรายละเอียดโครงการฉบับเต็ม▸

ถนนหลวงแพ่ง ช่วงจากสำนักงานประปาสาขาสุวรรณภูมิถึงคลองพระยาเพชร เป็นถนน ค.ส.ล. ขนาด 6 ช่องจราจรไป-กลับ ระยะทางประมาณ 4,800 เมตร ถนนดังกล่าวเปิดใช้มาเป็นเวลานาน มีสภาพชำรุดตามอายุการใช้งานและประสบปัญหาน้ำท่วมขังเป็นประจำทุกปี ทำให้ประชาชนที่สัญจรได้รับความเดือดร้อน จำเป็นต้องปรับยกระดับ ปรับปรุงผิวจราจรและทางเท้า เพื่อแก้ไขปัญหาน้ำท่วมขังและเพื่อความสะดวกและปลอดภัยของประชาชนที่สัญจร

เริ่ม
2023-10-01
สิ้นสุด
2024-09-30
รหัสโครงการ
5510

02ความคืบหน้า

ความคืบหน้าโครงการ
100%
จำนวนรายงานทั้งหมด
44

ข้อมูลอัปเดตล่าสุด 19-12-2025 15:24

03ตัวชี้วัดโครงการ (KPI)

ตัวชี้วัดคำนิยามเป้าหมายผลการดำเนินงานความคืบหน้า
KPI 4.4.7.2 : จำนวนโครงข่าย/ทางลัดในพื้นที่กรุงเทพมหานคร
OKR #551 · ปี 2567 · ดูรายละเอียดตัวชี้วัด →		 1.00 0.00 0%
4.1 ทางเท้า - พัฒนาทางเท้าตามมาตรฐานใหม่
OKR #5009 · ปี 2568 · ดูรายละเอียดตัวชี้วัด →		 9.60 0.00 0%
ความยาวของถนนที่ได้รับการปรับปรุงกายภาพถนน
OKR #5033 · ปี 2568 · ดูรายละเอียดตัวชี้วัด →		 4.80 0.00 0%

