โครงการ · ปีงบประมาณ 2569

โครงการกวดขัน รถยนต์ รถจักรยานยนต์ จอดหรือขับขี่บนทางเท้า

งบประมาณ 0 บาท ความคืบหน้าล่าสุด 100% หน่วยงาน สำนักงานเขตจอมทอง 5ดำเนินการแล้วเสร็จ

01รายละเอียดโครงการ

อ่านรายละเอียดโครงการฉบับเต็ม▸

2.1 เพื่อจัดระเบียบทางเท้าในพื้นที่เขตจอมทอง ให้มีความสะอาดเป็นระเบียบเรียบร้อย ลดปัญหารถยนต์ รถจักรยานยนต์ จอดหรือขับขี่บนทางเท้า 2.2 เพื่อให้ประชาชนได้รับความสะดวกและความปลอดภัยในการใช้ทางเท้าสัญจรไป – มา 2.3 เพื่อดำเนินการตามกฎหมายกับผู้ฝ่าฝืนกระทำความผิดนำรถยนต์ รถจักรยานยนต์ มาจอดหรือขับขี่บนทางเท้า

ประโยชน์ที่คาดว่าจะได้รับ: 9.1 ประชาชนได้รับความสะดวก และปลอดภัยในการใช้ทางเท้าสัญจร 9.2 ทางเท้าในพื้นที่เขตจอมทอง เกิดความเป็นระเบียบเรียบร้อย สะอาด สวยงาม 9.3 ช่วยลดความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุแก่ผู้ใช้ทางสาธารณะร่วมกัน 9.4 มีผู้กระทำการฝ่าฝืนลดลง

เป้าหมายโครงการ

3.1 พื้นที่เขตจอมทองมีความเป็นระเบียบเรียบร้อยมากขึ้น 3.2 ประชาชนมีจิตสำนึกต่อส่วนรวม และเกรงกลัวต่อการกระทำความผิด 3.3 พื้นที่เขตจอมทองได้รับการตรวจตรา กวดขัน รถยนต์ รถจักรยานยนต์ ขับขี่หรือจอดบนทางเท้า 1 ครั้ง/วันทำการ

ผู้ประสานงาน / ติดต่อ

ลดาวร*******

02ความคืบหน้า

ความคืบหน้าโครงการ

100%

จำนวนรายงานทั้งหมด

ข้อมูลอัปเดตล่าสุด 25-09-2026 08:34

03ตัวชี้วัดโครงการ (KPI)

ตัวชี้วัด	คำนิยาม	เป้าหมาย	ผลการดำเนินงาน	ความคืบหน้า
8 ร้อยละของผู้กระทำผิดที่กล้อง AI จับภาพได้ได้รับการดำเนินการ OKR #7587 · ปี 2569 · ดูรายละเอียดตัวชี้วัด →		100.00	0.00	0%
ร้อยละการกระทำผิดของผู้ใช้รถจักรยานยนต์บนทางเท้าลดลง OKR #7600 · ปี 2569 · ดูรายละเอียดตัวชี้วัด →		25.00	0.00	0%

04ขั้นตอนการดำเนินงาน

5 ขั้นตอน · ผลงานรวม 100 จาก 100

ขั้นตอน

ต.ค. 68 พ.ย. 68 ธ.ค. 68 ม.ค. 69 ก.พ. 69 มี.ค. 69 เม.ย. 69 พ.ค. 69 มิ.ย. 69 ก.ค. 69 ส.ค. 69 ก.ย. 69

1 ประชุมกำหนดแนวทางการปฏิบัติงานให้เป็นไปในทิศทางเดียวกัน

2 ดำเนินการรณรงค์ประชาสัมพันธ์ และติดป้ายประชาสัมพันธ์ให้ประชาชนทราบ

100%

3 จัดเจ้าหน้าที่สายตรวจดำเนินการกวดขัน จับกุมผู้ฝ่าฝืน ผู้กระทำความผิดอย่างต่อเนื่อง

