หน้าแรก› เขตของฉัน› โครงการย้อนหลัง
โครงการ · ปีงบประมาณ 2567

ปรับปรุงคันหินทางเท้า และผิวจราจรถนนทางรถไฟสายเก่าปากน้ำ ช่วงจากทางเข้าคลังน้ำมัน ปตท. ถึงสุดพื้นที่เขตกรุงเทพมหานคร พื้นที่เขตบางนา และพื้นที่เขตพระโขนง และจากซอยแสนสบายถึงถนนสุขุมวิท พื้นที่เขตคลองเตย

งบประมาณ 124,496,000 บาท ความคืบหน้าล่าสุด 100% หน่วยงาน สำนักการโยธา 5ดำเนินการแล้วเสร็จ

01รายละเอียดโครงการ

อ่านรายละเอียดโครงการฉบับเต็ม▸

เพื่อให้ทางเท้าแลดูมีความสวยงาม ราบเรียบ ลดปัญหาการเกิดอุบัติเหตุ สร้างความสะดวก สบาย และความปลอดภัยต่อผู้เดินเท้าโดยเฉพาะอย่างยิ่ง จะสร้างความมั่นใจให้กับผู้พิการ และประชาชนที่ใช้ถนนสัญจรผ่านไปมา และเพื่อให้ทางเท้า ที่ปรับปรุงเสร็จแล้วเกิดประโยชน์ต่อประชาชนที่อยู่อาศัยในย่านถนนทางรถไฟสายเก่าปากน้ำนี้ และประชาชนทั่วไปที่ใช้เส้นทางสายนี้ผ่านไปมาอย่างสูงสุด **หมายเหตุ: ได้รับงบ 66 เพิ่มเติม

เริ่ม
2023-10-01
สิ้นสุด
2024-09-30
รหัสโครงการ
5530

02ความคืบหน้า

ความคืบหน้าโครงการ
100%
จำนวนรายงานทั้งหมด
28

ข้อมูลอัปเดตล่าสุด 23-09-2025 14:51

03ตัวชี้วัดโครงการ (KPI)

ตัวชี้วัดคำนิยามเป้าหมายผลการดำเนินงานความคืบหน้า
OKR 1.2.22 ความยาวของถนนที่ได้รับการปรับปรุงกายภาพถนน
OKR #940 · ปี 2567 · ดูรายละเอียดตัวชี้วัด →		 5.00 0.00 0%
4.1 ทางเท้า - พัฒนาทางเท้าตามมาตรฐานใหม่
OKR #5009 · ปี 2568 · ดูรายละเอียดตัวชี้วัด →		 4.58 0.00 0%
ความยาวของถนนที่ได้รับการปรับปรุงกายภาพถนน
OKR #5033 · ปี 2568 · ดูรายละเอียดตัวชี้วัด →		 2.29 0.00 0%