04รายงานความคืบหน้าตามช่วงเวลา และวิเคราะห์แนวโน้มการบรรลุเป้าหมาย

KPI 4.4.7.2 : จำนวนโครงข่าย/ทางลัดในพื้นที่กรุงเทพมหานคร
เป้าหมาย 1.00 · 21 รายงาน
เลยกำหนดแล้ว แต่ยังไม่บรรลุเป้าหมาย
ความสำเร็จเทียบเป้าหมาย
0%
ความเร็วเฉลี่ย (ต่อเดือน)
+0.0
ล่าสุด +0.0/เดือน
คาดว่าจะบรรลุเป้าหมาย
-
กำหนดเสร็จ
30 ก.ย. 67
วันสิ้นสุดโครงการ (FINISH_DATE)
แนวโน้มการบรรลุเป้าหมาย (Trend)
ความก้าวหน้าที่เปลี่ยนไปในแต่ละช่วงรายงาน
  • รายงานทั้งหมด 21 ครั้ง ตั้งแต่ 4 ธ.ค. 66 ถึง 23 ก.ย. 68 (659 วัน) เฉลี่ยทุก 33 วัน
  • ค่าล่าสุด 0.00 จากเป้าหมาย 1.00 (0%) เมื่อ 23 ก.ย. 68
  • ความคืบหน้าเฉลี่ย +0.0 ต่อเดือน (ช่วง 3 รายงานล่าสุด +0.0 ต่อเดือน) ความเหมาะสมของเส้นแนวโน้ม R² = 1.00
  • ช่วงที่ไม่มีรายงานนานที่สุด 89 วัน (26 ก.ย. 67 → 24 ธ.ค. 67)
  • ยังไม่มีรายงานใหม่มาแล้ว 367 วัน นับจากรายงานล่าสุด
  • ค่าเท่าเดิมติดต่อกัน 21 รายงานล่าสุด (ความคืบหน้าหยุดนิ่ง)
4.1 ทางเท้า - พัฒนาทางเท้าตามมาตรฐานใหม่
เป้าหมาย 9.60 · 10 รายงาน
เลยกำหนดแล้ว แต่ยังไม่บรรลุเป้าหมาย
ความสำเร็จเทียบเป้าหมาย
0%
ความเร็วเฉลี่ย (ต่อเดือน)
+0.0
ล่าสุด +0.0/เดือน
คาดว่าจะบรรลุเป้าหมาย
-
กำหนดเสร็จ
30 ก.ย. 67
วันสิ้นสุดโครงการ (FINISH_DATE)
แนวโน้มการบรรลุเป้าหมาย (Trend)
ความก้าวหน้าที่เปลี่ยนไปในแต่ละช่วงรายงาน
  • รายงานทั้งหมด 10 ครั้ง ตั้งแต่ 24 ธ.ค. 67 ถึง 23 ก.ย. 68 (273 วัน) เฉลี่ยทุก 30 วัน
  • ค่าล่าสุด 0.00 จากเป้าหมาย 9.60 (0%) เมื่อ 23 ก.ย. 68
  • ความคืบหน้าเฉลี่ย +0.0 ต่อเดือน (ช่วง 3 รายงานล่าสุด +0.0 ต่อเดือน) ความเหมาะสมของเส้นแนวโน้ม R² = 1.00
  • ช่วงที่ไม่มีรายงานนานที่สุด 35 วัน (22 พ.ค. 68 → 26 มิ.ย. 68)
  • ยังไม่มีรายงานใหม่มาแล้ว 367 วัน นับจากรายงานล่าสุด
  • ค่าเท่าเดิมติดต่อกัน 10 รายงานล่าสุด (ความคืบหน้าหยุดนิ่ง)
ความยาวของถนนที่ได้รับการปรับปรุงกายภาพถนน
เป้าหมาย 4.80 · 10 รายงาน
เลยกำหนดแล้ว แต่ยังไม่บรรลุเป้าหมาย
ความสำเร็จเทียบเป้าหมาย
0%
ความเร็วเฉลี่ย (ต่อเดือน)
+0.0
ล่าสุด +0.0/เดือน
คาดว่าจะบรรลุเป้าหมาย
-
กำหนดเสร็จ
30 ก.ย. 67
วันสิ้นสุดโครงการ (FINISH_DATE)
แนวโน้มการบรรลุเป้าหมาย (Trend)
ความก้าวหน้าที่เปลี่ยนไปในแต่ละช่วงรายงาน
  • รายงานทั้งหมด 10 ครั้ง ตั้งแต่ 24 ธ.ค. 67 ถึง 23 ก.ย. 68 (273 วัน) เฉลี่ยทุก 30 วัน
  • ค่าล่าสุด 0.00 จากเป้าหมาย 4.80 (0%) เมื่อ 23 ก.ย. 68
  • ความคืบหน้าเฉลี่ย +0.0 ต่อเดือน (ช่วง 3 รายงานล่าสุด +0.0 ต่อเดือน) ความเหมาะสมของเส้นแนวโน้ม R² = 1.00
  • ช่วงที่ไม่มีรายงานนานที่สุด 35 วัน (22 พ.ค. 68 → 26 มิ.ย. 68)
  • ยังไม่มีรายงานใหม่มาแล้ว 367 วัน นับจากรายงานล่าสุด
  • ค่าเท่าเดิมติดต่อกัน 10 รายงานล่าสุด (ความคืบหน้าหยุดนิ่ง)

วิเคราะห์จากรายงานที่บันทึกไว้จริงด้วยการถดถอยเชิงเส้น (least squares) เป็นการคาดการณ์เบื้องต้นเพื่อประกอบการติดตาม ไม่ใช่ตัวเลขทางการ · กำหนดเสร็จอ้างอิงจาก: วันสิ้นสุดโครงการ (FINISH_DATE)

ไทม์ไลน์การรายงาน (44 ครั้ง)