100%

4 ประสานเจ้าหน้าที่ตำรวจ สถานีตำรวจนครบาลในพื้นที่รับผิดชอบเขตจอมทอง เพื่อสนับสนุนภารกิจการจัดระเบียบไม่ให้ประชาชนนำรถยนต์ รถจักรยานยนต์ ขับขี่หรือจอดบนทางเท้า

100%

5 รายงานผลการปฏิบัติหน้าที่ในการกวดขัน จับกุมผู้ฝ่าฝืน ผู้กระทำความผิด เสนอผู้บังคับบัญชาทราบ

100%

ดำเนินการครบ ดำเนินการบางส่วน เลยกำหนดแต่ยังไม่ครบ ยังไม่มีผลงาน วันนี้

ขั้นตอน	รายละเอียด	เริ่ม	สิ้นสุด	สัดส่วน (%)	ผลงานที่ทำได้	รายงานล่าสุด
1	ประชุมกำหนดแนวทางการปฏิบัติงานให้เป็นไปในทิศทางเดียวกัน	2025-10-01	2025-10-31	20.00	20.00	2026-03-06
2	ดำเนินการรณรงค์ประชาสัมพันธ์ และติดป้ายประชาสัมพันธ์ให้ประชาชนทราบ	2025-10-01	2026-09-30	20.00	20.00	2026-09-25
3	จัดเจ้าหน้าที่สายตรวจดำเนินการกวดขัน จับกุมผู้ฝ่าฝืน ผู้กระทำความผิดอย่างต่อเนื่อง	2025-10-01	2026-09-30	20.00	20.00	2026-09-25
4	ประสานเจ้าหน้าที่ตำรวจ สถานีตำรวจนครบาลในพื้นที่รับผิดชอบเขตจอมทอง เพื่อสนับสนุนภารกิจการจัดระเบียบไม่ให้ประชาชนนำรถยนต์ รถจักรยานยนต์ ขับขี่หรือจอดบนทางเท้า	2025-10-01	2026-09-30	20.00	20.00	2026-09-25
5	รายงานผลการปฏิบัติหน้าที่ในการกวดขัน จับกุมผู้ฝ่าฝืน ผู้กระทำความผิด เสนอผู้บังคับบัญชาทราบ	2025-10-01	2026-09-30	20.00	20.00	2026-09-25
รวม				100.00	100.00

05รายงานความคืบหน้าตามช่วงเวลา และวิเคราะห์แนวโน้มการบรรลุเป้าหมาย

8 ร้อยละของผู้กระทำผิดที่กล้อง AI จับภาพได้ได้รับการดำเนินการ

เป้าหมาย 100 · 12 รายงาน

บรรลุเป้าหมายแล้ว ทันตามกำหนด

ความสำเร็จเทียบเป้าหมาย

100%

ความเร็วเฉลี่ย (ต่อเดือน)

+5.8

ล่าสุด +12.9/เดือน

บรรลุเป้าหมายเมื่อ

23 ส.ค. 69

กำหนดเสร็จ

30 ก.ย. 69

ก่อน/ตรงกำหนด 38 วัน

แนวโน้มการบรรลุเป้าหมาย (Trend)

ความก้าวหน้าที่เปลี่ยนไปในแต่ละช่วงรายงาน

รายงานทั้งหมด 12 ครั้ง ตั้งแต่ 19 พ.ย. 68 ถึง 25 ก.ย. 69 (310 วัน) เฉลี่ยทุก 28 วัน
ค่าล่าสุด 100 จากเป้าหมาย 100 (100%) เมื่อ 25 ก.ย. 69
ความคืบหน้าเฉลี่ย +5.8 ต่อเดือน (ช่วง 3 รายงานล่าสุด +12.9 ต่อเดือน) ความเหมาะสมของเส้นแนวโน้ม R² = 0.69
ถึงเป้าหมายครั้งแรกเมื่อ 23 ส.ค. 69 (ก่อนหรือตรงกำหนด 38 วัน)
ช่วงที่ไม่มีรายงานนานที่สุด 40 วัน (14 ก.ค. 69 → 23 ส.ค. 69)
พบค่าที่ถอยหลังจากรายงานก่อนหน้า 3 ครั้ง (เช่น 19 พ.ย. 68 → 25 พ.ย. 68 เปลี่ยน -3.84) ควรตรวจสอบความถูกต้องของข้อมูล
ก้าวหน้ามากที่สุดในช่วง 14 ก.ค. 69 → 23 ส.ค. 69 (+30.00 ใน 40 วัน)