04รายงานความคืบหน้าตามช่วงเวลา และวิเคราะห์แนวโน้มการบรรลุเป้าหมาย

OKR 1.2.22 ความยาวของถนนที่ได้รับการปรับปรุงกายภาพถนน
เป้าหมาย 5.00 · 13 รายงาน
บรรลุเป้าหมายแล้ว แต่ช้ากว่ากำหนด 206 วัน
ความสำเร็จเทียบเป้าหมาย
100%
ความเร็วเฉลี่ย (ต่อเดือน)
+0.1
ล่าสุด +2.5/เดือน
บรรลุเป้าหมายเมื่อ
24 เม.ย. 68
กำหนดเสร็จ
30 ก.ย. 67
ช้ากว่ากำหนด 206 วัน
แนวโน้มการบรรลุเป้าหมาย (Trend)
ความก้าวหน้าที่เปลี่ยนไปในแต่ละช่วงรายงาน
  • รายงานทั้งหมด 13 ครั้ง ตั้งแต่ 3 มี.ค. 67 ถึง 24 เม.ย. 68 (417 วัน) เฉลี่ยทุก 35 วัน
  • ค่าล่าสุด 5.00 จากเป้าหมาย 5.00 (100%) เมื่อ 24 เม.ย. 68
  • ความคืบหน้าเฉลี่ย +0.1 ต่อเดือน (ช่วง 3 รายงานล่าสุด +2.5 ต่อเดือน) ความเหมาะสมของเส้นแนวโน้ม R² = 0.21
  • ถึงเป้าหมายครั้งแรกเมื่อ 24 เม.ย. 68 (ช้ากว่ากำหนด 206 วัน)
  • ช่วงที่ไม่มีรายงานนานที่สุด 89 วัน (26 ก.ย. 67 → 24 ธ.ค. 67)
  • ก้าวหน้ามากที่สุดในช่วง 27 มี.ค. 68 → 24 เม.ย. 68 (+5.00 ใน 28 วัน)
4.1 ทางเท้า - พัฒนาทางเท้าตามมาตรฐานใหม่
เป้าหมาย 4.58 · 5 รายงาน
บรรลุเป้าหมายแล้ว แต่ช้ากว่ากำหนด 206 วัน
ความสำเร็จเทียบเป้าหมาย
100%
ความเร็วเฉลี่ย (ต่อเดือน)
+0.9
ล่าสุด +2.3/เดือน
บรรลุเป้าหมายเมื่อ
24 เม.ย. 68
กำหนดเสร็จ
30 ก.ย. 67
ช้ากว่ากำหนด 206 วัน
แนวโน้มการบรรลุเป้าหมาย (Trend)
ความก้าวหน้าที่เปลี่ยนไปในแต่ละช่วงรายงาน
  • รายงานทั้งหมด 5 ครั้ง ตั้งแต่ 24 ธ.ค. 67 ถึง 24 เม.ย. 68 (121 วัน) เฉลี่ยทุก 30 วัน
  • ค่าล่าสุด 4.58 จากเป้าหมาย 4.58 (100%) เมื่อ 24 เม.ย. 68
  • ความคืบหน้าเฉลี่ย +0.9 ต่อเดือน (ช่วง 3 รายงานล่าสุด +2.3 ต่อเดือน) ความเหมาะสมของเส้นแนวโน้ม R² = 0.48
  • ถึงเป้าหมายครั้งแรกเมื่อ 24 เม.ย. 68 (ช้ากว่ากำหนด 206 วัน)
  • ช่วงที่ไม่มีรายงานนานที่สุด 33 วัน (22 ม.ค. 68 → 24 ก.พ. 68)
  • ก้าวหน้ามากที่สุดในช่วง 27 มี.ค. 68 → 24 เม.ย. 68 (+4.58 ใน 28 วัน)
ความยาวของถนนที่ได้รับการปรับปรุงกายภาพถนน
เป้าหมาย 2.29 · 5 รายงาน
บรรลุเป้าหมายแล้ว แต่ช้ากว่ากำหนด 206 วัน
ความสำเร็จเทียบเป้าหมาย
100%
ความเร็วเฉลี่ย (ต่อเดือน)
+0.4
ล่าสุด +1.2/เดือน
บรรลุเป้าหมายเมื่อ
24 เม.ย. 68
กำหนดเสร็จ
30 ก.ย. 67
ช้ากว่ากำหนด 206 วัน
แนวโน้มการบรรลุเป้าหมาย (Trend)
ความก้าวหน้าที่เปลี่ยนไปในแต่ละช่วงรายงาน
  • รายงานทั้งหมด 5 ครั้ง ตั้งแต่ 24 ธ.ค. 67 ถึง 24 เม.ย. 68 (121 วัน) เฉลี่ยทุก 30 วัน
  • ค่าล่าสุด 2.29 จากเป้าหมาย 2.29 (100%) เมื่อ 24 เม.ย. 68
  • ความคืบหน้าเฉลี่ย +0.4 ต่อเดือน (ช่วง 3 รายงานล่าสุด +1.2 ต่อเดือน) ความเหมาะสมของเส้นแนวโน้ม R² = 0.48
  • ถึงเป้าหมายครั้งแรกเมื่อ 24 เม.ย. 68 (ช้ากว่ากำหนด 206 วัน)
  • ช่วงที่ไม่มีรายงานนานที่สุด 33 วัน (22 ม.ค. 68 → 24 ก.พ. 68)
  • ก้าวหน้ามากที่สุดในช่วง 27 มี.ค. 68 → 24 เม.ย. 68 (+2.29 ใน 28 วัน)

