เพื่อเริ่มจัดการปัญหามลพิษทางอากาศของกรุงเทพมหานคร ด้วยการจัดการปัญหาควันดำกับรถราชการของหน่วยงานในสังกัดกรุงเทพมหานคร
ประโยชน์ที่คาดว่าจะได้รับ: 1. ลดจำนวนรถราชการที่มีปัญหาควันดำและก่อให้เกิดมลพิษทางอากาศ 2. ลดปัญหามลพิษทางอากาศในพื้นที่ของกรุงเทพมหานคร 3. ประชาชนมีคุณภาพชีวิตที่ดีและมีสุขภาพดี 4. กรุงเทพมหานครมีคุณภาพอากาศที่ดี ไม่มีปัญหา PM 2.5 และเป็นเมืองน่าอยู่สำหรับทุกคน
ข้อมูลอัปเดตล่าสุด 22-07-2026 18:56
| ตัวชี้วัด | คำนิยาม | เป้าหมาย | ผลการดำเนินงาน | ความคืบหน้า |
|---|---|---|---|---|
| ร้อยละของยานพาหนะกรุงเทพมหานครมีค่าควันดำไม่เกินกว่าที่กำหนด
OKR #7511 · ปี 2569 · ดูรายละเอียดตัวชี้วัด → |
100.00 | 0.00 | 0% |
| ขั้นตอน | รายละเอียด | เริ่ม | สิ้นสุด | สัดส่วน (%) | ผลงานที่ทำได้ | รายงานล่าสุด | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ศึกษาแนวทางหรือเกณฑ์การประเมินของหน่วยงานผู้รับผิดชอบหลัก | 2025-10-01 | 2025-10-31 | 10.00 | 10.00 | 2025-12-18 | |
| 2 | วางแผนการดำเนินการตามขั้นตอนที่สำนักสิ่งแวดล้อมกำหนด เพื่อให้รถราชการในความรับผิดชอบได้รับการตรวจสอบควันดำครบถ้วนทุกคันและผ่านการตรวจ | 2025-11-01 | 2025-11-30 | 10.00 | 10.00 | 2025-12-18 | |
| 3 | ดำเนินการตามเกณฑ์ที่หน่วยงานผู้รับผิดชอบหลักกำหนด โดยนำรถราชการทุกคันเข้ารับการตรวจควันดำ และผ่านการประเมินตามเกณฑ์ที่กำหนด | 2025-12-01 | 2026-09-30 | 50.00 | 50.00 | 2025-12-18 | |
| 4 | สรุปผลการดำเนินการ และประสานหน่วยงานผู้รับผิดชอบหลัก | 2026-08-01 | 2026-12-31 | 20.00 | 20.00 | 2026-07-22 | |
| 5 | สรุปและรายงานผลให้ผู้บริหารทราบ และเตรียมความพร้อมรับการประเมิน | 2026-09-01 | 2026-09-30 | 10.00 | - | ||
| รวม | 100.00 | 90.00 | |||||
วิเคราะห์จากรายงานที่บันทึกไว้จริงด้วยการถดถอยเชิงเส้น (least squares) เป็นการคาดการณ์เบื้องต้นเพื่อประกอบการติดตาม ไม่ใช่ตัวเลขทางการ · กำหนดเสร็จอ้างอิงจาก: วันสิ้นสุดของขั้นตอนสุดท้ายตามแผน