ร้อยละการกระทำผิดของผู้ใช้รถจักรยานยนต์บนทางเท้าลดลง

เป้าหมาย 25.00 (ต้องลดลงถึงเป้าหมาย) · 12 รายงาน

มีแนวโน้มล่าช้ากว่ากำหนด คาดว่าเกินประมาณ 2,419 วัน

ความสำเร็จเทียบเป้าหมาย

11%

ความเร็วเฉลี่ย (ต่อเดือน)

-0.8

ล่าสุด -0.1/เดือน

คาดว่าจะบรรลุเป้าหมาย

15 พ.ค. 76

กำหนดเสร็จ

30 ก.ย. 69

ช้ากว่ากำหนด 2,419 วัน

แนวโน้มการบรรลุเป้าหมาย (Trend)

ความก้าวหน้าที่เปลี่ยนไปในแต่ละช่วงรายงาน

รายงานทั้งหมด 12 ครั้ง ตั้งแต่ 19 พ.ย. 68 ถึง 25 ก.ย. 69 (310 วัน) เฉลี่ยทุก 28 วัน
ค่าล่าสุด 91.09 จากเป้าหมาย 25.00 (11%) เมื่อ 25 ก.ย. 69
ความคืบหน้าเฉลี่ย -0.8 ต่อเดือน (ช่วง 3 รายงานล่าสุด -0.1 ต่อเดือน) ความเหมาะสมของเส้นแนวโน้ม R² = 0.53
ถ้าคงอัตราเดิม คาดว่าจะถึงเป้าหมายประมาณ 15 พ.ค. 76 เทียบกับกำหนด 30 ก.ย. 69
เพื่อให้ทันกำหนด ต้องเร่งให้ได้ 402.3 ต่อเดือน (อัตราปัจจุบัน 0.8 ต่อเดือน)
ช่วงที่ไม่มีรายงานนานที่สุด 33 วัน (23 ส.ค. 69 → 25 ก.ย. 69)
พบค่าที่ถอยหลังจากรายงานก่อนหน้า 2 ครั้ง (เช่น 25 ก.พ. 69 → 24 มี.ค. 69 เปลี่ยน +4.04) ควรตรวจสอบความถูกต้องของข้อมูล
ก้าวหน้ามากที่สุดในช่วง 24 ม.ค. 69 → 25 ก.พ. 69 (-10.74 ใน 32 วัน)

วิเคราะห์จากรายงานที่บันทึกไว้จริงด้วยการถดถอยเชิงเส้น (least squares) เป็นการคาดการณ์เบื้องต้นเพื่อประกอบการติดตาม ไม่ใช่ตัวเลขทางการ · กำหนดเสร็จอ้างอิงจาก: วันสิ้นสุดของขั้นตอนสุดท้ายตามแผน

ไทม์ไลน์การรายงาน (24 ครั้ง)

2026-09-25 +33 วัน

100.00 ● เท่าเดิม 8 ร้อยละของผู้กระทำผิดที่กล้อง AI จับภาพได้ได้รับการดำเนินการ

1. จำนวนคดีที่ต้องดำเนินการทั้งหมด ตั้งแต่วันที่ 1 ต.ค. 68 ถึง วันที่ 31 มี.ค. 69 สะสมจำนวน 100 ราย 2. จำนวนคดีที่ดำเนินการแล้วเสร็จ ตั้งแต่วันที่ 1 ต.ค. 68 ถึง วันที่ 30 ก.ย. 69 สะสมจำนวน 100 ราย 2.1 ว่ากล่าวตักเตือน 3 ราย 2.2 ปรับเป็นพินัย 30 ราย 2.3 ส่งพนักงานอัยการดำเนินคดี 52