วิเคราะห์จากรายงานที่บันทึกไว้จริงด้วยการถดถอยเชิงเส้น (least squares) เป็นการคาดการณ์เบื้องต้นเพื่อประกอบการติดตาม ไม่ใช่ตัวเลขทางการ · กำหนดเสร็จอ้างอิงจาก: วันสิ้นสุดโครงการ (FINISH_DATE)

ไทม์ไลน์การรายงาน (28 ครั้ง)

2025-04-24 +28 วัน
2.29 ▲ +2.29 ความยาวของถนนที่ได้รับการปรับปรุงกายภาพถนน
ตรวจรับงานงวดสุดท้าย
skb2567_10100000_24-04-2025-115403_S__209379397_0.jpg
📍 ที่ตั้งหน่วยงาน: 13.764888, 100.498756
🗺 ดูข้อมูลแผนที่
2025-04-24 +28 วัน
4.58 ▲ +4.58 4.1 ทางเท้า - พัฒนาทางเท้าตามมาตรฐานใหม่
ตรวจรับงานงวดสุดท้าย
skb2567_10100000_24-04-2025-115327_S__209379395_0.jpg
📍 ที่ตั้งหน่วยงาน: 13.764888, 100.498756
🗺 ดูข้อมูลแผนที่
2025-04-24 +28 วัน
5.00 ▲ +5.00 OKR 1.2.22 ความยาวของถนนที่ได้รับการปรับปรุงกายภาพถนน
ตรวจรับงานงวดสุดท้าย
skb2567_10100000_24-04-2025-115237_S__209379390_0.jpg
📍 ที่ตั้งหน่วยงาน: 13.764888, 100.498756
🗺 ดูข้อมูลแผนที่
2025-03-27 +31 วัน
0.00 ● เท่าเดิม ความยาวของถนนที่ได้รับการปรับปรุงกายภาพถนน
รับปรุงผิวจราจร ค.ส.ล. หนา 0.25 ม. โดยใช้คอนกรีตแข็งตัวเร็วชนิดรับแรงอัด (Compressive Strength) ได้ไม่น้อยกว่า 240 กก./ตร.ซม. ที่อายุครบ 24 ชม. ตามแบบและรายการ
ไม่มีรูปภาพหรือลิงก์ประกอบการรายงาน
📍 ที่ตั้งหน่วยงาน: 13.764888, 100.498756
🗺 ดูข้อมูลแผนที่
2025-03-27 +31 วัน
0.00 ● เท่าเดิม 4.1 ทางเท้า - พัฒนาทางเท้าตามมาตรฐานใหม่
รับปรุงผิวจราจร ค.ส.ล. หนา 0.25 ม. โดยใช้คอนกรีตแข็งตัวเร็วชนิดรับแรงอัด (Compressive Strength) ได้ไม่น้อยกว่า 240 กก./ตร.ซม. ที่อายุครบ 24 ชม. ตามแบบและรายการ
ไม่มีรูปภาพหรือลิงก์ประกอบการรายงาน
📍 ที่ตั้งหน่วยงาน: 13.764888, 100.498756
🗺 ดูข้อมูลแผนที่
2025-03-27 +31 วัน
0.00 ● เท่าเดิม OKR 1.2.22 ความยาวของถนนที่ได้รับการปรับปรุงกายภาพถนน
รับปรุงผิวจราจร ค.ส.ล. หนา 0.25 ม. โดยใช้คอนกรีตแข็งตัวเร็วชนิดรับแรงอัด (Compressive Strength) ได้ไม่น้อยกว่า 240 กก./ตร.ซม. ที่อายุครบ 24 ชม. ตามแบบและรายการ
ไม่มีรูปภาพหรือลิงก์ประกอบการรายงาน
📍 ที่ตั้งหน่วยงาน: 13.764888, 100.498756
🗺 ดูข้อมูลแผนที่
2025-02-24 +33 วัน
0.00 ● เท่าเดิม ความยาวของถนนที่ได้รับการปรับปรุงกายภาพถนน