2025-09-23 +31 วัน
0.00 ● เท่าเดิม ความยาวของถนนที่ได้รับการปรับปรุงกายภาพถนน
ตีเส้นเครื่องหมายจราจรบนพื้นทาง ด้วยสีเทอร์โมพลาสติก สะท้อนแสง เนื้อที่ประมาณ 6,500 ตร.ม.
2025-09-23 +31 วัน
0.00 ● เท่าเดิม 4.1 ทางเท้า - พัฒนาทางเท้าตามมาตรฐานใหม่
ตีเส้นเครื่องหมายจราจรบนพื้นทาง ด้วยสีเทอร์โมพลาสติก สะท้อนแสง เนื้อที่ประมาณ 6,500 ตร.ม.
2025-09-23 +31 วัน
0.00 ● เท่าเดิม KPI 4.4.7.2 : จำนวนโครงข่าย/ทางลัดในพื้นที่กรุงเทพมหานคร
ตีเส้นเครื่องหมายจราจรบนพื้นทาง ด้วยสีเทอร์โมพลาสติก สะท้อนแสง เนื้อที่ประมาณ 6,500 ตร.ม.
2025-08-23 +24 วัน
0.00 ● เท่าเดิม ความยาวของถนนที่ได้รับการปรับปรุงกายภาพถนน
ตีเส้นเครื่องหมายจราจรบนพื้นทาง ด้วยสีเทอร์โมพลาสติก สะท้อนแสง เนื้อที่ประมาณ 6,500 ตร.ม.
2025-08-23 +24 วัน
0.00 ● เท่าเดิม 4.1 ทางเท้า - พัฒนาทางเท้าตามมาตรฐานใหม่
ตีเส้นเครื่องหมายจราจรบนพื้นทาง ด้วยสีเทอร์โมพลาสติก สะท้อนแสง เนื้อที่ประมาณ 6,500 ตร.ม.
2025-08-23 +24 วัน
0.00 ● เท่าเดิม KPI 4.4.7.2 : จำนวนโครงข่าย/ทางลัดในพื้นที่กรุงเทพมหานคร
ตีเส้นเครื่องหมายจราจรบนพื้นทาง ด้วยสีเทอร์โมพลาสติก สะท้อนแสง เนื้อที่ประมาณ 6,500 ตร.ม.
2025-07-30 +34 วัน
0.00 ● เท่าเดิม ความยาวของถนนที่ได้รับการปรับปรุงกายภาพถนน
ปรับปรุงทางเท้ากระเบื้องซีเมนต์อัดแรง ขนาด 0.40 X 0.40 X 0.035 ม. เนื้อที่ประมาณ 22,880 ตร.ม.
2025-07-30 +34 วัน
0.00 ● เท่าเดิม 4.1 ทางเท้า - พัฒนาทางเท้าตามมาตรฐานใหม่
ปรับปรุงทางเท้ากระเบื้องซีเมนต์อัดแรง ขนาด 0.40 X 0.40 X 0.035 ม. เนื้อที่ประมาณ 22,880 ตร.ม.
2025-07-30 +34 วัน
0.00 ● เท่าเดิม KPI 4.4.7.2 : จำนวนโครงข่าย/ทางลัดในพื้นที่กรุงเทพมหานคร
ปรับปรุงทางเท้ากระเบื้องซีเมนต์อัดแรง ขนาด 0.40 X 0.40 X 0.035 ม. เนื้อที่ประมาณ 22,880 ตร.ม.
2025-06-26 +35 วัน
0.00 ● เท่าเดิม ความยาวของถนนที่ได้รับการปรับปรุงกายภาพถนน
ปรับปรุงชั้นพื้นฐานทางเท้าด้วยทรายถมบดอัดแน่น หนาเฉลี่ย 0.35 ม. เนื้อที่ประมาณ 22,880 ตร.ม.
2025-06-26 +35 วัน
0.00 ● เท่าเดิม 4.1 ทางเท้า - พัฒนาทางเท้าตามมาตรฐานใหม่
ปรับปรุงชั้นพื้นฐานทางเท้าด้วยทรายถมบดอัดแน่น หนาเฉลี่ย 0.35 ม. เนื้อที่ประมาณ 22,880 ตร.ม.
