(1) เพื่อให้เป็นไปตามกฎหมาย ซึ่งบัญญัติไว้ใน พ.ร.บ.ทางหลวง พ.ศ. 2535 และแก้ไขเพิ่มเติม (ฉบับที่ 2) พ.ศ. 2549 ดังนี้ (2) เพื่อเป็นการกำกับ และควบคุมมาตรฐาน และลักษณะของทางหลวงท้องถิ่นให้เป็นไปตามหลักวิศวกรรม รวมถึงเป็นหลักฐานข้อมูลที่ใช้ประโยชน์ในด้านการวางแผนปรับปรุง และพัฒนาถนนในอนาคต (3) กรุงเทพมหานครสามารถกำกับ ตรวจตรา และควบคุมทางหลวงท้องถิ่นในความรับผิดชอบให้เป็นไปตามกฎหมายทางหลวงได้อย่างสมบูรณ์ (4) มีระบบฐานข้อมูลสายทางหลวงท้องถิ่นที่สามารถใช้พัฒนาเส้นทางให้มีมาตรฐานงานทางที่เป็นเอกภาพ และมาตรฐานเดียวกันกับท้องถิ่นจังหวัดอื่นๆ ทั่วประเทศ
ประโยชน์ที่คาดว่าจะได้รับ: (1) กรุงเทพมหานครสามารถกํากับ ตรวจตรา และควบคุมทางหลวงท้องถิ่นในความรับผิดชอบให้ เป็นไปตามกฎหมายทางหลวงได้อย่างสมบูรณ์ (2) มีระบบฐานข้อมูลสายทางหลวงท้องถิ่นที่สามารถใช้พัฒนาเส้นทางให้มีมาตรฐานงานทางที่เป็น เอกภาพ และมาตรฐานเดียวกันกับท้องถิ่นจังหวัดอื่นๆ ทั่วประเทศ (3) ประชาชนผู้ใช้เส้นทางสามารถแจ้งข้อมูลข่าวสาร ให้หน่วยงานที่กํากับดูแลเส้นทางหรือหน่วยงานที่ เกี่ยวข้องได้อย่างถูกต้อง
ข้อมูลอัปเดตล่าสุด 21-09-2026 16:10
| ตัวชี้วัด | คำนิยาม | เป้าหมาย | ผลการดำเนินงาน | ความคืบหน้า |
|---|---|---|---|---|
| ขึ้นทะเบียนทางหลวงท้องถิ่นแล้วเสร็จ
OKR #7391 · ปี 2569 · ดูรายละเอียดตัวชี้วัด → |
115.00 | 0.00 | 0% |
| ขั้นตอน | รายละเอียด | เริ่ม | สิ้นสุด | สัดส่วน (%) | ผลงานที่ทำได้ | รายงานล่าสุด | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ตรวจสอบความถูกต้องของสายทางที่สำนักงานเขตดูแล | 2025-09-01 | 2026-03-01 | 10.00 | 10.00 | 2026-03-12 | |
| 2 | สำนักงานเขตส่งข้อมูลถนนพร้อมรับรองแนวเขตที่สำนักงานเขตดูแล ให้สำนักการโยธาจัดทำ | 2025-10-01 | 2026-08-01 | 40.00 | 40.00 | 2026-03-12 | |
| 3 | ประกาศขึ้นทะเบียนทางหลวงแล้วเสร็จและติดตั้งป้ายประกาศฯ ให้ประชาชนทราบ | 2026-01-01 | 2026-09-30 | 40.00 | 40.00 | 2026-09-21 | |
| 4 | รายงานผลการดำเนินการผู้บังคับบัญชา | 2026-10-01 | 2026-09-30 | 10.00 | 10.00 | 2026-09-21 | |
| รวม | 100.00 | 100.00 | |||||
วิเคราะห์จากรายงานที่บันทึกไว้จริงด้วยการถดถอยเชิงเส้น (least squares) เป็นการคาดการณ์เบื้องต้นเพื่อประกอบการติดตาม ไม่ใช่ตัวเลขทางการ · กำหนดเสร็จอ้างอิงจาก: วันสิ้นสุดของขั้นตอนสุดท้ายตามแผน