ปรับปรุงผิวจราจร ค.ส.ล. หนา 0.25 ม. โดยใช้คอนกรีตแข็งตัวเร็วชนิดรับแรงอัด (Compressive Strength) ได้ไม่น้อยกว่า 240 กก./ตร.ซม. ที่อายุครบ 24 ชม. ตามแบบและรายการ
ไม่มีรูปภาพหรือลิงก์ประกอบการรายงาน
📍 ที่ตั้งหน่วยงาน: 13.764888, 100.498756
🗺 ดูข้อมูลแผนที่
2025-02-24 +33 วัน
0.00 ● เท่าเดิม 4.1 ทางเท้า - พัฒนาทางเท้าตามมาตรฐานใหม่
ปรับปรุงผิวจราจร ค.ส.ล. หนา 0.25 ม. โดยใช้คอนกรีตแข็งตัวเร็วชนิดรับแรงอัด (Compressive Strength) ได้ไม่น้อยกว่า 240 กก./ตร.ซม. ที่อายุครบ 24 ชม. ตามแบบและรายการ
ไม่มีรูปภาพหรือลิงก์ประกอบการรายงาน
📍 ที่ตั้งหน่วยงาน: 13.764888, 100.498756
🗺 ดูข้อมูลแผนที่
2025-02-24 +33 วัน
0.00 ● เท่าเดิม OKR 1.2.22 ความยาวของถนนที่ได้รับการปรับปรุงกายภาพถนน
ปรับปรุงผิวจราจร ค.ส.ล. หนา 0.25 ม. โดยใช้คอนกรีตแข็งตัวเร็วชนิดรับแรงอัด (Compressive Strength) ได้ไม่น้อยกว่า 240 กก./ตร.ซม. ที่อายุครบ 24 ชม. ตามแบบและรายการ
ไม่มีรูปภาพหรือลิงก์ประกอบการรายงาน
📍 ที่ตั้งหน่วยงาน: 13.764888, 100.498756
🗺 ดูข้อมูลแผนที่
2025-01-22 +29 วัน
0.00 ● เท่าเดิม ความยาวของถนนที่ได้รับการปรับปรุงกายภาพถนน
ปรับปรุงผิวจราจร ค.ส.ล. หนา 0.25 ม. โดยใช้คอนกรีตแข็งตัวเร็วชนิดรับแรงอัด (Compressive Strength) ได้ไม่น้อยกว่า 240 กก./ตร.ซม. ที่อายุครบ 24 ชม. ตามแบบและรายการ
ไม่มีรูปภาพหรือลิงก์ประกอบการรายงาน
📍 ที่ตั้งหน่วยงาน: 13.764888, 100.498756
🗺 ดูข้อมูลแผนที่
2025-01-22 +29 วัน
0.00 ● เท่าเดิม 4.1 ทางเท้า - พัฒนาทางเท้าตามมาตรฐานใหม่
ปรับปรุงผิวจราจร ค.ส.ล. หนา 0.25 ม. โดยใช้คอนกรีตแข็งตัวเร็วชนิดรับแรงอัด (Compressive Strength) ได้ไม่น้อยกว่า 240 กก./ตร.ซม. ที่อายุครบ 24 ชม. ตามแบบและรายการ
ไม่มีรูปภาพหรือลิงก์ประกอบการรายงาน
📍 ที่ตั้งหน่วยงาน: 13.764888, 100.498756
🗺 ดูข้อมูลแผนที่
2025-01-22 +29 วัน
0.00 ● เท่าเดิม OKR 1.2.22 ความยาวของถนนที่ได้รับการปรับปรุงกายภาพถนน
ปรับปรุงผิวจราจร ค.ส.ล. หนา 0.25 ม. โดยใช้คอนกรีตแข็งตัวเร็วชนิดรับแรงอัด (Compressive Strength) ได้ไม่น้อยกว่า 240 กก./ตร.ซม. ที่อายุครบ 24 ชม. ตามแบบและรายการ
ไม่มีรูปภาพหรือลิงก์ประกอบการรายงาน
📍 ที่ตั้งหน่วยงาน: 13.764888, 100.498756
🗺 ดูข้อมูลแผนที่
