เพื่อตรวจสอบค่าควันดำของรถยนต์เครื่องยนต์ดีเซล
ประโยชน์ที่คาดว่าจะได้รับ: รถยนต์เครื่องยนต์ดีเซลของหน่วยงานมีค่าควันดำไม่เกินกว่าที่กำหนด
ข้อมูลอัปเดตล่าสุด 24-08-2026 13:42
| ตัวชี้วัด | คำนิยาม | เป้าหมาย | ผลการดำเนินงาน | ความคืบหน้า |
|---|---|---|---|---|
| ร้อยละของยานพาหนะกรุงเทพมหานครมีค่าควันดำไม่เกินกว่าที่กำหนด
OKR #7511 · ปี 2569 · ดูรายละเอียดตัวชี้วัด → |
100.00 | 0.00 | 0% |
| ขั้นตอน | รายละเอียด | เริ่ม | สิ้นสุด | สัดส่วน (%) | ผลงานที่ทำได้ | รายงานล่าสุด | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | หน่วยงานนำรถราชการในสังกัดเข้าตรวจวัดมลพิษตามแผนการตรวจครั้งที่ 1 โดยประสานกองโรงงานช่างกล สำนักการคลัง เพื่อให้บริการตรวจมลพิษและนำรถเข้ารับการแก้ไขหากมีค่าควันดำเกินกว่าที่กำหนด (ต.ค.68 - ก.พ.69) | 2025-10-01 | 2026-09-30 | 30.00 | 30.00 | 2025-12-17 | |
| 2 | รายงานผลการตรวจวัดมลพิษตามแผนการตรวจ ครั้งที่ 1 | 2025-10-01 | 2026-09-30 | 30.00 | 30.00 | 2025-12-17 | |
| 3 | หน่วยงานนำรถราชการในสังกัดเข้าตรวจวัดมลพิษตามแผนการตรวจครั้งที่ 2โดยประสานกองโรงงานช่างกล สำนักการคลัง เพื่อให้บริการตรวจมลพิษและนำรถเข้ารับการแก้ไขหากมีค่าควันดำเกินกว่าที่กำหนด (เม.ย - ก.ย.69) | 2025-10-01 | 2026-09-30 | 30.00 | 30.00 | 2026-02-18 | |
| 4 | รายงานผลการตรวจวัดมลพิษตามแผนการตรวจ ครั้งที่ 2 ให้สำนักสิ่งแวดล้อม | 2025-10-01 | 2026-09-30 | 10.00 | 10.00 | 2026-08-24 | |
| รวม | 100.00 | 100.00 | |||||
วิเคราะห์จากรายงานที่บันทึกไว้จริงด้วยการถดถอยเชิงเส้น (least squares) เป็นการคาดการณ์เบื้องต้นเพื่อประกอบการติดตาม ไม่ใช่ตัวเลขทางการ · กำหนดเสร็จอ้างอิงจาก: วันสิ้นสุดของขั้นตอนสุดท้ายตามแผน