เพื่อตรวจสอบและดูแลสภาพรถราชการ ไม่ให้มีมลพิษทางอากาศจากท่อไอเสียเกินระดับมาตรฐานที่กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมกำหนด
ประโยชน์ที่คาดว่าจะได้รับ: เพื่อควบคุมมลพิษทางอากาศจากยานพาหนะรถราชการ
ข้อมูลอัปเดตล่าสุด 25-06-2026 14:54
| ตัวชี้วัด | คำนิยาม | เป้าหมาย | ผลการดำเนินงาน | ความคืบหน้า |
|---|---|---|---|---|
| ร้อยละของยานพาหนะกรุงเทพมหานครมีค่าควันดำไม่เกินกว่าที่กำหนด
OKR #7511 · ปี 2569 · ดูรายละเอียดตัวชี้วัด → |
100.00 | 0.00 | 0% |
| ขั้นตอน | รายละเอียด | เริ่ม | สิ้นสุด | สัดส่วน (%) | ผลงานที่ทำได้ | รายงานล่าสุด | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ดำเนินการตรวจวัดมลพิษรถราชการ ตามแผนการตรวจ ครั้งที่ 1 และนำรถเข้ารับการแก้ไขหากมีค่าควันดำเกินกว่ากำหนด | 2025-10-01 | 2026-02-14 | 40.00 | 40.00 | 2025-12-24 | |
| 2 | รายงานผลการตรวจวัดมลพิษรถราชการ ตามแผนการตรวจ ครั้งที่ 1 ให้สำนักสิ่งแวดล้อมทราบ | 2025-10-15 | 2026-02-28 | 10.00 | 10.00 | 2026-01-21 | |
| 3 | ดำเนินการตรวจวัดมลพิษรถราชการ ตามแผนการตรวจ ครั้งที่ 2 และนำรถเข้ารับการแก้ไขหากมีค่าควันดำเกินกว่ากำหนด | 2026-04-01 | 2026-08-15 | 40.00 | 40.00 | 2026-06-25 | |
| 4 | รายงานผลการตรวจวัดมลพิษรถราชการ ตามแผนการตรวจ ครั้งที่ 2 ให้สำนักสิ่งแวดล้อมทราบ | 2026-04-15 | 2026-08-31 | 10.00 | 10.00 | 2026-06-25 | |
| รวม | 100.00 | 100.00 | |||||
วิเคราะห์จากรายงานที่บันทึกไว้จริงด้วยการถดถอยเชิงเส้น (least squares) เป็นการคาดการณ์เบื้องต้นเพื่อประกอบการติดตาม ไม่ใช่ตัวเลขทางการ · กำหนดเสร็จอ้างอิงจาก: วันสิ้นสุดของขั้นตอนสุดท้ายตามแผน