2024-12-24 +0 วัน
0.00 ● เท่าเดิม ความยาวของถนนที่ได้รับการปรับปรุงกายภาพถนน
ปรับปรุงทางเท้ากระเบื้องซีเมนต์ปูพื้น ขนาด 0.40 x 0.40 x 0.035 ม. (แบบที่ 1) ตามแบบและรายการ
ไม่มีรูปภาพหรือลิงก์ประกอบการรายงาน
📍 ที่ตั้งหน่วยงาน: 13.764888, 100.498756
🗺 ดูข้อมูลแผนที่
2024-12-24 +0 วัน
0.00 ● เท่าเดิม 4.1 ทางเท้า - พัฒนาทางเท้าตามมาตรฐานใหม่
ปรับปรุงทางเท้ากระเบื้องซีเมนต์ปูพื้น ขนาด 0.40 x 0.40 x 0.035 ม. (แบบที่ 1) ตามแบบและรายการ
ไม่มีรูปภาพหรือลิงก์ประกอบการรายงาน
📍 ที่ตั้งหน่วยงาน: 13.764888, 100.498756
🗺 ดูข้อมูลแผนที่
2024-12-24 +0 วัน
0.00 ● เท่าเดิม 4.1 ทางเท้า - พัฒนาทางเท้าตามมาตรฐานใหม่
ปรับปรุงทางเท้ากระเบื้องซีเมนต์ปูพื้น ขนาด 0.40 x 0.40 x 0.035 ม. (แบบที่ 1) ตามแบบและรายการ
ไม่มีรูปภาพหรือลิงก์ประกอบการรายงาน
📍 ที่ตั้งหน่วยงาน: 13.764888, 100.498756
🗺 ดูข้อมูลแผนที่
2024-12-24 +0 วัน
0.00 ● เท่าเดิม OKR 1.2.22 ความยาวของถนนที่ได้รับการปรับปรุงกายภาพถนน
ปรับปรุงทางเท้ากระเบื้องซีเมนต์ปูพื้น ขนาด 0.40 x 0.40 x 0.035 ม. (แบบที่ 1) ตามแบบและรายการ
ไม่มีรูปภาพหรือลิงก์ประกอบการรายงาน
📍 ที่ตั้งหน่วยงาน: 13.764888, 100.498756
🗺 ดูข้อมูลแผนที่
2024-12-24
0.00 ความยาวของถนนที่ได้รับการปรับปรุงกายภาพถนน
ปรับปรุงทางเท้ากระเบื้องซีเมนต์ปูพื้น ขนาด 0.40 x 0.40 x 0.035 ม. (แบบที่ 1) ตามแบบและรายการ
ไม่มีรูปภาพหรือลิงก์ประกอบการรายงาน
📍 ที่ตั้งหน่วยงาน: 13.764888, 100.498756
🗺 ดูข้อมูลแผนที่
2024-12-24 +0 วัน
0.00 ● เท่าเดิม 4.1 ทางเท้า - พัฒนาทางเท้าตามมาตรฐานใหม่
ปรับปรุงทางเท้ากระเบื้องซีเมนต์ปูพื้น ขนาด 0.40 x 0.40 x 0.035 ม. (แบบที่ 1) ตามแบบและรายการ
ไม่มีรูปภาพหรือลิงก์ประกอบการรายงาน
📍 ที่ตั้งหน่วยงาน: 13.764888, 100.498756
🗺 ดูข้อมูลแผนที่
2024-12-24
0.00 4.1 ทางเท้า - พัฒนาทางเท้าตามมาตรฐานใหม่
ปรับปรุงทางเท้ากระเบื้องซีเมนต์ปูพื้น ขนาด 0.40 x 0.40 x 0.035 ม. (แบบที่ 1) ตามแบบและรายการ
ไม่มีรูปภาพหรือลิงก์ประกอบการรายงาน
📍 ที่ตั้งหน่วยงาน: 13.764888, 100.498756
🗺 ดูข้อมูลแผนที่
2024-12-24 +89 วัน
0.00 ● เท่าเดิม OKR 1.2.22 ความยาวของถนนที่ได้รับการปรับปรุงกายภาพถนน