2025-06-26 +35 วัน
0.00 ● เท่าเดิม KPI 4.4.7.2 : จำนวนโครงข่าย/ทางลัดในพื้นที่กรุงเทพมหานคร
ปรับปรุงชั้นพื้นฐานทางเท้าด้วยทรายถมบดอัดแน่น หนาเฉลี่ย 0.35 ม. เนื้อที่ประมาณ 22,880 ตร.ม.
2025-05-22 +28 วัน
0.00 ● เท่าเดิม ความยาวของถนนที่ได้รับการปรับปรุงกายภาพถนน
มีการแก้ไขสัญญาเพิ่ม 200 วัน
2025-05-22 +28 วัน
0.00 ● เท่าเดิม 4.1 ทางเท้า - พัฒนาทางเท้าตามมาตรฐานใหม่
มีการแก้ไขสัญญาเพิ่ม 200 วัน
2025-05-22 +28 วัน
0.00 ● เท่าเดิม KPI 4.4.7.2 : จำนวนโครงข่าย/ทางลัดในพื้นที่กรุงเทพมหานคร
มีการแก้ไขสัญญาเพิ่ม 200 วัน
2025-04-24 +28 วัน
0.00 ● เท่าเดิม ความยาวของถนนที่ได้รับการปรับปรุงกายภาพถนน
ปรับปรุงกำแพงกันดิน ยาวประมาณ 8,800 ม.
2025-04-24 +28 วัน
0.00 ● เท่าเดิม 4.1 ทางเท้า - พัฒนาทางเท้าตามมาตรฐานใหม่
ปรับปรุงกำแพงกันดิน ยาวประมาณ 8,800 ม.
2025-04-24 +28 วัน
0.00 ● เท่าเดิม KPI 4.4.7.2 : จำนวนโครงข่าย/ทางลัดในพื้นที่กรุงเทพมหานคร
ปรับปรุงกำแพงกันดิน ยาวประมาณ 8,800 ม.
2025-03-27 +31 วัน
0.00 ● เท่าเดิม ความยาวของถนนที่ได้รับการปรับปรุงกายภาพถนน
ปรับปรุงขอบบ่อพักท่อระบายน้ำ ขนาด 0.80 X 0.80 ม. พร้อมฝา ค.ส.ล. จำนวน 440 แห่ง
2025-03-27 +31 วัน
0.00 ● เท่าเดิม 4.1 ทางเท้า - พัฒนาทางเท้าตามมาตรฐานใหม่
ปรับปรุงขอบบ่อพักท่อระบายน้ำ ขนาด 0.80 X 0.80 ม. พร้อมฝา ค.ส.ล. จำนวน 440 แห่ง
2025-03-27 +31 วัน
0.00 ● เท่าเดิม KPI 4.4.7.2 : จำนวนโครงข่าย/ทางลัดในพื้นที่กรุงเทพมหานคร
ปรับปรุงขอบบ่อพักท่อระบายน้ำ ขนาด 0.80 X 0.80 ม. พร้อมฝา ค.ส.ล. จำนวน 440 แห่ง
2025-02-24 +33 วัน
0.00 ● เท่าเดิม ความยาวของถนนที่ได้รับการปรับปรุงกายภาพถนน
ปรับปรุงคันหินหล่อในที่ พร้อมรางตื้น หนา 0.25 ม. ยาวประมาณ 17,600 ม.
2025-02-24 +33 วัน
0.00 ● เท่าเดิม 4.1 ทางเท้า - พัฒนาทางเท้าตามมาตรฐานใหม่
ปรับปรุงคันหินหล่อในที่ พร้อมรางตื้น หนา 0.25 ม. ยาวประมาณ 17,600 ม.
2025-02-24 +33 วัน
0.00 ● เท่าเดิม KPI 4.4.7.2 : จำนวนโครงข่าย/ทางลัดในพื้นที่กรุงเทพมหานคร
ปรับปรุงคันหินหล่อในที่ พร้อมรางตื้น หนา 0.25 ม. ยาวประมาณ 17,600 ม.
2025-01-22 +29 วัน
0.00 ● เท่าเดิม ความยาวของถนนที่ได้รับการปรับปรุงกายภาพถนน
ปรับปรุงผิวจราจร ค.ส.ล. หนา 0.25 ม. โดยใช้คอนกรีตมีกำลังต้านทานแรงอัดประลัยไม่น้อยกว่า 240 กก./ตร.ซม. ที่อายุ 28 วัน ตามแบบและรายการ เนื้อที่ประมาณ 84,480 ตร.ม.
2025-01-22 +29 วัน
0.00 ● เท่าเดิม 4.1 ทางเท้า - พัฒนาทางเท้าตามมาตรฐานใหม่
ปรับปรุงผิวจราจร ค.ส.ล. หนา 0.25 ม. โดยใช้คอนกรีตมีกำลังต้านทานแรงอัดประลัยไม่น้อยกว่า 240 กก./ตร.ซม. ที่อายุ 28 วัน ตามแบบและรายการ เนื้อที่ประมาณ 84,480 ตร.ม.
2025-01-22 +29 วัน
0.00 ● เท่าเดิม KPI 4.4.7.2 : จำนวนโครงข่าย/ทางลัดในพื้นที่กรุงเทพมหานคร
ปรับปรุงผิวจราจร ค.ส.ล. หนา 0.25 ม. โดยใช้คอนกรีตมีกำลังต้านทานแรงอัดประลัยไม่น้อยกว่า 240 กก./ตร.ซม. ที่อายุ 28 วัน ตามแบบและรายการ เนื้อที่ประมาณ 84,480 ตร.ม.
2024-12-24 +0 วัน
0.00 ● เท่าเดิม KPI 4.4.7.2 : จำนวนโครงข่าย/ทางลัดในพื้นที่กรุงเทพมหานคร
ปรับปรุงผิวจราจร ค.ส.ล. หนา 0.25 ม. โดยใช้คอนกรีตมีกำลังต้านทานแรงอัดประลัยไม่น้อยกว่า 240 กก./ตร.ซม. ที่อายุ 28 วัน ตามแบบและรายการ เนื้อที่ประมาณ 84,480 ตร.ม.
2024-12-24 +0 วัน
0.00 ● เท่าเดิม ความยาวของถนนที่ได้รับการปรับปรุงกายภาพถนน
ปรับปรุงผิวจราจร ค.ส.ล. หนา 0.25 ม. โดยใช้คอนกรีตมีกำลังต้านทานแรงอัดประลัยไม่น้อยกว่า 240 กก./ตร.ซม. ที่อายุ 28 วัน ตามแบบและรายการ เนื้อที่ประมาณ 84,480 ตร.ม.
2024-12-24 +0 วัน
0.00 ● เท่าเดิม 4.1 ทางเท้า - พัฒนาทางเท้าตามมาตรฐานใหม่
ปรับปรุงผิวจราจร ค.ส.ล. หนา 0.25 ม. โดยใช้คอนกรีตมีกำลังต้านทานแรงอัดประลัยไม่น้อยกว่า 240 กก./ตร.ซม. ที่อายุ 28 วัน ตามแบบและรายการ เนื้อที่ประมาณ 84,480 ตร.ม.
2024-12-24
0.00 ความยาวของถนนที่ได้รับการปรับปรุงกายภาพถนน
ปรับปรุงผิวจราจร ค.ส.ล. หนา 0.25 ม. โดยใช้คอนกรีตมีกำลังต้านทานแรงอัดประลัยไม่น้อยกว่า 240 กก./ตร.ซม. ที่อายุ 28 วัน ตามแบบและรายการ เนื้อที่ประมาณ 84,480 ตร.ม.
2024-12-24
0.00 4.1 ทางเท้า - พัฒนาทางเท้าตามมาตรฐานใหม่
ปรับปรุงผิวจราจร ค.ส.ล. หนา 0.25 ม. โดยใช้คอนกรีตมีกำลังต้านทานแรงอัดประลัยไม่น้อยกว่า 240 กก./ตร.ซม. ที่อายุ 28 วัน ตามแบบและรายการ เนื้อที่ประมาณ 84,480 ตร.ม.
2024-12-24 +89 วัน
0.00 ● เท่าเดิม KPI 4.4.7.2 : จำนวนโครงข่าย/ทางลัดในพื้นที่กรุงเทพมหานคร