ปรับปรุงทางเท้ากระเบื้องซีเมนต์ปูพื้น ขนาด 0.40 x 0.40 x 0.035 ม. (แบบที่ 1) ตามแบบและรายการ
ไม่มีรูปภาพหรือลิงก์ประกอบการรายงาน
📍 ที่ตั้งหน่วยงาน: 13.764888, 100.498756
🗺 ดูข้อมูลแผนที่
2024-09-26 +30 วัน
0.00 ● เท่าเดิม OKR 1.2.22 ความยาวของถนนที่ได้รับการปรับปรุงกายภาพถนน
ปรับปรุงบ่อพักท่อระบายน้ำในผิวจราจร (โดยใช้ฝาเดิม) ตามแบบและรายการ
ไม่มีรูปภาพหรือลิงก์ประกอบการรายงาน
📍 ที่ตั้งหน่วยงาน: 13.764888, 100.498756
🗺 ดูข้อมูลแผนที่
2024-08-27 +33 วัน
0.00 ● เท่าเดิม OKR 1.2.22 ความยาวของถนนที่ได้รับการปรับปรุงกายภาพถนน
รื้อบ่อพักท่อระบายน้ำในผิวจราจรเดิม
ไม่มีรูปภาพหรือลิงก์ประกอบการรายงาน
📍 ที่ตั้งหน่วยงาน: 13.764888, 100.498756
🗺 ดูข้อมูลแผนที่
2024-07-25 +31 วัน
0.00 ● เท่าเดิม OKR 1.2.22 ความยาวของถนนที่ได้รับการปรับปรุงกายภาพถนน
รื้อบ่อพักท่อระบายน้ำในผิวจราจรเดิม
ไม่มีรูปภาพหรือลิงก์ประกอบการรายงาน
📍 ที่ตั้งหน่วยงาน: 13.764888, 100.498756
🗺 ดูข้อมูลแผนที่
2024-06-24 +31 วัน
0.00 ● เท่าเดิม OKR 1.2.22 ความยาวของถนนที่ได้รับการปรับปรุงกายภาพถนน
รื้อคันหินรางตื้นเดิม ค.ส.ล. (อยู่ระหว่างขอแก้ไขสัญญา 200 วัน)
ไม่มีรูปภาพหรือลิงก์ประกอบการรายงาน
📍 ที่ตั้งหน่วยงาน: 13.764888, 100.498756
🗺 ดูข้อมูลแผนที่
2024-05-24 +28 วัน
0.00 ● เท่าเดิม OKR 1.2.22 ความยาวของถนนที่ได้รับการปรับปรุงกายภาพถนน
รื้อคันหินรางตื้นเดิม ค.ส.ล.
ไม่มีรูปภาพหรือลิงก์ประกอบการรายงาน
📍 ที่ตั้งหน่วยงาน: 13.764888, 100.498756
🗺 ดูข้อมูลแผนที่
2024-04-26 +34 วัน
0.00 ● เท่าเดิม OKR 1.2.22 ความยาวของถนนที่ได้รับการปรับปรุงกายภาพถนน
รื้อคันหินรางตื้นเดิม ค.ส.ล.
ไม่มีรูปภาพหรือลิงก์ประกอบการรายงาน
📍 ที่ตั้งหน่วยงาน: 13.764888, 100.498756
🗺 ดูข้อมูลแผนที่
2024-03-23 +20 วัน
0.00 ● เท่าเดิม OKR 1.2.22 ความยาวของถนนที่ได้รับการปรับปรุงกายภาพถนน
รื้อคันหินรางตื้นเดิม ค.ส.ล
ไม่มีรูปภาพหรือลิงก์ประกอบการรายงาน
📍 ที่ตั้งหน่วยงาน: 13.764888, 100.498756
🗺 ดูข้อมูลแผนที่
2024-03-03
0.00 OKR 1.2.22 ความยาวของถนนที่ได้รับการปรับปรุงกายภาพถนน
อยู่ระหว่างดำเนินการปรับปรุงกายภาพถนน
ไม่มีรูปภาพหรือลิงก์ประกอบการรายงาน
📍 ที่ตั้งหน่วยงาน: 13.764888, 100.498756
🗺 ดูข้อมูลแผนที่

← กลับไปเลือกเขต