ปรับปรุงผิวจราจร ค.ส.ล. หนา 0.25 ม. โดยใช้คอนกรีตมีกำลังต้านทานแรงอัดประลัยไม่น้อยกว่า 240 กก./ตร.ซม. ที่อายุ 28 วัน ตามแบบและรายการ เนื้อที่ประมาณ 84,480 ตร.ม.
2024-09-26 +30 วัน
0.00 ● เท่าเดิม KPI 4.4.7.2 : จำนวนโครงข่าย/ทางลัดในพื้นที่กรุงเทพมหานคร
ปรับปรุงผิวจราจร ค.ส.ล. หนา 0.25 ม. โดยใช้คอนกรีตมีกำลังต้านทานแรงอัดประลัยไม่น้อยกว่า 240 กก./ตร.ซม. ที่อายุ 28 วัน ตามแบบและรายการ เนื้อที่ประมาณ 84,480 ตร.ม.
2024-08-27 +33 วัน
0.00 ● เท่าเดิม KPI 4.4.7.2 : จำนวนโครงข่าย/ทางลัดในพื้นที่กรุงเทพมหานคร
ปรับปรุงผิวจราจร ค.ส.ล. หนา 0.25 ม. โดยใช้คอนกรีตมีกำลังต้านทานแรงอัดประลัยไม่น้อยกว่า 240 กก./ตร.ซม. ที่อายุ 28 วัน ตามแบบและรายการ เนื้อที่ประมาณ 84,480 ตร.ม.
2024-07-25 +31 วัน
0.00 ● เท่าเดิม KPI 4.4.7.2 : จำนวนโครงข่าย/ทางลัดในพื้นที่กรุงเทพมหานคร
ปรับปรุงชั้นพื้นฐานด้วยหินคลุกบดอัดแน่น หนาเฉลี่ย 0.25 ม. เนื้อที่ประมาณ 93,280 ตร.ม.
2024-06-24 +31 วัน
0.00 ● เท่าเดิม KPI 4.4.7.2 : จำนวนโครงข่าย/ทางลัดในพื้นที่กรุงเทพมหานคร
รื้อพื้นทางเท้าเดิมพร้อมขนย้ายและปรับระดับ เนื้อที่ประมาณ 22,880 ตร.ม.
2024-05-24 +28 วัน
0.00 ● เท่าเดิม KPI 4.4.7.2 : จำนวนโครงข่าย/ทางลัดในพื้นที่กรุงเทพมหานคร
ลงนามในสัญญา สนย.43/2567 ลงวันที่ 17 พ.ค. 2567
2024-04-26 +34 วัน
0.00 ● เท่าเดิม KPI 4.4.7.2 : จำนวนโครงข่าย/ทางลัดในพื้นที่กรุงเทพมหานคร
อยู่ระหว่างลงนามสัญญา
2024-03-23 +25 วัน
0.00 ● เท่าเดิม KPI 4.4.7.2 : จำนวนโครงข่าย/ทางลัดในพื้นที่กรุงเทพมหานคร
ประกาศผู้ชนะ/ครบอุทธรณ์ 22 มี.ค.67
2024-02-27 +33 วัน
0.00 ● เท่าเดิม KPI 4.4.7.2 : จำนวนโครงข่าย/ทางลัดในพื้นที่กรุงเทพมหานคร
อยู่ระหว่างรายงานขออนุมัติจ้าง
2024-01-25 +29 วัน
0.00 ● เท่าเดิม KPI 4.4.7.2 : จำนวนโครงข่าย/ทางลัดในพื้นที่กรุงเทพมหานคร
อยู่ระหว่างประกวดราคาจ้าง
2023-12-27 +23 วัน
0.00 ● เท่าเดิม KPI 4.4.7.2 : จำนวนโครงข่าย/ทางลัดในพื้นที่กรุงเทพมหานคร
เห็นชอบราคากลาง+อยู่ระหว่างขออนุมัติจ้าง
2023-12-04
0.00 KPI 4.4.7.2 : จำนวนโครงข่าย/ทางลัดในพื้นที่กรุงเทพมหานคร
อยู่ระหว่างขอเห็นชอบราคากลาง

← กลับไปเลือกเขต